Por que os biocombustíveis não podem substituir o petróleo

“há uma preocupação crescente sobre o papel dos biocombustíveis no aumento dos preços dos alimentos…e dúvidas sobre os benefícios climáticos. Isso tem levado a sérias dúvidas sobre a sua sustentabilidade,” Combustíveis Renováveis Agência

A Independência Energética e da Lei de Segurança de 2007 do Renewable Fuel Standard (RFS2) ordena que o uso de pelo menos 36 bilhões de galões de transporte de biocombustíveis até 2022, a partir de cerca de 15 bilhões de galões de saída de hoje (por comparação, os EUA agora usa 140 bilhões de galões de gasolina e 63 bilhões de litros de diesel a cada ano). Destes, 16 bilhões de galões são esperados para ser de “biocombustíveis celulósicos”, que é derivado de Partes de plantas, resíduos de madeira e outras matérias-primas não-alimentares (embora apenas cerca de 21 milhões de galões foram produzidos em 2014). A Agência de Proteção Ambiental DOS EUA (EPA) é responsável pelo estabelecimento e implementação de regulamentos para garantir a conformidade. O etanol e o biodiesel são os dois principais tipos de biocombustíveis, derivados da matéria orgânica (obtidos diretamente de plantas, ou indiretamente de resíduos agrícolas, comerciais, domésticos e/ou industriais). Para ser uma alternativa viável para o petróleo, um biocombustível deve proporcionar um ganho líquido de energia, oferecer benefícios ambientais e econômicos claros, e não reduzir o fornecimento de alimentos e/ou aumentar seus custos. Os biocombustíveis ficam aquém destes requisitos e devem, por conseguinte, continuar a ser um nicho de mercado, utilizado moderadamente e opcionalmente, em vez de serem mandatados para utilização pública em larga escala. Os próprios grupos ambientalistas descobriram que, entre 2008 e 2022, os biocombustíveis receberão mais de US $ 400 bilhões em subsídios.um dos principais obstáculos à comercialização de biocombustíveis é o seu custo em comparação com combustíveis à base de petróleo. A menor densidade energética e o preço das matérias-primas tornam os biocombustíveis mais caros quando produzem calor. E quanto maior o conteúdo de biocombustível do combustível, menor a densidade de energia e, portanto, a eficiência energética (ver Fig. 1). Um conceito vital ao considerar alternativas ao petróleo é o retorno de energia sobre o investimento (EROI), ou quanto ganho líquido de energia reside no produto acabado em comparação com a energia total que foi utilizada em sua produção. A EROI mede os processos de produção, distribuição e consumo de uma fonte de energia. E isso afeta diretamente o preço, a taxa de adoção, a taxa de desenvolvimento econômico e os benefícios ambientais da sociedade que A consome. O petróleo tem um EROI de 16, contra apenas 5,5 para biodiesel de soja, que representam cerca de 60% da produção de biodiesel dos EUA. Na realidade, isto significa que os biocombustíveis contradizem as metas/mandatos estatais e nacionais para implantar a eficiência energética como um “recurso prioritário” para reduzir tanto a utilização de energia como as emissões de gases com efeito de estufa. Por exemplo, lançado em maio de 2014, a estratégia de energia de 40 páginas da Casa Branca para a América menciona “eficiência” uma enorme 44 vezes!os biocombustíveis são corrosivos e causam rachaduras no aço, por isso a indústria é dominada por caminhões e ferrovias, não por nosso sistema de tubulações extensivo e mais barato. Os camiões podem aumentar os custos de transporte num factor de cinco, e os caminhos-de-ferro num factor de três ou quatro. Isso pode rapidamente somar-se para estados do Nordeste como Nova York e Massachusetts que querem usar mais biocombustíveis: 95% da produção de etanol e 60% da produção de biodiesel ocorre no centro-oeste distante. De 2007-2014, uma estimativa tem automobilistas dos EUA pagando um anual $10 bilhões extra em custos de combustível para misturar 93 litros de etanol em gasolina. Óleo de aquecimento convencional que contém 2% de biodiesel (agora em consideração como um mandato para Nova York) geralmente custa cerca de 3-5 centavos por galão a mais, aumentando 1-2 centavos por cada por cento de biodiesel contido. Como uma mercadoria comercializada, o óleo de cozinha usado de Fritadeiras (“graxa amarela”) é considerado como os tipos mais sustentáveis de biodiesel, e a demanda está aumentando. A matéria-prima não refinada, por si só, é agora referida como” ouro líquido”, obtendo mais de US $3 por galão em Nova York, quando os donos de restaurantes tiveram que pagar para que a levassem apenas alguns anos atrás. Por