AH-1F Cobra

In den frühen Stadien des Krieges in Vietnam standen die Vereinigten Staaten einem engagierten Feind gegenüber, der sich mit der Taktik der irregulären Kriegsführung auskannte. Trainedto vermeiden die überwältigende Macht der konventionellen Kräfte, die Vietcong und nordvietnamesische Armee in die Landschaft geschmolzen, Berge und Dschungel des Südens, wenn erhebliche oppositionthreatened. USA. taktiker stellten schnell fest, dass eine hochmobile, schnell einsetzbare Streitmacht, die in der Lage war, den schwer fassbaren Feind erfolgreich zu fangen und einzugreifen, entscheidend für den Sieg über einen so flüssigen Feind war.Das Airmobile-Konzept mit Hubschraubertransport als Hauptmerkmal wurde zur bevorzugten Lösung.

Befreit von den Zwängen des Straßenverkehrs, Hubschrauber getragen Angriffskräfte könnten Blitzeinschläge überall machen, einschließlich Bereiche ofundeveloped oder widriges Gelände. Obwohl anfangs erfolgreich, wurden die Geschwindigkeit und Mobilität der Streitkräfte auf Kosten der stark abnehmenden Feuerunterstützung durch traditionelle schwere Waffen erreicht.Ohne gepanzerte Fahrzeuge und Artillerie waren die US-Truppen im Nachteil. Oft beschränkte ein gut vorbereiteter Feind die Fähigkeit der USA, einzufügen und einzuhüllen, was dazu führte, dass viele der kommunistischen Kämpfer entkamen. Die US-Armee ging auf die Schwierigkeit ein, indem sie Hubschrauber-Kampfhubschrauber entwickelte. Durch die Bereitstellung eines Prozentsatzes der Angriffshubschrauber mit Raketen, schweren Maschinengewehren und Kanonen konnte das unterstützende Feuer direkt gegen feindliche Truppen eingesetzt werden, wodurch die luftbewegliche Infanterie eingesetzt und angegriffen werden konnte, ohne lähmende Verluste zu erleiden. Anfängliche Versuche, bestehende UH-1-Hueys zu modifizieren, erwiesen sich als problematisch, da die schwer beladenen Kanonenschiffe unter schlechter Leistung litten, was sie unfähig machte, mit den leichteren und wendigeren Transporten Schritt zu halten.Obwohl die Armee davon ausging, dass nur ein speziell gebauter Kampfhubschrauber ausreichen würde, glaubte die Bell Corporation, dass eine Flugzeugmodifikation unter Verwendung der kampferprobten, betriebserprobten Komponenten des UH-1 eine schnellere Antwort liefern würde. Bell kombinierte das 540-Rotor-System des UH-1, den T53-Motor, das Getriebe und den Heckrotor mit einem schlanken, abgespeckten Rumpf und einem Zwei-Mann-Cockpit und schuf einen Prototyp des Bell 209. Anfang 1966 wurde die Bell 209 als AH-1G Huey Cobra übernommen. „A“ bedeutet Angriff und die Bezeichnung „G“ zeigt an, dass Bell glaubte, die Cobra sei einfach eine Modifikation des UH-1 Huey-Designs. Im Kampf erwies sich die AH-1 Cobras als außergewöhnlich manövrierfähiges und tödliches Eskorten- und Feuerunterstützungsflugzeug. Unter Ausnutzung der neuen Angriffshubschrauberfähigkeiten bildete die Armee Jäger-Killer-Teams, bestehend aus AH-1-Kobras und OH-6-Aufklärungshubschraubern. Mit dem OH-6 als Köder wurden feindliche Soldaten dazu verleitet, auf die Späher zu schießen, so dass die AH-1 ihre Positionen identifizieren und zerstören konnten. Über 1.100 AH-1 wurden ausgeliefert, bevor die USA aktiv wurden. die Teilnahme an Vietnam endete in1973. Durch eine Reihe von Kraftwerks-, Rüstungs- und Avionikmodifikationen diente die Cobra während des Golfkrieges, bevor sie 2001 offiziell in den Ruhestand ging.Die AH-1F, U.S. Army S/ N: 69-16416 „Sweet Sixteen“ des March Field Air Museums ist eine Leihgabe der United States Army. Das Flugzeug ist ein Veteran des aktiven Dienstes sowohl in Vietnam als auch im Golfkrieg. Unsere AH-1F wurde von ihrer Besatzung im Golfkrieg liebevoll genannt, aus Respekt vor den letzten beiden Ziffern ihrer Seriennummer und der bemerkenswerten Tatsache, dass sie trotz ihrer beträchtlichen Kampferfahrung nie von feindlichem Feuer getroffen wurde.