Mississippi River
| Mississippi River | |
|---|---|
|
|
| Origin | Lake Itasca |
| Mouth | Gulf of Mexico |
| Basin countries | United States (98.5%) Canada (1.5%) |
| lungime | 3.733 kilometri (2.320 mile) |
| cota sursei | 450 metri (1.476 picioare) |
| Avg. descărcare de gestiune | Minneapolis, MN : 210 m3/s (7,460 ft3/s) St Louis, MO : 5,150 m3/s (182,000 ft3/s ) Vicksburg, MS : 17,050 m3/s (602,000 ft3/s) Baton Rouge : 12,740 m3/s (450,000 ft3/s s) |
| zona bazinului | 2.980.000 mp. kilometri (1.151.000 mp). |
râul Mississippi, derivat din limba Ojibwa (Chippewa Indian) care înseamnă „râu mare” sau literalmente, „râul cascadelor”, este al doilea cel mai lung râu din America de Nord, șerpuind de la Lacul Itasca din nordul Minnesota până la Golful Mexic din Louisiana, o călătorie de peste 2.300 de mile.cel mai lung râu din America de Nord este afluentul său, râul Missouri, cu o lungime de 2.341 mile (3.767 kilometri) de la confluența dintre râul Jefferson, râul Madison și Râul Gallatin până la râul Mississippi. Luate împreună, Jefferson, Missouri și Mississippi formează cel mai mare sistem fluvial din America de nord, cu o lungime de 3.745 mile, făcând din această combinație al treilea cel mai lung râu din lume în spatele râurilor Nil și Amazon. Este cel mai mare râu din emisfera nordică. Mississippi drenează toate sau o parte din 31 S. U. A. trei provincii canadiene și este astfel unul dintre cele mai mari bazine hidrografice din lume.una dintre cele mai diverse comunități de plante și animale sălbatice din lume există de-a lungul Mississippi. Are una dintre cele mai mari zone umede din SUA, vizitată de 40% din toate rațele, gâștele și lebedele din America de Nord. Un habitat pentru multe plante și animale care nu se găsesc în altă parte a lumii, cum ar fi paddlefish, este, de asemenea, o foaie de parcurs care ghidează milioane de păsări migratoare și păsări de apă către și de la terenurile lor de iernare în fiecare an. Nenumărate alte animale sălbatice folosesc râul și Lunca sa ca habitat. Peste trei sute de specii de pești sunt susținute de Mississippi.Samuel Clemens, cunoscut și sub numele de Mark Twain, o figură literară colorată și bine iubită a Americii anilor 1800, și-a centrat cărțile, viața pe Mississippi și Huckleberry Finn din amintirile sale despre creșterea pe „puternicul Mississippi.”
Geografie
râul Mississippi are o lungime de 2.348 mile, al doilea cel mai lung râu din Statele Unite după râul Missouri. Sursa sa începe la Lacul Itasca, la 1.475 picioare (450 metri) deasupra nivelului mării în Itasca State Park, Minnesota. Râul cade la 725 de picioare (220 de metri) chiar sub Saint Anthony Falls din Minneapolis; singura cascadă de-a lungul cursului râului. Mississippi trece prin mai multe lacuri glaciare, păduri de pin, vegetație și mlaștini de coadă înainte de a fi alăturat de afluenți. Timpul de retenție de la începutul său la Lacul Itasca până la sfârșitul Golfului Mexic este de aproximativ 90 de zile.râul Minnesota și Râul Illinois sunt printre primele care se alătură fluviului Mississippi. Râul Missouri se alătură Mississippi lângă St. Louis, Missouri. Uneori denumit „Big Muddy”, este al doilea afluent ca volum din Mississippi. Mississippi este, de asemenea, alăturat de râul Ohio la Cairo, Illinois și râul Arkansas lângă Arkansas Post, Arkansas. Râul Atchafalaya din Louisiana este un distribuitor major al Mississippi.zona sa triunghiulară de drenaj acoperă aproximativ 40% din SUA și include toate sau o parte din 31 de state. Se scurge cea mai mare parte a zonei dintre Munții Stâncoși și Munții Appalachian, cu excepția zonelor drenate de Golful Hudson prin Râul roșu din nord, Marile Lacuri si Rio Grande.Mississippi formează granițele a opt state: Wisconsin, Iowa, Illinois, Missouri, Kentucky, Arkansas, Tennessee și Mississippi. Acesta trece prin alte două: Minnesota și Louisiana. Râul se varsă în Golful Mexic la aproximativ 100 de mile (160 de kilometri) în aval de New Orleans, Louisiana.
