Cum să curățați sistemul de răcire cu mașina. Cum puteți clăti singur sistemul de răcire a motorului? Cum se spală sistemul de răcire a motorului cu acid citric

înainte de a trece la descrierea directă a anumitor fonduri, aș dori să reamintesc cât de important este să faceți o spălare regulată a sistemului de răcire a mașinii. Faptul este că, în funcție de lichidul de răcire utilizat pe pereții tuburilor, din care constă radiatorul, se acumulează rugina, sedimentele de ulei, produsele de descompunere antigel și scara. Toate acestea conduc la dificultatea circulației lichidului de răcire și la scăderea transferului de căldură. Și acest lucru afectează întotdeauna grav caracteristicile motorului și crește uzura pieselor sale individuale cu riscul defectării premature a acestora.este demn de remarcat faptul că spălarea sistemului poate fi atât internă, cât și externă (curățarea externă implică spălarea radiatorului în afara particulelor de murdărie, praf, insecte de pe suprafața sa). Se recomandă spălarea internă a sistemului de răcire cel puțin o dată pe an. Cel mai bine este să faceți acest lucru în primăvară, când nu există înghețuri, și înainte de vara fierbinte este de a veni.

pe unele mașini de pe tabloul de bord există un bec cu o imagine a radiatorului, a cărui luminiscență poate indica nu numai o scădere a nivelului de antigel, ci și că este timpul să se schimbe. Acest lucru poate servi ca un semnal și la faptul că timpul de răcire al sistemului de răcire a venit. Există, de asemenea, o serie de semne indirecte ale debutului unei astfel de curățări:

pictograma radiatorului, semnând despre probleme în sistemul de răcire

• supraîncălzirea frecventă a motorului;
• probleme în activitatea pompei;
• încetinirea răspunsului la semnalele de tachelaj (inerție);
• mărturie la temperatură ridicată de la senzorul corespunzător;
• probleme în activitatea „sobelor”;
• ventilatorul funcționează întotdeauna la turații mari.

dacă motorul este foarte fierbinte – atunci este timpul să ridicați instrumentul pentru a spăla sistemul de răcire și să alegeți timpul și oportunitatea pentru acest lucru.

cum se clătește sistemul de răcire a motorului

procesul de spălare a sistemului de răcire este destul de simplu și constă în următoarele etape: motorul mașinii se încălzește puțin, după care se oprește și trebuie să așteptați un timp până se răcește; Apoi, ștecherul este deșurubat, vechiul fluid de răcire se îmbină din motor. Atenție: nu scurgeți lichidul de răcire pe motorul fierbinte – este plin de arsuri și pulverizați antigel sub presiune; după aceea, trebuie să turnați mijloacele pentru curățarea sistemului de răcire. Unele dintre ele trebuie diluate cu apă distilată. Dacă utilizați acid lemonic sau coca-cola pentru spălare, recomandările specifice privind utilizarea datelor bazei de date pentru spălarea motorului vor fi prezentate mai jos.

în cazul în care se aplică fonduri specializate, trebuie să urmați instrucțiunile de pe ambalaj; Apoi, ceva timp trebuie să dați motorului să lucreze cu un instrument inundat pentru curățarea sistemului de răcire. Recomandarea de timp depinde de tipul de lichid utilizat; după spălare, lichidul se îmbină, iar sistemul de răcire este turnat apă purăpentru a îndepărta resturile detergentului. Procedura de apă-bay poate fi necesar să se repete de mai multe ori; pas Recent un nou lichid de răcire este turnat în sistemul de răcire. Atenție: alegeți antigelul este mai bun ca același care a fost acoperit în sistemul de răcire înainte de spălare. Spălarea atentă a sistemului de răcire este necesară pentru a obține precipitațiile rezultate, murdăria, elementele corozive și impuritățile nocive care pot duce la o încălcare a stabilității sistemului. Vă recomandăm cu tărie să plutiți după spălarea sistemului de răcire antigel noudeoarece în lichidul vechi, chiar dacă mașina nu a condus atât de mult kilometri pe ea, există particule de contaminare.

ce să clătiți sistemul de răcire a motorului acasă?

clătiți sistemul de răcire a motorului cu următoarele lichide:

apă distilată;
apă acidulată;
unelte speciale pentru spălarea sistemului de răcire a motorului.
alegerea instrumentului de curățare depinde de starea mașinii.

este necesar să se angajeze sistemul de răcire a motorului sau vara pe stradă sau iarna în cutia caldă. Pentru a începe, scurgeți vechiul antigel din sistem – acest proces este descris în detaliu în instrucțiunile de înlocuire a lichidului de răcire. Dacă pe scurt, următorul algoritm este următorul:

dacă motorul este fierbinte, trebuie să se poată răci.
puneți mașina pe o suprafață plană.
pentru a vă proteja mâinile de elementele motorului fierbinte și de sistemele de răcire, este mai bine să purtați mănuși.
deschideți și fixați capota.
sub radiator, trebuie să puneți rezervorul pentru colectarea lichidului de răcire vechi.
Dupăverturarea dopurilor de scurgere, scurgeți antigelul la rândul său de la motor și radiator.
sub forma unui fluid de fuziune, este posibil să se tragă concluzii despre starea sistemului de răcire în ansamblu. În îmbinarea antigelului, pot fi prezente diferite particule (scară, rugină și altele asemenea).

chimie pentru spălarea sistemului de răcire a motorului

laurul înseamnă curățarea sistemului de răcire principalul lucru la spălarea sistemului de răcire respectarea măsurilor de securitate și a instrucțiunilor clare. Dacă comparați fondurile „populare” cu compoziții speciale din fabrică, atunci, desigur, ultimul este mai bun. Ce spălare pentru sistemul de răcire sunt prezentate pe piață? Diverse. De la foarte penny la scump, de la necunoscut la branduri cu numele. În principiu, nu există compoziții sincer teribile între ele, cu excepția cazului în care este un lichid din producția subterană. Pentru a fi clar ce să luați, denumiți mai multe dintre cele mai bune sisteme de răcire a motorului de spălare. Compoziția de răcire a sistemului de spălare Liqui Moly., ca și alte produse de marcă, s-au dovedit bine. Acesta este de obicei vândut sub formă de concentrat pentru a fi diluat cu apă (trei sute de grame la trei litri) sau adăugați la antigel vechi.

zece – treizeci de minute pentru a conduce pe sistem, apoi se scurge, se clătește distilat. Din întreaga clasă de spălare semotică, puteți aloca fitilul sistemului de răcire Hi Gear. Curăță ușor și chiar înmoaie părțile din cauciuc ale sistemului. Căderea timp de șapte minute, diluată cu apă, a cărei dozare depinde de volum, care găzduiește sistemul de răcire specific (sistemul de răcire a motorului este de șapte litri și hexazecimal). Spălarea sistemului de răcire la instrumentul LAVR prezintă diferite compoziții: pentru diferite niveluri de contaminare, cu aditivi diferiți, timp de funcționare diferit, mijloace de spălare a radiatorului sistemului de răcire a motorului. O instrucțiune este atașată fiecărui instrument, în care este descris în detaliu modul de acțiune.

