4 Ursachen für einen Automotor, der kurbelt, aber nicht startet

Zuletzt aktualisiert am 2. Dezember 2020

Jeder, der ein Fahrzeug besitzt, hat wahrscheinlich das frustrierende Problem eines Autos erlebt, das kurbelt, aber nicht startet, selbst nachdem er wiederholt der Schlüssel in der Zündung. Lassen Sie sich jedoch nicht von Verzweiflung davon abhalten, logisch herauszufinden, warum Ihr Fahrzeug kurbelt, aber nicht normal startet.

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Gründe, warum ein Auto kurbelt, sich aber nicht umdreht

Wenn Sie das Auto ankurbeln, wird der Anlasser eingeschaltet, um den Motor anzuregen. Der Anlasser bewirkt, dass sich das Schwungrad dreht, das die Kurbelwelle dreht, wenn alles richtig funktioniert. Manchmal wird dieser Vorgang unterbrochen, wenn das System ein Problem hat, und der Automotor läuft nicht weiter, nachdem er sich „umgedreht“ oder gekurbelt hat.

Damit der Motor normal startet, benötigt er einen ausreichenden Kraftstoffdruck, einen entsprechend zeitgesteuerten Funken und eine normale Kompression. Wenn es nicht startet, liegt das Problem normalerweise bei einem dieser Systeme, obwohl das Startersystem auch der Schuldige sein kann. Im Folgenden finden Sie einige häufige Ursachen für einen Motor, der kurbelt, aber nicht startet, sowie einige Tipps zur Fehlerbehebung, um die Ursache zu ermitteln.

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#1 – Funkenprobleme

Ein Funkenmangel kann durch ein beschädigtes Zündmodul, einen fehlerhaften Kurbelstellungssensor, einen überfluteten Motor (manchmal bei älteren oder kilometerstarken Fahrzeugen), schlechte Zündkerzen oder ein Problem im Motor auftreten zündkreis, wie die Verkabelung, das Sicherheitssystem (der Kraftstofffluss wurde möglicherweise abgeschaltet, um Diebstahl zu verhindern, oder der Chip im Schlüssel könnte fehlerhaft sein) oder ein fehlerhafter Zündschalter.

Ein fehlerhaft getimter Funke kann auftreten, wenn ein Problem mit dem Timing-System vorliegt. Dies kann schwierig zu diagnostizieren sein, aber ein Timing-Licht ist ein nützliches Werkzeug, um zu überprüfen, ob alle Zylinder genau dann feuern, wenn sie sollen.

Um festzustellen, ob ein Problem mit dem Funken vorliegt, überprüfen Sie die Verteilerkappe (falls Ihr Fahrzeug eine hat) und die Zündkerzenkabel visuell, da diese sich mit zunehmendem Alter verschlechtern können. Ein Funkentester sollte verwendet werden, um von jedem Zündkerzendraht oder jeder Zündspule auf einen ordnungsgemäßen Lichtbogen zu prüfen.

Wenn Sie vermuten, dass der Motor nach wiederholten Startversuchen überflutet sein könnte, entfernen Sie die Zündkerzen und lassen Sie sie trocknen.

# 2 – Mangelnder Kraftstofffluss

Probleme mit dem Kraftstofffluss können auf eine beschädigte Sicherung für die Kraftstoffpumpe, eine schlechte Kraftstoffpumpe, verschmutzten oder falschen Kraftstoff im Tank, einen fehlerhaften oder verstopften Kraftstofffilter oder Injektor oder einfach ein leerer Kraftstofftank (die Tankanzeige ist nicht immer genau).

Der richtige Kraftstoffdruck ist wichtig, damit Ihr Automotor startet oder läuft, insbesondere bei Motoren mit Kraftstoffeinspritzung. Hören zu hören die kraftstoff pumpe summen für ein paar sekunden, wie sie drehen die zündung zu die „auf“ position.

Wenn kein Summen aus dem Fahrzeuginneren oder vom Kraftstofftank zu hören ist, ist die Pumpe möglicherweise tot und der Kraftstoff erreicht den Motor überhaupt nicht.

Beachten Sie, dass einige Kraftstoffpumpen nur fließen, während das Auto kurbelt, so dass einige Autos kein hörbares Summen haben. Weitere Informationen zu Ihrem spezifischen Modell finden Sie im Internet oder in der Bedienungsanleitung.

Wenn Sie das Summen der Kraftstoffpumpe hören, können Sie versuchen, einen Schlitzschraubendreher auf jeden Injektor zu legen (mit dem Griff neben Ihrem Ohr), während das Auto kurbelt. Wenn die Injektoren feuern, hören Sie von jedem Injektor ein schwaches tickendes Geräusch, das von der Welle des Schraubendrehers übertragen wird.