de la izvorul său până la râul Ohio, râul este numit Râul Mississippi superior, de la Ohio până la gura sa este cunoscut sub numele de Mississippi inferior. Mississippi de sus este împărțit în continuare în trei secțiuni:
- izvoarele, de la sursă la Saint Anthony Falls
- o serie de lacuri create de om între Minneapolis și St. Louis, Missouri
- Mississippi de mijloc, un râu relativ liber în aval de confluența cu râul Missouri la St. Louis
o serie de 29 de ecluze și baraje din partea superioară a Mississippi, dintre care majoritatea au fost construite în anii 1930, este concepută în primul rând pentru a menține un canal adânc de nouă picioare (2,7 metri) pentru traficul comercial de barje.
lacurile formate sunt, de asemenea, utilizate pentru plimbări cu barca de agrement și pescuit. Barajele fac râul mai adânc și mai larg, dar nu-l opriți. În perioadele cu debit mare, porțile, dintre care unele sunt submersibile, sunt complet deschise, iar Barajele încetează pur și simplu să funcționeze. Mai Jos St. Louis, Mississippi este relativ liberă, deși este constrânsă de numeroase diguri și dirijată de numeroase baraje de aripi.printr-un proces natural cunoscut sub numele de comutare deltaică, râul Mississippi inferior și-a schimbat cursul final către ocean la fiecare o mie de ani sau cam așa ceva. Acest lucru se întâmplă deoarece depozitele de nămol și sedimente ridică nivelul râului, determinându-l să găsească în cele din urmă o rută mai abruptă către Golful Mexic. Distribuitorul abandonat se diminuează în volum și formează ceea ce este cunoscut sub numele de bayous. Acest proces a determinat, în ultimii cinci mii de ani, linia de coastă din sudul Louisianei să avanseze spre golf de la 15 la 50 de mile (25-80 de kilometri).bazinul deltei Fluviului Mississippi este definit ca tot terenul și zona estuarină superficială dintre cele două treceri nordice ale râului Mississippi și Golful Mexic. Bazinul este situat în parohia Plaquemines, Louisiana, la sud de orașul Veneția.
cursul se schimbă
Ghețarul Illinoian, cu aproximativ 200.000 până la 125.000 de ani înainte de prezent, a blocat râul Mississippi lângă actuala insulă Rock, Illinois, redirecționându-l către canalul său actual mai departe spre vest, actuala graniță de vest a Illinois. Canalul Hennepin urmează aproximativ vechiul canal al Mississippi în aval de la Rock Island la Hennepin. La sud de Hennepin, Illinois, actualul râu Illinois urmează de fapt vechiul canal al râului Mississippi (până la Alton, Illinois) înainte de glaciația Illinoiană.alte schimbări în cursul râului au avut loc din cauza cutremurelor de-a lungul zonei de falie New Madrid, care se află între orașele Memphis, Tennessee și St.Louis, Missouri. Se spune că trei cutremure din 1811 și 1812, estimate la aproximativ 8 pe scara Richter, au inversat temporar cursul Mississippi. Aceste cutremure au creat, de asemenea, Lacul Reelfoot din Tennessee din peisajul modificat din apropierea râului. Defecțiunea este legată de o ruptură eșuată (aulacogen) care s-a format în același timp cu Golful Mexic.