detergenți Folk ai sistemului de răcire

după cum am indicat mai sus, există două tipuri de produse de spălat – populare și speciale. Să începem cu primul ca fiind mai ieftin și verificat.

acid citric

utilizarea acidului citric pentru curățarea sistemului de răcire

cel mai frecvent acid citric, divorțat în apă, poate curăța tuburile radiatorului de rugină și murdărie. Este deosebit de eficient în cazul apei convenționale ca agent de răcire, deoarece formulările acide sunt eficiente împotriva ruginii și alcaline – împotriva scării. Cu toate acestea, rețineți că soluția de acid citric nu poate elimina poluarea semnificativă.

compoziția soluției este următoarea – 20-40 grame de materie se dizolvă în 1 litru de apă, iar dacă contaminarea este puternică, atunci cantitatea de acid pe litru poate fi mărită la 80-100 grame (un volum mai mare este creat într-o proporție similară). O opțiune ideală este considerată atunci când cu adăugarea de acid în apă distilată nivelul pH-ului este situat în zona 3.

procedura de curățare în sine este simplă. Este necesar să îmbinați tot lichidul vechi și să turnați o soluție nouă. Apoi trebuie să încălziți motorul la temperatura de funcționare și să îl lăsați câteva ore (și mai bine noaptea). Apoi scurgeți soluția din sistem și priviți starea acesteia. Dacă este foarte murdar, atunci procedura trebuie repetată de 1-2 ori până când lichidul este destul de curat. După aceea, este necesar să clătiți sistemul cu apă. Apoi, turnați instrumentul pe care intenționați să îl bucurați ca lichid de răcire.

acid Acetic

utilizarea acidului acetic pentru curățarea sistemului de răcire

efectul acestei soluții este descris în mod similar mai sus. Soluția de acid Acetic este perfectă pentru spălarea sistemului de răcire din rugină. Proporțiile soluției sunt următoarele-oțet de jumătate de litru pe găleata de apă (10 litri). Procedura de curățare este similară – scurgem lichidul vechi, turnăm unul nou și încălzim mașina la temperaturi de funcționare. Apoi, trebuie să lăsați mașina cu un motor în funcțiune timp de 30-40 de minute, astfel încât curățarea chimică să aibă loc în radiator. Apoi, trebuie să îmbinați lichidul de curățare și să vă uitați la starea acestuia. Repetați procedura până când lichidul devine curat. Apoi, este necesar să spălați sistemul cu apă fiartă sau distilată, după care este plantat pentru a turna lichidul de răcire pe care intenționați să îl utilizați în mod continuu.

Fanta.

utilizarea phantas pentru curățarea sistemului de răcire

Similar cu elementul anterior. Cu toate acestea, există o diferență importantă. Faptul este că, spre deosebire de Coca-Cola, unde se utilizează acid ortofosforic, în „Phanta” se utilizează acid de lămâiecare are un efect de curățare mai mic. Prin urmare, unii proprietari de mașini pentru curățarea sistemului de răcire îl toarnă în loc de antigel.

în ceea ce privește timpul în care trebuie să călătoriți, totul depinde de gradul de contaminare a sistemului. În special, dacă nu este foarte contaminat și curățarea se face mai mult pentru prevenire, este suficient să faceți motorul timp de 30-40 de minute la ralanti. Dacă doriți să spălați bine murdăria forjată, puteți merge atât de 1-2 zile, apoi turnați un distilat în sistem, mergeți mai mult, îmbinați-l și priviți starea lui. Dacă distilatul este murdar-repetați procedura până când sistemul este curățat. La sfârșit, nu uitați să-l clătiți bine și să turnați un nou antigel.

vă rugăm să rețineți că, dacă există găuri minore sau fisuri în conducta aragazului, dar murdăria le-a „strâns”, atunci când spălați, aceste găuri se pot deschide și curge. Prin urmare, după spălare, efectuați auditul conductelor de sistem.

Acid de lapte sau ser

o opțiune excelentă pentru spălarea sistemului de răcire al motorului auto este acidul lactic. Cu toate acestea, o problemă semnificativă este faptul că este foarte dificil să obțineți un acid de lapte astăzi. Dar dacă reușiți să obțineți această substanță, ea poate fi turnată în radiator în forma sa pură și de ceva timp să mergeți pe ea (sau să dați mașinii să se ridice cu un motor în funcțiune).

acidul lactic alternativ mai accesibil este serul de lapte. Are proprietăți similare pentru curățarea radiatorului și a altor elemente ale sistemului de răcire. Ser folosind algoritmul:

utilizarea serului lactic

• pregătiți în avans aproximativ 10 litri de ser (de preferință acasă și nu din magazin);
• strecurați întregul volum cumpărat de 2-3 ori prin tifon pentru a filtra felii mari de grăsime;
• pre-de la radiator fuzionează lichidul de răcire existent acolo și pentru a turna serul la locul său;
• conduceți cu kilometri 50-60;
• serul murdăria nu are timp să se lipească de pereții tuburilor ( respectați precauția!);
• dați motorului să se răcească;
• se toarnă în radiator apă pre-fiartă;
• pornește motorul, da-l să se încălzească (aproximativ 15-20 de minute); îmbinare de apă;
• da motor rece;
• se toarnă antigel care intenționează să utilizeze în mod continuu;
• aer de presă din sistem, dacă este necesar, se adaugă lichidul de răcire.

vă rugăm să rețineți că serul are proprietățile sale de curățare în decurs de 1-2 ore. Prin urmare, cei menționați 50-60 km trebuie să conducă în acest timp. Nu mai are sens să călărești, deoarece serul este amestecat cu noroi situat în sistem.

sodă caustică

această substanță în oameni se numește diferit – hidroxid de sodiu, „alcalin caustic”, „natter caustic”, „caustic” și așa mai departe.

substanța poate fi utilizată numai pentru curățarea radiatoarelor de cupru (inclusiv pentru radiatorul aragazului). Soda nu poate curăța suprafețele din aluminiu.

