The Best Mountain Bike Tires to Conquer Any Terrain
escolher mountain bike tires isn’t as easy as it sounds. Como a maioria das coisas no universo de bicicleta, há mais opções do que nunca para se encaixar no tipo de piloto que você é e o tipo de montar que você faz.existem vários fatores que você deve considerar ao procurar os melhores pneus de mountain bike. O peso e largura dos pneus são apenas a ponta do iceburg.para um bom pneu que derrete bem a lama e rola depressa, adoramos o Velociraptor WTB.os nossos pneus de Topo os nossos pneus de Topo os melhores pneus de montanha O Melhor pneu de montanha O Melhor pneu de montanha O Melhor pneu de montanha O Melhor pneu de montanha O Melhor pneu de montanha O Melhor pneu de montanha O Melhor pneu de montanha O Melhor pneu de montanha O Melhor pneu de montanha corrida de trilhos em todo o lado: o Maxxis Ardent
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tamanho Da Roda: Um Primer rápido
o melhor lugar para começar a compreender o tipo de Pneu de bicicleta de montanha que você precisa é começar com o tamanho da roda em sua bicicleta. Essencialmente, há três tamanhos de rodas para Bicicletas de montanha: 26, 29, e o mais novo 27,5 polegadas.
a roda de 26″ foi o tamanho padrão por um longo tempo e foi encontrado na maioria das bicicletas novas. É excelente em terreno rápido e técnico e acomoda cavaleiros de todos os tamanhos. No entanto, eles são menos indulgentes com os solavancos e oferecem menos tracção.
Por comparação, a 29″ roda (ou “29er”) tem sido em torno desde o final da década de 1990. 29ers são basicamente do mesmo tamanho que uma estrada ou roda ciclocross. A roda Maior oferece ao motociclista escalada rápida, manuseamento suave sobre lombas e melhor tracção. As desvantagens são aceleração mais lenta e menos controle nos cantos, especialmente para pilotos menores.
a roda de 27,5″ diâmetro (também conhecida como um” tweener”) está no mercado desde 2007, projetado para atingir o ponto doce entre uma roda de 26 e 29 polegadas. Ele fornece uma velocidade top-end mais alta do que um 26″, mas é mais sensível do que um 29er.relacionado: Guia de compra de bicicletas de montanha: O que Você Precisa Saber para pegar a Sujeira
Trilhas e Condições de Pilotagem
É importante a escolha correta dos pneus para as condições que você vai andar. Trilhas e condições de equitação podem variar muito de todas as montanhas e declives para saltos de sujeira, e livre-Equitação.o terreno que você encontra pode ser qualquer coisa de lama, rochas, ou uma floresta fortemente arborizada com muita cobertura de terra para percorrer, por isso é importante escolher o melhor pneu para o terreno. Alguns pontos-chave a ter em mente, no entanto, são um pneu estreito vai rolar mais rápido do que um pneu mais largo, mas não vai fornecer tanta tração ou aderência, especialmente em solo mais solto.
escolher o pneu direito
nem todos os pneus de bicicleta são criados iguais. Muito mais vai para uma bicicleta de montanha design Pneu do que você pensaria (ou se importar de saber!). E ao comprar pneus, há elementos como o revestimento, composto, e piso blocos a considerar.
pneu dianteiro/pneu traseiro escolha
First things first, do you need a different tire for the front of your bike versus the back? Comparado ao ciclismo de estrada onde correr pneus opostos não é sequer uma questão, fazê-lo em mountain biking poderia oferecer um aumento de desempenho.
A verdade é que os sentimentos são misturados neste tópico. Ter um pneu largo knobby na frente, é claro, vai ajudar em várias condições de equitação, uma vez que a frente da moto é onde o controle é mais relevante.alguns pilotos, consequentemente, usam um pneu liso ou mesmo um pneu usado para as costas. É uma alternativa mais barata para correr dois pneus como.
pneus
pneus Mountain bike podem ser comprados como clinchers, tubeless, tubeless-ready, ou tubulars. Enquanto estes pneus oferecem benefícios, tais como melhor tracção, menor resistência ao rolamento, e menos potencial para apartamentos, pense no terreno que você estará montando.
muitos motociclistas de montanha, pilotos em particular, preferem tubeless porque é impossível beliscar plana e eles podem correr pressões mais baixas.para o motociclista de todos os dias, os “clinchers” (um pneu com um tubo) devem estar bem, basta executá-los na PSI sugerida, especialmente em trilhas técnicas. Se você tem o dinheiro extra para gastar, definitivamente considere tubeless para o benefício de facilidade e desempenho.
o Que Procurar Em Uma Bicicleta de Montanha de Pneus
Clinchers ou sem câmara de ar de pneus de lado, o que você vai notar como piloto é como o pneu realiza na terra. Você quer um pneu que oferece grande tração e proteção em todas as condições, acelera rapidamente, e oferece curvas lisas.
esses pontos em mente, aqui estão os principais fatores a serem buscados em um pneu de bicicleta de montanha:
alto TPI (threads por polegada) – um pneu de alta TPI oferece menor resistência ao rolamento, então atire para algo com um 60 – 110 tpi. Qualquer coisa sobre isso não será tão perceptível. Um pneu específico downhill (DH) tem um revestimento mais espesso e pode lidar com mais abuso em velocidades mais altas com uma inflação mais baixa.
