Forankring og Fortøyning

med så mye investering bokstavelig talt på ankeret ditt, er båtens forankringssystem ikke noe sted å kutte hjørner. Ditt valg av anker avhenger av størrelsen og typen av båten din, og været og forankringsforholdene du vanligvis møter.

Båter med store forskyvninger eller overbygninger som gir mye vindmotstand, trenger tyngre utstyr. Det samme gjelder for cruising yachter som modige en rekke forhold og kan noen ganger må forankre i åpent farvann.Selv om Det ikke kreves Av Føderal Lov, anbefales det at du bærer et anker av tilstrekkelig størrelse og styrke til å holde båten din i lengre tid, som over natten-eller i en nødssituasjon, for eksempel hvis du går tom for gass. Når du tenker eller kjøper et anker-STØRRE ER BEDRE.

det er også sikkerhet i tall. Ingen anker vil fungere for deg i alle situasjoner, så hvis du har plass, bære to ankre-helst av forskjellige typer.Mange velger å bære et lite anker, eller «lunsjkrok», og et større arbeids-eller stormanker. Lunsjkroken er til bruk i rolig vær og når mannskapet overvåker ankeret. Arbeids-og stormankre er nyttige til tider når mannskapet sover eller i land, og under tungt vær, når vindene er 30 miles i timen og over.

det generelle navnet på alt utstyret du trenger for å forankre båten din er «ground tackle». Dette inkluderer et anker, kjede, linje og tilkoblingselementer. Ankerlinjen, inkludert kjeden, kalles den rode.

Spille Hooky

akkurat som båter kommer i en rekke former og størrelser, så gjør ankere. Å velge et anker er enkelt, å velge den rette for båten din kan være svært vanskelig. Din første oppgave i å velge et anker er å ha en forståelse av tre ting:

1. Båten-båtens størrelse, vekt og design egenskaper påvirke hva slags anker du må bruke. For eksempel trenger en 30 fot 10.000 pund husbåt et større anker enn en 30 fot 6000 pund speedbåt.
2. Where you ‘ re Going-Hvor du planlegger å forankre ofte dikterer hva slags anker du bør bruke. Er bunnen stein, eller er det mykt gjørme? Hvis du ikke er kjent med området, spør rundt eller se på et lokalt diagram.
3. Lokale Forhold-Forankring i en rolig beskyttet vik kan være ganske annerledes enn forankring offshore eller på en stor åpen bukt. Og ikke glem været-høy vind, tidevann og bølger kan alle gjøre forankring vanskelig, om ikke umulig.

Ankre er vurdert av «holdekraft» – som er evnen til et anker til å holde en gitt vekt. Husk at en 10.000 pund båt kan bare kreve et anker med en holdekraft på noen få hundre pund på en rolig dag, men kan trenge 1000 pund holdekraft eller mer på en stormfull dag.

Ankertyper

det finnes flere typer ankre, og du bør velge en stil basert på bunnegenskapene i de områdene du vil forankre oftest. Deretter velger du en størrelse basert på størrelsen og vekten av båten din.

Lett eller» Danforth»Ankere

lett type anker med to lange svingbare»flukes»; designet for å redusere tilstopping med gjørme og gress; varierer fra 2,5 pounds til nesten 200 pounds, og er vanligvis laget av støpt galvanisert metall, selv om noen modeller er maskinert fra en lett aluminiumskompositt. Når falt, flukes grave ankeret i bunnen og ankeret begraver seg selv og en del av ankerlinjen.Vanligvis brukes på små fritidsbåter, da de er relativt lette for mengden holdekraft de gir, spesielt i forhold til andre ankre. Best i hard sand eller gjørme, hvor flukes lett kan grave inn i bunnen.

ikke anbefalt for veldig myk eller løs gjørme, som kan ball opp rundt flukes; eller på steinete bunner der flukes ikke kan trenge. Også ikke anbefalt for gresskledde bunner, som flukes pleier å glide av.

