Hogyan működnek a repülőgép-hordozók
amikor az amerikai haditengerészetnek valóban lenyűgöznie kell az embereket, az egyik szuper repülőgép-hordozójához repül. A víz felett 20 emelettel állva és 1092 láb (333 méter) nyúlva az orrtól a farig (körülbelül addig, amíg a 77 emeletes Chrysler épület magas), ezeknek a hajóknak a puszta nagy része félelmetes. De a szuperhordozóban az igazán csodálatos dolog nem a mérete; ez az intenzív jelenet a pilótafülkében. Amikor a legénység teljes lendületben van, 25 másodpercenként elindíthat vagy leszállhat egy repülőgépet-mindezt egy tipikus leszállópályán rendelkezésre álló hely töredékében.
ebben a cikkben megtudjuk, mi az amerikai haditengerészet modern Nimitz-osztályú repülőgép-hordozói. Megtanuljuk, mi van a különböző fedélzeteken, megnézzük azokat a csodálatos gépeket, amelyek segítenek a repülőgépek elindításában és leszállásában, és megtudunk egy kicsit a mindennapi életről ezeken a hatalmas úszó bázisokon. Mint látni fogjuk, a modern repülőgép-hordozó az egyik legcsodálatosabb jármű, amelyet valaha készítettek.
hirdetés
a legalapvetőbb szinten a repülőgép-hordozó egyszerűen egy hajó, amely pilótafülkével van felszerelve-egy kifutópálya a repülőgépek indításához és leszállásához. Ez a koncepció szinte olyan messzire nyúlik vissza, mint maguk a repülőgépek. 10 évvel a Wright fivérek 1903-as történelmi repülése után az Egyesült Államok, Az Egyesült Királyság és Németország kísérleti repüléseket indított a cirkálókhoz rögzített peronokról. A kísérletek nagyrészt sikeresnek bizonyultak, és a különféle haditengerészeti erők elkezdték a meglévő hadihajókat erre a célra adaptálni. Az új fuvarozók lehetővé tették a katonai erők számára, hogy rövid hatótávolságú repülőgépeket szállítsanak az egész világon.
“/div>a hordozók nem játszottak hatalmas szerepet az I. világháborúban, de központi szerepet játszottak a második világháború légi harcában. például a japánok 1941-ben indították el a Pearl Harbor elleni támadást a repülőgép-hordozóktól. Ma a szuper repülőgép-hordozók szinte minden nagyobb amerikai katonai művelet döntő részét képezik. Bár maga a hajó nem különösebben hasznos fegyverként, az általa szállított légierő különbséget tehet győzelem és vereség között.
a légierőnek a háborúban való felhasználásának egyik fő akadálya a repülőgépek rendeltetési helyükre juttatása. A légi bázis fenntartása egy külföldi régióban, az Egyesült Államoknak (vagy bármely más nemzetnek) különleges megállapodásokat kell kötnie a fogadó országgal, majd be kell tartania az adott ország szabályait, amelyek idővel változhatnak. Mondanom sem kell, hogy ez rendkívül nehéz lehet a világ egyes részein.
a nemzetközi hajózási szabadságra vonatkozó törvények értelmében a repülőgép-hordozókat és más hadihajókat szinte az egész óceánban szuverén területként ismerik el. Amíg egy hajó nem jut túl közel egy ország partjához, a legénység ugyanúgy folytathatja, mint otthon. Tehát, míg az Egyesült Államok. a hadseregnek különleges megállapodásokat kell kötnie egy külföldi nemzettel egy szárazföldi katonai bázis felállításához, szabadon mozgathat egy hordozó harci csoportot (egy repülőgép-hordozó és hat-nyolc másik hadihajó összeszerelését) az egész világon, mintha az Egyesült Államok egy kis darabja lenne. A bombázók, harcosok és más repülőgépek különféle küldetéseket repülhetnek az ellenséges területre, majd visszatérhetnek a hordozócsoport viszonylag biztonságos otthoni bázisához. A legtöbb esetben a haditengerészet folyamatosan feltöltheti (feltöltheti) a hordozócsoportot, lehetővé téve számára, hogy határozatlan ideig megőrizze pozícióját.
a hordozók meghaladhatják a 35 csomót (40 mph, 64 kph), ami lehetővé teszi számukra, hogy néhány hét alatt bárhová eljuthassanak az óceánban. Az Egyesült Államokban jelenleg hat fuvarozó csoport állomásozik szerte a világon, készen áll arra, hogy egy pillanat alatt akcióba lépjen.