în conformitate cu instrucțiunile oficiale ale producătorului de radiatoare de cupru, este necesar să se acționeze pe următorul algoritm:

sodă caustică

• scoateți radiatorul din mașină;
• clătiți interiorul cu apă simplă și sângerați cu aer comprimat (care nu depășește presiunea de 1 kgf / cm2) până la starea în care apa curată va curge din radiator;
• pregătiți aproximativ 1 litru de 10% din soluția de sodă caustică;
• încălziți compoziția cel puțin până la + 90 ct;
• turnați compoziția gătită în radiator;
• dați-i rupt 30 de minute;
• soluție;
• timp de 40 de minute, spălați interiorul radiatorului cu apă fierbinte și suflați alternativ cu aer cald (în același timp, presiunea nu trebuie să depășească 1 kgf / cm2) în direcția opusă funcționării pompei pompei.

amintiți-vă că soda caustică provoacă arsuri și țesături vii corozive. Prin urmare, este necesar să lucrați pe stradă în mănuși și respirator.

ca urmare a reacției chimice poate apărea spumă albă din conductele radiatorului. Dacă sa întâmplat acest lucru-nu vă speriați, acesta este un fenomen normal. Etanșeitatea sistemului de răcire după curățare trebuie efectuată pe un motor rece, deoarece apa caldă se evaporă rapid și găsirea unui presupus loc de scurgeri va fi problematică.

spălați sistemul de răcire a motorului cu apă distilată

vrem să observăm imediat că aceasta este cea mai ieftină metodă de spălare a sistemului de răcire a motorului, dar în același timp este cea mai puțin eficientă. Cu prețul timpului și al forțelor, spălarea cu apă distilată nu ocupă primul loc. Cu toate acestea, în unele cazuri, această metodă va fi pe deplin justificată.

în mod natural, apa simplă de sub robinet pentru spălarea sistemului de răcire a motorului nu poate fi utilizată. Ar trebui să existe apă distilată excepțional sau, în cel mai rău caz, fiartă cel puțin 20 de minute (are în compoziție cel puțin săruri).

sistemul de spălare de răcire se realizează elementar:

se toarnă apă distilată în radiator.
ia mașina și dă-i să lucreze în ordine pentru aproximativ 15-20 de minute.
săriți motorul și îmbinați apa din sistemul de răcire.
o astfel de procedură trebuie repetată de mai multe ori până când apa devine curată. Această metodă este numai atunci când mașina este relativ nouă și nu există contaminanți evidenți în antigel.

sistemul de răcire a motorului de spălare este o procedură regulată importantă necesară atunci când trece. Controlați volumul de antigel din sistem (menținerea nivelului mediu în rezervorul de expansiune) și curățarea canalelor tehnologice mijloace speciale asigură temperatura optimă și funcționarea pe termen lung a motorului.

asigurați-vă că pentru a citi articolul specialistului nostru, care spune despre ceea ce este mai bine -.

Pentru mai multe informații despre modul de reproducere, puteți găsi în materialul expertului nostru.

când este necesar să clătiți sistemul de răcire a motorului

funcționarea constantă a ventilatorului pe radiatorul de răcire și defectarea sistemului de încălzire este o dovadă a contaminării canalelor tehnice ale motorului. Eliminați problema este necesară în cât mai curând posibil. Acest lucru se poate face cu propriile mâini.

nevoia de spălare a sistemului de răcire a motorului indică o serie de caracteristici:

• supraîncălzire regulată și probleme cu lansarea ulterioară a unității de alimentare;
• răspuns lent la semnalul de RESOTARE;
• citiri ridicate după pornirea motorului;
• pompa de lucru cu întreruperi constante;
• schimbarea umbrei răcitorului din rezervor.

când apar astfel de semne, este necesar să schimbați imediat lichidul pentru spălarea sistemului de răcire a motorului.

curățați sistemul poate fi utilizat cu unelte de uz casnic sau aditivi chimici speciali.

lichidul de răcire de lucru are tendința de a „bipping”. În sistem circulă Tosol, apă distilată sau antigel este răcitoare de lucrători care sunt controlate de semne în rezervor și sunt fixate periodic. Supraîncălzirea și înghițirea conduc la pierderea proprietăților lichidului de răcire (lichid de răcire), formarea plăcii în conducte și pe pereții interiori ai radiatorului.

cauze posibile de notare:

• praf și stropi mecanice;
• sedimente chimice;
• formarea de sărare (cu un robinet de apă obișnuită);
• coroziunea materialului elementelor interne cu cu căderea într-un precipitat de închidere.

schimbați culoarea și semnalele de miros pentru a înlocui distilatul. Atunci când este în concordanță cu consistența, apariția incintelor străine sau formarea unei emulsii poluate trebuie utilizată imediat pentru spălarea sistemului de răcire a motorului.

reguli generale

spălarea ușoară a sistemului de răcire a motorului se poate face cu apă distilată. Pentru a îndepărta scara de pe pereții conductelor, vor fi necesare soluții speciale.

mașina este instalată pe site. Procesul începe cu o prună de lichid de răcire vechi. În partea de jos a radiatorului și pe blocul cilindrilor au fost deșurubate dopuri speciale de scurgere. Antigelul sau antigelul de evacuare este turnat într-un recipient pre-substituit.

pentru a evita arderea, prunele sunt cheltuite pe motorul răcit.

sistemul este spălat cu apă distilată sau cu o soluție specială slabă. Pentru gătit veți avea nevoie de una dintre componente:

• soda;
• oțet;
• lămâie sau acid lactic.

uneori se folosește „Coca-Cola”, dar ar trebui să se refere cu atenție la un astfel de proces. „Cola” afectează agresiv pereții interiori ai radiatorului.

motorul va trebui să pornească și să conducă un lichid timp de aproximativ 10 minute. După finalizarea procesului, clătiți cu apă distilată și apoi turnați un nou toosol sau antigel.

spălarea cu mijloace de casă

lucrările Preventive privind eliminarea scării și murdăriei se efectuează la fiecare 6-12 luni. În timpul sovietic a existat o curățare regulată a canalelor tehnice „acidulate” apă. Soda alimentară, acidul citric și oțetul folosit. Soluția a fost făcută dintr-o concentrație mică, astfel încât pereții interiori să nu fie oxidați în mediul agresiv. Lucrările au fost efectuate cu precauție, ținând cont de poluarea canalelor. Astfel de metode rămân relevante astăzi, iar procesul demonstrează efectul dorit.

dacă nu spălați sistemul de răcire, puteți întâmpina probleme neplăcute:

• defalcarea încălzitorului de distilat;
• munca instabilă a sobei de încălzire;
• înfundarea pompei de apă.

pentru a evita consecințele plânsului, trebuie să vă dați seama decât spălarea sistemului de răcire a mașinii. Metodele moderne de curățare pe o sută mare se bazează pe utilizarea unor compoziții speciale scumpe. Spectrul lor de utilizare este conceput pentru a elimina toți contaminanții posibili, vă permite să scăpați de sedimentele organice și rugina.

aditivii sunt produși pe baza compozițiilor bicomponente. Există variante neutre constând dintr-o soluție acidă sau alcalină. Aditivii implică vizează eliminarea unui anumit tip de poluare.

spălare cu apă distilată

după prune, lichidul de răcire vechi este umplut cu apă distilată.

nevoie:

• închideți supapele de pe radiator și blocul cilindrilor;
• faceți o mașină;
• țineți motorul în modul inactiv – până la 20 de minute;
• așteptați răcirea și re-procedura.

spălarea este considerată finalizată atunci când distilatul la ieșire va fi curățat de incluziuni străine. Această metodă vă permite să spălați murdăria acumulată, dar nu curățați canalele și planul interior de depozite.

