AH-1F Cobra

în primele etape ale războiului din Vietnam, Statele Unite s-au confruntat cu un inamic angajat priceput în tactica războiului neregulat. Antrenați pentru a evita puterea copleșitoare a forțelor convenționale, Viet Cong și armata nord-vietnameză s-au topit în mediul rural, munții și junglele din sud ori de câte ori a fost amenințată o opoziție semnificativă. U. S. tacticienii au determinat rapid o forță extrem de mobilă, care poate fi desfășurată rapid, capabilă să prindă și să angajeze cu succes dușmanul evaziv, a fost crucială pentru înfrângerea unui inamic atât de fluid.Conceptul de Airmobile, cu transportul elicopterului ca caracteristică cheie, a devenit soluția favorizată.eliberat de constrângerile de călătorie rutier, elicopter suportate forțele de asalt ar putea face fulgere oriunde, inclusiv zonele de teren nedezvoltate sau adverse. Deși inițial a avut succes, viteza și mobilitatea forțelor au fost atinse în detrimentul scăderii severe a sprijinului de foc din armele grele tradiționale.Fără vehicule blindate și artilerie, trupele americane erau dezavantajate. Adesea, un inamic bine pregătit a limitat capacitatea SUA de a insera și învălui, ducând la mulți dintre luptătorii comuniști. Armata Statelor Unite a abordat dificultatea prin dezvoltarea de elicoptere. Furnizarea unui procent din elicopterele forței de asalt cu rachete, mitraliere grele și tunuri,a permis ca focul de sprijin să fie adus direct împotriva concentrațiilor trupelor inamice, permițând infanteriei Airmobile să se desfășoare și să atace fără a suferi pierderi paralizante. Încercările inițiale de a modifica UH-1 Hueys existente s-au dovedit problematice, deoarece navele de luptă puternic încărcate sufereau de performanțe slabe, ceea ce le făcea incapabile să țină pasul cu transporturile mai ușoare și mai manevrabile.

deși armata a presupus că ar face doar un elicopter de atac construit special, Bell Corporation credea că o modificare a corpului aeronavei care utilizează componentele testate în luptă și dovedite operațional ale UH-1 ar oferi un răspuns mai rapid. Combinând sistemul UH-1 cu 540 de rotoare, motorul T53, transmisia și rotorul de coadă cu un fuselaj elegant,decupat și un cockpit pentru doi oameni, Bell a creat un design prototip Bell 209. La începutul anului 1966, Bell 209 a fost adoptat ca Ah-1g Huey Cobra. „A” indicând atacul și denumirea”G” arătând că Bell credea că Cobra este pur și simplu o modificare a UH-1 Huey design. În luptă, cobrele AH-1 s-au dovedit a fi o escortă extrem de manevrabilă și mortală șiavioane de sprijinire a incendiilor. Profitând de noile capacități de elicoptere de atac, armata a format Echipe de vânători-ucigași formate din AH-1 Cobras și oh-6 elicoptere Scout. Folosind OH-6 ca momeală,soldații inamici au fost atrași să tragă asupra Cercetașilor, permițând AH-1 să-și identifice și să-și distrugă pozițiile. Peste 1.100 AH – 1 au fost livrate înainte de sua active. participarea la Vietnam sa încheiat1973. Supus unei serii de centrale electrice, armament și avionică modificări Cobra a servit prin războiul din Golf înainte de a fi retras oficial în 2001.

March Field Air Museum ‘ s AH-1F, armata SUA S / N: 69-16416 „Sweet Sixteen” este împrumutat de la Armata Statelor Unite. Aeronava este un veterande serviciu activ atât în Vietnam, cât și în Războiul din Golf. AH-1F al nostru a fost poreclit cu afecțiune de echipajul său din Războiul din Golf, din respect față de ultimele două cifre ale numărului său de serie și de faptul remarcabil că nu a fost niciodată lovit de focul inamic, în ciuda experienței sale considerabile de luptă.