Kevlar Dobrável Bead – a bead é o que ajuda a manter o pneu montado na jante. Enquanto Kevlar oferece mais proteção plana, ele vem no lado negativo do aumento da resistência ao rolamento e, potencialmente, uma vida mais Curta pneu.composto do piso: durómetro& histerese – o durómetro mede-se entre 70sa e 40sa e está listado na parede lateral. Um número maior significa um composto mais duro, enquanto números mais baixos indicam um mais suave. A histerese é uma medida da perda de energia: um número maior significa que menos energia é gasta enquanto cavalga. Um número menor significa que mais energia é usada.
desenho do piso/ Direcção / forma – o desempenho global de um pneu de bicicleta de montanha é impactado pela forma e direcção dos botões. Os botões curtos são para superfícies duras, enquanto os mais pequenos e curtos são melhores para o solo mais solto. Lama e solo mais suave precisam de botões mais longos com espaços maiores entre eles, que são melhores para a curva e Escalada. Por último, os botões com rampas afectam a resistência ao rolamento, mas proporcionam uma melhor travagem.relacionado: rolagem rápida! 15 incríveis Rodas MTB para transformar o seu passeio
6 pneus de desempenho superior
Quando colocamos o lado borracha para baixo em todos os tipos de terreno, alguns pneus subiu acima do resto. Em última análise, você deve fazer alguns testes em seus próprios trilhos, mas pensamos que você vai ver rapidamente o valor nestes seis pneus.
Best All Mountain Tire: Continental Trail King
Ride Conditions: Embora seja considerado um pneu de todo o propósito/ todo o terreno, o Trail King executa melhor em terreno mais acidentado sobre rochas, raízes ou trilhas desiguais devido a blocos altos com um monte de espaço entre eles.
O Rei do trilho também se agarra bem e oferece bom desgaste do piso. Um único rastreador ou piloto de trilhos beneficiaria ambos deste pneu.de acordo com a Continental, Este pneu funciona melhor com bicicletas que têm 140 mm de suspensão de viagem. O composto do pneu “Black chili”, melhora a resistência ao rolamento em 26%.
para quem é: este é um pneu muito amigável e bem construído. Tanto um cavaleiro experiente como um motociclista de montanha iniciante obteriam um bom valor a partir deste pneu.
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o Melhor Downhill/Corrida do Pneu: Maxxis High Roller II
Passeio Condições: O High Roller II é considerado um todo DH pneus, mas ele realmente brilha em tons de terra ou lama com unparal de frenagem e curvas.
Maxxis redesenhou completamente o High Roller II com o seu composto” 3C”, o que melhorou a frenagem e a tracção.para quem é: O Roller original da Maxxis High Roller é um antigo pneu da Copa Do Mundo e do Campeonato do mundo, e, como resultado, é um dos pneus mais bem sucedidos já feitos. Dito isso, é realmente um pneu para um piloto que quer velocidade e garantia de orientação, mas também pode trabalhar para o piloto de trilha agressivo e downhiller.Tamanhos: 26 inch, 29 inch, e 27.5 inch tamanhos and various widths
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Best Mountain Bike Tire for Beginners or All-Around Trail Riding: Schwalbe Hans Dampf
Ride Conditions: Não é incomum ver este padrão de pneus em muitas atuais montagens de bicicleta de montanha, e é por isso que é uma ótima escolha para o motociclista de montanha início. Além disso, o Hans Dampf é comercializado como um pneu de todo o terreno, embora as críticas são mistas.alguns ciclistas dizem que é bom no solo mais suave (lama), enquanto outros afirmam que tem um bom desempenho em superfícies duras.
para quem é: o Hans Dampf é ideal para o motociclista principiante que quer andar em trilhas que não são excessivamente técnicas.
mas para corridas ou downhill andando com muita velocidade ou a necessidade de inclinar a bicicleta para os cantos, o Hans Dampf não funciona, bem como outros pneus.
escolha entre a linha de desempenho (com uma dupla banda de rodagem composta) e a evolução que lhe permite escolher um pneu traseiro que é tanto gruppy (TrailStar) ou rolo rápido (PaceStar).
Tamanhos: 26, 27.5, e 29 inch configurações.
Runner-Up: the Maxxis Ardent – Read our longterme review here
Best Budget Mountain Bike Tire: Kenda Nevegal
Ride Conditions: – O Nevegal é considerado um pneu agressivo com grandes maçanetas centrais para reduzir a resistência ao rolamento. Este pneu tem um bom aperto na lama e superfícies mais suaves, mas não funciona tão bem em pacote duro.
para quem é: é excelente para um iniciante que ainda está descobrindo o seu estilo de equitação ideal, bem como o piloto experiente que não quer mergulhar muito profundamente em seu fundo de cerveja.o Nevegal é um pneu que vai satisfazer a maioria dos pilotos, especialmente downhill e free-ride com o seu composto “Stick-E” para reduzir o peso e melhor aderência.Tamanhos: 24, 26, 27.5 e 29 polegadas.
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outro big bang para a buck:
Wtb VelociRaptor
Ride Conditions: The VelociRaptor excels at climbing, cornering and providing excellent grip on technical trails. Também derrete lama como um chefe.para quem é: Um bom pneu para iniciantes e pilotos experientes. Os pilotos podem achá-lo lento e lento para se actualizar. O VelociRaptor é a prova de que você não tem que gastar muito dinheiro para um pneu de alto desempenho.
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melhores pneus para saltos urbanos / Sujeira/ trilha leve: Maxxis Holy Roller
Ride Conditions: The Holy Roller is really for riding on pavement, dirt jumping, and some light trail or free riding. Embora o pneu tem botões, funciona mais como um pneu liso. A Maxxis considera-o um pneu de” assalto urbano ” com botões invertidos e uma única cápsula.
ara quem é: este pneu não é ideal para um ciclista sério, mas para o viajante da cidade que percorre o passeio e trilhas. Também é feito para saltar tanto no pavimento como na sujidade.
Size: 20, 24, 26 inch