Interestadual 50

O sistema de rodovias Interestaduais é uma das grandes obras públicas de todos os tempos. Tive um longo fascínio pelo sistema, pelo que fez pela América, e pelos lugares que me levou a mim e à minha família. Eu descobri anos atrás que o sistema de numeração tem rotas pares que terminam em zeros (como I-10, I-20, I-80, i-90) correndo para leste e oeste através do país e rotas ímpares que terminam em fives (como I-5, i-15, I-25, I-95) correndo para norte e sul. Outras rotas pares e ímpares, orientadas basicamente leste-oeste e norte-sul, respectivamente, preenchem o resto do sistema.então, um dia, há vários anos, eu estava estudando um mapa de Rodovias dos Estados Unidos e fiquei surpreso ao encontrar nenhuma Interestadual 50 em qualquer lugar do país.
“Why is there no Interstate 50?”Perguntei a uma das minhas filhas que estava sentada aqui perto. A pergunta era genuína.eu ainda não sabia, mas descobri a partir de pesquisas posteriores, que quando o novo sistema foi imposto ao país, sobrepondo os antigos Estados Unidos. sistema de numeração de Rodovias, foi decidido que os números duplicados dos dois sistemas de Rodovias não poderiam coexistir no mesmo estado.os números pares leste-oeste do antigo sistema de Rodovias dos Estados Unidos aumentam de norte para sul (EUA 30 é mais ao norte do que EUA 50, por exemplo). O número par leste-oeste do novo sistema Interestadual diminui de norte para sul (I-80 é mais a norte do que i-10). A duplicação teria se tornado um problema nas latitudes médias do país, onde 50 e 60 anos poderiam provavelmente passar pelos mesmos estados médios. Então, as pessoas que pensam nestas coisas simplesmente decidiram nunca construir um i-50 ou um i-60.e é por isso que não há nenhuma Interestadual 50. Ou 60.