ancorare & acostare

cu atât de mult de investiții literalmente de echitatie pe ancora ta, sistemul de ancorare barca ta este nici un loc pentru a reduce colțuri. Alegerea dvs. de ancoră depinde de dimensiunea și tipul bărcii dvs., precum și de condițiile meteorologice și de ancorare pe care le întâlniți în general.

bărcile cu deplasări grele sau suprastructuri care prezintă o mare rezistență la vânt au nevoie de unelte mai grele. Același lucru este valabil și pentru iahturile de croazieră care înfruntă o mare varietate de condiții și uneori pot fi nevoite să ancoreze în ape deschise.

deși nu este cerut de legea federală, este recomandat să purtați o ancoră de dimensiuni și rezistență suficiente pentru a vă ține barca pentru o perioadă extinsă, cum ar fi peste noapte-sau într-o situație de urgență, cum ar fi dacă rămâneți fără gaz. Când vă gândiți sau cumpărați o ancoră-mai mare este mai bine.

de asemenea, există siguranță în numere. Nici o ancoră nu va funcționa pentru dvs. în orice situație, deci dacă aveți spațiu, purtați două ancore-de preferință de diferite tipuri.Mulți oameni aleg să poarte o ancoră mică sau” cârlig de prânz ” și o ancoră mai mare de lucru sau furtună. Cârligul de prânz este destinat utilizării pe vreme calmă și când echipajul monitorizează ancora. Ancorele de lucru și de furtună sunt utile în momentele în care echipajul doarme sau pe uscat și pe vreme grea, când vânturile sunt de 30 de mile pe oră și peste.

denumirea generală pentru toate echipamentele de care aveți nevoie pentru a vă ancora barca este „ground tackle”. Aceasta include o ancoră, lanț, linie și elemente de legătură. Linia de ancorare, inclusiv lanțul, se numește rode.

hooky

la fel cum bărcile vin într-o mare varietate de forme și dimensiuni, la fel și ancorele. Alegerea unei ancore este ușoară, alegerea celei potrivite pentru barca dvs. poate fi foarte dificilă. Prima ta sarcină în alegerea unei ancore este să înțelegi trei lucruri:

1. barca ta – dimensiunea, greutatea și caracteristicile de proiectare ale bărcilor tale afectează ce fel de ancoră va trebui să folosești. De exemplu, un 30 picior 10,000 Pound houseboat are nevoie de o ancoră mai mare decât un 30 picior 6000 Pound speedboat.
2. unde mergi – unde intenționezi să ancorezi dictează adesea ce tip de ancoră ar trebui să folosești. Este piatra de jos sau este noroi moale? Dacă nu sunteți familiarizați cu zona, întrebați în jur sau uitați-vă la o diagramă locală.
3. condițiile locale – Ancorarea într-un golf protejat calm poate fi destul de diferită de Ancorarea în larg sau pe un golf mare deschis. Și nu uitați de vreme-vânturile puternice, mareele și valurile pot face ancorarea dificilă, dacă nu imposibilă.

ancorele sunt evaluate prin „puterea de menținere” – care este capacitatea unei ancore de a menține o greutate dată. Rețineți că o barcă de 10.000 de lire sterline poate necesita doar o ancoră cu o putere de câteva sute de lire sterline într-o zi calmă, dar poate avea nevoie de 1.000 de lire sterline de putere sau mai mult într-o zi furtunoasă.

tipuri de ancore

există mai multe tipuri de ancore și ar trebui să alegeți un stil bazat pe caracteristicile de Jos din zonele pe care le veți ancora cel mai des. Apoi, alegeți o dimensiune în funcție de dimensiunea și greutatea bărcii dvs.

ancore ușoare sau „Danforth”

ancoră de tip ușor cu două „flukes”pivotante lungi; conceput pentru a reduce înfundarea cu noroi și iarbă; variază de la 2,5 kilograme la aproape 200 de kilograme și sunt în general fabricate din metal galvanizat turnat, deși unele modele sunt prelucrate dintr-un compozit din aluminiu ușor. Când a scăzut, flukes săpa ancora în partea de jos și ancora se îngroapă și o parte din linia de ancorare.

utilizate în mod obișnuit pe bărcile de agrement mici, deoarece acestea sunt relativ ușoare pentru cantitatea de putere de reținere pe care o oferă, în special în comparație cu alte ancore. Cel mai bun în nisip dur sau noroi, în cazul în care flukes poate săpa cu ușurință în partea de jos.