cum se spală sistemul de răcire a motorului cu acid citric

este necesar să se pregătească o soluție concentrată. Calculul se face în proporția optimă – 200 de grame de acid citric la 10 litri de apă fiartă. Compoziția este turnată în rezervorul de expansiune până când sistemul se umple complet, dar nu mai mare decât nivelul maxim.

pentru ca soluția să se încălzească și să se alăture reacției, trebuie să conduceți câțiva kilometri.

temperatura lichidului de răcire este controlată pe senzor. Răspunsul de scindare este eficient la T 80 grade. După răcirea motorului, repetați procesul cu o concentrație mai mică a soluției (100 g la 10 litri de apă). Următoarea spălare se efectuează cu apă curată și după ce se toarnă antigelul sau toosolul.

spălarea cu acid acetic

procedura eficientă și tabelul 9% oțet. O sticlă de 0,5 litri este dizolvată pe o găleată de apă fiartă. Procedura constă în etape:

• încălziți motorul aproximativ 30 de minute;
• lăsați sistemul de reumplere cel puțin 8 ore sau noaptea;
• îmbinați lichidul rezidual și faceți o spălare cu distilat.

când turnați antigel, trageți bule de aer din sistemul de răcire.

spălare cu ser de sân

opțiune cu acid lactic sau ser – metodă eficientă de curățare OS va dura o mașină pentru a lucra în modul activ (la viteza medie a motorului) aproximativ o jumătate de oră sau conduceți 40-50 km fără oprire.

serul de acasă este mai eficient „achiziționat.”Va trebui să-l strecurați de mai multe ori printr-un strat gros de tifon. Este posibil să se filtreze printr-o sită, dar cu o celulă superficială.

serul este turnat în radiator în forma sa pură, fără diluare cu apă. După spălare, turnați apă și treceți din nou 5-10 km. Acest lucru este necesar pentru a elimina produsele lactate uscate în canalele tehnologice. Asigurați-vă că curățați sistemul de operare, turnați distilatul curat.

curățarea sifonului este o procedură amănunțită și specială. Abordarea neglijentă poate duce la oxidarea excesivă a pieselor metalice și din cauciuc. Procedura este recursă la 1 dată pe an sau după trecerea unui kilometru de 50-60 mii km. Acordați o atenție deosebită raportului dintre componentele soluției combinate:

• 3% sodă caustică;
• 7-10% sodă calcinată;
• 85-90% apă fiartă sau distilată.

după umplerea sistemului, va trebui să conduceți până la 100 km, dar nu lăsați o soluție de sodă în radiator mai mult de 1 zi.

10 litri de apă nu utilizează mai mult de 1 kg de sodă alimentară.

când utilizați o soluție de bicarbonat de sodiu, este necesar să clătiți bine sistemul de mai multe ori. Asigurați-vă că curățarea finală de la poluare și sedimente de sare, se toarnă un nou distilat.

spălarea cu Coca-Cola

metoda oamenilor implică utilizarea băuturii carbogazoase Coca-Cola. Acesta este un mod eficient cu propriile nuanțe. Băutura conține acid ortofosforic, care reacționează cu părțile polimerice din motor. Metoda minus este un conținut mare de zahăr în „cola”, care, la supraîncălzire, este depus pe pereții interiori ai elementelor metalice ale conductei.

caracteristici:

• înainte de utilizare, eliberați tot dioxidul de carbon din sodă;
• circulația fluidului în funcționarea motorului nu este mai mare de 15 minute la T mai puțin de 100 de grade.

în ciuda curățării de bună calitate, nu trebuie să recurgeți adesea la această opțiune. Cu aplicare frecventă, a fost dezvăluit efectul negativ al „cola” asupra țevilor de cauciuc.

spălare cu mijloace speciale

pe piață detalii auto Există mai mulți aditivi pentru CO. Instrumente speciale sunt 4 tipuri:

• acid;
• neutru;
• alcalin;
• două componente.

aditivii se caracterizează prin concentrația substanțelor chimice și agresivitatea efectului asupra părților interne ale motorului.

o componentă importantă a sistemului de răcire cu combustie internă nod motor care este reumplut sau toxol, sau antigel, sau apă (în principal lucrătorilor de marfă mașini interne suntem umplute cu apă în partea de nord, astfel încât acestea să nu devora motoarele tot sezonul rece).

spălați sistemul de răcire a motorului.

antigel, au în principal o perioadă de funcționare de 5 ani sau până când motorul va trece 250 mii km. Tosol are o durată de viață de 2-3 ani. Apropo, puteți vedea ce se va întâmpla dacă este amestecat. În funcție de funcționarea mașinii și de calitatea lichidului de răcire, dacă nu schimbați lichidul sau, dacă diluați lichidele de răcire, radiatoarele și cămașa de răcire sunt înfundate. Prin urmare, pentru a crește resursele interremare ale motorului, este necesară spălarea periodică a sistemului de răcire a motorului. Puteți clăti atât în serviciile auto, cât și acasă în garajul nostru.

mulți șoferi curăță sistemul de răcire cu propriile mâini. Cineva folosește acid citric, cineva Coca-Cola, motorina cuiva, cineva folosește nevoi speciale (de exemplu, Lavr), altcineva ceva.

Cine vrea să nu aibă probleme cu motorul, ar trebui să spele în mod regulat sistemul de răcire cu o anumită periodicitate. În timpul funcționării motorului pe pereții radiatorului și duzele, se colectează depozite, rugină, sedimente de ulei, precipitații și scară. Așternuturile vor fi mult mai mari dacă motorul a funcționat în modul înalt, temperatura aproape a atins marcajul roșu.

dacă canalele radiatorului și duzele bat, atunci, în consecință, circulația s-a deteriorat. Iar circulația slabă a motorului va crea probleme suplimentare: motorul se va supraîncălzi (care poate fi pentru înlocuirea garniturii), aragazul va sufla aer rece, părțile motorului sunt supuse unei uzuri crescute.

este recomandabil să clătiți sistemul de răcire al mașinilor 1 dată pe an. Pentru a înlocui lichidul de răcire, este nevoie de vreme caldă.

pe panoul de bord există o pictogramă a radiatorului de răcire, care, dacă este activată, indică fie un nivel scăzut de antigel sau antigel, fie că radiatorul trebuie curățat sau înlocuit. Această pictogramă este disponibilă în unele mărci de mașini.

lista mașinilor, am fost văzuți într-un alt articol. Conține mărci și modele de mașini și volumele necesare ale lichidului de răcire pentru acestea.

semne că este timpul pentru a curăța sistemul de răcire.

dacă este detectată una dintre următoarele caracteristici, atunci este necesar să se facă răcirea sistemului de curățare în DVS:

1. temperatura motorului crește brusc și se întâmplă des.
2. la temperatura de funcționare a motorului din sobă suflă aer rece.
3. POMPUT pompă (pompă).
4. ventilatorul pornește și rulează la viteză mare.

