The History of Iberia – cum compania aeriană a ajuns să fie

astăzi, ne-am gândit să ne uităm la istoria Iberiei și cum a ajuns să fie transportatorul național de pavilion spaniol. În primul rând, totuși, de ce este compania aeriană deținută de IAG numită Iberia? Aceasta este o întrebare ușor de răspuns, deoarece este numită după Peninsula Iberică, din care Spania este cea mai mare țară. Numele Iberia este adaptat din cuvântul Latin „Hiberia” și a fost folosit de geografii greci în timpul domniei Imperiului Roman pentru a descrie Portugalia, Spania, Andorra și Gibraltar.

ca multe companii aeriene din primele zile ale aviației, ideea de a începe Iberia s-a născut din nevoia de a livra poștă mai repede decât orice alt mijloc. Finanțat de industriașul Basc Horacio Echevarrieta și Deutsche Luft Hansa în valoare de 1,1 milioane de pesetas, Iberia s-a născut pe 28 iunie 1927.

Iberia a livrat corespondență între Madrid și Barcelona

În primul său an de funcționare, Iberia a fost sponsorizată de guvernul spaniol pentru a livra corespondență între Madrid și Barcelona. În timpul dictaturii Primului Ministru spaniol Miguel Primo de Rivera, Iberia și un alt transportator aerian spaniol Compa Oqua de l Oqua neas a Oqua Subvencionadas S. A. au fost combinate. Funcționând acum sub controlul statului ca utilitate publică în 1928, numele Iberiei a fost păstrat până la o dată ulterioară.

când a început Războiul Civil Spaniol în 1937, Iberia și directorul său general spaniol, căpitanul de marină Daniel De Araoz y ar Inktsjula, au primit ordine de la aliatul Franco, generalul Kindel Inktsn, de a organiza compania aeriană pentru cauza naționalistă.

Iberia a primit șase Ju 52 din Germania

acum capabil să conducă o companie care susține efortul de război naționalist, Daniel De Araoz y ar Inktijula a călătorit în Germania pentru a obține sprijin și materiale pentru a restabili Iberia ca o companie aeriană independentă. Dornici să sprijine cauza naționalistă, liderii germani naziști au instruit Deutsche Luft Hansa să ofere Iberiei șase Junkers Ju 52.

în timpul conflictului de trei ani, Iberia a avut sediul în Castilia și orașul Salamanca le-a condus zboruri către zone naționaliste din Spania și Africa de Nord spaniolă. Interesant este că, pe atunci, toate cele 17 Locuri de pe Ju 52 ale Iberiei erau făcute din whicker, iar toți pasagerii și bagajele lor erau cântărite înainte de fiecare zbor. În timp ce greutatea joacă încă o parte integrantă în aviația modernă, a fost esențială pentru siguranță în primele zile.

Iberia a zburat primul său zbor internațional în 1939

când războiul s–a încheiat în aprilie 1939, Iberia a operat zboruri către Sevilla–Larache–Cabo Juby–Las Palmas, Barcelona–Saragosa–Burgos–Salamanca–Sevilla–Tetuan și Palma–Barcelona-Vitoria. Potrivit site-ului său Web, primul zbor internațional al Iberiei a avut loc la 1 Mai 1939, cu un zbor de la Madrid la Lisabona. Un an mai târziu, Franco a dat Iberiei monopolul transportului aerian în Spania, dar acest lucru s-a schimbat șase ani mai târziu, când traficul aerian din Spania a fost liberalizat pentru companiile aeriene private. Acest lucru a permis Iberiei să se separe de conexiunile germane și să caute în Statele Unite materiale aeronautice și aeronave mai moderne.

Iberia a zburat un DC-4 de la Madrid la Buenos Aires

căutând acum să zboare mai departe și să-și extindă rețeaua, Iberia a achiziționat șapte avioane DC-3 și trei DC-4 și a fost în 1946 prima companie aeriană care a zburat spre America de Sud din Europa. Folosind un Douglas DC-4, Iberia hopscotched de la Madrid în Maroc, apoi peste Atlantic, în orașele braziliene Natal și R Inkto de Janeiro, înainte de a ateriza în cele din urmă în Buenos Aries. Această rută a fost, de asemenea, prima dată când Iberia a folosit însoțitori de zbor pe avioanele sale, cu un chelner de la faimosul Caf din Madrid, chip de la Caf, devenind primul însoțitor de zbor de sex masculin în 1947. Acest zbor inaugural către America de Sud a văzut Iberia extinzându-se către alte națiuni vorbitoare de spaniolă adăugând zboruri către San Juan, Puerto Rico, Caracas, Venezuela, Mexico City, Mexic, și Havana, Cuba.

în 1953, Spania a ridicat restricțiile de viză pentru cetățenii Statelor Unite, stimulând Iberia să lanseze un serviciu între Madrid și New York la bordul unui Lockheed L-1049 Super Constellation. Aeronava numită „Santa Maria” după prima navă a lui Cristofor Columb a plecat din Madrid pe 3 August 1954 în aceeași zi a anului Columb a pornit din Andaluzia în căutarea Americii.

Iberia a intrat în era jet în 1961

până în 1961 Iberia avea nouă super constelații în flota sa, adăugând primul său jet, un Douglas DC-8 cu patru motoare în același an. Acum, mai concentrat pe turismul de masă din alte părți ale Europei, Iberia a cumpărat Douglas DC-9s și Sud Aviation Caravelle, construit în Franța. Până în 1966, toate Super constelațiile au fost scoase din funcțiune și înlocuite cu DC-8. în anii 1970, Iberia și-a extins rutele către America Latină cu noi Boeing 747 și Douglas DC-10 și până în 1975 zbura către aproape toate capitalele din America de Sud și Centrală. În 1987 Iberia a căutat să-și modernizeze flota de DC-9 și Boeing 727-200 în favoarea McDonnell Douglas MD-87 și Airbus A320.

expansiunea Iberiei a continuat prin anii 1990, compania aeriană devenind privatizată în 2001 și listată la Bursa din Madrid. În 2006 Iberia și membrii săi alianța oneworld și–au mutat toate operațiunile din Madrid la Adolfo su Oximtrez Aeroportul Madrid-Barajas (MAD) Terminalul 4. Acest lucru a permis Iberiei să se extindă încă o dată și a deschis calea unei fuziuni cu British Airways și crearea International Airlines Group (IAG).

În 2012 Iberia a fondat compania aeriană low-cost Iberia Express pentru a conecta pasagerii regionali cu zborurile pe distanțe lungi care operează din Barcelona și Madrid. Astăzi, sub conducerea IAG, Iberia a devenit o companie aeriană All-Airbus și are, potrivit site-ului aviației Planspotters.net o flotă de 73 de aeronave cu o vârstă medie de 9,4 ani.

flota Iberia este compusă din următoarele aeronave:

ce ne rezervă viitorul pentru Iberia?

De când coronavirusul a apărut pentru prima dată în Europa primăvara trecută, Iberia, ca orice altă companie aeriană, a înregistrat o scădere masivă a numărului de pasageri. În timp ce reducerile de zbor și disponibilizările sunt rigoarea zilei, Iberia continuă să zboare, deși cu un program redus.

într-un anunț adresat publicului cu privire la zborul cu COVID-19, Iberia a lansat următoarea declarație:

„Iberia face tot ce poate pentru a vă asigura că puteți călători cu liniște sufletească și vă puteți planifica următoarea călătorie.”