Varning: varför ska du aldrig köpa Buddy Passes
t ravel med flygplan med hjälp av en buddy pass-som definieras i den här artikeln — kan vara en av de billigaste sätten att se världen; men du måste veta en anställd i ett flygbolag för att få tillgång till en…
…eller så kan du köpa en buddy pass genom olika kanaler-vilket är mycket avskräckt, som du aldrig ska köpa buddy pass från någon. Försäljningen av buddy pass är absolut förbjuden av de flygbolag som utfärdar dem, eftersom de inte är avsedda att vara instrument som anställda ska tjäna på. De kallas buddy pass av en anledning, eftersom de är avsedda att användas av släktingar eller vänner — eller kompisar — av flygbolaget anställd som har en begränsad mängd av dem som en del av deras förmåner och förmåner av anställning av flygbolaget.
flygbolagets anställda får inte sälja sina kompispass under några omständigheter. Om en skrupelfri person förvärvar ett buddy pass och säljer det, kan flygbolagets anställd till vilken buddy pass tilldelades befinna sig i allvarliga problem till följd av disciplinära åtgärder från flygbolaget, vilket kan innefatta uppsägning av anställning från flygbolaget.
Tänk på den olyckliga upplevelsen av en FlyerTalk-medlems resekamrat tillbaka i januari 2014, vilket bör visa dig hur du inte ska skaffa och använda ett kompispass. Även om de framgångsrikt flög som passagerare på Delta Air Lines till Chile, returflygningar avbröts på grund av väder; och FlyerTalk-medlemmen i fråga ”slutade köpa en enkelbiljett dagen innan som var uber dyr men jag var tvungen att komma tillbaka”; men vännen kunde inte göra det ”och avvecklas i Chile.
i denna speciella situation körde Delta Air Lines bara en flygning per dag mellan Chile och USA-vilket innebar att vännen till FlyerTalk-medlemmen i fråga skulle ha fått vänta till nästa dag innan han eventuellt gjorde en möjlighet att lämna Chile; och att behöva upprepa vid behov tills en plats äntligen var tillgänglig på en flygning på en viss dag …
…och även om det inte är ovanligt att ett flygbolag som har en flygning som upplever oregelbunden verksamhet för att säkerställa att en betalande kund bokas på ett annat flygbolag så att kunden kommer till sin destination så snabbt som möjligt, är det självklart att ett buddy pass utfärdat av ett flygbolag inte skulle anses.
de betalade var och en en ” biljettavgift ”och en separat” provisionsavgift ” för sina kompispass, som uppgick till cirka $1,000.00 och visade sig inte vara ganska bra trots allt. Det borde ha varit en ”röd flagga” för dem, eftersom de båda förmodligen så småningom fick betala för sina respektive flygningar tillbaka till USA utöver de cirka 1 000,00 Dollar de redan hade betalat.
enkelt uttryckt, de var inte förberedda för fallgroparna med flygresor med hjälp av ett kompispass; och de brändes till slut. Ett kompispass kan vara ett bra sätt att resa mycket billigt om resan planeras klokt, noggrant och noggrant medan du är beredd på att det värsta scenariot ska hända — vilket tydligen är vad de inte gjorde i due diligence.
även om buddy Pass upphandlas legitimt, inser att passagerare som använder dem ofta är bland de lägsta prioriteringarna för att bestämma vem som får gå ombord på flygplanet på flygdagen — som anges som en av de elva anledningarna till att du kanske inte vill använda ett buddy pass. Vanligtvis har alla betalande kunder högre prioritet än passagerare som använder buddy pass; och i en situation där det finns fler passagerare som väntar på en plats på standby-basis för ett flyg än det finns lediga platser, kan du glömma att kunna gå ombord på det flyget och måste prova lyckan på nästa flygning.
förhoppningsvis lärde den erfarenheten dem en värdefull lektion: