Recenze: Virgin America Main Cabin Select, LAX-DAL

v Průběhu posledních několika měsíců jsem přezkoumána a vyhodnocena hodnota tvrzení domácí extra prostor pro nohy produkty obou Amerických (Main Cabin Extra) a Delta (Economy Comfort). Na nedávné cestě do Kalifornie, rozhodl jsem se, že je čas vyzkoušet zážitek z Virgin America. Moje žena a já jsme letěli do Cali přes jihozápad, především proto, že náš přítel žil v centrálním údolí. Bylo to mnohem pohodlnější letět do Sacramenta a pak LA, místo toho, aby se snaží jít přes San Francisco. Na cestě domů, ačkoli, s pouhým přímým výstřelem z LA do domova, to poskytlo perfektní příležitost konečně vyzkoušet Virgin America Main Cabin Select.

jak bylo uvedeno výše, produkt ekonomické třídy Virgin America generuje spoustu humbuku. Jak byste očekávali od Richard Branson enterprise, Virgin America, podobně jako její sestra operací Virgin Atlantic, Virgin Australia, účty sám jako hip, cool alternativa k jiné letecké společnosti, vpravo dolů do funky avatary používá k reprezentaci obsazených míst na letecké mapy sedadel. A, díky říjnovému spuštění neomezené služby z Dallas Love Field, VX nabízí neuvěřitelné nabídky letů z Dallasu do svých nových destinací, včetně LAX. S hlavní kabinou Select nabízenou v prodeji za pouhých 50 dolarů na běžnou Hlavní kabinu jsem se rozhodl upgradovat a vyzkoušet produkt fancy pants Economy.

Virgin America (VX) Letu 882

• 8. prosince 2014
• Odchýlit: Los Angeles International (LAX) Brána 36, 16:57, 3m začátku
• Dorazí: Dallas Love Field (DAL) Gate 13, 21:47, 13m začátku
• Main Cabin Select, Sedadla 3E, 3F
• Vybavení: Airbus A320

vždy, když jsem navštívit mé v-zákony, velmi jsem raději létat dovnitř a ven z Ontario, spíše než LAXNÍ. Žijí na východní straně vnitrozemské říše, trochu jižně od San Bernardina. Zatímco je to krátká, 20-30 minut jízdy na ONT, je to 77 mil slog celou cestu do LAX. To je hodina a 15 minut bez provozu, ale čas to špatně, a to může trvat až 2 1/2 hodiny. S bláznivým prodejem jízdného v posledních několika měsících, a protože jsem notoricky levný, neochotně jsem se vyrovnal s nepříjemnostmi. Protože jsem letěl zpět ve všední den, Chtěl jsem mít dostatek času v případě problémů. Naštěstí žádné nebyly. Takže jsme vysadili auto o 3: 15, pak jsme naskočili na raketoplán a dostali se do terminálu LAX 3 o 3: 30.

ověřil jsem si v noci před a naznačila, že bych být kontrola pytlík (byl jsem nesl několik lahví vína, což vyžaduje odbaveného zavazadla). Proto jsme místo samoobslužných kiosků použili rychlý pokles tašky. Trvalo to jen pár minut, i když i kiosky měly v pondělí ve 3:30 malý provoz. Všimněte si, že „hip“ vibrace se přenáší i do odbavovací oblasti, s moderním designem a panely s plochou obrazovkou.

Main Cabin Select obsahuje prioritou bezpečnost. Nemohl jsem najít samostatný“ prioritní “ pruh, i když nás TSA poslala do pruhu před kontrolou. Nevím, jestli to je to, co tvoří „prioritu“, nebo jestli jsme měli štěstí. Tak jako tak, propluli jsme za méně než 5 minut, což znamenalo trochu čekání před nástupem na palubu. Terminál 3 není nic zvlášť vzrušujícího,ale VX poskytuje hrst zásuvek. K dispozici je také slušně vypadající mořské plody místo (Gladstone je) můžeme zkusit příště jsme tady. Pokud někdo byl, Vaše recenze jsou v komentářích vítány. Upřímně, pořád je to lepší než jihozápadní Terminál 1.

The gate agent provided 10 minute and 5 minute warnings before boarding began. The friendly agent started boarding on time, and we quickly made our way to our seats in Row 3. Kabina byla zaplavena fialovým náladovým osvětlením, o kterém jsme všichni tolik slyšeli.

pár slov o Hlavní Kabině Vyberte produkt, jak začít. Je to úplnější produkt „premium economy“ než AA MCE, DL ‚s Economy Comfort nebo UA‘ s Economy Plus. Je to proto, že nákup hlavního jízdného v kabině zahrnuje jednu kontrolovanou tašku a většinou neomezené jídlo a alkoholické nápoje bez příplatku, kromě extra prostoru pro nohy. Koncept je dobrý, i když provedení je poněkud chromé. Tím mám na mysli, že zatímco na každém letu je k dispozici 12 sedadel MCS, skládá se pouze ze dvou řad – přepážky v řadě 3 a výstupní řady v řadě 10.

Problém je, že pokud se vám nelíbí, přepážky nebo konec řádku, máte smůlu. A já opravdu nemám rád, protože nemám rád nedostatek úložný prostor pod sedlem v přepážce, a zdeformované područky a sklon na to, aby se chlad v výstupní řádky. Možná by měli dělat jako AA nebo DL. Stačí si vybrat první 3-4 řady ekonomické hlavní kabiny, čímž získáte více možností. V každém případě to bylo mimořádně prostorné sedadlo, inzerované na 38 palce hřiště. To je skoro stejně jako typické domácí sedadlo první třídy. Také mi to připadalo docela pohodlné; není to těžké jako typická Štíhlá sedadla, která dnes vidíte stále častěji, a po našem 3hodinovém letu bez známek bolesti sedla nebo bolavých stehen.

jak jsme se usadili, bezpečnostní video se začalo přehrávat na monitoru na sedadle. Jak byste očekávali od Virgin, dokonce se pokusili udělat tento bederní styl, dělat z toho rap a tanec. Našel jsem video nepříjemné víc než cokoli jiného. Nepomáhá to, že nemám rád rap, ale tanec měl také kýčovitou Bollywoodskou atmosféru. A trvalo to příliš dlouho (přemýšlejte o tom, stejně jako bollywoodský film).

Bollywood styl bezpečnostní video (omluvte špatnou kvalitu fotografií)

Tohle by mohla být noční let, a tak tam nebude mnoho příležitostí k fotografování. Pro všechny ty avgeeks, kteří touží po letadle porno, se mi podařilo získat tento speciální zážitek, když jsme pojížděli. Vzácná sluneční země 737 pojíždí směrem k její bráně.

Každopádně, s žádný skutečný důvod, proč se dívat z okna, to byl čas, aby si v palubní servis. Všichni cestující VX, bez ohledu na třídu služeb, obdrží zdarma Dish Network TV (Přineste si vlastní sluchátka nebo si je kupte za 3$), funkci pohyblivé mapy a střídavé napájení na sedadle. MCS a prvotřídní zákazníci také dostávají bezplatná sluchátka, prémiové televizní možnosti, a filmy na vyžádání. Vzhledem k tomu, že bylo pondělí, šel jsem s Packers-Falcons zápas v pondělí večer fotbal, občas přepnutí na mapu. Líbila se mi tato konkrétní pohyblivá mapa. Bylo to nastavení Map Google, které bylo možné přiblížit, aby bylo možné určit docela přesné umístění. Velmi pěkné pro cestovní mágy.

Pohybující se mapa při letu na východ, Palm Springs,

pondělí Večer Fotbal na ESPN, část zdarma Dish TV k dispozici pro všechny

Jak již bylo zmíněno, MCS zákazníci získali co nejvíce potravin a alkoholických nápojů bez dalších poplatků. Hlavní zákazníci kabiny si je také mohou objednat za dalších $ 3-9 každý . Objednal jsem si „proteinovou desku“, krabici čokoládových sušenek, skotskou Glenfidditch a sodu a později zázvorové pivo. Moje žena si objednala krůtí a pesto sendvič a pytel makarónů.

The „Protein Plate” – hummus, boiled egg, pita bread, cheese, grilled chicken, and fresh fruits and vegetables

Turkey and pesto sandwich and macaroons for the missus

Skotskou a soda

Krabici sušenek a zázvorové pivo

Toto je možná nejvíce inovativní části VX zkušenosti. Nemusíte čekat, až přijde FA, aby si objednala vaši objednávku. Můžete zadat objednávku na vyžádání a platit na televizní obrazovce, a PAK FA přináší to na vás během několika minut. Systém se aktivuje krátce po dosažení 10 000 stop. FAS přicházejí a přijímají objednávky o několik minut později, pokud zapomenete zadat objednávku nebo prostě nechcete používat obrazovku. Pokud chcete sekundy nebo doplnění, jen opláchněte a opakujte. Není třeba čekat a doufat, že vaše FAs jsou v dobré náladě a udělají druhou službu.

osobně si myslím, že všechny letecké společnosti by se měly přesunout do tohoto systému. Zdálo se, že celý proces zefektivňuje, protože FAs musí trávit čas poskytováním položek pouze těm,kteří je chtějí.

také jsem zjistil, že jídla a občerstvení jsou kvalitní. Všechny položky na mém talíři byly čerstvé a chutné, se zdá být z místních zdrojů, a měli pravdu-velké porce, že nevěděl, se budete cítit nafouklý. Nezkoušel jsem žádný sendvič mé ženy, ale vypadal čerstvě a moje žena vzala zbytky domů. A sušenky byly křupavé a chutné.

služba FAs během letu byla dobrá, ne-li vynikající. Byli dost přátelští, a když jsem si po dokončení jídla objednal dezert a zázvorové pivo, bylo to přivedeno na mé místo za méně než 2 minut. Ale neřekl bych, že by ta služba nějak zvlášť vynikla. Říkejte tomu naprosto rozumné pro třídu trenéra.

protože jsem měl oči přilepené k MNF, let šel rychle. Než jsem se nadál, začali jsme sestupovat do Dallasu. Byla jasná noc, umožňující rozsáhlý výhled na Metroplex, který se na noc rozsvítil. Již brzy, míjeli jsme poblíž křižovatky Bush Turnpike a Dallas North Tollway v planu.

15 minut obecně). Jeden problém – znamení desky jsou hrozně ti pás, který vaše zavazadla dorazí. Polovinu času, vaše číslo letu se nezobrazí na žádné z desek, dokud nezačnou vycházet tašky. Nebo číslo letu je uvedeno na jednom pásu, ale pak tašky vyjdou na jiném. To vede k poměrně přeplněné, neuspořádané scéně v oblasti výdeje zavazadel. Není to chyba VX, ale něco, na čem musí DAL zapracovat, zvláště teď, když tudy projde více cestujících.

Virgin America Main Cabin Select-celkové dojmy

rezervovali jsme náš let během jednoho ze zdánlivě konstantních prodejů jízdného VX. Proto jsme za naše hlavní sedadla v kabině zaplatili jen o 50 dolarů více než běžná hlavní kabina. Za to, co dostanete – pravda, premium economy zkušenosti s prioritou služby, zdarma jídlo, nápoje, a zábava, a odbaveného zavazadla – to je opravdu dobrá cena, a to byl vynikající celkový zážitek. Pokud potřebujete zkontrolovat tašku z jakéhokoli důvodu, je to polovina poplatku právě tam.

Dělá namátkové kontroly dat mezi teď a července, vypadá to, že poplatek pro MCS se pohybuje od $32-130 každý způsob, medián je někde v $50-70 rozsahu. To je ve srovnání s $ 40-50 v každém směru pro produkty legacy carriers‘ extra legroom, i když jsem zvědavý, jak se ceny Delta mění nyní, když alkohol bude brzy zdarma v ekonomickém pohodlí. Vzhledem k tomu, že MCS je skutečný prémiový ekonomický produkt, řekl bych, že cokoli až do výše $ 80-100 by představovalo dobrou hodnotu. Vzhledem k tomu, že se zdá, že VX pravidelně nabízí místa za mnohem méně, zdá se, že na stole nechávají peníze.

což mě přivádí ke skutečnému problému, který zde vidím. Přesto, že je extrémně agresivní s jejich cenami na trhu v Dallasu, letadlo bylo na tomto letu možná napůl plné.

ještě jsem se nedíval na čísla, ale některé z šeptanda naznačuje, že polovina-prázdných letadel, byly pokračující problém se letů z DAL. V tomto smyslu, VX připomíná mi to trochu moc, v Indii je nyní-zaniklý Kingfisher Airlines, další oblečení běh bederní miliardář, který nabídl chladné, kyčle, prémiový produkt, ale byl schopen se dostat Indičtí spotřebitelé platit více za privilegium. Zdá se, že VX se podařilo vytvořit stejný upscale, prémiový pocit s tvrdými i měkkými produkty. Ale stejně jako Ledňáček, nezdá se, že by za to byl schopen nebo ochoten účtovat více.

kolo-výlet z DAL na letiště, odlet 24. ledna a návratem 25. ledna, je $268.20 na VX pro pravidelné Hlavní Kabině. To je jen $ 8 více než Southwest a AA. Moje žena a já jsme si náš let opravdu užili, a již v únoru jsme si rezervovali další let do LA, abychom vyzkoušeli jejich pravidelnou Hlavní kabinovou službu. Jen se musím divit, jak dlouho budou plout po obloze tím, že rozdají svůj produkt a stále nebudou dávat zadky na sedadla. Doufejme, že tento let byl v tomto ohledu jen anomálií.