Tipuri de transmisie și funcționare a grupului motopropulsor
prima transmisie auto a fost puțin mai mult decât o transmisie cu curea și un ambreiaj care leagă puntea spate de motor. A fost o transmisie cu o singură viteză și a oferit o experiență deranjantă la cuplarea ambreiajului. Mai târziu, transmisia manuală a prezentat mai multe rapoarte de transmisie și o treaptă de mers înapoi. În cele din urmă, transmisia automată nu mai cerea șoferilor să gestioneze ambreiajul și maneta schimbătorului de viteze. Astăzi, există câteva tipuri de bază de transmisie a grupului motopropulsor disponibile.
transmisie automată tradițională
în această transmisie, motorul și arborele de intrare sunt întotdeauna conectate, prin intermediul convertizorului de cuplu, care este el însuși o transmisie hidrodinamică. Când motorul funcționează, șoferul selectează înainte sau înapoi. Apăsarea pedalei de accelerație crește turația motorului și transmisia de putere a convertorului de cuplu, care acționează arborele de intrare al transmisiei.
raporturile de transmisie individuale sunt determinate de o serie de Angrenaje planetare, care sunt cuplate de o serie de frâne acționate hidraulic. În funcție de cererea șoferului, viteza și sarcina, controlerul de transmisie angajează raportul de transmisie adecvat sau viteza. Transmisiile automate de astăzi se pot deplasa la fel de greu și rapid ca transmisiile manuale și oferă o economie de combustibil comparabilă.
unele transmisii automate au un mod manual care permite șoferilor să schimbe vitezele cu anumite limitări. De exemplu, această transmisie a grupului motopropulsor nu vă va permite să vă rupeți încercând să coborâți în treapta 1 la 60 mph. Aceste transmisii sunt produse de mărci precum Tiptronic și Autostick.
transmisie manuală automată
acest tip de transmisie a grupului motopropulsor este similar cu o transmisie automată în funcțiune, dar mai asemănător cu transmisiile manuale în construcție. Șoferul selectează încă o direcție și poate avea o anumită cantitate de control asupra raporturilor de viteză, dar nu există ambreiaj sau manetă de schimbare tradițională. În schimb, folosind butoane sau palete de schimbare, șoferul se deplasează în sus sau în jos după bunul plac. Pe plan intern, transmisia manuală automată utilizează actuatoare hidraulice, electrice sau pneumatice pentru a cupla și decupla angrenajele. În modul automat, funcționează la fel ca o transmisie automată.
transmisiile cu dublu ambreiaj se schimbă rapid și lin și sunt de obicei montate pe mașinile sport. Acestea sunt, de asemenea, denumite uneori DSG (cutie de viteze cu schimbare directă), SMG (cutie de viteze manuală secvențială) sau PDK (germană pentru transmisie cu dublu ambreiaj).
transmisie variabilă continuă (CVT)
CVT, uneori denumită în mod necorespunzător transmisie cu „viteză constantă”, este o transmisie cu transmisie prin curea care poate fi conectată la motor prin convertizor de cuplu sau nu, în funcție de faptul dacă are un raport zero. Spre deosebire de manualul automat și automatizat, CVT nu are rapoarte de transmisie distincte. Accelerația este lină, iar controlerul de transmisie menține grupul motopropulsor în cel mai eficient raport de transmisie pe parcursul întregului proces.
în prezent, transmisiile variabile continuu oferă cea mai bună economie de combustibil, chiar mai bună decât transmisiile manuale, ceea ce le oferă navetiștilor ceva de care să zâmbească. Unii șoferi se plâng că nu are chef să conducă o mașină, așa că unele CVT au un mod sport care falsifică trecerea prin rapoarte de transmisie specifice.
la fel ca CVT-ul cu transmisie prin curea, o transmisie electrică variabilă în mașinile hibride transmite cuplul motorului către roți. Mai multe motoare electrice funcționează la viteze diferite, generând modificări eficiente ale raportului de transmisie pentru accelerație, croazieră și chiar invers.
peste 96% din vehiculele de pe șosea sunt echipate astăzi cu un anumit tip de transmisie automată — unele modele sunt pur și simplu indisponibile cu o transmisie manuală. Cunoașterea modului în care funcționează fiecare transmisie a grupului motopropulsor vă poate ajuta să faceți o alegere bună în ceea ce privește performanța, calitatea conducerii și economia de combustibil.
verificați toate piesele de transmisie disponibile pe NAPA online sau aveți încredere în una dintre cele 17.000 de locații NAPA AutoCare pentru întreținere și reparații de rutină. Pentru mai multe informații despre întreținerea transmisiei grupului motopropulsor, discutați cu un expert informat la magazinul local de piese auto NAPA.
fotografie prin amabilitatea .