Kedge Eller Navy Ankere

en mer tradisjonell stil anker med arks, flukes og lager. God i tungt gress, ugress, steinete bunner eller hard sand hvor en arm kan trenge inn i en sprekk. Ikke bra i gjørme eller løs sand, hvor flukes ikke kan grave inn.

Fungerer annerledes enn tidligere ankere som det ikke er en begrave anker; en arm graver i bunnen og en ligger eksponert. Vanligvis bare brukes av svært store skip, som det er avhengig av vekt for det meste av holdekraft; egentlig ikke egnet for fritidsbruk annet enn for en lunsj krok.

Grapnels Ankere

Veldig billig, Men ikke mye holdekraft. Noen modeller er laget av bøyd re-bar, andre er laget av galvanisert metall og har sammenleggbare flukes. Bra for å utvinne elementer på bunnen, eller for vraket rev forankring. Vanligvis brukes på svært små båter som kanoer eller jon båter.

Plog Eller «CQR / DELTA» Ankere

plogen stiler’ god holdekraft over et bredt utvalg av bunntyper gjør det til et topp valg av cruising båtfolk. Har enten en fast (Delta stil) eller en svingbar (CQR) skaft.

når den faller i vannet, lander en plog på sin side, og når den trekkes, begraver seg selv. Formen gjør det mulig å tilbakestille ganske lett bør vinden eller tidevannet skifte båten posisjon.

Flott i sand og på steinete bunner, ugress og gress. Gjør det ikke bra i myke bunner. Vanligvis laget av galvanisert metall, selv om de er tilgjengelige i rustfritt stål.

Claw eller «BRUCE» Ankere

Unik form av klo tillater en 360 graders sving uten å bryte ut. Har lignende ytelse til plogankre, med lavere vekt.

Sett akkurat som en plog, men buede flukes gjør det lettere for en klo å rette seg selv, uansett hvordan den lander på bunnen, eller hvor mye båten blir svingt rundt.

Mushroom Anchors

Mushroom anchors får navnet sitt fra, som du kanskje forestiller deg, deres avrundede soppform. Mushroom ankere brukes mye for fortøyninger, og kan veie flere tusen pounds for denne bruken.

formen fungerer best i myke bunner, hvor den kan skape en sug som kan være vanskelig å bryte. Grei for svært små båter å bruke som en lunsj krok, men ikke praktisk for større båter. Både Bøyer og Beacons kan ha lys festet, og kan ha en lyd gjør enheten som en gong, bjelle eller horn. Både Bøyer og Beacons kan kalles «merker».

Linje og Utstyr

Avhengig av størrelsen og typen av båten din, Og hvor du anker-dine valg for en ankerline er enten en all-tau anker rode, en kombinasjon av tau og kjede, eller alle kjede.

Nylon Linje i Tre-Tråd Vri

Tre-tråd linje kan absorbere støt og konstant slite forbundet med forankring mye bedre enn flettet linje eller kjede alene. Kjede kan også brukes, spesielt i forankringer som er primært stein eller koraller, som kan kutte en nylon linje. En lengde på kjeden bør brukes mellom ankeret og en lengre lengde på linjen. Kjeden vil legge vekt for å sette ankeret uten å gjøre det for tungt å løfte manuelt, mens du tjener til å utøve en horisontal trekk på ankeret for å sette den.

Nylon Tre-Tråd linje er det ledende valget for bruk som forankring linje. Linjer vanligvis kommer i en «myk» eller «medium» løgn. Myke linjer er generelt mykere å ta på, og løst vevd. Disse er ikke så gode som middels eller harde linjer for forankring, da de er mer tilbøyelige til å unraveling og chafing. Tett innpakket linjer er det beste valget for forankring.

Linjer som har blitt behandlet med et vokslignende belegg er tilgjengelige. Disse linjene hjelpe linjen motstå vann / salt absorpsjon. For å holde linjene i god form, rengjør dem fra tid til annen ved å suge dem i såpevann. Bruk aldri blekemiddel, da det kan bryte ned linjen.

