Cum să conduci o motocicletă în trafic – împachetați și călătoriți

fie că mergeți cu motocicleta pentru distracție, pentru călătorii pe distanțe lungi sau pentru navetă, veți merge în tot felul de situații de trafic de la bara de protecție la bara de protecție trafic pe autostradă către străzile aglomerate ale orașului. Amestecarea și amestecarea cu automobilele vă prezintă un risc mai mare de accident, deci este important să rămâneți în alertă. Iată câteva sfaturi despre cum să conduci în siguranță o motocicletă în trafic.

un sfat care se aplică călătoriei în trafic în toate situațiile este să încerci să anticipezi ce vor face alți șoferi. Acest lucru necesită o anumită cantitate de vigilență mentală. Scanați întotdeauna mediul dvs. pentru potențiale obstacole. Mașinile pot intra pe carosabil de pe alei, străzi laterale și intersecții și ar trebui să presupui întotdeauna că nu te văd.

un alt sfat general este să evitați călăritul dacă sunteți supărat sau supărat. Dacă faceți naveta acasă dintr-o zi cu adevărat proastă la birou, luați câteva minute pentru a vă relaxa, a respira adânc și a vă relaxa înainte de a sări pe motocicletă pentru a merge acasă. Menținerea acestei naturi și atitudini relaxate în timp ce călătoriți în trafic vă va ajuta să vă duceți acasă în siguranță. Odată ce ești acasă, poți să-ți torni o băutură, să lași totul să iasă și să aerisești tot ce vrei.

mersul pe autostradă

autostrăzile, autostrăzile sau autostrăzile sunt de fapt unele dintre cele mai sigure locuri pentru a călători, deși noii călăreți par să se teamă cel mai mult. Este mai sigur pentru că toată lumea merge în aceeași direcție cu relativ aceeași viteză. Nu există semafoare sau oameni care încearcă să se întoarcă în fața ta. Dar, trebuie să exersați anumite abilități pentru a merge în siguranță pe autostradă.

alegerea benzilor și poziția benzii vă pot ajuta să vă mențineți în siguranță. Când intrați pe autostradă, treceți pe banda din stânga de îndată ce este sigur să faceți acest lucru. Rămâneți pe banda din stânga, cea mai apropiată de divizorul Central, cunoscută în mod obișnuit sub numele de banda rapidă sau banda numărul unu. Aici, trebuie doar să vă faceți griji cu privire la traficul din dreapta dvs. și trebuie doar să verificați o oglindă în loc de două. Există un risc redus de cineva swerving în fața ta pentru a prinde o ieșire. Și, ești mai puțin probabil întâlni pe cineva fuzionează în tine atunci când intră autostrada de la o rampă de pe.

stai departe de unghiul mort al șoferului. Poziționează-te astfel încât să le poți vedea fața în oglinda lor laterală. Asta înseamnă că te pot vedea când se uită în oglindă. Nu zăbovi și plimbare lângă o mașină sau camion, dacă vă poate ajuta. Dacă vă aflați călărind alături de un alt vehicul, accelerați în fața acestuia pentru a evita o coliziune dacă mașina decide să schimbe benzile și nu vă văd.

camioanele mari și mari vor avea mult mai greu să te vadă pe o motocicletă. Ar trebui să presupui că nu te văd deloc. Dacă treceți de o platformă mare, accelerați-o rapid și nu vă mișcați în fața ei până când nu sunteți cu cel puțin câteva lungimi de mașină înainte. Șoferii de camioane nu vă pot vedea când călătoriți direct în fața camionului. E unul dintre cele mai periculoase locuri în care poți fi. Deci, când vine vorba de platforme mari, treceți-le atunci când este necesar, dar rămâneți departe de ele cât mai mult posibil.

