oktober 26, 2021

How Aircraft Carriers Work

vliegdekschip USS Ronald Reagn (CV 75) Michaelbwatkins / Getty Images

wanneer de Amerikaanse marine echt indruk moet maken op mensen, vliegt ze uit naar een van haar super vliegdekschepen. 20 verdiepingen boven het water en 333 meter lang van boeg tot achtersteven (ongeveer zo lang als het Chrysler-gebouw met 77 verdiepingen hoog is), is het overgrote deel van deze schepen ontzagwekkend. Maar het echt verbazingwekkende aan een supercarrier is niet zijn grootte; het is de intense scène op het vliegdek. Als de bemanning in volle gang is, kan het elke 25 seconden een vliegtuig lanceren of landen — allemaal in een fractie van de beschikbare ruimte op een typische landingsbaan.

in dit artikel komen we erachter waar de moderne Nimitz-klasse vliegdekschepen van de Amerikaanse marine over gaan. We leren wat er op de verschillende dekken staat, kijken naar de verbazingwekkende machines die helpen bij het lanceren en landen van vliegtuigen, en komen wat te weten over het dagelijks leven op deze enorme drijvende bases. Zoals we zullen zien, het moderne vliegdekschip is een van de meest verbazingwekkende voertuigen ooit gemaakt.

reclame

op het meest elementaire niveau is een vliegdekschip gewoon een schip dat is uitgerust met een cockpit-een start-en landingsbaan voor het lanceren en landen van vliegtuigen. Dit concept dateert bijna zo ver als vliegtuigen zelf. Binnen 10 jaar na de historische vlucht van de gebroeders Wright in 1903 lanceerden de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk en Duitsland testvluchten vanaf platforms die verbonden waren met kruisers. De experimenten bleken grotendeels succesvol, en de verschillende marinestrijdkrachten begonnen met het aanpassen van bestaande oorlogsschepen voor dit doel. De nieuwe vliegdekschepen lieten militairen toe om korte-afstandsvliegtuigen over de hele wereld te vervoeren.

de USS George Washington, een van de Amerikaanse supervliegdekschepen met nucleaire aandrijving's nuclear-powered super aircraft carriers

de USS George Washington, een van de Amerikaanse marine ‘ s nucleaire aangedreven Super vliegdekschepen
Photo Courtesy U. S. Het ministerie van defensie speelde geen grote rol in de Eerste Wereldoorlog, maar ze stonden centraal in de luchtgevechten van de Tweede Wereldoorlog. zo lanceerden de Japanners in 1941 de aanval op Pearl Harbor vanaf vliegdekschepen. Vandaag de dag zijn super vliegdekschepen een cruciaal onderdeel van bijna alle grote Amerikaanse militaire operaties. Hoewel het schip zelf niet bijzonder nuttig is als wapen, kan de luchtkracht die het vervoert het verschil maken tussen overwinning en nederlaag.een van de belangrijkste obstakels bij het gebruik van luchtmacht in oorlog is het krijgen van de vliegtuigen naar hun bestemming. Om een luchtmachtbasis in een buitenlandse regio te behouden, moeten de Verenigde Staten (of een ander land) speciale regelingen treffen met een gastland, en zich dan houden aan de regels van dat land, die in de loop van de tijd kunnen veranderen. Onnodig te zeggen, Dit kan extreem moeilijk zijn in sommige delen van de wereld.volgens de internationale wetten inzake de Vrijheid van scheepvaart worden vliegdekschepen en andere oorlogsschepen erkend als soevereine gebieden in bijna de gehele Oceaan. Zolang een schip niet te dicht bij de kust van een land komt, kan de bemanning doorgaan alsof ze thuis zijn. Dus, terwijl de VS het leger zou speciale afspraken moeten maken met een buitenlandse natie om een land militaire basis op te zetten, het kan vrij bewegen een carrier battle group (een vergadering van een vliegdekschip en zes tot acht andere oorlogsschepen) over de hele wereld, net alsof het een klein stukje van de Verenigde Staten. Bommenwerpers, jagers en andere vliegtuigen kunnen een verscheidenheid van missies vliegen in vijandelijk gebied, en dan terug te keren naar de relatief veilige thuisbasis van de carrier group. In de meeste gevallen kan de Marine de carrier group voortdurend aanvullen (bevoorraden), waardoor deze zijn positie voor onbepaalde tijd kan behouden.

dragers kunnen meer dan 35 knopen (40 km / u, 64 km / u) bewegen, wat hen de mogelijkheid geeft om binnen enkele weken overal in de oceaan te komen. De Verenigde Staten hebben momenteel zes carrier groepen gestationeerd over de hele wereld, klaar om in actie te komen op een moment van tevoren.

Auteur:
Gearchiveerd onder: Articles

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.