Einige Autos verfügen über eine Sicherheitsfunktion, die als Trägheitsschalter bezeichnet wird und den Kraftstofffluss nach einem Aufprall automatisch abschaltet. Wenn Ihr Fahrzeug kürzlich einen Aufprall erlitten hat, überprüfen Sie in der Bedienungsanleitung, ob diese Funktion in Ihrem Fahrzeug vorhanden ist, und erfahren Sie, wie Sie sie manuell umschalten, damit der Kraftstoff wieder fließen kann.

# 3 – Niedrige Kompression

Jeder Zylinder muss für die korrekte Motorfunktion komprimiert werden. Das Verdichtungsverhältnis vergleicht das maximale Zylindervolumen mit dem minimalen Zylindervolumen bei jedem Hub des Kolbens. Wenn ein oder mehrere Zylinder eine geringe Kompression aufweisen, tritt Luft aus dem Verbrennungszyklus an den Kolbenringen vorbei, was die Arbeit begrenzt, die der Zylinder zum Drehen der Kurbelwelle leisten kann.

Kompressionsprobleme können durch einen gebrochenen oder losen Zahnriemen oder eine Kette oder eine gerissene obenliegende Nockenwelle verursacht werden. Ein überhitzter Motor ist ein weiteres schwerwiegendes Problem, das das Starten Ihres Autos verhindern kann.

Versuchen Sie es mit einem Kompressionsmesser oder Tester, um festzustellen, ob Sie ein Problem mit der Kompression in Ihrem Auto haben. Wenn ja, ist ein Lecktest ein sekundärer Test, um auf Lecks im Zylinder zu prüfen. Ein professioneller Mechaniker kann diese Tests durchführen und die Zylinder untersuchen, wenn Sie sich nicht wohl fühlen.

# 4 – Probleme mit der Stromversorgung

Ein weiteres mögliches Problem ist ein schwacher Anlasser, der viele Ampere zum Anlassen des Motors verwendet und dann nicht mehr viel Saft zum Einschalten der Einspritzdüsen und des Zündsystems hat. In diesem Fall werden Sie wahrscheinlich feststellen, dass der Anlasser ein ungewöhnliches Geräusch macht, wenn Sie versuchen, den Motor anzukurbeln, oder er dreht sich überhaupt nicht um.

Schwache oder korrodierte Batteriekabel oder eine sterbende Batterie können ebenfalls zu dem Problem beitragen. Überprüfen Sie die Spannung der Batterie mit einem Multimeter, während Sie den Motor anlassen. Es sollte über 10 Volt zeigen. Überprüfen Sie auf durchgebrannte Sicherungen, indem Sie die Verkabelung jeder Sicherung visuell entfernen und überprüfen, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist. Wenn sie in gutem Zustand zu sein scheinen, setzen Sie sie wieder ein und versuchen Sie, die Zündung des Fahrzeugs in die Position „Ein“ zu stellen und jede Sicherung mit einer Prüflampe auf elektrischen Stromfluss zu überprüfen. Ersetzen Sie beschädigte Sicherungen durch neue aus einem Autogeschäft.

Hinweise zur Fehlerbehebung

Wenn sich der Motor dreht, aber nicht anspringt, schalten Sie das Fahrzeug aus und entfernen Sie das am Drosselklappengehäuse befestigte Lufteinlassrohr. Sprühen Sie dann eine kleine Menge Startflüssigkeit in den Motor, nachdem Sie den Gashebel vorsichtig geöffnet haben. Versuchen Sie anschließend, den Motor erneut anzulassen.

Wenn der Motor startet, aber nach ein paar Sekunden stirbt, bedeutet dies, dass er keinen Kraftstoff hat, aber der Funke und die Kompression sind in Ordnung. Wenn der Motor jedoch nicht anspringt, fehlt ihm mit ziemlicher Sicherheit der Funke.Vermeiden Sie es, den Automotor wiederholt anzulassen, um zu versuchen, ihn zum Starten zu bringen, da dies den Anlasser abnutzen oder die Batterie entladen kann.

Wenn Sie es mehrmals versuchen müssen, warten Sie alle 15 Sekunden einige Minuten, bis der Anlasser abgekühlt ist. Es sollte nicht länger als ein paar Sekunden pro Versuch dauern, um festzustellen, ob Sie das Problem behoben haben.Die Überprüfung von Sensoren und Aktuatoren auf Probleme ist von entscheidender Bedeutung, da moderne Autos über eine Vielzahl elektrischer Komponenten verfügen, die beim Starten des Motors zu Ausfällen führen können.

Der beste Weg, dies zu tun, besteht darin, den Computer des Autos mit einem Scan-Tool, das in den meisten Autozuliefergeschäften erhältlich ist, auf Codes (Fehler im elektrischen System) zu überprüfen. Die meisten dieser Probleme führen auch dazu, dass die Kontrollleuchte des Motors aufleuchtet, aber nicht alle.