NASCAR, Daytona shake up 2021 Speedweeks program

NASCAR stoc masini pe cursul rutier? Într-o marți seara? Totul face parte dintr-un Speedweek cu aspect nou pentru 2021. Așa e, Speedweek, singular.Daytona Speedweeks, așa cum o știu fanii cursei — două weekenduri de acțiuni cu mașini de stoc, cu unele acțiuni între ele-vor fi înlocuite anul viitor cu șase zile consecutive de activitate non — stop a sporturilor cu motor, conducând cu Busch Clash ca un eveniment rutier.

„a vedea mașinile Cup pe traseul rutier sub lumini va fi un eveniment special; o noapte specială pentru noi toți”, a spus Ben Kennedy, care este vicepreședintele NASCAR pentru dezvoltarea curselor.

„fanii care vin pe pistă vor vedea șase zile consecutive de acțiune interesantă NASCAR, fără ca două zile să fie la fel.”

Daytona International Speedway și NASCAR au anunțat schimbările miercuri. NASCAR deține acum Speedway după ce a fuzionat cu International Speedway corp. în decembrie.”a fost o decizie colectivă, ca parte a noii companii, lucrăm strâns împreună ca niciodată pentru a ne asigura că toate evenimentele noastre sunt cele mai eficiente și mai eficiente posibil”, a declarat președintele Speedway, Chip Wile.”Ben și cu mine am început să lucrăm împreună la asta anul trecut. A fost un proiect foarte distractiv să lucrez cu el. Pentru a lucra la acest lucru împreună și să-l peste linia de sosire este ceva ce sunt foarte mândru de.”

această abatere radicală de la trecutul Speedweeks poate fi privită ca un avertizor pentru restul programului NASCAR Cup Series 2021, care este de așteptat să fie lansat în aprilie.

„acesta este probabil primul dintre mai multe anunțuri pe care le vom face în jurul programului din 2021”, a spus Kennedy, care este strănepotul fondatorului NASCAR Bill France Sr. „există o tonă de impuls în jurul acestui lucru.”

oficialii NASCAR au sugerat schimbări mari cu programul care începe sezonul viitor, pe măsură ce concurenții trec la a șaptea generație („Gen-7”) a unei mașini de stoc NASCAR.

„încercăm să gândim în afara cutiei”, a spus Kennedy. „Încercăm să fim inovatori, acolo unde putem.”

„trebuie să fie decizia corectă pentru interesul mai bun al Sportului”, a adăugat el. „Este ușor să scrii lucruri pe o tablă albă și să visezi mare. Cu asta a fost însărcinată echipa noastră și a făcut o treabă excelentă.”Busch Clash, cu un câmp prescurtat format în mare parte din Echipe de nivel superior, a fost introdus în 1979 și a fost întotdeauna rulat pe tri-ovalul de 2,5 mile al Daytona. Anul viitor se va muta la iconic curs rutier Speedway 3.56-mile, loc de joacă tradițional al Rolex 24 sport-car race, care are rădăcini înapoi la începutul anilor 1960.

Ciocnirea va transfera de duminică o săptămână înainte de Daytona 500 (programată pentru Februarie. 14 în 2021) până marți, februarie. 9, și va rula pe timp de noapte.

concurenții Cup Series își vor folosi mașinile de stoc din 2020 (Gen-6) pentru această cursă de drum, apoi vor începe era Gen-7 chiar a doua zi cu calificarea Daytona 500.

„asta va fi curat”, a spus Kennedy despre tranziția Gen-7. „Acesta a fost obiectivul pe care l-am pus acolo pentru noi înșine. Sunt o grămadă de lucruri de făcut. Am mai vorbit despre asta înainte, dar este vorba despre readucerea stocului în mașinile de stoc.”

ideea este de a obține două degete în sus de la concurenți, care au început să audă despre schimbarea de anul viitor miercuri după-amiază.

Mike Bugarewicz, care este șeful echipajului pentru pilotul de curse Stewart-Haas, Aric Almirola, a declarat că este în favoarea schimbării.

„cred că pentru băieții din Echipe este bine”, a spus el. „Este o călătorie acolo, în loc de două săptămâni mai lungi. Cred că este bine și pentru fani, deoarece acum pot merge în jos și pot petrece o săptămână și pot vedea mult mai multe curse și mult mai mult timp pe pistă.

