Formula One vs. NASCAR: a viewer’s comparison
If you’re an Austin-area sports fan, Formula One racing probably is a foreign concept. A maioria dos texanos centrais nunca viram uma corrida.por outro lado, você pode ter alguma familiaridade com a NASCAR, a série automobilística mais popular da América. Talvez até tenha assistido a uma corrida no Texas Motor Speedway em Fort Worth, onde 143.000 pessoas visitaram o recente evento da Sprint Cup.então agora o opulento mundo de F1 chega aqui pela primeira vez com o Grande Prêmio dos Estados Unidos no Circuito das Américas. A tua curiosidade aumentou, e queres pelo menos dar uma vista de olhos na TV no domingo.
Aqui estão cinco coisas que você precisa saber sobre F1 em comparação com NASCAR:
1) A Fórmula 1 é um sprint; NASCAR é uma maratona.a corrida de Abu Dhabi, o último evento da F1, tinha 24 carros cobrindo 190 milhas sobre 55 voltas em uma estrada de 3,5 milhas com 21 voltas (direita e esquerda). A corrida demorou uma hora e 45 minutos. Houve uma mudança de liderança.
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mesmo as paragens pit são mais curtas em F1, tomando 3-4 segundos, enquanto uma parada NASCAR completa é de 13-15 segundos. E algumas corridas F1 só têm uma paragem.
2) não perca o início da corrida F1.NASCAR leva um monte de voltas de aquecimento e começa a rolar. A primeira volta é uma exibição impressionante de trovões, mas não é um indicador de como o dia vai passar. Bons carros aparecem rotineiramente pela alcateia.
F1 carros começam a partir de um ponto morto. Assim que as cinco luzes vermelhas na torre se desligam, é o caos, com os carros ziguezagueando para a posição, acelerando de zero a 100 mph em poucos segundos. Em Abu Dhabi, o co-favorito Mark Webber teve um início terrível, foi passado por quatro carros e foi torrado para o dia. Dois tipos fugiram, outros tiveram o seu destino selado pelos começos lentos.
3) F1 é um jogo de finesse; NASCAR fica físico. Carros de reserva são como tanques comparados com os F1 jitterbugs. Na NASCAR, é bump and grind e três de largura às vezes.no TMS, Brad Keselowski e Jimmie Johnson, os dois líderes do Campeonato, pressionaram os dobradores um do outro nas voltas finais. No domingo, em Phoenix, os motoristas e as tripulações chegaram a sofrer golpes. Depois de Jeff Gordon destruir Clint Bowyer em retaliação por pecados anteriores, Bowyer e companhia lutaram com a tripulação de Gordon.era um grande teatro, mas nunca se veria isso no mundo de luxo da F1. Você também raramente vê qualquer piscina de pára-choques; a luz, aerodinamicamente sensível F1 carros de roda aberta apenas não são construídos para levá-lo.
4) o melhor carro vs. a estratégia vencedora (e sorte).
na Fórmula 1, o carro mais rápido quase sempre ganha. Em Abu Dhabi, Kimi Raikkonen passou por Lewis Hamilton para a liderança na volta 20. Jogo de basebol. Qualificar à frente é crítico.as corridas mais longas da NASCAR têm mais reviravoltas do que um romance de Stephen King. Não é necessariamente o melhor carro que ganha. É o carro que tem feito melhor com velocidade, manobras, quilometragem de combustível, paragens de pit e recomeça após precauções.no TMS, Keselowski teve que tentar ganhar a corrida três vezes nas voltas finais por causa do acidente ou problema de outra pessoa. Duas vezes ele habilmente bateu cinco vezes champ Johnson fora dos blocos, mas no terceiro reinício, Johnson conseguiu o salto em Keselowski e se afastou para a vitória.”eu tive que escolher entre destruí-lo e ganhar a corrida, e não parecia certo destruí-lo”, disse Keselowski.
) Mostrar drivers ou tecnologia.NASCAR enfatiza personalidades de pilotos com personagens coloridos e combustíveis como Tony Stewart e Kyle Busch e o charme folksy de Dale Earnhardt Jr., no fundo, os líderes da NASCAR tiveram que ficar entusiasmados com o Bowyer vs. Gordon dust-up. Qualquer publicidade é boa publicidade, e não há nada como uma luta.Fórmula 1? Engenheiros e técnicos brilhantes todos a tentarem enganar-se uns aos outros por aquela lâmina fina que significa um mundo de diferença. Você vai ouvir sobre telemetria, slipstreaming, asas, suspensão e certamente tecnologia de aumento de velocidade, como KERS e DRS, que permitem muito mais passagem.
os construtores, ou equipe, o Campeonato parece tão importante para F1 como o título de piloto.