Francis Drake
Sir Francis Drake (c. 1540-1596 CE) a fost un marinar englez, Corsar și explorator care în 1588 CE a ajutat la înfrângerea Armadei spaniole a Filip al II-lea al Spaniei (r. 1556-1598 CE) care a încercat să invadeze Regatul Elisabeta I a Angliei (r. 1558-1603 CE). Călătorind prin Atlantic și Caraibe capturând navele lor de comori, spaniolii au numit Drake ‘El Draque’ (‘Dragonul’). Parțial pentru combinarea explorării cu pirateria, Drake a înconjurat globul în nava sa Golden Hind între 1577 și 1580 CE. Unul dintre cei mai celebri navigatori ai Angliei și idolatrizat în propria sa viață, Drake a fost înțelept, dar viclean, generos, dar crud, atât îndrăzneț, cât și nesăbuit, cu înverșunare patriotică și aproape întotdeauna norocos – pe scurt, eroul arhetipal Elizabetan. A murit de dizenterie în 1596 D.hr. într-o expediție pentru a ataca pentru ultima dată principalul spaniol.
Viața timpurie
Francis Drake s-a născut în Devonshire c. 1540 CE, tatăl său a fost un modest proprietar de pământ și capelan în șantierul naval Chatham. În vârstă de zece ani, Francisc naviga deja pe Tamisa într-o scoarță mică, iar în 1563 CE, a plecat pentru prima dată pe mare. Trei ani mai târziu s-a alăturat vărului său John Hawkins într-o călătorie comercială care a vizitat Africa de Vest, a achiziționat un număr de sclavi și a traversat Atlanticul către Lumea Nouă. În 1567, Drake a repetat călătoria, din nou cu Hawkins, dar de data aceasta a fost căpitanul Judith, O navă de doar 50 de tone. Din păcate pentru tânărul mariner, această expediție a fost redusă când a fost atacată de spanioli la San Juan D ‘ Ulloa pe coasta de Est a Mexicului la 23 septembrie 1568 CE. Noul vicerege al Imperiului spaniol, Don Martin Enriquez, oferise condiții de pace, dar apoi s-a întors cu trădare pe cuvântul său, o infamă întoarcere pe care englezii o vor folosi ca justificare pentru corsar în următorii 40 de ani.
Advertisement
1572 CE: Panama & Corsar
la 24 mai 1572 ce Drake a navigat din Plymouth în lebădă, cu destinația Panama pentru a explora ce a putut găsi acolo. Acum, când Anglia și Spania erau în război cu totul, cu excepția numelui, Elisabeta, incapabilă să finanțeze mari armate terestre de pe Continent, a considerat că atacarea navelor de comori spaniole care aduceau pradă din noul său imperiu mondial era cel mai bun mod de a-l răni pe Filip al II-lea al Spaniei și de a-și crește propria avere. Ea a fost motivată în continuare de excluderea continuă a Spaniei a comercianților englezi din comerțul cu Lumea Nouă. În consecință, marinarilor precum Drake li s-a acordat o licență de a acționa ca pirați și de a lua orice au dat peste Spania în marea liberă. Curtenii, negustorii și, uneori, chiar regina însăși, au investit în aceste aventuri, sperând să culeagă mari recompense. Numele eufemistic pentru aventurieri era ‘corsari’, spaniolii numindu-i pur și simplu’câini de mare’. Amenajarea unei flote de nave și întreținerea echipajelor lor nu a fost însă ieftină și fiecare expediție a trebuit să-și găsească premiul pentru a face totul viabil din punct de vedere financiar. A existat, de asemenea, problema deloc nesemnificativă pe care spaniolii nu au luat-o cu amabilitate la acest jaf nautic și astfel navele lor s-au înfipt în tunuri.
publicitate
ajuns în Panama, Drake a atacat așezarea spaniolă nombre de Dios și a capturat o cantitate considerabilă de pradă. Aterizând pe Istmul Panama, Drake a explorat zona pe jos. Urcând un copac conform indicațiilor unuia dintre popoarele indigene de acolo, marinarul a putut vedea Oceanul Pacific la 11 februarie 1573 CE, primul englez care a făcut acest lucru. Un bonus neașteptat a fost interceptarea unei caravane spaniole încărcate cu argint în valoare de 40.000 de dolari. Acasă, a urmat o ședere în Irlanda, unde, în 1575 CE, Drake a fost implicat în infamul masacru al insulei Rathlin de 500 de bărbați, femei și copii.
