Cât durează plăcuțele de frână?

la cel mai de bază, un sistem de frânare transformă energia cinetică a unei mașini în energie termică prin dispozitive de frecare-și anume plăcuțele. Câtă energie cinetică funcționează într-o mașină este determinată de greutatea sa (folosesc acest lucru în mod interschimbabil cu gândul de masă cele două nu sunt exact aceleași), viteza sa și cât de mult se schimbă viteza. Din punct de vedere fizic, energia cinetică este calculată prin înmulțirea greutății mașinii ori pătratul vitezei sale. Produsul este apoi împărțit la 29,9 și rezultatul este cantitatea de energie cinetică în kilograme de picioare.

o aplicație mai practică este aceasta: două mașini călătoresc cu 30 de mile pe oră (48,3 kilometri pe oră). Unul cântărește 2.000 de lire sterline (907,2 kilograme), celălalt 4.000 de lire sterline (1.814 kilograme). Mașina mai ușoară generează 60.200 de lire sterline (81.620 newton-metri) de energie cinetică, mașina mai grea generează 120.400 de lire sterline (163.240 newton-metri) de energie cinetică.

mașina noastră teoretică călătorește și generează cuplu și, în esență, nu se întâmplă nimic până când șoferul nu calcă frâna. Apoi se întâmplă o grămadă de lucruri. Frânele trebuie să depășească inerția dinamică (mașina în mișcare) și să impună inerția statică (să oprească mașina). Face acest lucru schimbând energia cinetică în energie termică sau căldură — și generează mult. Tampoanele de pe mașina mai mică care merge 60 de mile pe oră (96,6 kilometri pe oră) vor ajunge la aproximativ 450 de grade Fahrenheit (232,2 grade Celsius) în timpul unei opriri de urgență. Acest lucru, desigur, poate afecta viața tamponului. Sau, mai simplu spus, de fiecare dată când un șofer se oprește sau călărește frânele, plăcuțele se uzează, se încălzesc și mor puțin.

porțiunea finală a acestei ecuații lungi pe durata de viață pad nu are nimic de-a face cu tampoane direct. Amintiți-vă, plăcuțele trebuie să apese pe un rotor pentru a încetini mașina. Acest lucru se realizează folosind un set de etriere, iar plăcuțele sunt presate pe un rotor.

un rotor poate arăta ca o simplă bucată de metal, dar este proiectat foarte special pentru a lucra cu etrierele și plăcuțele. Masa rotorului, precum și aripioarele de căldură încorporate, ajută la disiparea unei părți din energia termică dezvoltată în timpul frânării și la prelungirea duratei de viață a plăcuței. Suprafața are, de asemenea, un finisaj specific, suficient de neted pentru a prelungi durata de viață a plăcuței, dar suficient de dur pentru a permite o frânare eficientă.

în mod similar, etrierele trebuie să funcționeze pentru a aplica corect pistonul și a apăsa plăcuțele atunci când este necesar și a elibera și atunci când nu este necesar. Un etrier blocat sau lipit poate însemna că un tampon este în contact constant sau prea frecvent sub presiune cu un rotor. Acest lucru crește energia termică și uzura prematură a tamponului.

variabilele din viața unei plăcuțe de frână sunt atât de largi încât stabilirea unei anumite durate de viață este aproape imposibilă-deși 30.000 până la 50.000 de mile (48.280 până la 80.467 kilometri) pentru plăcuțele semimetalice este o bună estimare. Chiar și tipul de transmisie pe care îl are o mașină poate afecta durata de viață a tamponului. Șoferii de transmisie manuală care știu să treacă la controlul vitezei vor vedea o durată de viață mai lungă decât șoferii de transmisie automată. La celălalt capăt al spectrului, persoanele care frânează sau frânează foarte tare, își văd adesea viața la jumătate atunci când o simplă schimbare a stilului de conducere le-ar putea economisi bani.având în vedere acest soi, cel mai bun mod de a gestiona viața tamponului este să le verificați în timpul schimbărilor de ulei de rutină. Un set de manometre pentru plăcuțe de frână poate fi utilizat pentru a măsura uzura, iar un magazin bun vă poate spune cât de mult material de frecare ați lăsat pe plăcuță și cât ar trebui să dureze. Multe tampoane au și indicatori audibili. O bucată mică de metal, de obicei o clemă cu arc, atașată la una dintre plăcuțe. Când tamponul se uzează, clemele se freacă de rotor și fac un zgomot scârțâit.

indiferent de durata plăcuțelor de frână tipice, acordați întotdeauna atenție semnelor de deteriorare a frânelor-puterea de estompare, pierderea puterii atunci când frânele se încălzesc sau tragerea într-o parte sau alta în timpul frânării. Toate aceste semne sunt un indiciu al plăcuțelor de frână care merg prost, iar frânele sunt esențiale pentru buna funcționare a unei mașini.

Pentru mai multe informații despre plăcuțele de frână și alte subiecte conexe, urmați linkurile de pe pagina următoare.