când apar astfel de semne și motive, este necesar să se studieze circuitul de spălare, cum să clătiți decât să clătiți cum să turnați în mod corespunzător un nou fluid de răcire.

spălați sistemul de răcire a motorului cu propriile mâini.

mijloacele utilizate pentru spălarea sistemului de răcire a motorului sunt utilizate atât speciale chimice, cât și populare. Remedii populare pentru curățarea sistemului-ieftin și dovedit în mod repetat. Mijloacele care conțin Acid sunt capabile să se limpezească de rugină și astfel de sedimente și mijloace alcaline – de la scară.

luați în considerare spălarea cu acid citric.

deoarece acidul citric (Formula C6H8O7) este capabil să distrugă rugina și depozitele de metale oxidate, este eficient să-l utilizați dacă lichidul de răcire din sistemul de răcire a fost folosit apă.

cum se reproduce acidul citric pentru spălarea radiatoarelor:

1. luăm un litru de apă pură.
2. adăugați 20-40 de grame de pulbere de acid citric în această apă (1-2 linguri) – este pentru curățarea sau prevenirea ușoară. Dacă sistemul nu a fost spălat mult timp, are contaminanți puternici, atunci este necesar să se adauge la 1 litru de apă 80-100 grame de acid citric (8-10 secole). Astfel încât apa a devenit puternic acidă, nu alcalină, adică nivelul pH-ului, astfel încât mai puțin de 7. Dacă adăugați această cantitate de acid citric în apă distilată, atunci nivelul pH-ului va fi de aproximativ 3.
3. Faceți volumul lichidului finit pe măsură ce urcă într-un sistem de răcire gol. În funcție de motor. Câți litri au fost inundați toxol, apă sau antigel, în același volum este necesar să se pregătească un lichid de curățare. Adică, pentru a prepara 10 litri de lichid agresiv citric, vor fi necesare 10 litri de apă distilată și 0,8-1 kg de pulbere de lămâie.

urmați spălarea sistemului de răcire:

1. îmbinați complet lichidul de răcire din sistem.
2. se toarnă soluția gătită.
3. porniți motorul, încălziți până la temperatura de funcționare și lăsați câteva ore.
4. scurgeți lichidul din sistemul de răcire.
5. dacă lichidul este foarte tulbure și murdar, atunci este necesar să se spele din nou, până când lichidul devine transparent.
6. după ce lichidul popular de spălare a fuziunii sa dovedit a fi curat, atunci este necesar să spălați sistemul cu apă curată convențională (de preferință distilată sau fiartă).

următorul remediu popular comun pentru spălarea sistemului de răcire a motorului este acidul acetic.

soluția de acid Acetic îndepărtează eficient rugina. Pentru a pregăti o soluție de spălare, veți avea nevoie de:

• 10 litri de apă pură;
• 0,5 litri de oțet.

procedura de înlocuire este aceeași cu utilizarea acidului citric:

• merge;
• pour;
• lansați motorul;
• dați motorului aproximativ 1 oră;
• merge;
• repetați până când lichidul devine curat;
• clătiți cu apă distilată sau fiartă;
• turnați un nou antigel sau toosol.

un alt remediu popular ca fluid de spălare a tuturor canalelor sistemelor de răcire este o băutură carbogazoasă fanta (Fed).

ca parte a fantelor există acid citric. Prin urmare, este folosit și pentru curățarea unor maeștri de acasă. Ei îmbină lichidul vechi, au turnat întregul sistem de acest phantha, apoi dau un motor timp de aproximativ o oră la ralanti sau, dacă este o contaminare puternică, apoi operează o mașină cu o fantomă turnată câteva zile. După aceea, apa distilată este drenată și turnată și, de asemenea, exploatează a doua zi. Apoi se scurge și se uită la starea lichidului. Dacă este necesar, procedează până când lichidul este drenat, relativ curat.

după spălare, trebuie să verificați toate tuburile sistemului de răcire și radiatorul. Se întâmplă ca rugina să se suprapună peste găuri și sistemul să rămână ermetic. Dar după spălare, poate curge radiatorul sau tubul.

spălarea sistemului de răcire cu acid lactic sau ser.

varianta utilizării serului sau a acidului lactic este mai puțin frecventă ca lichidul de spălare al sistemului de răcire a motorului.

dacă există un acid lactic, acesta umple întregul sistem. Rulați motorul și acordați ceva timp pentru a lucra la ralanti sau sub sarcină.

dar, nu toată lumea are posibilitatea de a utiliza acid lactic pentru spălare. Prin urmare, serul este utilizat în schimb.

secvența de spălare a sistemului de răcire serică:

1. găsiți sau preparați 10 litri de ser.
2. tulpina de mai multe ori, astfel încât să nu existe bucăți de grăsime.
3. îmbinați lichidul de răcire vechi.
4. se toarnă ser.
5. porniți motorul și mergeți pe drum. Conduceți 50 de kilometri, dar nu călătoriți mai mult de 2 ore. Deoarece principalele proprietăți bune serul pierde după 2 ore.
6. purtați mănuși de cauciuc strânse pentru a nu arde.
7. Merge ser fierbinte. Dacă este răcit, apoi pe pereții canalelor, cămășile sistemului de răcire sunt din nou formate depozite.
8. după prune, da motorul rece.
9. se toarnă apă pre-fiartă în sistem.
10. pornește motorul.
11. dă de lucru timp de aproximativ 20 de minute.
12. Merge apă.
13. se toarnă antigel proaspăt G11, G12, G12 + sau G13. Este mai bine să umpleți de la G12 și mai sus.
14. aerul evacuat. Acest lucru necesită, de asemenea, anumite cunoștințe -.
15. verificați nivelul, adăugați, dacă este necesar.

următorul remediu popular pentru curățarea sistemului de răcire al motorului este soda caustică.

sodă caustică, ea „alcaline caustice”, ea este hidroxidul de sodiu, este caustic – instrument eficientdar numai pentru atenție! – radiatoare de cupru. Compozițiile de sodă sunt interzise să se toarnă în radiatoare de aluminiu și orice alte părți din aluminiu. Pentru a utiliza această metodă și respectarea instrucțiunilor, va trebui să scoateți radiatorul.

producătorul radiatoarelor de cupru a dezvoltat o instrucțiune reală pentru spălarea sifonului caustic:

1. scoateți radiatorul principal.
2. clătiți canalele cu apă.
3. suflați cu aer sub presiune nu este mai mare de 1 kgf / cm2 (1 atmosferă).
4. puneți mănușile strânse din cauciuc și aparatul respirator, deoarece astfel de sodă corozivă pielea și răul este ușor.
5. de 10% sodă caustică pentru a prepara 1 litru de soluție.
6. încălziți soluția până la + 90 grade.
7. se toarnă soluție de sodă în radiator.
8. așteptați o jumătate de oră.
9. scurgeți lichidul.
10. clătiți cu apă fierbinte și suflați aer cald alternativ. Faceți acest lucru de mai multe ori, aproximativ o oră. Produceți un proces în direcția mișcării inverse.
11. verificați apa rece pe etanșeitatea radiatorului.

ce înseamnă că nu este de dorit să clătiți sistemul de răcire al motorului.