„cu ceea ce a devenit, ajungem uneori la punctul cu cursele de viteză pe care oamenii nu mai practică pentru că nu vor să-și asume riscuri cu mașinile lor. Anul viitor va fi o situație unică cu noua mașină, dar probabil că ar fi ajuns în acel moment. Acum, cu cursul rutier adăugat, vom folosi probabil toată practica pe care o putem obține.”cele două curse de calificare Daytona 500 (fiecare 60 de ture, 150 de mile) vor rămâne joi, iar deschiderea sezonului Truck Series de 250 de mile va rămâne vineri. Sâmbătă înainte de 500, cu toate acestea, oferă acum un dublu cap, deoarece cursa anuală de 200 de mile Arca Series va preceda deschizătorul de 300 de mile Xfinity Series.

Wile s-a grăbit să sublinieze că niciun eveniment nu a fost eliminat din programul Speedweeks.

„este același număr de zile pe drumul cel Bun”, a spus el. „În loc să o avem pe o perioadă de 10 zile, o vom avea pe o perioadă de șase zile. Condensarea programului este un lucru bun de făcut pentru sport.

„colaborând cu echipa noastră de concurență, acum că suntem o entitate, continuăm să căutăm oportunități de a fi mai buni și simțim că aceasta este o mare oportunitate de a face acest lucru.”

” Din punctul de vedere al fanilor, puteți veni și vedea un pic de tot”, a spus Kennedy. „Lucrul elegant în acest sens este coerența și cursele spate-în-spate pe care le vom avea pe parcursul acelei săptămâni.

„când te gândești la practici și sesiuni de calificare care duc la acele evenimente, cu siguranță va fi o săptămână aglomerată. Aștept cu nerăbdare să văd cum se joacă.”popularitatea recentă a curselor NASCAR în rândul fanilor cursei a fost un ingredient cheie pentru schimbarea formatului Clash.

„interesul pentru cursele de drumuri în Baza noastră de fani este ceva la care suntem cu toții Atenți”, a spus Wile. „Am vorbit întotdeauna despre ideea de a diferenția Busch Clash de Daytona 500 și de toate celelalte evenimente.”

seria Cup a concurat la Watkins Glen (New York) și Sonoma (California) de ani de zile. Charlotte Motor Speedway și-a transformat data cupei de toamnă într-o cursă pe șosea în urmă cu doi ani, o mișcare care a atras multe laude și interes din partea fanilor și a concurenților.”ei (Charlotte) au creat un eveniment foarte special”, a spus Kennedy.

Contestarea ciocnirii într-o seară de marți joacă ideea că NASCAR planifică mai multe curse în timpul săptămânii în 2021.

„știm cât de pasionați sunt spectatorii noștri atât de Daytona International Speedway, cât și de cursele pe șosea”, a declarat Brad Zager, producătorul executiv al Fox Sports.

„în plus, fanii au fost pofta curse mijlocul săptămânii. Aceste modificări ale listei de curse de deschidere din 2021 vor oferi oportunități noi și unice de povestire atunci când vom începe sezonul pe Fox Sports.”

în domeniul turismului, schimbările au fost privite optimist de Bob Davis, Președinte și CEO al Lodging& Asociația ospitalității din județul Volusia.

„sună interesant”, a spus Davis. „Este o formulă nouă și poate fi o formulă corectă. Ei văd ceea ce vedem și noi, faptul că este ocupat într-un weekend, apoi încetinește și revine. Acum, cu șase zile de curse continue, va fi mai mult o casă plină. Poate crește veniturile camerei și gradul de ocupare.”

o mică eșantionare a reacției locale a fanilor a atras recenzii mixte.

„noul program nu sună prea rău pentru mine. Visul unui fan al cursei, șase zile consecutive de curse”, a spus Gary Maiden de la Ormond Beach. „Singurul dezavantaj la care mă pot gândi ar fi dacă am avea câteva zile de vreme rea, ar încărca programul destul de strâns.

„de asemenea, multor fani le plac foarte mult cursele pe pistă scurtă de la New Smyrna și Barberville în unele dintre acele nopți, așa că ar putea exista un mic conflict acolo.”

Palm Coast fan Walt Kulwicki a dat un rapid degetele-up pe mutarea Ciocnirea la cursul rutier.

„îmi place de fiecare dată când mașinile sunt pe drum”, a spus el.

„îmi place ideea de a avea Speedweek de marți până duminică”, a adăugat el. „Dar pierderea acelui weekend suplimentar va ajuta sau va afecta linia de jos a Speedway-ului?”