Samolot naddźwiękowy
gdy samolot porusza się w powietrzu, cząsteczki powietrza w pobliżu samoloty są zakłócone i poruszają się po samolocie.Dokładnie to, jak powietrze reaguje na samolot, zależy od prędkości, z jaką samolot porusza się w powietrzu.Ze względu na znaczenie tego współczynnika prędkości, aerodynamicy wyznaczyli go ze specjalnym parametrem zwanym liczbą masową na cześć Ernsta Macha, fizyka z końca XIX wieku, który badał gazdynamikę.
dla prędkości samolotów,które są większe niż prędkość dźwięku, samolot jest uważany za naddźwiękowy.Typowe prędkości dla samolotów naddźwiękowych są większe niż 750 mph, ale mniej niż 1500 mph, a każda liczba M jest większa niż 1, 1.w locie naddźwiękowym napotykamy efekty ściśliwości i lokalne zagęszczenie powietrza z powodu fal uderzeniowych, rozszerzeń i dławienia przepływu.
pierwszym napędzanym samolotem, który zbadał ten system był x-1A, w 1947 roku. To i późniejsze eksperymentalne samoloty dowiodły, że ludzie mogą latać naddźwiękowo.Aerodynamika tych wczesnych samolotów jest stosowana nanowoczesnych naddźwiękowych samolotach myśliwskich. Podjęto kilka działań na rzecz opracowania opłacalnych samolotów naddźwiękowych.Rosyjski TU-144 i angielsko-francuski Concorde weszły do służby na początku lat 70., ale okazały się porażkami finansowymi.Ze względu na wysoki poziom sprzężony z lotem naddźwiękowym, samoloty myśliwskie wykorzystują systemy turbin typu highthrustgas. Na ślizgu pokazujemy F-14 napędzany dwoma silnikami turboodrzutowymi. Myśliwce naddźwiękowe mają plan zmniejszenia oporu.F-14 jest wyjątkowy, ponieważ ilość zamiatania może być regulowana przez pilota; niskie zamiatanie dla dobrej wydajności niskiej prędkości, wysokie tempo dla lotu naddźwiękowego.Dla liczb Macha mniejszych niż 2,5, ogrzewanie cierne płatowca przez powietrze jest na tyle niskie, że do konstrukcji użyto lekkiego aluminium.
atrakcje:
wycieczki z przewodnikiem
Nawigacja ..
Beginner’s Guide Home Page