Coca Cola

mulți știu că Coca-Cola poate fi îndepărtată și curățați radiatoarele. Pe Internet există o mulțime de videoclipuri despre utilizarea coca-cola pentru curățarea ceainicelor și a altor articole, în care se formează depozite.

pentru spălarea radiatoarelor și a tuturor canalelor sistemului de răcire a motorului, Coca-Cola este posibilă. Coca-Cola conține acid ortofosforic, datorită căruia rugina, uleiurile uleioase și aditivii sunt îndepărtați perfect. Dar există unul, dar. Faptul este că, în plus față de un acid ortofosforic, există zahăr și o mulțime de dioxid de carbon.

dacă ați ales metoda de spălare a sistemului de răcire al Coca-Cola, atunci:

1. este necesar să eliberați dioxidul de carbon din acesta.
2. îmbinați lichidul vechi.
3. se toarnă rece.
4. așteptați nu mai mult de 10 minute, deoarece corpul produselor din plastic și cauciuc și suprafețele pieselor din aluminiu.
5. scurgeți cola.
6. clătiți de mai multe ori cu apă curată, astfel încât zahărul să rămână în sistem. Picăturile rămase cu zahăr la turnare, apoi antigelul poate intra în reacție și proprietățile antigelului se vor schimba.

Fairy (Fairi)

unii pot folosi această hemservație chimică pentru sistemele de spălare Ddar nu merită. Îndepărtează perfect grăsimea, dar nu dizolvă rugina și alte depozite. Dar, cu ajutorul lui Fairi, este posibilă spălarea radiatorului în exterior. Pentru vară, multe muște și alte insecte se lipesc de radiator.

Calgon (Kalon)

fonduri precum Kalon și altele (Mr. Muskul, Tyr), similar cu acestea, sunt folosite pentru a proteja împotriva științei. Este puțin probabil să îndepărtați rugina și depozitul. Mai bine adăugați-l la mașina de spălatastfel încât scara să nu fie stabilită pe tambur.

Alb

mijloace puternice pentru îndepărtarea murdăriei, microbilor, mucegaiului cu miros caustic. În alb, există clorhidrat de sodiu, capabil să erodeze suprafața pieselor din aluminiu. Când se încălzește albul, tuburile de aluminiu se conectează rapid. Prin urmare, nu ar trebui să utilizați și să experimentați în experiența dvs.

Mole

curățătorul aluniței poate fi utilizat numai în radiatoarele principale de cupru și radiatoarele aragazului, deoarece există o sodă caustică în compoziția sa. Suprafețele din aluminiu se strică. El, de asemenea, sigilii de cauciuc corp, illegones.

după spălare, este necesar să umpleți și un nou lichid de răcire, altfel se poate forma un dop de aer. Apoi trebuie să scoateți această oprire de aer din sistem.

metoda combinată din acid citric, oțet și sifon

sunt cei care amestecă diferite substanțe în speranța de a obține un super remediu pentru spălarea sistemului de răcire a motorului.

faceți o astfel de compoziție a amestecului:

• 50% sodă;
• 25% acid citric;
• 25% oțet.

astfel de amestecuri chimice de casă pot curăța și canalele din sistem, dar în același timp vor distruge garniturile de cauciuc.

fluide speciale pentru spălarea sistemului de răcire

cei care nu vor experimenta băuturi ca un produs de curățare, fonduri de la scară, precum și remedii populare și nu au încredere în ei, aleg produse chimice auto.

producătorii de produse chimice auto dezvoltă în mod constant produse noi, datorită cărora gama de alegere este excelentă.

clasificarea fluidelor compoziția chimică:

1. neutru. Neutrii sunt numiți astfel încât indicatorul pH \u003d 7. Puteți achiziționa un pH-metru și verificați ce apă bem (util pentru a bea apă alcalină), și așa mai departe. Fluidele neutre nu au impurități alcaline și acide diferite. Astfel de fluide în sine nu pot curăța bine canalele sistemului de răcire.
2. Acid. Astfel de fluide au un indicator de pH
3. alcalin. PH alcalin\u003e 7. Se dizolvă eficient poluarea organică.
4. două componente. În astfel de lichide sunt prezente elemente acide și alcaline. Se dizolvă și se îndepărtează eficient scara, rugina, diverse sedimente ale rezultatului degradării antigelului sau antiframei.

se recomandă utilizarea unui singur lichid pentru compoziția chimică. Nu așa, mai întâi alcalin, apoi acid sau, dimpotrivă.

printre vârfurile de produse chimice auto pentru spălarea sistemului de răcire a motorului sunt stabilite după cum urmează:

1. Lavr Radiator Flush Classic (Lavra Radiator Fluush Classic) – it chimice de la producătorii ruși. Se aplică în mod eficient pentru a finaliza răcirea sistemului de răcire. Costul podelei capacității de laur este de aproximativ 300 de ruble.

cum se utilizează Lavra:

1. îmbinați lichidul de răcire.
2. se toarnă lauri cu două componente. Volumul este de 430 ml este suficient.
3. se toarnă apă după laurel în sistem.
4. lansăm motorul și să lucrăm la ralanti timp de 30 de minute.
5. puneți și scurgeți lichidul.
6. se toarnă apă distilată pentru a spăla.
7. rulați motorul și dați-i să lucreze 15 minute la ralanti.
8. îmbinați acest lichid și turnați antigel sau toosol nou.

după o astfel de curățare din sistem, depozitele de scară, rugină și murdărie sunt îndepărtate. Pompa și antigelul vor servi mai mult.

2. Liqui Moly Kuhler-Reiniger ( Likui Moli Cachler-Reingener) – remediu pentru producătorul german de chimie pentru mașini. Costul în zona de\u200b \ u200b500 ruble pentru 300 ml de baldachin. Nu există substanțe agresive. dacă trebuie să spălați canalele radiatorului și sistemul în ansamblu de rugină și ulei, LIQUI este excelent pentru acest lucru potrivit. Nu distruge produsele din cauciuc și plastic.

pentru a pregăti un lichid de spălare pentru sistemul de răcire al mașinii, doar un cilindru este de 300 ml.

procedura de utilizare a Liqui Moly:

1. îmbinați o parte din lichidul vechi din sistem.
2. turnați tot conținutul recipientului direct în radiator.
3. pornim motorul și dăm să lucreze 30 de minute la ralanti sau, de asemenea, puteți merge.
4. scurgeți lichidul. De obicei, lichidul brun murdar este turnat.
5. clătiți cu apă distilată sau fiartă.
6. se toarnă un nou antigel sau toosol.

