Regulering Av Uaver i Usa

2012 og PriorEdit

Godt før NOEN FAA bekymringer noensinne eksistert FOR UAS fly, helt i begynnelsen AV det 21. århundre Federal Communications Commission hadde allerede startet «registrering» av mange av sine radiotjenester rettighetshavere I Usa, ved å tildele hver lisenstaker en unik ti-sifret numerisk «FRN» (Fcc Registreringsnummer) registreringskode som vist på deres papir lisenser, som en del av den da nye «KJERNER» (FCC). kommisjonens registreringssystem) Organisasjonssystem For fcc lisenstaker poster-dette ble også gjort for alle Usa-lisensierte amatørradiooperatører, som har regulering 97.215 I Fcc Part 97 Amateur Radio service regler som tillater bruk Av Enhver Ham-lovlig frekvens utelukkende for rekreasjonsdrift av modellfly og overflatemodeller, med OPPTIL EN watt RF-utgang. INGEN krav av noe slag har ennå blitt utstedt AV FCC for» FRN » – nummerets visning På Ham-lisensierte, amatørradiofrekvensstyrte radiokontrollmodellfly, og heller ikke på noe annet utvalg av fjernstyrte modellbåter som drives På Ham-bånd, for eksempel overflatestyrte modeller av noe slag; med FCC reservere enhver bruk eller visning av slike » FRN » tall for fremtidige behov, utover deres eksisterende tildeling til radio service lisenstakere og vise på sine lisenser.DEN 16. September 2005 lanserte FAA memorandum AFS-400 UAS Policy 05-01 som en retningslinje for bruken AV UAS i US National Airspace System (NAS). DEN 6. februar 2007 utgav FAA et politisk dokument som indikerer At Uaver er anerkjent av definisjonen av fly. Kort tid etter februar 13, En Policy Uttalelse om drift av droner ble utstedt og avklart skillet mellom EN UAV og en modellfly.Faa Modernisering Og Reform Act av 2012 satt en frist for September 30, 2015, for etaten å etablere forskrifter for å tillate bruk av kommersielle droner. Mens slike forskrifter var ventende, hevdet byrået at det var ulovlig å drive kommersielle ubemannede luftfartøyer, men godkjente ikke-kommersielle fly under 400 fot hvis de fulgte Rådgivende Sirkulær 91-57, Modellflyoperasjonsstandarder, publisert i 1981. FAAS forsøk på å bøte en kommersiell droneoperatør for en 2011-flytur ble imidlertid kastet ut 6. Mars 2014 av ntsb-dommer Patrick Geraghty, som fant AT FAA ikke hadde fulgt de riktige regelprosedyrene og derfor ikke hadde NOEN UAV-forskrifter. FAA anket dommen AV ntsb forvaltningsrett dommer. Texas EquuSearch, som utførte frivillig søk og redningsoperasjoner, var også utfordrende FAA-regler i 2014.

2013 – 2015edit

fra August 2013 ble kommersielle ubemannede aerial system (UAS) lisenser gitt i hvert enkelt tilfelle, underlagt godkjenning av Federal Aviation Administration (FAA). Tidligere krevde COAs en offentlig enhet som sponsor. FOR eksempel, DA BP trengte å observere oljeutslipp, opererte De Aeryon Scout Uaver under EN COA gitt Til University Of Alaska Fairbanks. COAs har blitt gitt for både land og skipsbårne operasjoner. I 2014 godkjente FAA minst ti søknader fra bestemte selskaper for kommersiell bruk av droner, inkludert filmskapere og landmålere.I desember 2013 annonserte FAA seks operatører som det var autorisert til å utføre forskning på droneteknologi, for å informere sine ventende forskrifter og fremtidige utviklinger. Disse var University Of Alaska (inkludert steder I Hawaii og Oregon), Staten Nevada, Griffiss International Airport I New York State, North Dakota Department Of Commerce, Texas a& M University–Corpus Christi, Og Virginia Tech.

i TILLEGG TIL FAA-sertifisering, er reguleringen av bruk AV UA-systemer av myndigheter i Usa for rettshåndhevelsesformål bestemt på statsnivå. Fra September 2014 hadde 20 amerikanske stater vedtatt lovgivning som adresserte bruken AV UA-systemer og håndtering av data samlet inn av dem. Nesten alle vedtatte lover krever en sannsynlig årsak garanterer skal utstedes før bruk AV EN UA system for overvåking er autorisert.I Mai 2014 arkiverte en gruppe store nyhetsmedieselskaper en amicus-kort i en sak før USA’S National Transportation Safety Board, som hevder AT FAAS «altfor brede» administrative begrensninger mot private uas-operasjoner forårsaker en «utillatelig chillingeffekt på journalisters første Endrings newsgathering rights», den korte blir arkivert tre måneder før en planlagt utrulling AV FAAS kommersielle operatørforskrifter. Den 18. November 2014, men angående FAA v. National Transportation Safety Board (NTSB) opprettholdt FAAS myndighet over håndheving av driften AV UAS eller modellfly ved å bekrefte at siden «ubemannede flysystemer (UAS) oppfyller den juridiske definisjonen av» fly», » hvis drift dermed er underlagt sivile straffer.