Kjede

Kjede kan brukes i stedet for nylonlinje for forankring. Kjeden har flere fordeler, inkludert ekstra vekt, gnage og slitestyrke, og høy styrke. Det senker også vinkelen på trekk på ankeret, noe som hjelper det å sette mer firn\mly inn i bunnen.Kjede er vanligvis funnet laget av galvanisert stål, selv om du kan finne rustfritt stål og vinylbelagt kjede, som er designet for å være ikke-marring til dekk.

Kjeden kommer i tre generelle varianter: «Proof Coil» er den vanligste, og er tilstrekkelig for de fleste marine bruksområder. «BBB «(«Triple B «eller» 3B») kjeden har tykkere, kortere koblinger enn proof chain. BBB er litt sterkere enn proof chain, og brukes vanligvis til windlasses. Endelig er» Hi-Test » – kjeden laget av herdet stål, og er sterkere og lettere enn proof coil. Hi-test kjeden er foretrukket av de som ønsker å unngå å bære for mye vekt.

Nylon Linje I Tre-Tråd Vri

Kombinasjon anker-rodes består av både kjede og nylon linje. Du kan kjope en kombinasjon rode, eller du kan lage en selv. Som regel, det anbefales å ha enten en fot av kjeden for hver fot av båt lengde, eller å ha ett pund av kjeden for hvert pund av ankerlengde. Hvilken metode du velger, å ha mer kjede enn nødvendig, er aldri en dårlig ide.

som det sies, er en kjede bare så sterk som sin svakeste ledd. ..Pass på at anker og linje er festet til hverandre med tilstrekkelig utstyr. Noen linjer kommer med plast fingerbøl eller øyne-men metall, enten marine-grade rustfritt stål eller varmgalvanisert stål, er best. Svivler og sjakler bør inspiseres regelmessig for slitasje, og for å sikre at tilkoblingene er tette og funksjonelle.

Scope

før du forlater kaien, må du bestemme hvor mye ankerlinje, eller «rode», du trenger. Det anbefales at du bruker et omfang pa 7: 1, noe som betyr at for hver fot av vanndybde, bor du bruke 7 fot rode.

for eksempel, for å forankre i 10 fot vann, vil du betale ut 70 fot linje. Mål omfanget som forholdet mellom lengden på ankeret rode til høyden på baugen over bunnen. Hvis du bruker et lett anker på en liten båt i gode værforhold, er et kortere omfang på 5:1 tilstrekkelig og trygt. En forsiktig båtfører har alltid ekstra linje og kjede på hånden, bare i tilfelle.

Minimum Working Rode Størrelser

Foreslåtte holdestørrelser antar rettferdig holdeplass, omfang på minst 5:1 til 10: 1, og moderat ly fra høyt hav.

Båter som opererer generelt på grunt vann, som På Østkysten Av Usa, kan komme forbi med kortere rode lengder. Som vinden plukker opp, distribuere ekstra linje vil bidra til å opprettholde posisjon, som vil kaste ut et ekstra anker.

Innstilling Anker

Forankring kan oppnås raskt og enkelt ved å følge noen enkle trinn.

• Sjekk diagrammet ditt for bunnegenskaper og for å finne ut at du forankrer på et trygt og tillatt sted. Hvis det er steiner, stimer, rev eller andre båter å vurdere, gi dem alle så bredt en køye som mulig. Husk at andre båter vil ofte ha ulike krav til anker rode lengde-større eller høyere båter ofte trenger mye rode. Vær også oppmerksom på en mulig sving på 360 grader om ankeret med vindskift eller nåværende endringer.
• hvis mannskapet ditt ikke allerede har På Seg PFDs, må du sette dem på før du går fremover for å sette eller hente et anker eller fortøyning.
• Fest den bitre enden av ankerlinjen til en bue klamp. Kontroller at linjen er klar til å kjøre gratis når kastet over bord.
• Hodet inn i vinden eller strømmen. Reduser hastigheten og reverser motoren. Når båten begynner å gjøre en liten sternvei gjennom vannet, lavere-ikke kast-ankeret.
• etter at du har sluppet omtrent en tredjedel av linjen ut, dra ankerlinjen for å se hvor fast den er satt, og fortsett å slippe den røde.
• når du slipper ut en passende mengde omfang, må du sørge for at linjen er riktig bundet av på baugklemmen.
• Selv om det bare er forankring i anviste forankringsområder, er det alltid forsvarlig å ha riktig signal som et hvitt lys på for å varsle andre båter om at du er forankret om natten. I løpet av dagen må du vise en ball form som er dimensjonert i henhold til størrelsen på båten.