bazinul hidrografic
râul Mississippi are al treilea cel mai mare bazin de drenaj din lume, depășit ca mărime doar de bazinele hidrografice din Amazon și Congo rivers. Drenează 40% din cele 48 de state învecinate ale Statelor Unite. Bazinul acoperă mai mult de 1.250.000 de mile pătrate (3.225.000 de kilometri pătrați), inclusiv toate sau părți din 31 de state și două provincii canadiene, Manitoba și Ontario, sau o optime din America de Nord.
afluenții majori ai Mississippi:
- Big Black River în Mississippi
- Red River în Louisiana
- White River în Arkansas
- râul Arkansas în Arkansas
- râul Ohio în Illinois și Kentucky
- Big Muddy River în Illinois
- râul Kaskaskia în Illinois
- râul Missouri în Missouri
- râul Illinois în Illinois
- râul Des Moines în Iowa
- Skunk River în Iowa
- Rock River în Illinois
- Maquoketa River în Iowa
- Wisconsin River în Wisconsin
- Chippewa River în Wisconsin
- St. Râul Croix din Wisconsin
- râul Minnesota din Minnesota
sub-afluenții majori includ râul Tennessee (un afluent al râului Ohio) și Râul Platte (un afluent al râului Missouri).
Wildlife
în anii 1960 și începutul anilor 1970, au existat puține reglementări care controlează ceea ce a intrat în râu. DDT, o substanță chimică utilizată în îngrășăminte, a fost un poluant periculos. În acea perioadă, vulturul pleșuv american era aproape dispărut, cu un singur cuib în refugiul sălbatic al râului Mississippi superior. Cu ajutorul managementului și reglementărilor, există astăzi aproximativ 130 de cuiburi în refugiu. Există, de asemenea, aproximativ trei sute de specii de păsări și 119 specii de pești care trăiesc de-a lungul și în partea superioară a râului Mississippi. Râul oferă case pentru heron, egrete și turme mari de rațe de pânză. Se pot vedea, de asemenea, lebede frumoase de tundră și pelicani albi de-a lungul malurilor râului. Aproximativ 3.5 milioane de oameni vizitează refugiul sălbatic al râului Mississippi în fiecare an. Mississippi, afluenții și căile navigabile sunt vizitate de 40% din toate rațele, gâștele, lebedele și vulturii din Statele Unite.Great River Road permite vizitatorilor să călătorească pe drumurile sale și să vadă 2.069 mile (3.229 kilometri) de splendoare pitorească prinarkansas, Illinois, Iowa, Minnesota, Mississippi, Missouri și Wisconsin.
aproximativ 12 milioane de oameni trăiesc în cele 125 de județe și parohii de-a lungul râului Mississippi. Valea râului Mississippi aduce 7 miliarde de dolari din produse forestiere și agricole și 29 de milioane de dolari din producție în fiecare an. Aproximativ 470 de milioane de tone de marfă sunt mutate pe Mississippi în fiecare an. Grâul din Midwest și petro-chimicalele din Golful Mexic sunt printre transporturile sale majore.
Controlul canalului
S. U. A. oamenii de știință guvernamentali au stabilit în anii 1950 că râul Mississippi începea să treacă la canalul râului Atchafalaya din cauza căii sale mult mai abrupte către Golful Mexic și, în cele din urmă, râul Atchafalaya va captura râul Mississippi și va deveni canalul său principal către Golf. Drept urmare, Congresul SUA a autorizat un proiect numit Old River Control Structure, care a împiedicat Mississippi să părăsească canalul său actual care se scurge în golf prin New Orleans.