3. Hi-Gear Radiator Flush – 7 Minute-înseamnă de la producătorii americani. Prețul unui vas cu un volum de 325 ml de aproximativ 6 dolari. Folosit în diferite țări pentru a curăța sistemul de răcire al pasagerilor și camioanelor. Producătorul declarat de producător este de 7 minute. Există, de asemenea, o acțiune de 5 minute.
după utilizarea angrenajului înalt, radiatorul de spălare 7 crește eficiența radiatorului de 1,5 ori, circulația fluidului în sistem este restabilită, nu corodează glanda pompei și alte produse din cauciuc-plastic.

ieșire

după cum puteți vedea, este posibil să faceți în mod eficient o spălare a sistemului de răcire a motorului cu propriile mâini, dar vă recomand să utilizați produse chimice auto de specialitate, după citirea instrucțiunilor. Metodele populare pot fi, de asemenea, eficiente, dar cine știe, poate pentru motorul dvs. nu se va potrivi.

sistemul de răcire a motorului permite ansamblurilor de motoare să mențină o stare de funcționare pentru perioada maximă de timp. Șoferii sunt bine cunoscuți că din când în când este necesar să se schimbe antigelul, care își pierde proprietățile în 2-3 ani sau 30-45 mii kilometri kilometri. Cu condiția nu numai înlocuirea completă a lichidului de răcire, ci și adăugarea acestuia, dacă este necesar.

în același timp, chiar dacă susține un nivel regulat de lichid de răcire la nivelul necesar, sistemul de răcire poate să se deterioreze și să ducă la defecțiuni ale motorului. Pentru a evita acest lucru, la fiecare 2 ani proprietarii de mașini cu experiență sunt recomandați pentru spălarea sistemului de răcire a motorului. Această procedură este efectuată pe bază de plată de către specialiștii din serviciu, dar poate fi efectuată independent. Ca parte a articolului, vom explica cum să clătiți sistemul de răcire a motorului cu propriile mâini, inclusiv fără utilizarea unui fluid special.

sistemul de răcire a motorului constă dintr-un număr de elemente care trebuie să interacționeze competent între ele, astfel încât lichidul de răcire să fie furnizat celor mai fierbinți părți ale motorului în timpul funcționării. Cel mai vulnerabil element al sistemului de răcire este furtunurile care se pot înfunda sau rupe de sarcini inutile.

în timpul funcționării mașinii sub capotă, nisipul, pietrele, insectele sunt înfundate, praful și alți contaminanți se formează pe motor. O parte din contaminare în timp se dovedește a fi în sistemul de răcire, amestecând cu lichid de răcire. Acest lucru duce la faptul că se formează o scară pe diferite elemente metalice ale designului, care în timp este decojită și cade în furtunuri. Acestea sunt înfundate, ceea ce scade eficiența sistemului de răcire sau îl respinge.

Dacă pe panoul de bord, problema poate fi încheiată nu numai în absența antigelului, ci și în problema directă cu sistemul de răcire, pentru a rezolva ceea ce va fi destul de scump dacă trebuie să înlocuiți unul sau mai multe elemente. Pentru a evita acest lucru, se recomandă spălarea sistemului de răcire a motorului la fiecare 2 ani.

în serviciile de reparații auto, spălarea motorului se realizează prin mijloace speciale pe care le puteți cumpăra în Consumabile specializate pentru magazinele de motoare. Există multe mijloace similare, dar cele mai renumite lauri și testele motorului. Costul mijloacelor specializate pentru spălarea sistemului de răcire a motorului este extrem de ridicat, iar mulți șoferi sunt folosiți pentru a curăța sistemul de „gunoi” din afară cu apă distilată obișnuită. Această metodă este mai ieftină, dar și semnificativ mai puțin eficientă, deoarece apa nu se luptă cu țipătul, ci doar microparticulele acumulate sunt curățate.

dacă există o întrebare decât spălarea sistemului de răcire a motorului ieftin și eficient, este posibil să se utilizeze o soluție de acid citric sau coca-cola. Ambele fluide se confruntă perfect cu sarcina de curățare de la scară și alți contaminanți ai sistemului de răcire.

procesul de spălare a sistemului de răcire este destul de simplu și constă în următorii pași:

spălarea atentă a sistemului de răcire este necesară pentru a obține precipitațiile rezultate, murdăria, elementele corozive și impuritățile nocive care pot duce la o încălcare a stabilității sistemului. Vă recomandăm cu tărie să plutiți un nou antigel după spălarea sistemului de răcire, deoarece în lichidul vechi, chiar dacă mașina a trecut pe ea nu atât de mulți kilometri, există particule de contaminare.

nu este un secret faptul că mediul acid vă permite să depășiți scara și rugina și este recomandabil să îl utilizați pentru curățarea sistemului de răcire. Cea mai accesibilă oportunitate de a crea un mediu acid independent în volume mari este utilizarea unui amestec de acid citric și apă. Soluția rezultată vă permite să scăpați de contaminarea sistemului de răcire a motorului.

unele caracteristici ale sistemului de răcire a acidului citric:

• pentru a crea o soluție, cu poluare severă, se recomandă utilizarea cu 10 litri de apă 1 kilogram de acid citric. Dacă poluarea gravitației medii, cantitatea de acid citric la 10 litri poate fi redusă la 800 de grame;
• după ce acidul citric este umplut în sistemul de răcire, trebuie să conduceți câțiva kilometri cu mașina (vă permit să lucrați timp de 10-15 minute la viteze medii fără accelerații ascuțite), după care lăsați un instrument încă 45 de minute;
• înainte de a turna un nou antigel, este necesar să curățați bine sistemul de reziduurile de acid de lămâie, pentru aceasta, spălarea sistemului de răcire cu apă se repetă de 3-4 ori.

acidul Lemonic nu se arată mai rău decât multe instrumente profesionale pentru curățarea sistemului de răcire.

acesta a fost mult timp cunoscut faptul că în viața de zi cu zi a băuturii Coca-Cola poate fi folosit ca un agent de curățare. Compoziția sifonului conține diferite componente care permit curățarea ruginii și a contaminării. Coca-Cola poate fi utilizată pentru curățarea sistemului de răcire a motorului.

unele caracteristici ale sistemului de răcire al sistemului de răcire Coca-Cola:

• timpul de funcționare al motorului pe Coca-Cole trebuie să fie minim – 4-5 minute, după care motorul trebuie oprit și lăsați încă 30-35 de minute să rămână în sistemul de răcire;
• spălarea cu apă după Coca-Cola trebuie menținută mai atent decât după alte mijloace, deoarece elementele zahărului se pot așeza pe tuburile sistemului de răcire.

este demn de remarcat faptul că la sfârșitul curățării sistemului de răcire de murdărie cu utilizarea Coca-Cola, se recomandă după compartimentul antigel să porniți motorul cu un capac deschis al radiatorului, astfel încât bulele de aer rămase să iasă. Apoi, opriți motorul și reduceți lichidul de răcire în spațiul suplimentar format.