utilizați benzile pentru vehicule de mare ocupare (HOV) sau benzile pentru piscine auto. Motocicletelor li se permite să folosească aceste benzi fără pasager, așa că profitați de ea. Congestia pe aceste benzi este adesea mai mică. Rețineți că unele orașe au desemnat puncte de intrare și ieșire pentru benzile HOV, iar șoferii, inclusiv dvs., nu au voie să treacă pe benzile HOV în afara acestor zone desemnate. Cu toate acestea, deoarece nu există bariere fizice care să împiedice oamenii să facă acest lucru, mașinile nu respectă întotdeauna acele linii și există întotdeauna riscul ca cineva să intre pe banda din fața ta.

poziționați-vă fie pe partea stângă, fie pe partea dreaptă a benzii. Această parte a drumului este, în general, mai curată, cu mai puține resturi și ulei. De asemenea, vă permite să vă îndepărtați din drum dacă traficul se oprește brusc.

nu urmați niciodată un vehicul prea aproape. Creșterea distanței următoare nu este doar pentru a vă împiedica să vă loviți de capătul din spate al unei mașini atunci când se oprește, ci și pentru a fi pregătit să reacționați dacă mașina trece peste un obstacol. O mașină sau un camion poate trece cu ușurință peste resturile de pe carosabil, cum ar fi o placă sau o bucată de rulare a anvelopei. Dar pe o motocicletă, acest obstacol ar putea fi un dezastru. Lăsându-vă spațiu amplu vă va oferi mai mult timp pentru a reacționa în această situație.

străzile orașului

călăritul pe străzile aglomerate ale orașului poate introduce un nou set de temeri și anxietate. Clădiri înalte care se înalță peste cap, autobuze și taxiuri care fuzionează în și din trafic, iar confuzia străzilor cu sens unic poate pune orice motociclist pe margine. Dar, multe dintre aceleași tehnici de călărie sigure utilizate pe autostradă se pot aplica într-un oraș aglomerat.

deși este dificil să menții o distanță sigură în spatele mașinilor într-un oraș aglomerat, încearcă să păstrezi o distanță sigură în funcție de viteza ta și poziționează-te într-o parte sau alta a benzii tale pentru a evita să fii lovit din spate.

fiți foarte conștienți de împrejurimile dvs. și încercați să anticipați ce vor face șoferii. Uitați-vă la roțile din față ale unei mașini pentru semne de schimbare a benzilor și urmăriți semnalele de întoarcere. Dacă o bandă este extrem de aglomerată, dar celelalte benzi sunt libere, puteți fi sigur că cineva de pe acea bandă aglomerată va sări pe banda liberă. Dacă există un camion care blochează o bandă, puteți paria că mașina din spatele ei va dori să schimbe benzile pentru a o evita. Când începeți să recunoașteți aceste comportamente potențiale, veți fi într-o poziție mai bună pentru a le evita.

străzile cu sens unic pot fi dificile, dar pot fi și o binecuvântare. Călătoria pe banda centrală a unei străzi cu sens unic ajută la reducerea întâlnirilor cu mașinile care se întorc sau mașinile parcate care se scot. Căutați semne de circulație care vă vor spune care străzi sunt unidirecționale și în ce direcție circulă traficul. Un indiciu, dacă nu vedeți un semn, este să vă uitați la modul în care sunt parcate mașinile. Dacă toate sunt parcate în aceeași direcție pe ambele părți ale străzilor, atunci este o stradă cu sens unic.

străzile din Centrul orașului, în special orașele cu sisteme de metrou, vor fi adesea grătare metalice pe drum. Rețineți că aceste grătare metalice pot fi alunecoase dacă sunt ude. Păstrați motocicleta dreaptă și în poziție verticală atunci când călătoriți peste ele și păstrați-vă aderența relaxată.

fii atent atunci când de echitatie alături de cale ferată sau trolly piese. Nu numai că pot fi alunecoase atunci când sunt ude, dar vă pot supăra roata din față dacă o prindeți în rutină. Mai ales la viteze mici, acest lucru poate determina coborârea bicicletei. Dacă trebuie să schimbați benzile pe piste paralele, faceți acest lucru într-un unghi cât mai mult posibil. Ia roata din față trecut piesele la un unghi, și mai grasă, roata din spate va urma.