Din cauza scalei mari de curgere a apei de mare energie prin structura care amenință să o deterioreze, a fost construită o stație auxiliară de control al fluxului adiacentă stației de control în picioare. Acest proiect de 300 de milioane de dolari a fost finalizat în 1986 de către Army Corp of Engineers. Acest lucru a cauzat de fapt multe probleme în zona bazinului Deltei râului Mississippi în crearea de pierderi masive de teren. Există două planuri în considerare concepute pentru a inversa daunele. Una este devierea necontrolată a râului Mississippi pentru crearea unei noi delte, menținând în același timp ruta de navigație în locația sa actuală. Celălalt plan este cel de gestionare a retragerii Deltei existente. A doua strategie ar menține cursul râului în locația sa actuală și ar optimiza creșterea Deltei existente prin redistribuirea fluxurilor și sedimentelor disponibile.
fluxul gurii râului
evacuările Mississippi la o rată medie anuală cuprinsă între 200.000 și 700.000 de metri cubi pe secundă și eliberează aproximativ 400 de milioane de metri de noroi, nisip și pietriș pe an.deși este al cincilea cel mai mare râu din lume ca volum, acest flux este doar o fracțiune din producția Amazonului, care se mișcă aproape 7 milioane de metri cubi pe secundă în timpul anotimpurilor umede. În medie, Mississippi are doar o unsprezecime din debitul râului Amazon, dar este aproape de două ori mai mare decât cel al râului Columbia și de aproape șase ori volumul râului Colorado.
apa proaspătă de râu care curge din Mississippi în Golful Mexic nu se amestecă imediat în apa sărată. Imaginile de la NASA MODIS (Spectroradiometer Imaging cu rezoluție moderată) arată un nor mare de apă dulce, care apare ca o panglică întunecată împotriva apelor din jur de culoare Albastru deschis. Mississippi continuă în jurul vârfului Floridei înainte de a se amesteca bine cu apele sărate ale oceanului. Există un efort continuu de a menține apa sărată din apa dulce a Mississippi înainte de a intra în ocean. Apa sărată face ravagii în habitatul delicat al biosferelor de apă dulce din interior.
în ultimii 50 de ani, încărcătura de sedimente din bazinul Deltei râului Mississippi a fost redusă drastic de o combinație de factori naturali și induși de om. Factorii naturali includ evenimente precum uraganele, eroziunea mareelor și creșterea nivelului mării. În 2005, Uraganul Katrina a distrus 700.000 de acri de habitat al zonelor umede. Unele zone din bazinul Deltei râului Mississippi, cum ar fi Insulele Chandeleur, și-au pierdut aproximativ jumătate din masa terestră ca urmare a puternicului val de furtună.
Istorie
înainte de așezarea Europeană, multe triburi Native americane locuiau în zonele inundabile ale râului Mississippi și foloseau râul ca autostradă pentru a-și susține satele și ca marker geologic. Au avut o relație activă cu râul, înțelegând natura sa dinamică și cum să lucreze cu el.
etimologie
numele Mississippi este de origine Ojibwa, din Missi, adică mare, fiind asemănător cu Kitchi sau gitchi Plus Zibi, adică „Marele Râu.”Literalmente înseamnă” River-Of-The-Falls.”
la Ojibwa (sau Chippewa), Mississippi devine doar atât de sub joncțiunea râului Leech Lake, nu Itasca așa cum este desemnat de albi. Lacul Itasca a fost O-mush-kozo sa-Gai-igan, „Lacul Elk” și pârâul care se scurge, O-mush-kozo Zibi, „râul Elk.”Râurile urmează regula generală de a lua numele lacului lor sursă imediată. Când a ajuns la Lacul Bemidji, Cass și Winnibigoshish, acest pârâu și-a schimbat numele încă de trei ori și nu până la ieșirea lacului Leech este considerat, de către Ojibwa, a fi Mississippi.
revendicări Europene
la 8 mai 1541, Hernando de Soto a devenit primul European înregistrat care a ajuns la râul Mississippi, pe care l-a numit „Rio de Espiritu Santo” („râul Duhului Sfânt”). Acest nume este în prezent numele râului în lumea vorbitoare de spaniolă.exploratorii francezi Louis Joliet și Jacques Marquette au fost primii care au făcut râul cunoscut lumii europene prin călătoria lor pe râu de la gura Wisconsinului până la gura Arkansasului în 1673. În 1682, Robert Cavelier, Sieur de La Salle și Henri de Tonty au revendicat întreaga vale a râului Mississippi pentru Ludovic al XIV-lea al Franței. Au numit râul Colbert după Jean-Baptiste Colbert.Franța și-a pierdut toate teritoriile de pe continentul nord-American ca urmare a războiului francez și Indian. Tratatul de la Paris (1763) a dat Regatului Marii Britanii drepturi asupra tuturor terenurilor din Valea de la est de Mississippi și Spania drepturi de a ateriza la vest de Mississippi.
