aditivi pentru combustibil Diesel

pe măsură ce vremea de iarnă se răcește, GM recomandă utilizarea combustibilului Diesel cu Detergent de nivel superior în modelele GM 2014-2020 echipate cu un motor diesel pentru a menține performanțele optime ale motorului. (Fig. 26) combustibilul de nivel superior poate ajuta la diminuarea depozitelor injectoarelor, oferind în același timp o lubrifiere sporită și o stabilitate a combustibilului — cerințe cheie pentru motoarele diesel moderne.

Fig. 26

dacă combustibilul diesel cu Detergent de nivel superior nu este disponibil la nivel local, GM recomandă utilizarea balsamului pentru motorină ACDelco. Este un aditiv multifuncțional care ajută la curățarea depozitelor motorului, îmbunătățește lubrifierea și debitul de combustibil la temperatură rece, reduce blocarea filtrului de combustibil, îmbunătățește protecția împotriva coroziunii și stabilitatea combustibilului și crește cetanul. Și dacă a fost deja utilizat combustibil de calitate scăzută, GM recomandă adăugarea ACDelco Fuel System Treatment Plus-Diesel pentru a ajuta la curățarea depozitelor motorului.

indicație: utilizați numai combustibil diesel cu conținut scăzut de sulf (ULSD) de la pompe cu eticheta ULSD. (Fig. 27)

Fig. 27

dacă un vehicul este întreținut corespunzător, dar are probleme de contaminare a combustibilului, luați în considerare obținerea combustibilului dintr-o altă sursă. Achiziționarea de combustibil de la un retailer de combustibil cu volum mare crește șansa ca combustibilul să fie proaspăt și de bună calitate.

preocupări comune privind combustibilul Diesel

epilarea cu ceară / înghețarea combustibilului – poate fi dorit un aditiv pentru combustibil de iarnă pentru a preveni epilarea cu ceară sau înghețarea combustibilului în timpul apăsărilor extreme de frig.

curățenia combustibilului – apa din sistemul de combustibil al vehiculului poate duce la coroziune, uzură crescută a metalelor, gheață pe vreme rece, filtre sau ecrane conectate, degradarea crescută a combustibilului, hidroliza parțială a biodieselului (FAME) în amestecurile diesel / FAME și creșterea microbiologică. Apa este, de asemenea, un solvent bun pentru sărurile anorganice și poate conține acizi dizolvați sau alți contaminanți care pot dăuna motorului. Apa liberă din rezervoarele de stocare sau vehicule poate acumula săruri și compuși polari în timp și poate afecta grav injecția de combustibil și funcționarea motorului. Eliminarea apei și a creșterii microbiene, împreună cu utilizarea aditivilor inhibitori de coroziune, vor reduce semnificativ cantitatea de coroziune și generarea de particule în întregul sistem de distribuție. Combustibilul diesel contaminat cu particule anorganice abrazive poate provoca uzura abrazivă a sistemului de combustibil și a inelelor pistonului. Injectoarele de combustibil și pompele de injecție de combustibil sunt deosebit de sensibile la uzură, deoarece presiunile ridicate ale lichidului pe care le generează necesită toleranțe extrem de apropiate între piesele care se deplasează una față de cealaltă. Dacă se suspectează probleme de curățenie cu motorina, o probă din distribuitorul de combustibil sau combustibilul din rezervor (1 litru sau un litru) trebuie observată vizual într-un recipient transparent. Probele bune de combustibil ar trebui să pară luminoase și clare.

creșterea ciupercilor – bacteriile și creșterea ciupercilor pot apărea în motorină atunci când există apă prezentă, în special pe vreme mai caldă. Cea mai bună prevenire împotriva creșterii bacteriilor și ciupercilor este utilizarea combustibilului curat, care nu conține apă. Există biocide de combustibil diesel disponibile care sunt concepute pentru a ucide creșterea bacteriană în sistemul de combustibil. Cu toate acestea, bacteriile moarte pot provoca în continuare blocaje în întregul sistem de combustibil. Dacă se constată o creștere bacteriană în sistemul de alimentare cu combustibil, metoda adecvată de îndepărtare este spălarea sistemului de alimentare cu combustibil folosind procedurile adecvate de informare a serviciului, înlocuirea elementului de filtrare a combustibilului și reumplerea rezervorului cu motorină curată.

număr cetanic scăzut – numărul cetanic este un indicator al capacității unui motorină de a se aprinde. Există mulți indicatori ai calității globale a combustibilului, cum ar fi curățenia, greutatea specifică, volatilitatea, vâscozitatea, detergența, abilitățile de inhibare a coroziunii și lubrifierea. Creșterea numărului de cetani nu este o soluție pentru combustibilul de calitate slabă și nu va crește performanța motorului.

lubrifiere slabă – motorul diesel de 2,0 L și motoarele Diesel Duramax de 6,6 L sunt proiectate să funcționeze cu combustibil cu conținut scăzut de sulf, fără utilizarea aditivilor. Un aditiv de combustibil conceput pentru a crește lubrifierea nu este un remediu pentru calitatea slabă sau combustibilul contaminat.

stabilitatea combustibilului – stabilitatea și degradarea combustibilului pot reprezenta o preocupare pentru motorina, în special pentru motorina care conține biomotorină. Utilizarea aditivilor de stabilitate pe piața pieselor de schimb pentru a îmbunătăți calitatea unui combustibil degradat nu este o soluție, iar utilizarea unor astfel de aditivi de stabilitate pe piața pieselor de schimb este descurajată din cauza preocupărilor legate de amestecarea adecvată și compatibilitatea combustibilului.

sfat: orice aditivi de combustibil utilizați nu trebuie să conțină aditivi pe bază de metal, alcool sau alți emulgatori de apă care pot compromite eficiența de îndepărtare a apei a sistemului de filtrare a combustibilului.

pentru mai multe informații despre motorina cu Detergent de nivel superior (Fig. 28) precum și o listă a comercianților cu amănuntul de combustibil diesel de top, vizitați toptiergas.com.