Parts Of A Wheel

nu fi lăsat în praf atunci când vine vorba de cumpărături pentru roți, educa-te pentru a înțelege mai bine termeni cum ar fi ‘cât de multe spițe’ sau ‘centru alezaj’.

baril

cea mai mare parte a unei roți este structura sau baril. Acest lucru arata ca un tub și ar putea fi scurt sau lung. Această parte este ceea ce permite montarea unei anvelope, de obicei știind că dimensiunea butoiului nu este necesară, deoarece dimensiunile originale rămân aceleași.

Buza

buza exterioară dacă roata este așa cum afirmă numele, marginea exterioară. Buza exterioară este partea care este cel mai probabil îndoită atunci când o roată lovește o groapă și cea mai reparabilă zonă. Din punct de vedere tehnic, buza poate fi la fel de mare sau adâncă până când se întâlnește cu fața roții.

tija supapei

o tijă a supapei este locul în care este monitorizată presiunea în anvelope, o tijă metalică mică de 1-2 inci undeva pe marginea exterioară a roții. Tijele supapei de anvelope vin în trei tipuri diferite, în funcție de tipul de vehicul: Snap-in, Snap-in pentru presiune ridicată și clemă metalică.

spițe

în afară de dimensiune, spițele sunt ceea ce fac roțile individuale unice și ies în evidență una de cealaltă sau cel mai „cosmetic” aspect al roților și jantelor. De exemplu, 90% din jantele de oțel nu au spițe, ci doar pline pe metal. Spițele sunt piesele care țin roata împreună de la marginea exterioară până la centru, iar desenele pot fi super de bază sau complicate. Spoke design începe de obicei cu cât de multe sunt, cât de groase sunt, și modul în care acestea îndeplinesc marginea roții. De exemplu, dacă se îndreaptă spre o formă ‘Y’, se numesc y spițe.

capacul central

Smack dab în centrul roții este capacul central, în cazul în care spițele ating. Capacul central este detașabil, cu excepția jantelor din oțel. Scopul capacului este de a acoperi gaura din centru și de a proteja piulițele. O roată se poate mișca fără capac fără nicio problemă, în general, un scop al capacelor centrale este de a avea sigla OEM și de a face roata să pară completă.

orificiile/piulițele pentru urechi

orificiile pentru urechi sunt orificiile pe care le acoperă capacul central, în care intră piulițele pentru a ține roata împreună. Roțile pot avea 4, 5, 6 sau 8 găuri. Termenul ‘model de șurub’ este măsurarea de la un șurub este cel opus peste.

axul central

aceasta este gaura mare din spatele unei roți, astfel încât să poată aluneca pe axul vehiculului. Un alezaj corect al Centrului de montare este extrem de important, de aceea, atunci când cumpărați piese aftermarket, măsurătorile și specificațiile exacte sunt esențiale!