În al doilea tratat de la Paris (1783), Spania a avut controlul asupra râului la sud de 32 de 30′ latitudine nordică și, în ceea ce este cunoscut sub numele de conspirația spaniolă, spera să obțină un control mai mare asupra Louisianei și a întregului vest. Aceste speranțe s-au încheiat când Spania a fost presată să semneze tratatul lui Pinckney în 1795. Franța a redobândit Louisiana din Spania în secret al treilea tratat de la San Ildefonso în 1800. Statele Unite au cumpărat Teritoriul de la Franța în Louisiana Purchase din 1803.
America timpurie
râul a jucat un rol decisiv în Războiul Civil American. Campania Vicksburg a Uniunii a cerut controlul Uniunii asupra râului Mississippi inferior. Victoria Uniunii la Bătălia de la Vicksburg în 1863 a fost esențială pentru victoria finală a Uniunii din Războiul Civil.
curând după aceea, s-a căutat o modalitate de a îmblânzi râul pentru a fi folosit ca sistem de transport al mărfurilor și al oamenilor. La sfârșitul anilor 1800, blocajele au fost scoase din canal, astfel încât bărcile cu aburi mari să poată trece mai ușor. La începutul secolului al XX-lea, au fost instalate mii de baraje de aripi de stâncă și salcie pentru a contracta curentul și a curăța un canal navigabil.
în anii 1920-1940, au fost ridicate 27 de încuietori și baraje pentru a menține canalul la o adâncime de patru metri adâncime pe tot parcursul anului. Un canal de 11.5 picioare este menținut (deși corpul inginerilor armatei are permisiunea Congresului de a menține canalul la 9 picioare) pentru a sprijini barjele actuale care rulează Mississippi.
aceste baraje au transformat râul într-o serie de bazine asemănătoare lacului. Inițial, aceste baraje au inundat părți ale luncii inundabile și au creat habitat pentru multe specii de pești și animale sălbatice. Acum, aceleași zone umede sunt inundate de nivelul continuu ridicat al apei din cauza încuietorilor și barajelor.
plutele brute din bușteni, cunoscute sub numele de bărci cu chilă, au fost forma timpurie de transport pe Mississippi. Aceste bărci cu mișcare lentă au fost înlocuite odată cu debutul motoarelor cu aburi.primul vapor cu aburi care a parcurs întreaga lungime a Mississippi de la râul Ohio la New Orleans, Louisiana, a fost New Orleans, proiectat de Robert Fulton și Robert Livingston în 1811. Călătoria sa inițială a avut loc în timpul seriei de cutremure din New Madrid în 1811-1812. Până în 1814, New Orleans a menținut un pasager și o rută de marfă, care circulă între New Orleans, Louisiana, și Natchez, Mississippi. Viteza sa era de aproximativ opt mile pe oră în aval și trei mile pe oră în amonte.
invenția motorului combustibil la mijlocul secolului al XIX-lea a accelerat foarte mult călătoria pe râu. Odată cu aceasta a venit invenția și utilizarea bărcilor de remorcare și a barjelor. Cantitatea de marfă pe care o remorcare de 15 barje o putea deplasa era egală cu aproximativ capacitatea a nouă sute de semi-camioane, cu doar zece la sută din consumul de combustibil.