1577-80 ce Voyage of Circumnavigation
ideea de a organiza o expediție pentru a explora ceea ce se afla la sud de Ecuator și a vedea dacă un mare continent sudic a existat cu adevărat a fost prezentată pentru prima dată de Richard Grenville (1542-1591 CE) în 1574 CE. Grenville nu reușise să găsească sprijin pentru planul său, deoarece căutarea Pasajului de nord-vest a avut prioritate, dar în 1577 CE, Elizabeth s-a întors spre Drake pentru o călătorie atât de sudică. În secret, regina a investit în proiect și l-a instruit pe Drake nu numai să exploreze noi posibilități comerciale, ci și să ia orice comoară pe care a întâlnit-o de la spanioli. Drake a primit comanda unei flote de cinci nave: Christopher, Elizabeth, Marigold, Pelican și Swan. La mijlocul călătoriei, Pelicanul de 140 de tone va fi redenumit Golden Hind în onoarea patronului principal al lui Drake, Sir Christopher Hatton, care avea acel dispozitiv pe stema familiei sale.
Înscrieți-vă la newsletter-ul nostru săptămânal de e-mail!
la 13 decembrie 1577 ce Drake a pornit cu 164 de oameni pe ceea ce s-ar dovedi a fi o călătorie extraordinară; 60 dintre bărbați nu vor mai vedea niciodată Anglia. Flota a navigat pe coasta Africii de Nord-Vest și apoi peste ruta Atlanticului pentru a ajunge pe coasta de Est a Americii de Sud în aprilie 1578 CE. La vârful sudic al Americii de Sud, Christopher și Swan s-au întors în timp ce celelalte nave au continuat prin Strâmtoarea Magellan în August. Furtunile puternice din septembrie au însemnat că Golden Hind a continuat expediția singură pentru a naviga pe coasta de vest a Americii de Sud. Așezările spaniole precum Valparaiso au fost luate complet prin surprindere când o navă de război engleză a apărut în apele Pacificului. Mai multe nave de comori au fost capturate, inclusiv în martie 1579 CE Nuestra Senora de la concept Centixion (aka Cacafuego) în largul coastei Peru cu încărcătura sa masivă de argint.
Drake a navigat apoi pe coasta de vest a Americii de Nord într-o căutare eșuată pentru fabulosul pasaj nord-vest, despre care se credea că oferă o rută ușoară către Asia. După ce a explorat apele nordice, aventurierul s-a întors spre sud și a ancorat lângă ceea ce este astăzi San Francisco în iunie. Acolo a revendicat pământul pentru regina sa, numindu-l’ New Albion ‘ (o revendicare niciodată urmărită ulterior). Drake s-a întors apoi spre vest, a străbătut Pacificul de vânturile alizee. În octombrie a ajuns în Indiile de Est (Indonezia și Filipine) și a luat la bord șase tone de cuișoare valoroase. S-au făcut reparații la navă pe Java și în martie 1580 ce Hind de aur a traversat Oceanul Indian. În iunie, Drake a ocolit Capul Bunei Speranțe în sudul Africii și a navigat pe coasta atlantică a acelui continent pentru a ajunge la Plymouth la 26 septembrie 1580 CE. A fost doar a doua circumnavigație a lumii după Ferdinand Magellan (c. 1480-1521 CE) în 1522 CE. Mai important la acea vreme era comoara cu care Drake își umpluse constant nava pe parcurs. Valoarea estimată a prăzii a fost, probabil, de 600.000 de euro (întregul venit anual al Angliei), iar regina a primit un frumos 160.000 de euro.
