Comment fonctionnent les porte-avions
Lorsque la marine américaine a vraiment besoin d’impressionner les gens, elle les transporte vers l’un de ses super porte-avions. Debout à 20 étages au-dessus de l’eau et s’étendant sur 333 mètres (1 092 pieds) de la proue à la poupe (à peu près aussi longtemps que le Chrysler Building de 77 étages est haut), la majeure partie de ces navires est impressionnante. Mais la chose vraiment incroyable à propos d’une supercarrier n’est pas sa taille; c’est la scène intense sur son poste de pilotage. Lorsque l’équipage bat son plein, il peut lancer ou atterrir un avion toutes les 25 secondes every le tout dans une fraction de l’espace disponible sur une piste d’atterrissage typique.
Dans cet article, nous allons découvrir en quoi consistent les porte-avions modernes de la classe Nimitz de la marine américaine. Nous allons apprendre ce qui se trouve sur les différents ponts, jeter un coup d’œil aux incroyables machines qui aident à lancer et à atterrir des avions, et en savoir un peu plus sur la vie quotidienne sur ces énormes bases flottantes. Comme nous le verrons, le porte-avions moderne est l’un des véhicules les plus étonnants jamais créés.
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À son niveau le plus élémentaire, un porte-avions est simplement un navire équipé d’un poste de pilotage – une piste pour le lancement et l’atterrissage des avions. Ce concept remonte presque aussi loin que les avions eux-mêmes. Moins de 10 ans après le vol historique des frères Wright en 1903, les États-Unis, le Royaume-Uni et l’Allemagne lançaient des vols d’essai à partir de plates-formes attachées à des croiseurs. Les expériences se sont avérées largement couronnées de succès et les différentes forces navales ont commencé à adapter les navires de guerre existants à cette fin. Les nouveaux transporteurs ont permis aux forces militaires de transporter des avions à courte portée partout dans le monde.
« Les porte-avions n’ont pas joué un rôle important dans la Première Guerre mondiale, mais ils ont joué un rôle central dans le combat aérien de la Seconde Guerre mondiale. Par exemple, les Japonais ont lancé l’attaque de Pearl Harbor en 1941 à partir de porte-avions. Aujourd’hui, les super porte-avions sont un élément crucial de presque toutes les grandes opérations militaires américaines. Bien que le vaisseau lui-même ne soit pas particulièrement utile comme arme, la puissance aérienne qu’il transporte peut faire la différence entre la victoire et la défaite.
L’un des principaux obstacles à l’utilisation de la puissance aérienne en temps de guerre est d’amener les avions à destination. Pour maintenir une base aérienne dans une région étrangère, les États-Unis (ou tout autre pays) doivent prendre des dispositions spéciales avec un pays hôte, puis se conformer aux règles de ce pays, qui peuvent changer avec le temps. Inutile de dire que cela peut être extrêmement difficile dans certaines parties du monde.
En vertu des lois internationales sur la liberté de navigation, les porte-avions et autres navires de guerre sont reconnus comme des territoires souverains dans presque tout l’océan. Tant qu’un navire ne s’approche pas trop des côtes d’une nation, l’équipage peut continuer comme s’il était de retour à la maison. Donc, alors que les États-Unis. les militaires devraient prendre des dispositions spéciales avec un pays étranger pour installer une base militaire terrestre, ils peuvent déplacer librement un groupement tactique de porte-avions (un assemblage d’un porte-avions et de six à huit autres navires de guerre) partout dans le monde, comme s’il s’agissait d’un petit morceau des États-Unis. Les bombardiers, chasseurs et autres avions peuvent effectuer diverses missions en territoire ennemi, puis retourner à la base d’attache relativement sûre du groupe de porte-avions. Dans la plupart des cas, la marine peut continuellement réapprovisionner (réapprovisionner) le groupe de porte-avions, ce qui lui permet de maintenir sa position indéfiniment.
Les transporteurs peuvent se déplacer à plus de 35 nœuds (40 mi/h, 64 km/h), ce qui leur permet de se rendre n’importe où dans l’océan en quelques semaines. Les États-Unis comptent actuellement six groupes de transporteurs stationnés dans le monde entier, prêts à passer à l’action à tout moment.