2021 Chevrolet Camaro

Von David Stafford

Übersicht

Es gibt nichts Schöneres, als das aufregende Timbre eines pochenden Auspuffs zu hören oder das erfreuliche Feedback von ein hervorragend abgestimmtes Lenksystem beim Fliegen auf einer kurvigen Straße. Nur wenige erschwingliche Autos bieten diese beiden befriedigenden Empfindungen, aber der Chevy Camaro ist einer von ihnen. Es konzentriert sich jedoch nicht nur darauf, laut zu sein und schnell zu gehen — obwohl es beide Aufgaben sehr gut erledigt. Chevys zweitüriges Ponyauto ist als Coupe oder Cabrio erhältlich und bietet zahlreiche Funktionen und unzählige Personalisierungsoptionen. Während der 650-PS-Camaro ZL1 die raueste Version ist — und separat überprüft wird – kann jedes Modell vom Basis-Vierzylinder über den V-6 bis zum V-8 mit dem transformativen 1LE-Paket für den Streckeneinsatz verbessert werden. Sicher, der Innenraum kann sich klaustrophobisch anfühlen und hat einige andere Macken, aber der Chevy Camaro 2021 richtet sich in erster Linie an diejenigen, die gerne fahren. Wie wir.

Was ist neu für 2021?

Chevy verbessert den 2021 Camaro mit einigen verschiedenen Farboptionen, neuen Funktionen und einer breiteren Getriebeverfügbarkeit. Während Rally Green Metallic und Granat Red Tintcoat aus der Farbpalette entfernt wurden, wird Wild Cherry Tintcoat jetzt angeboten — für zusätzliche Münze. Alle Modelle sind jetzt mit drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto ausgestattet, was bedeutet, dass die App auf das Infotainmentsystem des Autos gestreamt werden kann, ohne angeschlossen werden zu müssen. Das spurorientierte 1LE-Paket ist jetzt mit dem 10-Gang-Automatikgetriebe für SS-Modelle mit V-8-Antrieb erhältlich. Zuvor wurden alle 1LEs (außer dem ZL1 1LE) nur mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten.

Preise und welche zu kaufen

Unserer bescheidenen Meinung nach ist der beste Weg, einen neuen Camaro zu erleben, das optionale 1LE Track Performance Package. Es fügt deutliche Aussehensteile wie schwarz lackierte 20-Zoll-Räder und satinschwarze Außenakzente sowie einzigartige Innenausstattungen hinzu, darunter Microsuede-Verkleidungen und unterstützendere Recaro-Vordersitze (nur SS-Modelle). Die wichtigsten Upgrades sind jedoch diejenigen, die sich auf die Leistung auswirken. Jeder 1LE verfügt über eine Dual-Mode-Abgasanlage, verbesserte Antriebsstrangkühlkomponenten, leistungsstärkere Bremsen, ein Sperrdifferenzial und eine spezielle Fahrwerksabstimmung. Während wir es lieben, dass sogar Modelle mit Vierzylinder- und V-6-Motoren das 1LE-Paket anbieten, würden wir es mit der 1SS-Verkleidung kombinieren, die nur mit dem deftigen V-8 geliefert wird. Diese Entscheidung würde natürlich mit der Auswahl des Standard-Schaltgetriebes zusammenfallen.

Motor, Getriebe und Leistung

Der Basis-Vierzylinder mit 275 PS ist nicht langsam – wir haben ein manuelles Modell getestet, das sich als überraschend schnell erwies. Aber ungleichmäßige Gasannahmen und unangenehme, unsportliche Geräusche begleiteten sein dumpfes Auftreten. Auf der anderen Seite verändert das Upgrade auf den 335 PS starken V-6 den Charakter des Autos komplett. Die Gutsy Six hat ihren eigenen, deutlich sengenden Soundtrack. Der Camaro LT1 und SS verfügen über Chevys ikonischen Small-Block V-8 mit 455 PS und 455 lb-ft Drehmoment. Sein enormes Low-End-Drehmoment, die lineare Leistungsabgabe und die brustkomprimierende Beschleunigung werden durch den optionalen Dual-Mode-Auspuff verstärkt, der beim Start mit einem scharfen Bellen und donnernden Geräuschen bei weit geöffneten Gaspedalen ausbricht. Das serienmäßige Sechsgang-Schaltgetriebe behält den enthusiastischen Geist bei. (Für Fahrzeuge, die nicht mit dem 1LE-Paket ausgestattet sind, ist das Sechsgang-Schaltgetriebe Standard.) Eine Achtgang-Automatik ist optional mit dem Vierzylinder-Motor, und die 10-Gang-Automatik kann mit dem V-6 und V-8 gepaart werden. Das erstaunliche Chassis des Camaro bietet eine Auto-Fahrer-Verbindung (sehen Sie, was wir dort gemacht haben?), die unter Ponyautos ihresgleichen sucht. Seine solide Struktur sorgt für präzises Handling und ein hochwertiges Gefühl. Sein ausgewogenes Fahrverhalten ist fest genug, um auf kurvigen Straßen agil zu sein und dennoch auf rauem Untergrund nachgiebig zu sein. Gepaart mit dem 1LE—Setup überschreiten die Coupes ihre Klasse und konkurrieren mit Autos, die viel, viel mehr kosten. Die 1Les sind straff auf der Strecke und dennoch entspannt auf normalen Straßen Ihre elektrisch unterstützten Servolenkungssysteme haben vernünftige Anstrengungen und sehr genaue Reaktionen. Der heiße Chevy vervollständigt die Performance-Trifecta mit hervorragenden Bremsen; Das Bremspedal sorgt durchweg für progressive und sichere Reaktionen. Die 1LE-Modelle erhalten noch leistungsstärkere, streckentaugliche Brembo-Bremsen.