orașele mari cu sisteme de tranzit cu autobuzul au adesea benzi de autobuz desemnate. Deși variază de la oraș la oraș, motocicletele nu au voie să călătorească pe aceste benzi. Puteți intra pe banda pentru a face un viraj sau pentru a trage și ieși dintr-un loc de parcare, dacă este necesar, dar acestea sunt rezervate autobuzelor, taxiurilor și vehiculelor de urgență. Deci, deși este tentant să profitați de banda deschisă, vă poate costa un bilet.

străzile suburbane

călăritul în suburbii este ca o combinație de călărie în oraș și călărie pe autostradă. Drumurile principale au adesea două sau mai multe benzi largi, cu lumini de semnalizare la intersecții. Există adesea alee de afaceri în cazul în care mașinile sunt trăgând și în afară. Pe aceste drumuri, cel mai bine este să vă poziționați în centrul carosabilului, departe de margini, oferindu-vă mai mult timp pentru a reacționa. Dacă vedeți o mașină care așteaptă să iasă pe drum, presupuneți că nu vă vede. Puneți degetele pe pârghiile de frână și ambreiaj și pregătiți o cale de evacuare.

Ferește-te de banda de viraj stânga temut. Aceasta este una dintre cele mai frecvente cauze ale accidentelor de motocicletă; o mașină care virează la stânga în fața ta. Faceți tot ce puteți pentru a rămâne vizibil pentru traficul care se apropie, dorind să virați la stânga. Fii conștient de împrejurimile tale. E vreo mașină lângă tine? Poți manevra din drum în timp? Acoperiți frâna din față și claxonul și fiți gata întotdeauna presupunând că mașina nu vă vede.

sunt multe de gândit atunci când conduci pe străzile suburbane și treci prin intersecții, dar aceste gânduri se întâmplă în câteva secunde și cu puțină practică devin a doua natură.

când călătoriți în zone rezidențiale, mențineți-vă viteza în jos, deoarece va fi mai multă activitate pe străzi, mai ales vara când copiii se joacă afară. În timp ce merge un measly 25 mile pe oră poate părea descurajantă, este mai sigur și mai bine pentru reputația noastră ca piloti.

dacă naveta dvs. zilnică vă duce pe lângă o școală, fiți foarte precauți. Părinții vor fi trăgând în și proprii de parcare școală dropping off copiii lor. Alți copii vor traversa străzile și, credeți-mă, nu sunt atenți la trafic. Deci, depinde de tine să ai grijă de ei. În cazul în care traficul se acumulează în fața unei școli, nu te nerăbdător și zip în jurul valorii de masini. Nu se știe niciodată când un copil este de gând să sară afară. Dacă o zonă școlară vă încetinește și vă enervează, luați în considerare schimbarea traseului pentru a o evita.

ajută țevile puternice?

există o credință comună că țevile puternice salvează vieți; că țevile puternice vor avertiza mașinile că o motocicletă este în apropiere. Există o mulțime de dezbateri despre acest lucru și călăreții vor lua, în general, o parte sau alta. Cu toate acestea, nu există nicio dovadă că acest concept te face mai sigur. Să ne uităm la câteva motive pentru care.

• Nu există nicio garanție că un șofer de mașină vă va auzi dacă ferestrele sunt ridicate, muzica este redată sau la telefon.
• țevile de eșapament sunt orientate spre partea din spate a bicicletei, astfel încât sunetul călătorește în spatele tău, nu în fața ta. O mașină nu-ți va auzi țevile până nu te urci pe ea.
• zgomotele puternice bruște pot surprinde unii șoferi și îi pot determina să se abată, neintenționat spre tine.
• folosește claxonul. Cornul este un sunet cu care se confruntă înainte, care va face o treabă mai bună la alearting masini pentru prezența ta.

divizarea benzii sau filtrarea benzii

divizarea benzii și filtrarea benzii sunt de fapt două lucruri diferite. Divizarea benzii este atunci când o motocicletă se plimbă între benzile de trafic în mișcare. Filtrarea Lan este atunci când o motocicletă se deplasează între mașinile staționare pentru a ajunge în partea din față a liniei la un semafor, de exemplu.

