ce se întâmplă cu o mașină fără lichid de răcire/antigel?

lichidul de răcire / antigelul este cel mai important fluid de sub capotă, menținând temperatura motorului pentru a preveni supraîncălzirea. Dar ce se întâmplă cu o mașină când nu există lichid de răcire în sistem?

în acest ghid, ne vom uita la:

• ce se întâmplă cu un motor fără lichid de răcire
• cum funcționează motoarele moderne cu lichid de răcire scăzut și supraîncălzire
• semne de avertizare a lichidului de răcire scăzut

utilizați linkurile pentru a naviga la secțiunea de care aveți nevoie sau citiți mai departe pentru ghidul complet.

ce se întâmplă cu un motor fără lichid de răcire?

lichidul de răcire / antigelul circulă prin motor, menținând temperatura corectă de lucru a diferitelor componente. Dacă mașina dvs. rămâne fără lichid de răcire pe drum, veți experimenta probabil următoarele:

1. Lampă de avertizare a tabloului de bord sau Indicator de temperatură anormal – primul semn al lichidului de răcire scăzut ar trebui să fie o lumină de avertizare a tabloului de bord sau un indicator de temperatură în creștere.

2. Oprire automată a motorului – dacă conduceți o mașină modernă, aceasta va fi echipată cu o caracteristică de oprire automată a motorului. Acesta este conceput pentru a preveni deteriorarea atunci când motorul începe să se încălzească din cauza lipsei de lichid de răcire. Nu veți putea conduce mașina mai departe până nu se răcește.

3. Deteriorarea pieselor motorului-dacă mașina dvs. nu are o caracteristică de întrerupere și continuați să conduceți, veți risca să deteriorați părți ale motorului care funcționează prea cald. Acest lucru poate duce nu numai la facturile de reparații scumpe, dar ar putea duce la daune permanente și ireparabile.

componentele mașinii dvs. care pot fi afectate de supraîncălzire includ:

• pompa de apă
• garnitura capului
• sincronizarea Cilindrilor și a pistonului
• chiulasa
• tije de conectare deformate sau îndoite
• defectarea manivelei

4. Alte simptome ale lichidului de răcire scăzut sau fără lichid de răcire – în afară de problemele mecanice ale motorului cauzate de lichidul de răcire scăzut sau fără lichid de răcire, ați putea observa alte probleme, cum ar fi aburul, o capotă periculos de fierbinte și nici un control asupra sistemului de încălzire interioară. dacă observați oricare dintre acestea, trageți pe dreapta pentru a încerca să preveniți și mai multe daune.

cum motoarele moderne face cu lichid de răcire scăzut și supraîncălzire

rămâne fără lichid de răcire / antigel nu va provoca neapărat daune instantanee, deși, în funcție de masina ta. În mașinile moderne, de ultimă generație, unitatea de control a motorului (ECU) are adesea un mod sigur/limp-home, ceea ce reduce riscul de deteriorare prin arderea cilindrilor într-o secvență diferită. Aceasta înseamnă că aerul rece de la intrare este alimentat într-o bancă de cilindri la un moment dat, permițând celuilalt raft să se răcească ușor între ardere. Acest lucru oferă opțiunea de a conduce mai departe chiar și atunci când motorul se supraîncălzește, ceea ce ar putea fi suficient pentru a ajunge acasă sau la un garaj.

În plus, multe mașini noi au o întrerupere automată, care este concepută pentru a proteja motorul de deteriorarea căldurii. Aceasta folosește termostatul sistemului de răcire pentru a ucide puterea motorului atunci când temperatura atinge un anumit punct și înseamnă că mașina nu poate fi repornită până când nu s-a răcit suficient.

semne de avertizare a lichidului de răcire scăzut

înainte ca motorul mașinii dvs. să înceapă să se deterioreze sau să se oprească, există mai multe semne de avertizare care vă pot avertiza cu privire la o defecțiune a sistemului de răcire. Este important să puteți recunoaște aceste semne, deoarece, în funcție de vârsta și starea mașinii dvs., motorul poate suferi avarii înainte ca lumina de avertizare a tabloului de bord să se aprindă.

semne de avertizare comune să se uite pentru includ:

• High-temperatura ecartament târâtor spre roșu – conduce masina ta pentru suficient de mult timp, și veți deveni familiarizați cu în cazul în care indicatorul de temperatură ar trebui să stea atunci când totul e ok. Dacă acul începe să se strecoare spre roșu, acesta este primul dvs. indicator că este ceva în neregulă cu sistemul de răcire. Dacă vedeți mișcarea gabaritului, trageți pe dreapta și trageți capota. Acest lucru nu numai că va răci motorul înainte de a suferi daune, dar vă va permite să începeți diagnosticarea problemei – indiferent dacă este ceva simplu, cum ar fi o frunză care blochează admisia de aer a radiatorului sau o scurgere gravă de lichid de răcire.
• încălzitorul nu funcționează sau suflă aer cald constant – încălzitorul mașinii dvs. utilizează aceeași căldură reziduală care este colectată de la motor de către sistemul de răcire. Deci, în caz de defecțiune, este posibil să observați că lucrurile nu merg bine cu sistemul de încălzire intern. Aceasta poate fi fie o lipsă totală de căldură, fie un flux constant de aer cald (chiar și la rece); oricum, nu va fi plăcut și ar putea să vă avertizeze despre o problemă mai mare sub capotă.
• economie slabă de combustibil-când motorul mașinii funcționează la temperatura potrivită, combustibilul poate arde eficient, menținând consumul scăzut. Pe măsură ce temperatura motorului se schimbă, combustibilul nu poate arde la fel de eficient, crescând emisiile din evacuare. Dacă observați o scădere a MPG înregistrat, verificați nivelul lichidului de răcire și urmăriți indicatorul de temperatură pentru semne de supraîncălzire.
• un miros dulce – lichid de răcire / antigel are un miros distinct, dulce. Dacă se scurge din sistemul de răcire, este posibil să îl puteți mirosi în cabină, în special dacă motorul este fierbinte. Abilitatea de a recunoaște diferite mirosuri de lichid de motor este o modalitate bună de a diagnostica rapid potențialele probleme, fără ca mașina dvs. să sufere daune semnificative.
• lumina de bord a lichidului de răcire – lumina lichidului de răcire a motorului apare în mod normal ca un termometru cu o serie de linii ondulate lângă el, iluminate în roșu. Acest lucru arată că motorul a atins limita de temperatură și ar trebui să trageți. În mod normal, un nivel scăzut de lichid de răcire este cauzat de o scurgere, deci ar trebui să încercați să localizați sursa acestuia. Dacă este doar mic, este posibil să puteți reumple rezervorul și să continuați să conduceți într-o locație sigură, fără a pierde mult lichid.