Kraftstoffverbrauch und reales MPG

Die EPA schätzt, dass der Camaro 2021 mit dem aufgeladenen Vierzylindermotor in der Stadt bis zu 22 mpg und auf der Autobahn 30 mpg verdienen wird. Die V-6- und V-8-Antriebe sind weniger sparsam, wobei die sechs bei 18 mpg City und 29 Highway und die acht bei 16 mpg City und 26 Highway liegen. Dennoch zeigten die letzteren Motoren eine gute Leistung auf unserer 75-mph-Autobahn-Kraftstoffsparstrecke, die Teil unseres umfangreichen Testprogramms ist. Wir haben jeden der drei verfügbaren Motoren des Camaro getestet – gepaart mit dem Schaltgetriebe — und sie lagen alle innerhalb von 1 mpg (plus oder minus) ihrer staatlichen Autobahnbewertungen.

Innenraum, Komfort und Fracht

Der Camaro-Innenraum ist eine Verbesserung gegenüber der vorherigen Generation, mit besseren Materialien und einem moderneren Look. Die bequemen Vordersitze und das unkomplizierte Layout sind Höhepunkte, aber der quälend kleine Rücksitz und die eingeschränkte Sicht beeinträchtigen die Wohnlichkeit. Ein optionales Head-up-Display ist sinnvoll und wird vom Dodge Challenger oder Ford Mustang nicht angeboten. Der Camaro kann auch mit einer anpassbaren Ambientebeleuchtung ausgestattet werden, die für ein cooles Erscheinungsbild sorgt. Der Chevy überstrahlt seine Rivalen auf der Strecke und in der Fun-to-Drive-Abteilung, aber sein Rücksitz ist für Erwachsene grundsätzlich unbrauchbar. Der Camaro ist auch in Bezug auf Laderaum und Innenraum übertroffen. Es hielt die geringste Menge an Handgepäck im Vergleich zu seinen platzsparenden Rivalen und hat eine lächerlich kleine Kofferraumöffnung.

Infotainment und Konnektivität

Jeder Camaro verfügt über einen benutzerfreundlichen Touchscreen, der die Infotainment 3-Software von Chevy unterstützt. Während der größere 8,0-Zoll-Touchscreen den Raum besser ausfüllt, sieht die Kunststoffblende chintzy aus und ihr Abwärtswinkel ist unangenehm. Ansonsten wird die Mischung aus Steuerelementen und organisierten Menüs geschätzt. Chevys Setup hat alles Standard – intuitive Bedienelemente, attraktive Menüs, reaktionsschnelles Feedback, einen Wi-Fi-Hotspot und drahtloses Apple CarPlay und Android Auto, auf die zugegriffen werden kann, ohne ein Smartphone an einen USB-Anschluss anzuschließen.

Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen

Der Camaro 2021 erhielt von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eine Fünf-Sterne-Crashtest-Bewertung, wurde jedoch vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) nicht als Top-Sicherheits-Pick ausgezeichnet. Obwohl das Chevy Pony Car auch weniger Fahrerassistenztechnologie hat als seine Konkurrenten, ist es mit mehreren Sicherheitsausrüstungen erhältlich. Zu den wichtigsten Funktionen gehören:

• Verfügbare Totwinkelüberwachung und hintere Querverkehrswarnung
• Verfügbare Vorwärtskollisionswarnung
• Verfügbare Parksensoren hinten

Garantie- und Wartungsabdeckung

Chevrolet bietet eine begrenzte Garantie für den Antriebsstrang, die im Vergleich zu Ford und Dodge günstig ist. Die Marke Bow Tie bietet auch den ersten kostenlosen Wartungsservice an.

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