cunoștințe de bază despre înfășurarea statorului
înfășurarea statorului se referă la înfășurarea instalată pe stator, adică sârmă de cupru înfășurată în jurul statorului. Înfășurarea este un termen general pentru un circuit electromagnetic monofazat sau întreg compus din mai multe bobine sau bobine. Motorul poate fi împărțit în tipuri centralizate și distribuite în funcție de forma înfășurării bobinei și de modul de cablare încorporat. Înfășurarea și montarea înfășurărilor centralizate sunt relativ simple, dar eficiența este scăzută și performanța de funcționare este slabă. În prezent, majoritatea statorilor motoarelor de curent alternativ sunt înfășurări distribuite. În funcție de diferite tipuri de mașini, modele și condiții de proces de înfășurare a bobinei, diferite tipuri și specificații ale înfășurărilor sunt proiectate pentru fiecare motor. Înfășurarea statorului poate fi împărțită în tip pol explicit și tip pol implicit în funcție de relația dintre numărul de poli și distribuția înfășurărilor.
scurtă introducere
statorul motorului este o parte importantă a generatorului și a motorului de pornire. Stator este o parte importantă a motorului. Statorul este format din trei părți: miezul statorului, înfășurarea statorului și baza mașinii. Funcția principală a statorului este de a produce câmp magnetic rotativ, în timp ce funcția principală a rotorului este de a genera (ieșire) curent prin tăierea sârmei magnetice în câmpul magnetic rotativ.
înfășurare centralizată
înfășurarea centralizată este utilizată în statorul de poli. De obicei, este înfășurat în bobină dreptunghiulară, înfășurat și modelat de bandă de urzeală, apoi uscat prin înmuierea vopselei și încorporat pe miezul polului proeminent. În general, bobina de excitație a motorului comutatorului (inclusiv motorul de curent continuu și motorul general) și înfășurarea polului principal al motorului cu pol monofazat învăluit adoptă înfășurarea centralizată.
înfășurarea centralizată are de obicei o bobină la fiecare pol, dar adoptă și forma unui pol comun (pol ascuns). De exemplu, motorul cu poli acoperit de tip cadru este un motor care folosește o bobină pentru a forma doi poli.
înfășurare distribuită
statorul motorului cu înfășurare distribuită nu are o palmă proeminentă. Fiecare pol este format din una sau mai multe bobine care sunt încorporate și cablate în conformitate cu anumite reguli. Când sunt electrificați, se formează poli cu polarități diferite, deci se mai numesc poli ascunși. Înfășurările distribuite pot fi împărțite în înfășurări concentrice și înfășurări suprapuse în funcție de diferitele forme de aranjament ale cablajului încorporat.
1.Înfășurarea concentrică
înfășurarea concentrică este compusă din mai multe bobine de formă similară, dar de dimensiuni diferite, care sunt încorporate în aceeași poziție centrală într-un grup de bobine în formă de buclă. Înfășurările concentrice pot forma înfășurări duble sau triplane în funcție de diferite moduri de cablare. Înfășurările statorului motoarelor monofazate și ale unor motoare asincrone trifazate cu putere mică sau bobine mari de întindere adoptă acest tip.
2.Înfășurarea laminată
înfășurările stivuite sunt de obicei alcătuite din bobine de aceeași formă și dimensiune, cu una sau două muchii ale bobinei încorporate în fiecare slot și distribuite uniform la fiecare capăt al fantei. Înfășurarea stivuită poate fi împărțită în înfășurare cu un singur strat și înfășurare cu două straturi. Fiecare slot are o singură margine a bobinei încorporată în înfășurarea cu un singur strat sau înfășurarea cu un singur strat; când fiecare slot este încorporat în două margini ale bobinei aparținând diferitelor grupuri de bobine, acestea sunt plasate separat în straturile superioare și inferioare ale fantei, care se numește înfășurare cu două straturi sau înfășurare cu două straturi. În funcție de variația modului de cablare încorporat, înfășurarea suprapusă poate deriva, de asemenea, ecuația hibridă încrucișată, concentrică și cu un singur strat dublu. În prezent, înfășurările statorului motoarelor asincrone trifazate cu putere mai mare sunt în mare parte înfășurări cu două straturi, în timp ce motoarele mici folosesc în cea mai mare parte înfășurări derivate ale înfășurărilor cu un singur strat, dar rareori folosesc înfășurări cu un singur strat.
