principii și aplicații giroscopice

GROSCOPIA, deoarece aparține mecanicii clasice, tinde să fie neglijată de fizicianul modern. Acum trebuie să depindem de ingineri și fizicieni aplicați pentru a menține predarea subiectului. Aplicațiile sale nu pot fi ignorate; în dezvoltarea științei aplicate moderne găsim multe aplicații extrem de importante ale giroscoapelor; și în utilizarea sporită a corpurilor care se rotesc la viteze unghiulare care sunt crescute continuu de la an la an, găsim efecte giroscopice care trebuie luate în considerare în proiectarea structurii de susținere ori de câte ori corpul rotativ, fie că este Motor, roată sau elice, are direcția axei sale de rotire modificată. Când o mașină cu motor se întoarce spre stânga, rotirea motorului determină un transfer de sarcină de la puntea spate la puntea față, iar rotirea roților oferă un transfer de sarcină de la roțile interioare la cele exterioare. Când un avion cu un singur motor se întoarce spre stânga, nasul tinde să se scufunde; când virajul este spre dreapta, efectul giroscopic tinde să ridice nasul. Când un plan bimotor, cu elice care se rotesc în direcții opuse, modifică cursul, marginea anterioară a unei aripi tinde să se scufunde, iar marginea anterioară a celeilalte tinde să crească, astfel încât sunt introduse solicitări suplimentare asupra structurii. Propulsia cu Jet va duce la îndepărtarea acțiunii giroscopice a elicelor și poate și la îndepărtarea unei mari părți din acțiunea giroscopică a motoarelor.