causa do aumento do valor, roubo e” mercado negro ” de venda têm seguido: apenas 30% da gordura de lixo em Nova York é pego por colecionadores licenciados. Os custos adicionais dos biocombustíveis muitas vezes não são contabilizados. Um estudo divulgado em janeiro pelo Instituto Mundial de recursos descobriu que os mandatos de biocombustíveis não consideram seus custos de oportunidade, um erro comum feito por aqueles que empurram as energias renováveis sobre formas convencionais de energia como o petróleo. A incoerência dos biocombustíveis e a variação da força das misturas criam problemas significativos, especialmente do ponto de vista da eficiência dos combustíveis. A EPA, por exemplo, atrasou os seus volumes de mistura RFS 2014, 2015 e 2016 devido a preços mais elevados, danos em equipamentos (etanol pode prejudicar motores), reparações dispendiosas e escassez de suprimentos.os biocombustíveis aumentam os preços dos alimentos (mais a volatilidade desses preços) e, portanto, não têm muitos dos benefícios positivos para a humanidade reivindicados pelos proponentes. De fato, a ONU pediu aos EUA que suspendessem seus mandatos de biocombustível porque estava exacerbando a crise alimentar: uma criança morre de fome a cada 10 segundos. Para os EUA e o mundo, 48 milhões de americanos vivem na pobreza, e mais de 80% do globo está subdesenvolvido, então a crescente competição entre “combustível e comida” é uma questão moral. Considere o etanol, FarmEcon acha que com a produção crescente de etanol e mandatos desde 2006 os preços dos alimentos têm aumentado acentuadamente, e a família americana típica de quatro tem pago Us $2,055 mais em contas de alimentos do que teria sido o caso se os custos tivessem mantido a linha de tendência 1950-2005. Mais de 40% do milho dos EUA é usado para produzir etanol, que tem escorregado para baixo para causar motins na cidade do México, como um exemplo, sobre os custos mais elevados para tortilhas. A demanda de Biodiesel aumenta o preço da soja, e isso tem um tremendo efeito trickling down porque a soja tem literalmente centenas de usos em produtos industriais, desde óleo de motor a lápis de cera para produtos alimentares e alimentos para animais. Mais de 98% da farinha de soja Americana vai alimentar porcos, galinhas e vacas. Hoje, carne de bovino, carne de porco, aves, ovos e leite tiveram os aumentos de preços mais dramáticos, agravados pela Seca, um surto de vírus, e exportações crescentes.os mercados de energia agora competem regularmente com o setor de alimentos para o óleo vegetal, por isso os preços da soja e os preços da energia têm sido estatisticamente ligados, criando um preço mínimo para o óleo de soja. O aumento dos preços dos alimentos e da energia já está a expandir perigosamente o problema da insegurança alimentar.”O índice de preços dos alimentos dos EUA está agora próximo de 250, com base em 100 em meados da década de 1980. cerca de 20% das famílias americanas com crianças são” insegurança alimentar.”Preços mais elevados dos alimentos domésticos têm consequências globais terríveis: desde 2008, os países em desenvolvimento, já sobrecarregados com baixos rendimentos e dívida crescente, têm constituído a maior parte das exportações de alimentos dos EUA. Além disso, apesar de subsídios significativos e de políticas proteccionistas, o biodiesel é obviamente mais caro do que o óleo de aquecimento, exigindo ainda a ajuda do governo para sobreviver. Nós sabemos isso porque Platts acabou de relatar que a decisão da EPA de adiar a liberação dos mandatos de mistura RFS deixou o mercado de biodiesel “morto”.”A administração de informação energética dos EUA não está projetando um aumento significativo na produção de biodiesel. Como a saúde humana (ex., mais renda disponível é a base de nossa saúde) e benefícios climáticos (por exemplo, mortes climáticas extremas foram reduzidas 99% na era dos combustíveis fósseis desde 1920) de sistemas de energia convencionais mais baratos e mais confiáveis ir convenientemente ignorados, mesmo bem intencionados mandatos do governo para energias renováveis como biocombustíveis nunca deve nos fazer cegos para as realidades do mercado. O escritório de responsabilidade do Governo no ano passado descobriu que o Departamento de defesa dos EUA estava pagando até US $150 por galão em combustíveis de jato alternativos feitos de algas, quando combustíveis de jato baseados em petróleo custam apenas US $3 por galão.Fig. 1: Os Biocombustíveis Têm Densidades De Energia Mais Baixas…e, portanto, são menos eficientes em termos de Energia Fontes: JTC; DOE; DOE; P>