River development
în 1848, canalul Illinois și Michigan a fost construit pentru a conecta râul Mississippi la Lacul Michigan prin râul Illinois lângă Peru, Illinois. În 1900, canalul a fost înlocuit de canalul sanitar și Naval din Chicago. Canalul a permis orașului Chicago să abordeze probleme specifice de sănătate (tifoid, holeră și alte boli pe bază de apă), trimițându-și deșeurile pe sistemele râului Illinois și Mississippi, mai degrabă decât poluându-și sursa de apă din Lacul Michigan. Canalul a oferit, de asemenea, o rută de transport maritim între Marile Lacuri și Mississippi.
în 1913, construcția a fost finalizată pe un baraj la Keokuk, Iowa, primul baraj de sub St.Anthony Falls. Construit de o companie privată de energie electrică pentru a genera electricitate, barajul Keokuk a fost una dintre cele mai mari centrale hidroelectrice din lume la acea vreme. Pe lângă producerea de energie electrică, acest baraj a eliminat Des Moines Rapids.încuietorile și barajele construite în anii 1920 până în anii 1960 au extins capul de navigație pentru traficul comercial la câțiva kilometri. Navele oceanice pot călători până la interior până la Baton Rouge, Louisiana. Majoritatea barjelor călătoresc până la Sfântul Paul și puțini se aventurează mai departe.
controlul inundațiilor
înainte de inundația din 1927, strategia principală de oprire a inundațiilor a fost închiderea cât mai multor canale laterale pentru a crește debitul în râul principal. Se credea că viteza râului va curăța sedimentele de jos, adâncind râul și scăzând posibilitatea inundațiilor. Această teorie a fost dovedită greșită de inundația din 1927. Multe comunități amenințate de inundații au început să-și construiască propriile pauze de dig pentru a ușura tensiunea râului în creștere. Marea inundație din 1993 a fost o altă inundație semnificativă, deși a afectat în primul rând Mississippi deasupra confluenței sale cu râul Ohio la Cairo, Illinois. Corpul de ingineri al Armatei creează acum în mod activ căi de inundare pentru a devia valurile periodice de apă în canalele și lacurile din spate.există patru tipuri majore de control al inundațiilor utilizate pe Mississippi.
- diguri, inclusiv baraje „aripi” din beton, pietre sau diverse materiale. Acesta s-a dovedit a fi unul dintre mijloacele mai ieftine de control al inundațiilor și reduce eroziunea de-a lungul malurilor râului.
- tehnici de stocare a apei de inundații.
- metode de deviere a apei, cum ar fi încuietori și baraje. Principalele inundații sunt Birds Point – New Madrid Floodway; Morganza Floodway, care direcționează apele inundabile în josul râului Atchafalaya; și deversorul Bonnet Carrcentra care direcționează apa către Lacul Pontchartrain. Vechea structură de Control al râului servește, de asemenea, ca porți majore care pot fi deschise pentru a preveni inundațiile.
- monitorizarea și reglarea capacităților de transport ale râurilor.
preocupări de mediu
râul Mississippi superior și-a menținut în mod natural echilibrul între canalul său și zonele de gârlă de la ultima retragere glaciară. Pe măsură ce sedimentele umpleau o zonă, râul șerpuia și crea un nou canal. Acest mecanism dinamic de schimbare constantă și auto-reînnoire a creat un ecosistem fluvial divers și bogat. Acest sistem de auto-reînnoire a încetat din cauza încuietorilor, barajelor și a altor structuri de control al râurilor create încă din anii 1800. canalul principal a fost blocat într-o singură poziție, împiedicându-l să șerpuiască și să creeze noi zone acvatice. Prin devierea întregului curent către canalul principal, apa din apele din spate este încetinită, crescând rata de sedimentare. Sistemul de blocare și baraj a transformat un sistem fluvial dinamic în ceva care seamănă cu o lungă serie de lacuri, care se umplu cu nămol.
