Gjennomgang: Swytch er det rareste lille e-sykkel konvertering kit som jeg faktisk elsker

jeg har sett og spilt rundt med MYE DIY elektrisk sykkel konvertering kits. Helvete, jeg selv skrev boken om emnet. Men Swytch kit er noe ulikt noe annet konverteringssett jeg har sett. Det er en interessant ny vri på den klassiske e-sykkel konvertering problem.

Hva er En Swytch kit?

Teamet bak Swytch-settet kaller Det det minste og letteste konverteringssettet for elsykkel i verden. Og de kan ha en ganske god innsats for det kravet.

hele settet legger knapt 3 kg (6,6 pounds) til en eksisterende sykkel, men gir det alle fordelene med en elektrisk sykkel.

settet inneholder alle nødvendige deler, og det passer nesten alle sykler, utenfor odd eller spesialsykler med ikke-standard deler eller rammestørrelser.

for å se settet i aksjon på sykkelen min, sjekk ut min anmeldelse video nedenfor. Så les videre for resten av min anmeldelse!

Swytch kit video gjennomgang

Swytch kit tekniske spesifikasjoner

• Motor: 250 w girnavmotor (40 Nm dreiemoment)
• Topphastighet: 32 km/t (20 mph) I USA eller 25 km/t (15,5 mph) I EU
• Rekkevidde: 30-50 km (18-31 mi) avhengig av brukerinngang og batteripakkestørrelse
• Batteri: 36v 5ah (180 Wh) Og 36v 7Ah (250 Wh) alternativer
• ladetid: 3 timer
• vekt: 3 kg (6.6 lb)

hva er i swytch-settet?

de viktigste delene av Swytch-settet inkluderer navmotorhjulet, pedalsensoren og Kraftpakken. Det er også en valgfri gasspjeld, for de som ønsker å høste e-sykkelfordelen uten å måtte pedalere.

det er ikke noe spesielt spesielt med motoren, pedalsensoren eller gasspjeldet. De er standard deler og kan finnes i nesten alle e-sykkel konvertering kit.

kraftpakken huser hoveddelen av innovasjonen her. Det er et styremontert batteri som også skjuler sinusbølge-kontrolleren og ledningsnettet for å bringe alt sammen. I tillegg har den en quick release system som lar deg pop den på og av styret med bare en finger. Og det er til og med helt vanntett.

Det er et veldig godt designet system som gir mening, med tanke på at dette ikke er den første versjonen av settet. Swytch-teamet har allerede solgt over 3000 enheter av sine tidligere Swytch kit-versjoner før de kommer opp med denne nyeste versjonen.

hvordan installerer du det?

installasjonen er generelt ganske enkel, selv om det tok meg litt ekstra tid fordi sykkelen min hadde noen ikke-standarddeler. Hvis du vil se min fullstendige installeringsvideo, sjekk den ut nedenfor:

Først fjerner du sykkelens forhjul og bytter i Swytch-settets hjul på plass. Dette er normalt ganske enkelt, men sykkelen min hadde en ganske tykk opphengsgaffel som gned på motoren, noe som betyr at jeg måtte leke med motorens skiver for å finne en god avstand for å hindre at motoren gnider.

deretter klikker du den todelte magnetringen på pedalkranken og deretter knytter pedalsensoren på sykkelens ramme. Denne sensoren leser hvor fort du tråkker for å hjelpe settet med å bestemme hvor mye strøm som skal sendes til motoren.

til Slutt monterer du hurtigutløsersystemet på styret og klikker på batteriet. Mitt sett inkluderte valgfri gasspjeld, så jeg la også gasspjeldet på dette stadiet. Og det er det, du har nettopp konvertert pedalsykkelen til en e-sykkel!

hvordan kjører det?

Husk at dette er et low-ish power kit, det kjører faktisk veldig bra. Motoren trekker pent når du gir den gass eller begynner å tråkke, selv om det er en merkbar mengde lag på hver.

En Del av det er kontrolleren, som er designet for å rampe opp strøm i stedet for å dumpe full strøm på en gang. Dette bidrar til å redusere slitasje på motoren, samt øker rekkevidden, selv om det betyr at du ikke får så mye strøm i de første sekundene av pedaling eller gasspjeld. Men hei, jeg kan leve med å gjøre litt mer av mitt eget pedalarbeid i et par sekunder.sykkelen treffer 32 km / t (20 mph) ganske raskt, selv om jeg har Den Amerikanske versjonen av settet. Europeere får et mer begrenset 25 km/t (15,5 mph) sett som er lovlig over HELE EU.jeg fant ut at jeg kunne opprettholde ca 30 km/t (18,5 mph) på små oppoverbakke klatrer, selv om jeg ikke har mange store åser i mitt område for å teste. Jeg antar at du vil bremse mye mer på store åser, selv om jeg var imponert over at den opprettholdt nesten full fart på små oppoverbakke klatrer.

den kuleste delen av settet for meg, og området Der Swytchs innovasjon er i sentrum, er i den flyttbare Kraftpakken. Med bokstavelig talt en finger kan jeg ta tak i batteriet og gå. Kontrolleren kommer med meg, og det er nesten ingenting elektrisk igjen på sykkelen for en tyv å gå bort med. Batteriet er så lite og tynt at jeg nesten kan passe det i lommen min. Hvis jeg hadde et par cargo bukser, ville det definitivt være pocketable. Men for nå bærer jeg det meste av stroppen eller kaster det i vesken min. Og teamet ga så mye oppmerksomhet på detaljer, de inkluderer til og med et lite elastisk regndeksel bare for den nakne braketten, hvis du parkerer sykkelen ute i regnet og tar batteriet med deg, slik at braketten blir utsatt.

jeg elsker også at settet forlater hele rammetrekanten uhindret. Det betyr at jeg enten kan legge til oppbevaringsposer i midten eller la den stå åpen for å kaste sykkelen over skulderen min når jeg klatrer opp til min tredje etasje walkup leilighet.Og siden jeg bor i et område som får mye politikontroll over e-sykler, spesielt DIY e-sykler, er det faktum at sykkelen min ikke engang ser ut som en e-sykkel, en stor fordel. Kraftpakken på styret ser i utgangspunktet ut som en liten kurv, hvis noen selv merker det i det hele tatt.

batteriet har ikke stor kapasitet, husk deg. Det er sikkert nok for de fleste bypendler, men du vil huske å lade batteriet hver dag. Dette er ikke et e-sykkel system som du kan komme unna med en gang i uken lading.

når det gjelder prising, vil jeg vurdere det bra, ikke bra. Du kan for øyeblikket få Swytch kit for en stjele På Indiegogo, hvor den er priset til 45% rabatt. Det betyr at kits starter på så lavt som $449. Bummer er hvis du må plukke den opp etter Indiegogo når prisen hopper tilbake til $ 799 MSRP. Men for å være ærlig er det faktisk vanskelig å finne en anstendig e-sykkel for den prisen, så selv på $ 799 ville jeg nok sette mine egne penger på bordet for Et Swytch-sett. Faktisk tenker jeg ærlig på å få sitt mindre Brompton-optimaliserte Swytch-sett til å gjøre en sammenleggbar e-sykkelkonvertering for min kone.

men hun vet ikke det ennå, så shhhh!

Abonner På Electrek På YouTube for eksklusive videoer og abonner på podcasten.