în țările europene și asiatice, divizarea benzii și filtrarea nu sunt doar legale, este de așteptat. Călăreții o fac tot timpul, iar șoferii de mașini sunt obișnuiți cu asta și o acceptă. Cu toate acestea, în Statele Unite, din anumite motive, există un dispreț absolut pentru divizarea benzii. Șoferii îl urăsc ,polițiștii îl urăsc (ok, nu toți șoferii și polițiștii îl urăsc, dar totuși…). Se pare că SUA nu a ajuns încă la curent cu restul lumii pentru a vedea beneficiile divizării benzii.California este singurul stat care o permite legal, Cu toate acestea, există unele state care o permit, chiar dacă nu este oficial în cărți. Aceste state, începând din 2018, sunt

• Montana
• New Mexico
• Texas
• Oklahoma
• Arkansa
• Missouri
• Mississippi
• Ohio
• Kentucky
• Carolina de Nord
• Delaware

De ce șoferii din SUA au o problemă timp cu motociclete benzi de divizare este un pic de un mister. Ar putea fi faptul că șoferii sunt atât de agitați fiind blocați în trafic încât simt o senzație de gelozie atunci când o motocicletă se apropie? Ar putea fi faptul că călăreții iresponsabili ne-au pătat reputația prin împărțirea la viteze periculoase? Cine știe. Dar adevărul este că împărțirea benzii este sigură atunci când este făcută corect. Reduce riscul de a fi încheiat în spate și a dus la 30% mai puține decese în California, comparativ cu alte state care nu permit divizarea benzii.

benzile de despicare pot fi un pic nervoase la început, dar cu puțină practică, este cel mai bun mod de a evita blocajele de trafic și de a vă face partea pentru a menține fluxul de trafic. Există de fapt mult mai mult spațiu între mașini decât s-ar putea realiza. Dar, există câteva lucruri de care trebuie să fii conștient când se desparte banda. California Highway Patrol a postat linii directoare pentru a vă ajuta să o faceți în siguranță.

• evaluați întreaga zonă, toate împrejurimile.
• nu împărțiți cu mai mult de 10 mile pe oră mai repede decât traficul din jurul vostru.
• nu împărțiți dacă traficul se mișcă mai repede de 30 de mile pe oră.
• fiți conștienți de condițiile de drum între benzi. Uneori pot exista fisuri largi între benzi care vă pot prinde anvelopa din față, determinându-vă să virați.
• este mai sigur să se împartă banda între benzile #1 și #2.
• nu împărțiți între camioane mari sau vehicule largi. Dacă nu încapi, nu te despărți.
• este ilegal să călărești pe umăr, iar acest lucru nu este considerat divizarea benzii.
• încercați să anticipați ce va face un șofer. Căutați semnale de direcție, anvelope întoarse sau modificări ale poziției capului șoferului (se uită înapoi pentru a verifica clearance-ul?). Acest lucru ar putea însemna că se schimbă benzile.
• țineți două degete pe manetele frânei și ambreiajului, precum și un deget mare pe claxon. Acest lucru vă va ține gata să reacționați dacă este necesar.

fără furie rutieră – lăsați-o să plece

călăritul în trafic necesită, de asemenea, puțină răbdare suplimentară. La un moment dat sau altul, o mașină te va tăia, va face stânga în fața ta sau va fi un idiot complet. Dacă aveți un apel aproape, este mai bine să lăsați-l să plece. Nu vă lăsați să obțineți un caz de furie rutieră, ceea ce ne poate determina să mergem mai agresiv. Știu, ne-ar plăcea tuturor să spargem oglinda laterală a băieților, dar făcând astfel de lucruri nu va face decât să escaladeze o problemă și să provoace mai multe probleme.

anticiparea a ceea ce va face un vehicul vine cu experiență; cu cât călătoriți mai mult, cu atât veți obține mai bine. Și, ca întotdeauna, nu călăriți niciodată dacă ați băut și purtați întotdeauna echipamentul.