nu este recomandat pentru noroiul foarte moale sau slăbit, care se poate balona în jurul flukes; sau pe fundul stâncos unde flukes nu poate pătrunde. De asemenea, nu este recomandat pentru fundul ierbos, pe care flukes tind să alunece.

ancore Kedge sau Navy

o ancoră în stil mai tradițional cu arks, flukes și stoc. Bun în iarbă grea, buruieni, funduri stâncoase sau nisip dur, unde un braț poate pătrunde într-o crăpătură. Nu este bun în noroi sau nisip liber, în cazul în care flukes nu poate săpa în.

funcționează diferit față de ancorele anterioare, deoarece nu este o ancoră de îngropare; un braț sapă în fund și unul se află expus. În general, folosit doar de nave foarte mari, deoarece se bazează pe greutate pentru cea mai mare parte a puterii de deținere; nu este cu adevărat potrivit pentru uz recreativ, altul decât pentru un cârlig de prânz.

Grapnels ancore

foarte ieftin, dar nu de mult deține putere. Unele modele sunt realizate din re-bar îndoit, altele sunt realizate din metal galvanizat și au flukes pliabile. Bun pentru recuperarea elementelor de pe partea de jos, sau pentru ancorarea wreck reef. Utilizat în mod obișnuit pe bărci foarte mici, cum ar fi canoe sau bărci jon.

plug sau ancore „CQR/DELTA”

puterea bună de menținere a stilurilor de plug peste o mare varietate de tipuri de fund îl face o alegere de top a navigatorilor de croazieră. Are fie un fix (Stil Delta) sau un pivotant (CQR) coadă.

când este aruncat în apă, un plug aterizează pe o parte, apoi când este tras, se îngroapă. Forma sa îi permite să se reseteze destul de ușor în cazul în care vântul sau valul schimbă poziția bărcii.mare în nisip și pe fundul stâncos, buruieni și iarbă. Nu se descurcă bine în fundul moale. În general, realizate din metal galvanizat, deși acestea sunt disponibile în oțel inoxidabil.

ancore cu gheare sau „BRUCE”

forma unică a ghearei permite o întoarcere de 360 de grade fără a se rupe. Are performanțe similare cu ancorele de plug, la o greutate mai mică.

Seturi la fel ca un plug, dar flukes curbate face mai ușor pentru o gheară la dreapta în sine, indiferent de modul în care aterizează pe partea de jos, sau cât de mult barca devine basculate în jurul.

ancore de ciuperci

ancorele de ciuperci își iau numele, după cum vă puteți imagina, forma lor rotunjită, de ciuperci. Ancorele de ciuperci sunt utilizate pe scară largă pentru acostare și pot cântări câteva mii de kilograme pentru această utilizare.

forma funcționează cel mai bine în fundul moale, unde poate crea o aspirație care poate fi dificil de rupt. Decent pentru bărcile foarte mici de utilizat ca cârlig de prânz, dar nu este practic pentru bărcile mai mari. Ambele geamanduri și balize pot avea lumini atașate și pot avea un dispozitiv de fabricare a sunetului, cum ar fi un gong, clopot sau corn. Atât geamandurile, cât și balizele pot fi numite „mărci”.

linia și uneltele

în funcție de mărimea și tipul bărcii dvs. și de locul în care ancorați-alegerile dvs. pentru o linie de ancorare sunt fie o ancoră integrală, o combinație de frânghie și lanț, fie toate lanțurile.

linia de nailon în răsucire cu trei fire

linia cu trei fire poate absorbi șocul și tragerea constantă asociată cu ancorarea mult mai bine decât linia împletită sau lanțul singur. Lanțul poate fi, de asemenea, utilizat, în special în ancoraje care sunt în principal roci sau corali, care pot tăia o linie de nailon. Trebuie utilizată o lungime a lanțului între ancoră și o lungime mai mare a liniei. Lanțul va adăuga greutate pentru a vă seta ancora fără a o face prea grea pentru a o ridica manual, în timp ce servește pentru a exercita o tragere orizontală asupra ancorei pentru a o seta.

linia cu trei fire din nailon este alegerea principală pentru utilizarea ca linie de ancorare. Liniile vin în general într-o minciună” moale „sau” medie”. Liniile moi sunt, în general, mai moi la atingere și țesute slab. Acestea nu sunt la fel de bune ca liniile medii sau dure pentru ancorare, deoarece sunt mai predispuse la dezlegare și frecare. Liniile bine înfășurate sunt cea mai bună alegere pentru ancorare.sunt disponibile linii care au fost tratate cu un strat de ceară. Aceste linii ajută linia să reziste absorbției de apă / sare. Pentru a vă menține liniile în formă bună, curățați-le din când în când, înmuiându-le în apă cu săpun. Nu folosiți niciodată înălbitor, deoarece poate rupe linia.

