recension: Swytch är det konstigaste lilla e-cykelkonverteringssatsen som jag faktiskt älskar

Jag har sett och spelat med många DIY elektriska cykelkonverteringssatser. Helvete, jag skrev till och med boken om ämnet. Men Swytch kit är något till skillnad från alla andra konverteringssatser jag har sett. Det är en intressant ny syn på det klassiska e-cykelkonverteringsproblemet.

Vad är en Swytch kit?

teamet bakom Swytch kit kallar det det minsta och lättaste e-cykelkonverteringssatsen i världen. Och de kan ha en ganska bra insats för det påståendet.

hela satsen lägger knappt 3 kg (6,6 pund) till en befintlig cykel, men ger den alla fördelar med en elektrisk cykel.

satsen innehåller alla nödvändiga delar och passar nästan alla cyklar, utanför udda eller specialcyklar med icke-standardiserade delar eller ramstorlekar.

för att se satsen i aktion på min cykel, kolla in min recension video nedan. Läs sedan vidare för resten av min recension!

Swytch kit videorecension

swytch kit tekniska specifikationer

• Motor: 250 W växlad navmotor (40 Nm vridmoment)
• toppfart: 32 km/h (20 mph) i USA eller 25 km/h (15,5 mph) i EU
• räckvidd: 30-50 km (18-31 mi) beroende på användarens ingång och batteristorlek
• batteri: 36V 5AH (180 Wh) och 36V 7AH (250 Wh) alternativ
• Ladda tid: 3 timmar
• vikt: 3 kg (6.6 lb)

vad finns i swytch-satsen?

huvuddelarna i Swytch-satsen inkluderar navmotorhjulet, pedalsensorn och kraftpaketet. Det finns också en valfri gasreglage, för dem som vill skörda e-cykelfördelen utan att behöva trampa.

det finns inget särskilt speciellt med motorn, pedalsensorn eller gasreglaget. De är standarddelar och finns i nästan alla e-cykelkonverteringssatser.

kraftpaketet rymmer huvuddelen av innovationen här. Det är ett styrmonterat batteri som också döljer sinusvågsregulatorn och ledningsnätet för att sammanföra allt. Dessutom har det ett snabbkopplingssystem som gör att du kan slå det på och av styret med bara ett finger. Och det är till och med helt vattentätt.

det är ett riktigt väldesignat system som är vettigt, med tanke på att detta inte är den första versionen av satsen. Swytch-teamet har redan sålt över 3000 enheter av sina tidigare Swytch-kitversioner innan de kom med den senaste versionen.

Hur installerar du det?

installationen är i allmänhet ganska enkel, men det tog mig lite extra tid eftersom min cykel hade några icke-standardiserade delar. Om du vill se min fullständiga installationsvideo, kolla in den nedan:

först tar du bort cykelns framhjul och byter i Swytch-kitets hjul på plats. Det här är normalt ganska enkelt, men min cykel hade en ganska tjock upphängningsgaffel som gnidade på motorn, vilket innebär att jag var tvungen att leka med motorns brickor för att hitta ett bra avstånd för att förhindra att motorn gnider.

därefter knäpper du den tvådelade magnetringen på pedalveven och sedan zip-tie pedalsensorn på cykelns ram. Denna sensor läser hur snabbt du trampar för att hjälpa satsen att bestämma hur mycket ström som ska skickas till motorn.

slutligen monterar du snabbkopplingssystemet på styret och klickar på batteriet. Mitt kit inkluderade den valfria gasreglaget, så jag lade också till min gasreglage i detta skede. Och det är det, du har just konverterat din pedalcykel till en e-cykel!

hur rider det?

Med tanke på att detta är en låg-ish power kit, det faktiskt rider riktigt bra. Motorn drar snyggt när du ger den gasreglage eller börjar trampa, även om det finns en märkbar mängd fördröjning på varje.

en del av det är regulatorn, som är utformad för att öka kraften istället för att dumpa full effekt på en gång. Detta bidrar till att minska slitage på motorn samt ökar räckvidden, men det betyder att du inte får så mycket kraft under de första sekunderna av pedal eller gaspådrag. Men hej, jag kan leva med att göra lite mer av mitt eget pedalarbete i några sekunder.

cykeln träffar 32 km / h (20 mph) ganska snabbt, även om jag har den amerikanska versionen av satsen. EU-medborgare får ett mer begränsat 25 km/h (15,5 mph) kit som är lagligt i hela EU.

Jag fann att jag kunde behålla ca 30 km/h (18,5 mph) på små uppförsbackar, men jag har inte många stora kullar i mitt område att testa. Jag föreställer mig att du kommer att sakta ner mycket mer på stora kullar, även om jag var imponerad av att den behöll nästan full fart på små uppförsbackar.

den coolaste delen av satsen för mig, och det område där Swytchs innovation är centrum, ligger i det avtagbara kraftpaketet. Med bokstavligen ett finger kan jag ta mitt batteri och gå. Styrenheten kommer med mig, och det finns nästan inget elektriskt kvar på cykeln för en tjuv att gå iväg med. Batteriet är så litet och tunt att jag nästan kan passa det i fickan. Om jag hade ett par lastbyxor skulle det definitivt vara fickbart. Men för tillfället bär jag det mest av remmen eller slänger det i min väska. Och laget betalade en sådan uppmärksamhet på detaljer, De innehåller även ett litet litet elastiskt regnskydd bara för den nakna konsolen, om du parkerar din cykel ute i regnet och tar med dig batteriet och lämnar fästet exponerat.

Jag älskar också att satsen lämnar hela ramtriangeln fri. Det betyder att jag antingen kan lägga till förvaringspåsar i mitten eller lämna den öppen för att kasta cykeln över min axel när jag klättrar upp till min tredje våning walkup lägenhet.

och eftersom jag bor i ett område som får mycket polisgranskning över e-cyklar, särskilt DIY-e-cyklar, är det faktum att min cykel inte ens ser ut som en e-cykel en stor fördel. Kraftpaketet på styret ser i princip ut som en liten korg, om någon ens märker det alls.

batteriet har inte stor kapacitet, märk väl. Det är säkert nog för de flesta stadspendlar, men du vill komma ihåg att ladda batteriet varje dag. Detta är inte ett e-cykelsystem som du kan komma undan med en gång i veckan laddning.

När det gäller prissättning skulle jag betygsätta det bra, inte bra. Du kan för närvarande få Swytch kit för en stjäla på Indiegogo, där det är prissatt till en 45% rabatt. Det betyder att kit börjar på så lågt som $449. Bummeren är om du måste hämta den efter Indiegogo när priset hoppar tillbaka till $799 MSRP. Men för att vara ärlig är det faktiskt svårt att hitta en anständig e-cykel för det priset, så även vid $799 skulle jag förmodligen lägga mina egna pengar på bordet för ett Swytch-kit. Faktum är att jag ärligt tänker på att få sitt mindre Brompton-optimerade Swytch-kit för att göra en hopfällbar e-cykelomvandling för min fru.

men hon vet inte det ännu, så shhhh!

prenumerera på Electrek på YouTube för exklusiva videor och prenumerera på podcasten.