la 4 aprilie 1581 e.n., Elizabeth s-a îmbarcat pe Golden Hind andocat la Deptford pe Tamisa și, mulțumită de comorile pe care le capturase și de gloria realizărilor sale de navigație, l-a înnobilat pe Drake pe punțile sale. Acest lucru l-a revoltat pe ambasadorul spaniol care îl considera pe Drake doar un pirat. Drake devenise câinele de mare preferat al Elisabetei, un sentiment care trebuie să fi fost reciproc, deoarece marinarul i-a oferit adesea reginei sale cadouri generoase, cum ar fi o coroană de aur încorporată cu smaralde și o cruce cu diamante în 1581 CE. Regina, de asemenea, a dat cadouri, în special o ceașcă de argint sub forma unui glob care a învelit o nucă de cocos pe care Drake o adusese înapoi din călătoria sa. Un alt cadou a fost acum faimoasa bijuterie Armada de Nicholas Hilliard în 1588 CE, o broșă încrustată cu aur și bijuterie care purta două portrete ale reginei. Drake, în termeni de bani în buzunar, a fost, probabil, atunci cel mai bogat om din Anglia și el stropit pe un portofoliu de proprietăți care a inclus Buckland Abbey. El a dobândit, de asemenea, o stemă (o navă deasupra unui glob cu două stele de argint intersectate de o linie orizontală ondulată sau fess). Motto-ul său oficial a devenit Sic Parvis Magna sau ‘măreția de la începuturi mici’.
publicitate
anii 1580 ce: mai mulți corsari
în 1585 ce Drake a navigat cu o flotă de aproape 30 de nave și 2.000 de oameni pentru a face raiduri în Indiile de Vest spaniole. El a eliberat multe nave engleze pe care Philip le embargoase în porturile controlate de spanioli în acel an și a capturat o astfel de transport de arme spaniole, care a provocat ravagii cu proviziile lui Philip destinate Armadei sale (vezi mai jos). Porturile importante din San Domingo de pe Cuba și Cartagena, capitala principalului spaniol, au fost demise. Prada câștigată nu a fost atât de mare, dar Drake a arătat cât de vulnerabil era Imperiul Spaniol la atacurile navale. În următorii câțiva ani, Drake a cutreierat mult și-n lat, făcând mai multe raiduri asupra bogăției spaniole în Insulele Capului Verde, Columbia, Florida și Hispaniola. Navele au fost capturate și așezările incendiate în timp ce câinele de mare numărul unu al Elisabetei a plecat să lucreze la Imperiul spaniol.
1587: raidul asupra Cadizului
interesul lui Filip pentru Anglia s-a întors în 1553 CE când tatăl său, regele Carol al V-lea al Spaniei (r. 1516-1556 CE) a aranjat ca el să se căsătorească cu Maria I a Angliei (r. 1553-1558 CE). Succesorul Mariei, Elisabeta I a continuat Reforma Protestantă engleză, iar Papa a excomunicat-o pe regină pentru erezie în februarie 1570 CE. Elisabeta a fost activă și în străinătate, trimițând bani și arme hughenoților din Franța și ajutor financiar protestanților din Olanda care protestau împotriva guvernării lui Filip.
sprijină organizația noastră Non-Profit
cu ajutorul tău creăm conținut gratuit care ajută milioane de oameni să învețe istoria din întreaga lume.
Deveniți membru
publicitate
relația deja tensionată dintre Anglia și Spania a fost înrăutățită de corsarii lui Elizabeth. Capturarea navelor în largul mării sau atacarea așezărilor coloniale a fost un lucru, dar când Drake a făcut un mare pas mai departe către războiul complet și a atacat Cadiz în aprilie 1587 CE, relațiile au scăzut la un nou nivel scăzut. Cadiz a fost cel mai important port Atlantic al Spaniei, iar Drake ‘a cântat barba regelui’ în atacul său îndrăzneț. Navigând direct în port și ignorând tunurile trase din cetate, flota lui Drake a distrus 31 de nave, a capturat alte șase și a distrus din nou provizii valoroase destinate Armadei Spaniei. După trei zile, Drake a navigat spre capul Vincent în sudul Portugaliei și a petrecut încă două luni provocând ravagii printre navele Spaniei de-a lungul coastei și până la Azore. Invazia planificată de mult timp a lui Filip, ceea ce el a numit ‘Enterprise of England’, a fost întârziată de aceste eșecuri, dar el a rămas hotărât să-și cucerească inamicul numărul unu. Filip a câștigat chiar binecuvântarea și ajutorul financiar al Papei Sixtus al V-lea (r. 1585-90 CE), deoarece regele s-a prezentat ca sabia Bisericii Catolice.
