Recensione: Il Swytch è il più strano piccolo kit di conversione e-bike che io in realtà amo

Ho visto e giocato in giro con un sacco di kit di conversione bicicletta elettrica fai da te. Diavolo, ho persino scritto il libro sull’argomento. Ma il kit Swytch è qualcosa di diverso da qualsiasi altro kit di conversione che ho visto. È una nuova interessante interpretazione del classico problema di conversione della e-bike.

Che cos’è un kit Swytch?

Il team dietro il kit Swytch lo definisce il kit di conversione e-bike più piccolo e leggero al mondo. E potrebbero avere una buona partecipazione a tale affermazione.

L’intero kit aggiunge appena 3 kg (6,6 libbre) a una bicicletta esistente, ma offre tutti i vantaggi di una bicicletta elettrica.

Il kit include tutte le parti necessarie e si adatta a quasi tutte le biciclette, al di fuori delle biciclette dispari o speciali con parti o dimensioni del telaio non standard.

Per vedere il kit in azione sulla mia moto, controllare il mio video recensione qui sotto. Poi continuate a leggere per il resto della mia recensione!

Recensione video del kit Swytch

Specifiche tecniche del kit Swytch

• Motore: 250 W orientata hub motor (40 Nm di coppia)
• velocità massima di 32 km/h (20 mph) in USA o 25 km/h (15.5 km / h) nell’UE
• Gamma: 30-50 km (18-31 mi) in base all’input dell’utente e il battery pack size
• Batteria: 36V 5Ah (180 Wh) e 36V 7Ah (250 Wh) opzioni
• tempo di Ricarica: 3 ore
• Peso: 3 kg (6.6 lb)

Cosa Swytch kit?

Le parti principali del Swytch kit includono il motore del mozzo ruota, il pedale del sensore, e il Power Pack. C’è anche un acceleratore opzionale, per coloro che vogliono sfruttare il vantaggio della e-bike senza dover pedalare.

Non c’è niente di particolarmente speciale nel motore, nel sensore del pedale o nell’acceleratore. Sono parti standard e possono essere trovati in quasi tutti i kit di conversione e-bike.

L’alimentatore case il grosso dell’innovazione. È una batteria montata sul manubrio che nasconde anche il controller sinusoidale e il cablaggio per riunire tutto. Inoltre ha un sistema di sgancio rapido che consente di pop on e off il manubrio con un solo dito. Ed è anche completamente impermeabile.

È un sistema davvero ben progettato che ha senso, considerando che questa non è la prima versione del kit. Il team Swytch ha già venduto oltre 3.000 unità delle precedenti versioni Swytch kit prima di presentare questa ultima versione.

Come si installa?

L’installazione è generalmente piuttosto semplice, anche se mi ci è voluto un po ‘ di tempo in più perché la mia moto aveva alcune parti non standard. Se vuoi vedere il mio video completo di installazione, dai un’occhiata qui sotto:

In primo luogo, rimuovi la ruota anteriore della bici e sostituisci la ruota del kit Swytch al suo posto. Questo è normalmente abbastanza semplice, ma la mia moto aveva una forcella di sospensione abbastanza grosso che strofinato sul motore, il che significa che ho dovuto giocare con le rondelle del motore per trovare una buona spaziatura per evitare che il motore da sfregamento.

Successivamente, si scatta l’anello magnetico in due pezzi sulla manovella del pedale e quindi si fissa il sensore del pedale sul telaio della bici. Questo sensore legge quanto velocemente stai pedalando per aiutare il kit a decidere quanta potenza inviare al motore.

Infine, si monta il sistema di sgancio rapido sul manubrio e scatto sulla batteria. Il mio kit includeva l’acceleratore opzionale, quindi ho aggiunto anche il mio acceleratore in questa fase. E questo è tutto, hai appena convertito la tua bici a pedali in una e-bike!

com’è la guida?

Tenendo presente che questo è un kit di alimentazione low-ish, in realtà cavalca davvero bene. Il motore tira bene quando si dà acceleratore o iniziare a pedalare, anche se c’è una quantità percettibile di ritardo su ciascuno.

Parte di questo è il controller, che è progettato per aumentare la potenza invece di scaricare tutta la potenza in una volta. Questo aiuta a ridurre l’usura del motore e aumenta la gamma, anche se significa che non si ottiene tanta potenza in quei primi secondi di pedalata o applicazione della valvola a farfalla. Ma hey, posso vivere con fare un po ‘ più del mio lavoro di pedalata per un paio di secondi.

La moto raggiunge i 32 km/h (20 mph) abbastanza rapidamente, anche se ho la versione americana del kit. Gli europei ottengono un kit più limitato di 25 km/h (15,5 mph) che è legale in tutta l’UE.

Ho scoperto che potevo mantenere circa 30 km / h (18,5 mph) su lievi salite in salita, anche se non ho molte grandi colline nella mia zona da testare. Immagino che rallenterai molto di più su grandi colline, anche se sono rimasto colpito dal fatto che abbia mantenuto quasi la massima velocità su piccole salite.

La parte più bella del kit per me, però, e l’area in cui l’innovazione di Swytch è al centro della scena, è nel Power Pack rimovibile. Con letteralmente un dito posso afferrare la mia batteria e andare. Il controller viene con me, e non c’è quasi nulla di elettrico lasciato sulla moto per un ladro a piedi con. La batteria è così piccola e sottile che posso quasi stare in tasca. Se avessi un paio di pantaloni cargo, sarebbe sicuramente tascabile. Ma per ora, lo porto per lo più per la cinghia o lo lancio nella mia borsa. E il team ha prestato tanta attenzione ai dettagli, includono anche un piccolo parapioggia elastico solo per la staffa nuda, nel caso in cui parcheggi la bici fuori sotto la pioggia e porti la batteria con te, lasciando la staffa esposta.

Mi piace anche che il kit lasci l’intero triangolo del frame senza ostacoli. Ciò significa che posso aggiungere borse di stoccaggio al centro o lasciarlo aperto per gettare la moto sopra la mia spalla quando salgo fino al mio appartamento walkup di terzo piano.

E dal momento che vivo in una zona che riceve un sacco di controllo della polizia sulle e-bike, specialmente le e-bike fai da te, il fatto che la mia bici non assomigli nemmeno a una e-bike è un grande vantaggio. Il Power Pack sul manubrio sembra fondamentalmente un piccolo cestino, se qualcuno lo nota del tutto.

La batteria non ha una capacità enorme, intendiamoci. È certamente sufficiente per la maggior parte dei pendolari della città, ma ti consigliamo di ricordarti di caricare la batteria ogni giorno. Questo non è un sistema di e-bike che si può ottenere via con una volta a settimana di ricarica.

In termini di prezzi, lo giudicherei buono, non eccezionale. È attualmente possibile ottenere il kit Swytch per un furto su Indiegogo, dove è al prezzo di un 45% sconto. Ciò significa che i kit partono da low 449. Il peccato è se devi prenderlo dopo l’Indiegogo quando il prezzo torna a hops 799 MSRP. Ma ad essere onesti, in realtà è difficile trovare una e-bike decente per quel prezzo, quindi anche a $799 probabilmente metterei i miei soldi sul tavolo per un kit Swytch. In realtà, sto onestamente pensando di ottenere il loro kit Swytch ottimizzato per Brompton più piccolo per fare una conversione e-bike pieghevole per mia moglie.

Ma lei non lo sa ancora, quindi shhhh!

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