Cum funcționează diferențialele
Dacă ați citit Cum funcționează motoarele auto, înțelegeți cum este generată puterea unei mașini; și dacă ați citit Cum funcționează transmisiile manuale, înțelegeți unde merge puterea. Acest articol va explica diferențialele – unde puterea, în majoritatea mașinilor, face ultima oprire înainte de a roti roțile.
diferențialul are trei locuri de muncă:
publicitate
- pentru a direcționa puterea motorului către roți
- pentru a acționa ca reducerea finală a treptei de viteză a vehiculului, încetinind viteza de rotație a transmisiei o ultimă dată înainte de a atinge roțile
- pentru a transmite puterea roților, permițându-le în același timp să se rotească la viteze diferite (aceasta este cea care a câștigat diferențialului numele său.)
În acest articol, veți afla de ce mașina dvs. are nevoie de un diferențial, cum funcționează și care sunt neajunsurile sale. De asemenea, vom analiza mai multe tipuri de pozitracție, cunoscute și sub numele de diferențiale cu alunecare limitată.
de ce aveți nevoie de un diferențial
roțile auto se rotesc la viteze diferite, mai ales la rotire. Puteți vedea din animație că fiecare roată parcurge o distanță diferită prin viraj și că roțile interioare parcurg o distanță mai mică decât roțile exterioare. Deoarece viteza este egală cu distanța parcursă împărțită la timpul necesar pentru a parcurge acea distanță, roțile care parcurg o distanță mai scurtă se deplasează la o viteză mai mică. De asemenea, rețineți că roțile din față parcurg o distanță diferită de roțile din spate.
pentru roțile care nu sunt acționate pe mașina dvs.-roțile din față ale unei mașini cu tracțiune spate, roțile din spate ale unei mașini cu tracțiune față-aceasta nu este o problemă. Nu există nicio legătură între ele, așa că se rotesc independent. Dar roțile antrenate sunt legate între ele, astfel încât un singur motor și o transmisie să poată roti ambele roți. Dacă mașina dvs. nu avea un diferențial, roțile ar trebui să fie blocate împreună, forțate să se rotească la aceeași viteză. Acest lucru ar face de cotitură dificil și greu pe masina ta: Pentru ca mașina să se poată întoarce, o anvelopă ar trebui să alunece. Cu anvelope moderne și drumuri de beton, este necesară o mare forță pentru a face o alunecare a anvelopelor. Această forță ar trebui să fie transmisă prin osie de la o roată la alta, punând o presiune mare asupra componentelor osiei.