1588 ce: Armada spaniolă
Armada spaniolă, o flotă de 132 de nave pline cu 17.000 de soldați și 7.000 de marinari, a navigat din Lisabona (pe atunci sub conducerea lui Filip) la 30 mai 1588 ce. Se intenționa ca Armada să stabilească dominația Canalului Mânecii și apoi să ajungă în Olanda pentru a ridica o a doua armată condusă de Ducele de Parma, regentul lui Filip acolo. Flota va naviga apoi pentru a invada Anglia.
Advertisement
Armada a fost comandată de Ducele de Medina Sidonia. Flota Angliei de aproximativ 130 de nave a fost comandată de Lord Howard de Effingham cu Drake ca viceamiral în nava sa Amiral Răzbunarea. Galeonii spanioli mari-concepuți pentru transport, nu pentru război – erau mult mai puțin agili decât navele engleze mai mici, care, se spera, ar putea intra și ieși din flota spaniolă și ar provoca ravagii. În plus, cele 20 de galioane regale engleze erau mai bine înarmate decât cele mai bune nave spaniole și armele lor puteau trage mai departe.
galeonii spanioli au fost văzuți în largul coastei Cornwall pe 19 iulie. Balizele de foc au răspândit vestea de-a lungul coastei și, la 20 iulie, flota engleză a navigat din portul său de origine din Plymouth pentru a întâlni invadatorii. Au existat aproximativ 50 de nave de luptă de fiecare parte și ar exista trei angajamente separate, pe măsură ce navele s-au luptat între ele și furtuni. Aceste bătălii, răspândite în săptămâna următoare, au fost oprite Eddystone, Portland și insula Wight. Navele engleze nu au putut profita de manevrabilitatea lor mai mare sau de cunoașterea superioară a mareelor comandanților lor, deoarece spaniolii și-au adoptat linia disciplinată familiară – formarea la curent-o semilună uriașă. Englezii au reușit să tragă puternic asupra aripilor Armadei, ‘smulgându-și penele’ așa cum a spus Lordul Howard (Guy, 341). Deși flota engleză a depășit spaniolii, ambele părți s-au trezit cu muniție insuficientă, iar comandanții au fost obligați să fie frugali cu salvele lor. Spaniolii s-au retras cu prudență într-un ancoraj sigur în largul Calais la 27 iulie, pierzând doar două nave și suferind doar daune superficiale multor altora.
șase nave de foc, organizate de Drake, au fost apoi trimise în flota spaniolă în noaptea de 28 iulie. Vânturile puternice au suflat navele fără pilot în flota ancorată și au răspândit rapid flăcările devastatoare printre ele. Navele engleze s-au mutat pentru a ucide Gravelines în largul coastei Flamande la 29 iulie. Formația spaniolă a rupt încă pierzând doar patru nave, dar multe altele au fost acum grav avariate de focurile de tun și multe ancore au fost tăiate în grabă pentru a scăpa de navele de incendiu. Pierderea acestor ancore ar fi o piedică serioasă pentru manevrabilitatea navelor spaniole în următoarele săptămâni. Armada a fost apoi lovită de vânturile din ce în ce mai puternice din sud-vest. Ducele de Medina Sidonia, incapabil să se apropie suficient de mult pentru a se lupta și a se îmbarca cu navele englezești și cu forța Parmei blocată de navele olandeze, a ordonat retragerea și abandonarea invaziei.
Drake a raportat Victoria din răzbunare:
Dumnezeu ne-a dat o zi atât de bună în forțarea inamicului atât de departe, încât sper în Dumnezeu că Prințul de Parma și Ducele de Sidonia nu vor da mâna în aceste câteva zile; și oriunde se vor întâlni, cred că niciunul dintre ei nu se va bucura foarte mult de serviciul acestei zile.