rezultatul comercializării râului și al dezvoltării navigației este că unul dintre cele mai complexe ecosisteme de pe pământ moare. Datorită eroziunii solului, canalizării și practicilor de gestionare care favorizează navigația, apele din spate și zonele de apă non-canal se umplu cu sedimente la o rată de jumătate până la doi centimetri pe an. Biologii de la agențiile de stat și federale au avertizat încă din anii 1970 și 1980 că acumularea de nămol și nisip va distruge complet ecosistemul Superior al râului Mississippi dacă nu este oprit.cu toate acestea, extinderea Sistemului de navigație comercială este încă urmărită din cauza intereselor comerciale. Biologii avertizează că probabil va avea loc un colaps ecologic al râului Mississippi superior dacă sistemele actuale se extind sau chiar continuă așa cum este.
trebuie să existe modalități mai bune de a gestiona și utiliza acest mare râu, respectând integritatea ecosistemului său.
orașe notabile de-a lungul râului
i St. Paul, Minnesota
Poduri notabile
primul pod peste râul Mississippi a fost construit în 1856. Se întindea pe râul dintre Insula Arsenal La Rock Island, Illinois și Davenport, Iowa. Piloții de bărci cu aburi ai zilei, temători de concurența căilor ferate, au considerat noul pod „un pericol pentru navigație.”La două săptămâni după deschiderea podului, vaporul cu aburi Effie Afton a lovit o parte a podului și l-a pornit pe foc. Au urmat proceduri legale—cu un tânăr avocat pe nume Abraham Lincoln apărând calea ferată. Procesul a mers până la Curtea Supremă și, în cele din urmă, a fost decis în favoarea lui Lincoln și a căii ferate.
- Stone Arch Bridge – Un fost pod Great Northern Railroad (acum pietonal) din Minneapolis și reper național de inginerie istorică.Podul Black Hawk, care leagă Lansing, Iowa și județul Allamakee, Iowa de Județul rural Crawford, Wisconsin, denumit local Podul Lansing și documentat în istoricul american Engineering Record.
- Podul Julien Dubuque – un pod care leagă Dubuque, Iowa și East Dubuque, Illinois, care este listat în Registrul Național al Locurilor Istorice.Podul interstatal 74 care leagă Moline, Illinois de Bettendorf, Iowa este un pod suspendat dublu, cunoscut istoric și sub numele de Podul Memorial Iowa-Illinois.
- Podul guvernamental Rock Island care leagă Rock Island, Illinois de Davenport, Iowa situat chiar la sud-vest de locul primului pod peste râul Mississippi, este unul dintre cele două poduri din lume cu două seturi de căi ferate deasupra benzilor auto. 15—cel mai mare baraj cu role din lume.
- Rock Island Centennial Bridge conectarea Rock Island, Illinois la Davenport, Iowa.Fort Madison Toll Bridge (sau Santa Fe Bridge) – în Fort Madison, cel mai mare pod swing-span cu două punți din lume; este ultimul pod swing care funcționează peste râul Mississippi pentru traficul auto și este listat în Registrul Național al Locurilor Istorice.
- Clark Bridge (cunoscut și sub numele de „super Bridge” ca urmare a unei apariții în programul PBS Nova) – acest pod de ședere prin cablu construit în 1994 conectează Alton, Illinois la Black Jack, Missouri. Este cea mai nordică trecere a râului din zona metropolitană St.Louis și poartă numele exploratorului William Clark.
- Chain of Rocks Bridge – un pod de pe marginea de Nord A St. Louis, Missouri; renumit pentru o curbă de 22 de grade la jumătatea drumului și cea mai faimoasă aliniere a istoricului SUA 66 peste Mississippi.
- Podul Eads – un pod care leagă St. Louis, Missouri și East St. Louis, Illinois; primul pod major de oțel din lume și, de asemenea, un reper istoric național.
- Podul Hernando de Soto-poartă interstatal 40 pentru a conecta Memphis, Tennessee și West Memphis, Arkansas; listat în Cartea Recordurilor Mondiale Guinness pentru forma sa structurală unică „scrisoare”.
- Podul Frisco – a fost prima trecere a Mississippi-ului inferior și cel mai lung pod de cale ferată din oțel în consolă din America de Nord când a fost deschis pe 12 mai 1892. Conectează Memphis, Tennessee și West Memphis, Arkansas și este listat ca reper istoric de Inginerie Civilă.