Bor Sette

det er en god ide å ta to umiddelbare lagre. Velg to elementer, en av hver stråle, som danner et naturlig utvalg og se etter eventuelle endringer i forholdet deres. Du kan sjekke disse senere for å finne ut om du er båt svinger som forventet, eller hvis du drar anker.

Plukke opp En Fortøyning

En av de beste måtene å unngå problemer med forankring er å velge en vik eller havn med fortøyninger tilgjengelig for bruk. Fortøyningsballer er identifisert av deres hvite sfæriske eller kan forme, og har et blått horisontalt bånd. Det kan ha en nummerbetegnelse, EN vhf kontakt # eller navn på den. Du må vanligvis betale en liten avgift til havnemesteren for å bruke en offentlig fortøyning, men du kan stole på at det er langt billigere enn å betale for dockage for natten.Offentlige fortøyninger er profesjonelt vedlikeholdt og vil bruke et stort anker – eller spiralskruearmatur for å opprettholde posisjonen. Havnemesteren vil gi deg beskjed hvis vekten eller lengden på båten din er for stor for den aktuelle fortøyningen. Selv om fortøyninger er vanligvis sikrere enn ankere, fortøyninger kan og gjøre med jevne mellomrom vike. Av denne grunn, og av de åpenbare høflighetsårsakene, bør du aldri plukke opp og bruke en fortøyning som ikke tilhører deg.

Linjer som har blitt behandlet med et vokslignende belegg er tilgjengelige. Disse linjene hjelpe linjen motstå vann / salt absorpsjon. For å holde linjene i god form, rengjør dem fra tid til annen ved å suge dem i såpevann. Bruk aldri blekemiddel, da det kan bryte ned linjen.

Plukke opp En Fortøyning

• Tilnærming en fortøyning fra downwind. Dette vil gi deg bedre manøvrerbarhet når du går for å sikre båten til ballen.
• Gå sakte, for ikke å forstyrre de som allerede er fortøyd.
• etter å ha satt På PFDs, send et mannskap til baugen med en båthake for å ta tak i øyet eller bunnen av fortøyningskulen.
• Når fortøyningskulen er i baugen-sakte, stopp eller forsiktig reversere motorer for å stoppe fremoverbevegelse. Bruk mannskapet til å videresende avstandsinformasjon hvis det er vanskelig for skipperen å se hvor fortøyningskulen er i forhold til båten.
• Loop fortøyningslinjen over en eller begge dine bue cleats. Vær oppmerksom på muligheten for gnaging. Du vil kanskje bruke din egen linje for å feste til fortøyningskulen hvis den som er oppgitt, er skitten.
• Noen fortøyninger kan ha en antenne som enhet kalt ‘ whip.’Dette er bare en forlengelse av ballen, slik at du ikke trenger å nå så langt for å hale i fortøyningslinjen.
• når sikker, la båten drive tilbake og være sikker på at du er klar av de som har fortøyd eller forankret rundt deg. Det er ikke nødvendig å ‘ned igjen’ på en fortøyningskule.Å Forlate en fortøyning Er enkelt – bare motor eller trekk forsiktig opp til ballen og slipp fortøyningslinjen fra båten din. Du kan deretter enten drive tilbake eller manøvrere fremover for å fjerne deg av ballen og tilhørende bakken takle.

Endelig, aldri noensinne forankre en liten båt ved akterenden! Motoren din, og hoveddelen av båtens vekt hviler her. Akter forankring er sannsynlig å resultere i swamping og flom.