(Ferriby, 226)
Armada a fost forțată de furtuna continuă să navigheze în jurul țărmurilor furtunoase ale Scoției și Irlandei pentru a se întoarce acasă. O furtună puternică i-a lovit în Atlantic și doar jumătate din Armada originală a ajuns înapoi în Spania în octombrie 1588 CE. Filip nu a renunțat în ciuda dezastrului marii sale întreprinderi și a încercat de două ori să invadeze Anglia (1596 și 1597 CE), dar de fiecare dată flota sa a fost respinsă de furtuni.
1589 CE: Expediția Portugaliei
o expediție a fost formată pentru a ataca atât navele de comori ale Lumii Noi ale lui Philip, cât și navele sale Armada rămase în port în Spania în aprilie 1589 CE. Un amestec de nave și bărbați privați și oficiali, această expediție este uneori numită expediția Don Antonio, deoarece unul dintre obiectivele liderilor săi a fost să captureze Lisabona și să-l readucă pe Don Antonio pe tronul portughez (fusese destituit de Filip în 1580 CE). Alte nume pentru acest atac includ Armada engleză si expediția Drake-Norris, după Sir John Norris (c.1547-1597 CE) care a co-condus expediția cu Drake. Elizabeth a investit 49.000 de lire sterline în proiect, dar va fi extrem de dezamăgită de întoarcerea mizerabilă.
flota engleză a fost impresionantă cu 130-150 de nave și cel puțin 15.000 de oameni. Cu toate acestea, expediția a avut obiective confuze și astfel, în cele din urmă, a obținut puțin. Corunna a fost atacată, dar doar parțial capturată și 2.000 de englezi s-au întors în Anglia cu prada lor. Între timp, 50 de nave spaniole inactive în alte porturi spaniole au fost ignorate. Lisabona a fost atacată-contrar instrucțiunilor Elisabetei-dar portughezii nu s-au ridicat în sprijinul lui Don Antonio așa cum se spera și orașul a rezistat capturării. Lipsind suficiente provizii pentru a continua și ratând navele de comori care veneau prin Azore, expediția s-a retras rușinos înapoi în Anglia. Cu pierderi uriașe, mai ales din cauza bolilor, întregul episod a afectat grav reputația lui Drake și a arătat clar că amestecarea controlului privat și de Stat al unei forțe expediționare a dus doar la confuzie și dezbinare. Regina a fost indignată de Drake la atacul asupra Lisabonei, eșecul complet de a ataca navele Armadei și randamentul financiar slab. Vechiul mariner a devenit astfel un landlubber și a servit atât ca primar al Plymouth, cât și ca membru al Parlamentului.
1595 CE: Expediția finală& moarte
În August 1595 ce Drake a arătat că bătrânul câine de mare încă mai avea o mușcătură când a condus o expediție alături de John Hawkins în Caraibe. Bărbații s-au adunat la docurile de la Plymouth, dornici să se înscrie și să navigheze cu cel mai mare marinar pe care Anglia îl producuse până acum. Obiectivul flotei de 27 de nave a fost să atace Istmul Panama unde au trecut caravanele de argint spaniole. Din păcate, Hawkins a murit în călătorie și apoi atacul asupra Porto Rico a fost un eșec complet. Apărările spaniole fuseseră avertizate cu privire la sosirea flotei engleze, oferindu-le timp să instaleze tunuri suplimentare, iar această informație a însemnat, de asemenea, că nicio navă de comori nu risca zona. Nici nu s-au găsit bogății în așezările atacate de Drake. Asaltat de vânturi nefavorabile în timp ce boala trecea prin echipaje, Drake, pe atunci în jur de 55 de ani, a murit el însuși de dizenterie la Porto Bello la 28 ianuarie 1596 CE. Sir Francis Drake a fost, potrivit, îngropat pe mare într-un sicriu de plumb, dar expediția Panama a fost un scutier umed al sfârșitului unei cariere maritime strălucitoare.