- Memphis-Podul Memorial Arkansas – cel mai lung pod în stil Warren truss din Statele Unite, care transportă interstatal 55 pentru a conecta Memphis, Tennessee și West Memphis, Arkansas; de asemenea, listat în Registrul Național al Locurilor Istorice.Huey P. Long Bridge-Jefferson Parish, Louisiana, primul fluviu Mississippi construit în Louisiana.Crescent City Connection-conectează malurile de Est și de vest ale New Orleans, Louisiana; al cincilea cel mai lung pod în consolă din lume.
Note
- 1.0 1.1 mediana celor 7.305 fluxuri medii zilnice înregistrate de USGS pentru perioada 1978-1998.
- mediana celor 7.305 fluxuri medii zilnice înregistrate de USGS pentru perioada 1978-1998 la Vicksburg. Descărcarea de gestiune este, probabil, chiar mai mare mai departe în aval la Natchez, MS, dar datele pentru Natchez nu au fost înregistrate. Mai departe în aval de Natchez, aproximativ 25% din deversarea apei din Mississippi este deviată în râul Atchafalaya, iar descărcarea ulterioară se pierde pe măsură ce râul devine Deltă în Louisiana.
- mediana celor 1.826 fluxuri medii zilnice înregistrate de USGS pentru perioada 1978-1983 la Baton Rouge.
- 4.0 4.1 bazinul Deltei râului Mississippi: rezumatul planului bazinului, Grupul Operativ de conservare și restaurare a zonelor umede de coastă din Louisiana. Accesat La 31 Martie 2007. râul Mississippi, vizitați Bemidji. Accesat La 31 Decembrie 2007.
- vezi Byways Americii: Great River Road, SeeAmerica.org. accesat la 31 decembrie 2007. Anatomia râului Mississippi, Centrul de resurse al zonelor umede din America. Accesat La 31 Decembrie 2007.
- Delta fluviului Mississippi, Fundația educațională WGBH. Accesat La 31 Decembrie 2007. Paul Durand, Ha-Ha Wa-Kpa( râul Mississippi-Dakota), societatea Dakota. Accesat La 31 Decembrie 2007.
- puternic Mississippi, Mississippi River Renaștere. Accesat La 31 Decembrie 2007.
- Mary Bellis, ” istoria vapoarelor cu aburi,” About.com. accesat la 31 decembrie 2007.
- Corpul Armatei, barje, încuietori și baraje,, Mississippi River Revival. Accesat La 31 Decembrie 2007.
- Penn, James R. râurile lumii: o carte sursă socială, geografică și de mediu. Santa Barbara, CA: ABC-CLIO, 2001. ISBN 1576070425
- Bartlett, Richard A. Rolling Rivers: o enciclopedie a râurilor Americii. New York: McGraw-Hill, 1984. ISBN 0070039100
- Prevost, John F. râul Mississippi. Edina, MN: Abdo Publishing Company, 2002. ISBN 1577651022
toate linkurile preluate 10 octombrie 2018.
- viața pe râul Mississippi de David Estrada
credite
New World Encyclopedia scriitorii și editorii au rescris și completat articolul Wikipedia în conformitate cu standardele New World Encyclopedia. Acest articol respectă termenii licenței Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), care poate fi utilizată și diseminată cu atribuirea corespunzătoare. Creditul este datorat în condițiile acestei licențe care poate face referire atât la colaboratorii New World Encyclopedia, cât și la colaboratorii voluntari altruiști ai Fundației Wikimedia. Pentru a cita acest articol click aici pentru o listă de formate citând acceptabile.Istoria contribuțiilor anterioare ale wikipedienilor este accesibilă cercetătorilor aici:
- istoria râului Mississippi
istoria acestui articol deoarece a fost importat în Enciclopedia Lumii Noi:
- istoria „râului Mississippi”
notă: se pot aplica unele restricții la utilizarea imaginilor individuale care sunt licențiate separat.