lanț

lanț poate fi utilizat în locul liniei de nailon pentru ancorare. Lanțul are mai multe beneficii, inclusiv greutate adăugată, rezistență la uzură și uzură și rezistență ridicată. De asemenea, scade unghiul de tragere pe ancora, care ajută-l pentru a seta mai firn\mly în partea de jos.

lanțul se găsește în general din oțel galvanizat, deși puteți găsi oțel inoxidabil și lanț acoperit cu vinil, care este conceput pentru a nu fi marring pe puntea dvs.

lanțul vine în trei soiuri generale: „bobina de probă” este cea mai comună și este adecvată pentru majoritatea utilizărilor marine. Lanțul” BBB” („Triple B” sau „3b”) are legături mai groase și mai scurte decât lanțul de probă. BBB este puțin mai puternic decât lanțul de probă și este utilizat în general pentru vânturi. În cele din urmă, lanțul „Hi-Test” este fabricat din oțel călit și este mai puternic și mai ușor decât bobina de probă. Lanțul Hi-test este favorizat de cei care doresc să evite să transporte prea multă greutate.

linie de nailon în trei fire Twist

combinație ancora-rodes constau atât lanț și linie de nailon. Puteți cumpăra o combinație rode, sau s-ar putea face unul singur. În general, se recomandă să aveți fie un picior de lanț pentru fiecare picior de lungime a bărcii, fie să aveți un kilogram de lanț pentru fiecare kilogram de lungime a ancorei. Care vreodată metoda pe care o alegeți, având mai mult lanț decât este necesar nu este niciodată o idee rea.

după cum se spune, un lanț este la fel de puternic ca ” veriga cea mai slabă…Asigurați-vă că ancora și linia sunt atașate una de cealaltă cu unelte adecvate. Unele linii vin cu degetare din plastic sau ochi – dar metalul, fie din oțel inoxidabil de calitate marină, fie din oțel galvanizat la cald, este cel mai bun. Pivoturile și cătușele trebuie inspectate în mod regulat pentru uzură și pentru a se asigura că conexiunile sunt strânse și funcționale.

domeniul de aplicare

înainte de a părăsi docul, va trebui să determinați cât de mult linia de ancorare, sau „rode”, veți avea nevoie. Este recomandat să utilizați un domeniu de aplicare de 7: 1, ceea ce înseamnă că pentru fiecare picior de adâncime a apei, ar trebui să utilizați 7 picioare de rode.

de exemplu, pentru a ancora în 10 picioare de apă, ați plăti 70 de picioare de linie. Măsurați domeniul de aplicare ca raportul dintre lungimea ancorei rode la înălțimea arcului deasupra fundului. Dacă utilizați o ancoră ușoară pe o barcă mică în condiții meteorologice bune, un domeniu de aplicare mai scurt de 5:1 este suficient și sigur. Un boater prudent are întotdeauna linie suplimentară și lanț la îndemână, pentru orice eventualitate.

dimensiuni minime de mers de lucru

dimensiuni de exploatație sugerate presupun teren de exploatație echitabil, domeniu de aplicare de cel puțin 5:1 până la 10:1 și adăpost moderat din marea liberă.

bărcile care operează în general în ape puțin adânci, ca pe coasta de Est a Statelor Unite, se pot descurca cu lungimi mai scurte de mers. Pe măsură ce vântul se ridică, desfășurarea unei linii suplimentare va ajuta la menținerea poziției, la fel ca și aruncarea unei ancore suplimentare.

setarea ancorei

Ancorarea poate fi realizată rapid și ușor urmând câțiva pași simpli.