puțini proprietari de mașini știu cum să spele sistemul de răcire a motorului, deși în acest proces este necesar să se țină seama de întreaga masă a nuanțelor.desigur ,unii oameni o fac pe cont propriu fără a avea cunoștințe teoretice. Deci, puteți dăuna și întrerupe procesul de lucru al sistemului de răcire. Voi fi sigur că voi lua în considerare problema lichidului pentru spălarea sistemului de răcire. Chiar acum Puteți afla despre modul în care se spală sistemul de răcire auto, și ce fluide sunt folosite pentru acest lucru.

motorul în procesul de funcționare este expus la sarcini mari, în legătură cu care este încălzit la temperaturi ridicate. Se pare că sistemul de răcire a motorului scade temperatura. În acest sistem în sine, este implicat un lichid de răcire care circulă pe canale speciale. În principiul său fizic, servește ca agent de răcire, absorbind căldura din motor. Apoi lichidul fierbinte este răcit de radiator, după care întreaga căldură se disipează în spațiul aerian. În cazul inoperabilității sistemului de răcire, motorul din mașina dvs. se va supraîncălzi constant.

De ce nu lucrează?

există o serie de motive pentru care sistemul de răcire a mașinii este greșit. Poate că în tuburile radiatorului și ale canalelor s-a format impozitul, ceea ce împiedică procesul de schimb de căldură. Este demn de remarcat faptul că aceste precipitații nu sunt practic conduse de căldură, așa că rămâne în interiorul compartimentului motoriar radiatorul va funcționa pur și simplu la ralanti.

în general, taxa este ceva similar cu scara, care se formează ca urmare a proceselor de oxidare care apar cu suport, mai degrabă decât la temperaturi ridicate.

spălare ser

ai nevoie de spălare Sistem de răcire ser – aceasta este una dintre cele mai cele mai bune moduri. Cazul este că serul are o miercuri acră, în care întreaga scară și alte raiduri se vor dizolva rapid. Dar există și alte motive sistem de răcire de lucru rău. De exemplu, în canale pot exista așa-numitele blocaje de trafic aerian. Lichidul nu va trece prin autostrăzi, deci în acest caz este pur și simplu imposibil să evitați supraîncălzirea motorului.

De asemenea, inoperabilitatea ventilatorului poate provoca funcționarea defectuoasă a sistemului de răcire, dar acest lucru nu este asociat cu așa-numitele canale. Dar radiatorul înfundat și gunoiul poate împiedica, de asemenea, funcționarea corectă a sistemului de răcire. Procesul de schimb de căldură este rupt, căldura nu este scoasă din compartimentul motorului, respectiv motorul în sine va fi încălzit până la temperaturi critice. Dacă aveți într-adevăr cel puțin una dintre problemele de mai sus, atunci cu siguranță va trebui să spălați sistemul de răcire

fluide pentru spălare

dacă mașina funcționează în medii dure, sistemul de răcire poate fi schimbat 1 dată în doi ani.

cu toate acestea, este necesar să rețineți că înainte de a fi necesar să clătiți sistemul pentru a porni. Cum se clătește sistemul de răcire a mașinii? Pentru aceasta, există substanțe chimice speciale în vânzare. Puteți utiliza apă distilată obișnuită ca lichid de spălare numai dacă lichidul de răcire de fuziune nu are precipitații și, de asemenea, dacă culoarea sa normală este păstrată. Nu se recomandă utilizarea apei convenționale pentru spălare, deoarece conține un număr mare de săruri care se vor acumula pe canalele principale.

în general, spălarea sistemului de răcire poate fi practic orice lichid care are un așa-numit mediu acid. În astfel de condiții, orice precipitații vor fi prăbușite. Pentru a face acest lucru, se adaugă substanțe chimice speciale în apă. Poate fi chiar un oțet obișnuit. Puteți achiziționa aditivi speciali. Desigur, cele mai eficiente sunt lichidele specializate pentru spălarea sistemului de răcire, care pot fi achiziționate la orice magazin auto.

căi populare

cineva își umple sistemul o limonadă obișnuită „Fantas” sau ser de lapte – toate aceste produse au o miercuri acră, astfel încât orice precipitare se prăbușește instantaneu. Acidul Lemonic este, de asemenea, una dintre cele mai bune opțiuni. În general, toate lichidele și produsele enumerate mai sus sunt mult mai eficiente pentru substanțele chimice active care sunt vândute în vehiculele auto, așa că vă sugerăm să vă clătiți lichidul de răcire sau acidul de lămâie sau zerul. Vă asigurăm că nu aplicați niciun rău mașinii! Cu toate acestea, rețineți că, în acest caz, va trebui să faceți motorul re-spălat cu apă distilată, deoarece pot rămâne unele substanțe chimice, care în procesul de reacție chimică pot crea precipitații noi.

acid citric

spălarea sistemului de răcire a acidului citric este una dintre cele mai bune și mai frecvente opțiuni în rândul automobilistilor. În principiu, nu este nimic complicat aici, toate acestea puteți face și propriile mâini. Pentru început, trebuie să îmbinați lichidul vechi din sistemul de răcire a motorului – nu vă fie teamă, trebuie doar să urmați măsurile elementare de securitate. În niciun caz nu faceți nicio acțiune cu un motor încălzit. Odată cu aceasta, trebuie să știți că lichidul de răcire conține substanțe otrăvitoare, deci este mai bine să lucrați în mănuși și ochelari speciali.

apoi, instalați mașina pe teren plat. Scoateți rezervorul de expansiune al capacului, instalez o anumită capacitate pentru mașină, unde lichidul vechi se va îmbina pentru răcirea motorului. Nu uitați să deșurubați ștecherul de la radiatorul de mai jos! Apoi rearanjăm rezervorul și scurgem lichidul de răcire deja sub motorul însuși. Mergeți la procesul de spălare a sistemului de răcire. Rotiți absolut toate dopurile înapoi. Se toarnă acidul citric diluat acolo. Pornim motorul și îl lăsăm să lucreze o vreme. Este necesar ca întreaga buclă, astfel încât întregul contur prin canalele principale, a șters tot felul de raiduri acolo. Apoi opriți contactul și lăsați motorul să se răcească. Repetăm aceeași procedură cu acidul citric de mai multe ori.

în general, numărul de repetări deasupra procedurii prezentate depinde direct de starea în care fluidul va fuziona în recipient. Dacă nu are precipitații și își păstrează culoarea normală, atunci înseamnă că este posibil să se oprească și, în caz contrar, trebuie să repetați aceleași teme până când se ajunge la rezultatul necesar. Încrezător că există în canalele blocaje de trafic aerian? Pentru a face acest lucru, trebuie să deconectați așa-numitele duze de nod de accelerație – în acest fel absolut tot aerul din sistem va fi eliminat. Nu uitați după spălarea sistemului de răcire cu acid citric pentru a curăța praful și resturile radiatorului, deoarece joacă un rol important în sistemul de răcire a motorului.