2015 – PresentEdit

den 12. januar 2015 annonserte CNN at Deres Nyhetsnettverk HAR BLITT ryddet AV FAA, i DET første programmet i sitt slag for å teste kamerautstyrte droner for nyhetsinnsamling og rapporteringsformål. CNN har samarbeidet Med Georgia Tech Research Institute for å samle inn data for programmet. FAA sa at DET vil analysere informasjonen for å utvikle regler om bruk av droner for nyhetsinnsamling.Den 15. februar 2015 annonserte FAA at opptil syv tusen bedrifter kunne få godkjenning til å fly droner to år fra NÅ under foreslåtte regler FRA FAA. På søndag utstedte Det Hvite Hus også et presidentdirektiv som mandater føderale byråer for første gang å offentliggjøre hvor de flyr droner og hva de gjør med dataene de anskaffer ved hjelp av luftovervåking.I desember 2015 ANNONSERTE FAA at Alle Uaver som veier mer enn 250 gram fløyet til noe formål, må registreres HOS FAA. FAAS Midlertidige Regel kan nås her. Denne forskriften trådte i kraft 21. desember 2015 og krever at hobby type UAVS veier 0,25–25 kg (0,55 – 55 lb)måtte registreres senest 19. februar 2016. FAAS registreringsportal for droner kan nås her.Viktige krav TIL FAA UAV registreringsprosessen inkluderer:

• Effektiv 21 desember 2015, hvis UAV aldri har blitt operert I AMERIKANSK luftrom(i.e. den første flyvningen utenfor), må kvalifiserte eiere registrere SINE UAV-ER før flygningen. HVIS UAV tidligere operert I AMERIKANSK luftrom, må det være registrert.
• for å kunne bruke registreringsportalen må du være 13 år eller eldre. Hvis eieren er mindre enn 13 år gammel, må en forelder eller annen ansvarlig person gjøre FAA-registreringen.
• hver registrant vil motta et sertifikat av fly registrering og et registreringsnummer og ALLE UAV må være merket med den tildelte FAA utstedt registreringskode (en ti-tegn alfanumerisk ID-kode) for registranten. FAA-registreringen krever en $ 5-avgift og er gyldig i 3 år, men kan fornyes for ytterligere 3 år til $ 5-prisen.

DEN nye FAA-regelen fastsetter at en enkelt registrering gjelder for så mange Uaver som eier / operatør eier eller driver. Unnlatelse av å registrere kan resultere i sivile straffer på opptil $27 500 og strafferettslige straffer som kan inkludere bøter på opptil $250 000 og / eller fengsel i opptil tre år.For å vise problemer MED FAA-prosessen, kunne en advokat i August 2015 få FAA-godkjenning for en kommersiell drone som faktisk var et batteridrevet papirfly leketøy. Det kontrollerbare området er 120 fot (37 meter) og maksimal flytid er 10 minutter. Det er for underpowered å bære et kamera.I februar 2016 etablerte FAA et utvalg for å utvikle retningslinjer for regulering av sikker UAV-fly over befolkede områder, til slutten av å tillate kommersiell droneoperasjon, som svar på forespørsler fra selskaper som er involvert i kommersiell droneutvikling som Amazon og Google. I tillegg, i løpet av sommeren samme år, Federal Aviation Administration (FAA) Og Office Of Sekretær For Transport (OST), Department Of Transportation (DOT) utgitt Regel Del 107, sluttføre forskrift om bruk av kommersielle UAS.Den 19. Mai 2017, Den Amerikanske Court Of Appeals For District Of Columbia Circuit, i avgjørelse Om Taylor v. Huertareversed Desember. 2015 uav registreringsregel, kommenterer at » FAA kan ikkeløfte noen regel eller forskrift om et modellfly.»NÆRMERE BESTEMT bryter FAAS Registreringsregel for modellfly (a/k/a-droner) Seksjon 336 I FAA Moderniserings-Og Reformloven, OG FAAS Registreringsregel i den grad det gjaldt modellfly ble forlatt. FAA begynte prosessen med å refundere registreringsavgiftene.Den 12. desember 2017 undertegnet President Donald Trump i loven den umiddelbart effektive National Defense Authorization Act for Regnskapsåret 2018, og gjeninnførte FAAS droneregistreringskrav.Den 9. Mai 2018 annonserte Usas Transportsekretær Elaine L. Chao valget av lokale myndigheter fra 10 stater for å delta i Uas Integrasjonspilotprogrammet. Byen San Diego er en av deltakerne valgt Fra California med et primært prosjektmål med fokus på kommersiell levering og grensevern.Den 20. September 2018 ble State Farm Insurance, i samarbeid Med Virginia Tech Mid-Atlantic Aviation Partnership og FAA Integration Pilot Program, den første I Usa for å fly EN UAV ‘Beyond-Visual-Line-Of-Sight’ (BVLOS) og over personer under EN FAA Part 107 Waiver. Flyet ble gjort på Virginia Techs Kentland Farms utenfor Blacksburg VA campus med En SenseFly eBee kjøretøy, Pilot-In-Command Var Christian Kang, En State Farm Vær Katastrofe Krav Tjenester ansatt (Del 107 & 61 pilot).Innen 27. November 2019 uttrykte Usas organisasjon for homebuilt fullskala fly, Experimental Aircraft Association, etter å ha nådd et «memorandum of understanding» ni år tidligere med USAS nasjonale aeromodeling organisasjon, Academy Of Model Aeronautics, bekymring over den hidtil usete graden AV FAA-regulering av rekreasjonsmodellfly, og sa at «»vi ser modellflyging som en viktig vei til bemannet fly», og legger til at «vårt mål i denne risikovurderingsprosessen er å representere sikkerhetsbekymringene til våre medlemmer samtidig som de tillater den høyeste GRAD AV SIKKERHET. grad av frihet for eldre modellfly, som har fløyet sammen med oss i luftrommet i flere tiår.»Den 28. desember 2020 annonserte FAA at Systemet, Ekstern Identifikasjon eller Ekstern ID, ville være effektiv 60 dager fra forventet utgivelsesdato i Federal Register i januar 2021. Operatører AV UAS har tretti måneder til å overholde forskriften, og produsenter har 18 måneder etter publiseringsdatoen for å overholde.