• verificați graficul pentru caracteristicile de jos și pentru a determina dacă ancorați într-un loc sigur și admisibil. Dacă există roci, bancuri, recife sau alte bărci de luat în considerare, dați-le pe toate cât mai larg posibil. Amintiți-vă că alte bărci vor avea adesea cerințe diferite pentru ancora rode lungime-barci mai mari sau mai inalte frecvent nevoie de o mare de rode. De asemenea, rețineți o posibilă oscilație de 360 de grade în jurul ancorei cu schimbări de vânt sau modificări curente.
• dacă echipajul dvs. nu poartă deja PFD-uri, puneți-le unul înainte de a merge înainte pentru a seta sau recupera o ancoră sau ancorare.
• asigurați capătul amar al liniei de ancorare la o clemă de arc. Asigurați-vă că linia este gata să ruleze liberă odată aruncată peste bord.
• capul în vânt sau curent. Reduceți viteza și inversați motorul. Când barca începe să facă o ușoară pupatrecere prin apă, mai mică – nu aruncați – ancora.
• după ce ați lăsat aproximativ o treime din linia dvs., trageți linia de ancorare pentru a vedea cât de ferm este setată și apoi continuați să eliberați rode.
• odată ce ați lăsat o cantitate adecvată de domeniu de aplicare, asigurați-vă că linia este legată corespunzător pe clema arcului.
• chiar dacă ancorați numai în zonele de ancorare desemnate, este întotdeauna prudent să aveți semnalul adecvat, cum ar fi o lumină albă aprinsă pentru a anunța alte bărci că sunteți ancorat noaptea. În timpul zilei trebuie să afișați o formă de minge care este dimensionată în funcție de dimensiunea bărcii dvs.

Staying Put

este o idee bună să luați două rulmenți imediate. Selectați două elemente, unul de pe fiecare fascicul, care formează o gamă naturală și urmăriți orice schimbare în relația lor. Puteți verifica aceste mai târziu pentru a determina dacă sunteți barca este swinging cum era de așteptat sau dacă sunteți glisarea ancora.

ridicarea unui acostare

una dintre cele mai bune modalități de a evita hassles de ancorare este de a alege un golf sau port cu acostări disponibile pentru utilizarea dumneavoastră. Bilele de ancorare sunt identificate prin forma lor sferică albă sau se pot forma și au o bandă orizontală albastră. Poate avea o denumire de număr, un contact VHF # sau un nume pe el. De obicei, va trebui să plătiți o mică taxă comandantului portului pentru a utiliza o ancorare publică, dar puteți conta pe faptul că este mult mai ieftin decât să plătiți pentru dockage pentru noapte.acostările publice sunt întreținute profesional și vor folosi o ancoră mare sau un dispozitiv cu șurub helix pentru a menține poziția. Comandantul portului vă va anunța dacă greutatea sau lungimea bărcii dvs. este prea mare pentru acostarea respectivă. Deși ancorările sunt de obicei mai sigure decât ancorele, ancorările pot și se pot da periodic. Din acest motiv și din motive evidente de curtoazie, nu ar trebui să ridicați și să folosiți niciodată o ancorare care nu vă aparține.sunt disponibile linii care au fost tratate cu un strat de ceară. Aceste linii ajută linia să reziste absorbției de apă / sare. Pentru a vă menține liniile în formă bună, curățați-le din când în când, înmuiându-le în apă cu săpun. Nu folosiți niciodată înălbitor, deoarece poate rupe linia.

ridicarea unei ancorări

• abordați o ancorare din direcția vântului. Acest lucru vă va oferi o manevrabilitate mai bună pe măsură ce mergeți pentru a vă asigura barca la minge.
• mergeți încet, pentru a nu deranja pe cei deja ancorați.
• după ce ați pus PFDs, trimiteți un membru al echipajului la arc cu un cârlig de barcă pentru a apuca ochiul sau baza mingii de ancorare.
• odată ce mingea de acostare este la prova — lent, opri sau ușor inversa motoare pentru a opri mișcare înainte. Folosiți-vă echipajul pentru a transmite informații despre distanță dacă este dificil pentru comandant să vadă unde este mingea de ancorare în raport cu barca.
• Buclați linia de ancorare peste una sau ambele pene de arc. Acordați atenție posibilității de frecare. Poate doriți să utilizați propria linie pentru a atașa mingea de ancorare dacă cea furnizată este murdară.
• unele acostări pot avea o antenă ca dispozitiv numit ‘ bici. Aceasta este pur și simplu o extensie a mingii, astfel încât să nu trebuie să ajungeți atât de departe pentru a trage în linia de acostare.
• odată securizat, lăsați barca să se întoarcă înapoi și asigurați-vă că sunteți clar de cei care au ancorat sau ancorat în jurul vostru. Nu este nevoie să ‘înapoi’ pe o minge de acostare.
• lăsând o acostare este ușor-doar cu motor sau trageți ușor la minge și eliberați linia de acostare din barca ta. Apoi puteți deriva înapoi sau manevra înainte pentru a vă curăța de minge și de atacul asociat la sol.

în cele din urmă, nu ancora niciodată o barcă mică de pupa! Motorul tău și cea mai mare parte a greutății bărcii se odihnesc aici. Ancorarea pupa este probabil să ducă la mlaștină și inundații.