como funciona o cinto de tempo do meu carro?

Timing in any situation is important. Se você está tocando um instrumento, você deve se certificar de que as batidas tocadas em uma medida são iguais à batida da música. Quando você perde uma batida tocando muito rápido ou muito lento, ele pode afetar a integridade da música. Se estás a tocar numa banda ou orquestra, não estarás em sincronia com os teus colegas de banda. Da mesma forma, o cinto de tempo do seu veículo é essencial para o seu motor para um processo de combustão bem sucedido. O que faz um cinto de tempo num carro? A correia de regulação é o que mantém a cambota e os camafe girando de modo que as válvulas abertas e próximas para criar o processo de combustão, tudo em perfeita harmonia. o que faz um cinto de regulação num carro?

a correia de regulação tem marcas que rodam a cambota em coordenação com a cambota. As manivelas devem funcionar a metade da velocidade da cambota. Por exemplo, duas voltas da cambota são iguais a apenas uma volta da cambota. Além de manter o tempo, os cintos de regulação são encarregados de alimentar a bomba de água, os eixos intermediários e de equilíbrio, e as bombas de óleo e injeção. Correias de regulação necessitam de tensão para poderem funcionar correctamente com o uso de um tensor de correia de regulação. Os veículos de hoje estão equipados com tensores de correia de regulação automática que não exigem ajuste; no entanto, os veículos modelo mais antigos exigiriam ajuste de tempos em tempos se a correia se soltasse. Correias de Timing que estão soltas são problemáticas à medida que forçam o tempo fora de alcance. como funciona um cinto de regulação?como parte do processo de Combustão, as válvulas de admissão abrem para permitir a entrada de ar e combustível nos cilindros e, em seguida, fecham durante a fase de compressão e combustão. Os pistões então viajam para cima para comprimir a mistura. Uma vez que a ignição ocorre, os pistões são forçados a recuar e mover-se de volta para cima para dissipar os gases de escape através das válvulas de escape agora abertas. O processo continua uma e outra vez à medida que o veículo circula. O calendário deste processo é importante. Se uma destas operações estiver desligada, pode afetar a eficiência do motor resultando em uma perda de potência, falhas de ignição e, em alguns casos, um motor inoperável. Então, onde é que o cinto de tempo se encaixa neste processo? The timing belt is connected to the engine uses a pulley to turn the crankshaft as well as the camshaft to control the opening and closing of the valves. Correia de regulação ou Cadeia de regulação?

inicialmente, os veículos foram fabricados com cadeias de regulação e eles conectaram a cambota e a cambota, mas eram válvulas aéreas, não motores de cambota. Na década de 1960, os cintos de tempo foram introduzidos e amplamente utilizados por causa da introdução dos camshafts overhead. Agora, os fabricantes de veículos estão voltando para as cadeias de timing, embora muitos continuam a utilizar correias de timing também. Correias de Timing e cadeias de timing executam a mesma tarefa, mas têm pequenas diferenças. Correias de regulação são feitas de borracha e correntes de regulação são bem, cadeias de metal. Correias de Timing são mais silenciosas e menos caras do que as cadeias, no entanto, as cadeias duram mais tempo e raramente requerem substituição. Um cinto de tempo, por outro lado, vai precisar de substituição algures entre 60.000 a 90.000 milhas. A localização da correia de regulação e da cadeia também diferem. Correias de regulação estão localizados no exterior do motor, enquanto cadeias de regulação estão dentro do motor para receber lubrificação do óleo de motor. Consulte o manual do seu proprietário para determinar se o seu carro usa um cinto ou corrente para timing. é importante que o cinto de regulação seja inspeccionado para garantir que o cinto está livre de quaisquer danos, tais como fissuras, goivas, resíduos oleosos ou outros sinais de desgaste. Um cinto de tempo que está em más condições está em risco de quebrar, o que pode fazer com que o motor para parar de funcionar completamente. Quando um cinto de regulação se solta e se solta, a cambota pára de girar, deixando válvulas na posição aberta. Isso é problemático porque o virabrequim continua girando, fazendo com que os pistões se movam para cima e para baixo e possivelmente colidindo com as válvulas abertas, resultando em um conjunto de componentes danificados do motor. Se você notar qualquer dano para a correia de distribuição ou sentir qualquer um dos sintomas abaixo, certifique-se de levar o seu veículo a um serviço automotivo de centro-direita de distância para a substituição:

• Luz do Motor da Verificação Em
• Áspera, em marcha lenta
• Carro não irá Iniciar
• Misfires

Quando é tempo de substituir a correia dentada, também considere a possibilidade de substituir a bomba de água ao mesmo tempo. Os dois estão localizados tão perto juntos que, embora você vai estar pagando pelo custo da bomba de água, você vai economizar em taxas de trabalho, em vez de substituí-lo mais tarde. É importante notar que as bombas de água têm a mesma expectativa de vida dos Cintos de regulação, por isso substituí-los ao mesmo tempo é uma escolha inteligente. Substitua o seu cinto de tempo a cada 60.000 milhas para garantir que o seu motor continua a trabalhar em perfeita harmonia.