benefícios ambientais altamente questionáveis

Ao contrário do que estamos ouvindo, as emissões totais de gases com efeito de estufa do ciclo de vida dos biocombustíveis são virtualmente impossíveis de medir. Para ilustrar, há um desacordo significativo sobre a economia real de energia e gases de efeito estufa dos biocombustíveis deslocando combustíveis fósseis, e um “grande número de publicações que analisam o ciclo de vida dos sistemas de biocombustíveis apresentam conclusões variáveis e por vezes contraditórias, mesmo para o mesmo tipo de biocombustíveis.”(veja este estudo aqui). Embora as emissões ” directas “possam ser mais baixas para os biocombustíveis, as suas emissões” indirectas ” muito mais abstractas equivalem normalmente a emissões mais elevadas do ciclo de vida. Por outras palavras, os gases com efeito de estufa são emitidos ao longo das várias fases da produção e utilização de biocombustíveis, na produção de fertilizantes, pesticidas e combustíveis utilizados na agricultura, durante a transformação química, transporte e distribuição, até à utilização final. Este processo envolve uma quantidade significativa de energia fóssil ao longo de toda a cadeia de abastecimento que muitas vezes tornam os biocombustíveis menos amigos do ambiente do que os combustíveis à base de petróleo. Da moagem através do transporte, pode levar 18 megajoules de energia fóssil para fazer apenas um litro de biodiesel à base de soja-que equivale a meio litro de gasolina. Os problemas ambientais não contabilizados que resultam indirectamente da utilização de biocombustíveis são significativos: 1) conflitos diretos entre terra para combustíveis e terra para alimentos, 2) outras mudanças no uso do solo, 3) escassez de água, 4) perda de biodiversidade, e 4) poluição do nitrogênio através do uso excessivo de fertilizantes.o biodiesel à base de soja, a nossa principal matéria-prima para o biodiesel, é especialmente intensivo em terra, tendo cinco vezes mais terra do que o etanol para produzir a quantidade equivalente de energia dos biocombustíveis. O Biodiesel tem emissões de NOx significativamente mais elevadas em comparação com o diesel normal porque tem muito mais oxigênio (veja este estudo aqui). Os NOx são uma família extremamente potente de gases com efeito de estufa que tem um impacto 300 vezes maior no aquecimento da atmosfera do que o CO2. A União de cientistas interessados concluiu: “os biocombustíveis têm impactos secundários graves que prejudicam os seus benefícios climáticos e representam uma ameaça para os recursos hídricos.”Em 2014, o Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas informou que as emissões indiretas dos biocombustíveis “podem levar a maiores emissões totais do que quando se utilizam produtos petrolíferos.”E um estudo encomendado pela União Europeia centrou-se nas emissões indiretas e concluiu que as emissões de CO2 dos biocombustíveis são quatro vezes mais elevadas do que as dos produtos à base de petróleo. O Instituto Internacional de Desenvolvimento Sustentável também estimou que os benefícios climáticos da substituição de combustíveis petrolíferos por biocombustíveis são basicamente zero. Um estudo recente de Chatham House foi ainda mais contundente: “o Biodiesel a partir de óleos vegetais é encontrado para ser pior para o clima do que o diesel Fóssil.”

embora a tendência da procura de biocombustíveis (graças à utilização obrigatória) seja fortemente ascendente, a utilização interna de petróleo em todos os sectores é lenta, plana ou mesmo em declínio. Por exemplo, em 2025, por exemplo, a Agência Internacional de Energia do World Energy Outlook de 2014 projetos que total dos estados unidos a produção de petróleo vai aumentar mais de 20%, enquanto a demanda vai cair cerca de 8%, como veículos novos padrões de eficiência, por exemplo, são esperados para cortar o uso de 2,2 milhões de b/d. Como tal, a disponibilidade de óleo é rapidamente crescente. A produção de Petróleo Bruto dos EUA é agora mais de 9.5 milhões de B / d, o nível mais alto desde 1972. E com um enorme potencial de crescimento no Canadá (terceiro mundo com 173 bilhões de barris de reservas de petróleo comprovadas) e no México (novas reformas energéticas permitirão o investimento estrangeiro), a segurança do petróleo norte-americano só está ficando mais forte.Fig. 2: Convenientemente Ignorado…Energias renováveis menores eficiências são melhor tipificados no setor elétrico dos EUA (fatores de capacidade em 2018)