conhecimento básico do enrolamento estator
enrolamento estator refere-se ao enrolamento instalado no estator, ou seja, fio de cobre enrolado em torno do estator. Enrolamento é um termo geral para uma única fase ou circuito eletromagnético inteiro composto por múltiplas bobinas ou bobinas. O motor pode ser dividido em tipos centralizados e distribuídos de acordo com a forma do enrolamento da bobina e o caminho da cablagem embutida. O enrolamento e montagem de enrolamentos centralizados são relativamente simples, mas a eficiência é baixa e o desempenho da operação é pobre. Atualmente, a maioria dos estatores de motores de corrente alternada são enrolamentos distribuídos. De acordo com diferentes tipos de máquinas, modelos e condições de processo de bobinagem, diferentes tipos e especificações de enrolamentos são projetados para cada motor. O enrolamento estator pode ser dividido em Tipo pole explícito e tipo pole implícito de acordo com a relação entre o número de polos e a distribuição de enrolamentos.
Breve introdução:
estator Motor é uma parte importante do gerador e motor de arranque. O estator é uma parte importante do motor. O estator é composto por três partes: núcleo do estator, enrolamento do estator e base da máquina. A principal função do estator é produzir campo magnético rotativo, enquanto a principal função do rotor é gerar (saída) corrente por corte de fio magnético em campo magnético rotativo.
enrolamento centralizado:
O enrolamento centralizado é usado no relevo pole stator. É geralmente enrolado em bobina retangular, envolto e moldado por fita de dobra, em seguida, seco por imersão de tinta, e embutido no núcleo do pólo saliente. Geralmente, a bobina de excitação do motor comutador (incluindo o motor de corrente contínua e o motor geral) e o principal enrolamento de vara de fase única sudada motor de polo saliente adotam o enrolamento centralizado.
o enrolamento centralizado geralmente tem uma bobina em cada pólo, mas também adota a forma de pólo comum (pólo oculto). Por exemplo, um pole motor coberto tipo-quadro é um motor que usa uma bobina para formar dois polos.
Bobinagem distribuída:
estator motor bobinado distribuído não tem Palmeira saliente. Cada vara consiste de uma ou várias bobinas que estão embutidas e armadilhadas de acordo com certas regras. Quando eletrificados, os polos com polaridades diferentes são formados, por isso também é chamado de pólos ocultos. Enrolamentos distribuídos podem ser divididos em enrolamentos concêntricos e enrolamentos sobrepostos de acordo com as diferentes formas de arranjo de cablagem embutida.1.Enrolamento concêntrico:
enrolamento concêntrico é composto por várias bobinas de forma semelhante, mas de tamanhos diferentes, que estão embutidas na mesma posição central em um grupo de bobinas de forma de laço. Enrolamentos concêntricos podem formar enrolamentos duplos ou triplanos de acordo com diferentes modos de cablagem. Os enrolamentos estatores de motores monofásicos e alguns motores assíncronos trifásicos com pequena potência ou grandes bobinas de calibração adotam este tipo.2.Bobinagem estratificada:
enrolamentos empilhados são geralmente feitos de bobinas da mesma forma e tamanho, com uma ou duas arestas de bobina embutidas em cada fenda e uniformemente distribuídos em cada extremidade da fenda. O enrolamento empilhado pode ser dividido em enrolamento de camada única e enrolamento de camada dupla. Cada fenda tem apenas uma aresta de bobina embutida no enrolamento de uma camada única, ou enrolamento de uma camada única; quando cada fenda é embutida em duas arestas de bobina pertencentes a diferentes grupos de bobina, eles são colocados separadamente nas camadas superior e inferior do ranho, que é chamado de enrolamento de camada dupla, ou enrolamento de camada dupla. De acordo com a variação do modo de cablagem embutido, enrolamento sobreposto também pode derivar cross, concêntrica cross e equação híbrida de camada dupla única. Atualmente, os enrolamentos estatores de motores assíncronos de três fases com maior potência são em sua maioria enrolamentos de duas camadas, enquanto os pequenos motores geralmente usam enrolamentos derivados de enrolamentos de uma camada, mas raramente usam enrolamentos de uma camada.
