anmeldelse: Svytchen er det underligste lille e-cykelkonverteringssæt, som jeg faktisk elsker
jeg har set og spillet rundt med en masse DIY elektriske cykelkonverteringssæt. Helvede, jeg skrev endda bogen om emnet. Men Svytch-kittet er noget i modsætning til noget andet konverteringssæt, jeg har set. Det er en interessant ny tilgang til det klassiske e-cykelkonverteringsproblem.
hvad er et kit?
holdet bag Svytch-kittet kalder det det mindste og letteste e-cykelkonverteringssæt i verden. Og de kan have en ret god indsats for den påstand.
hele sættet tilføjer knap 3 kg (6,6 pund) til en eksisterende cykel, men giver det alle fordelene ved en elektrisk cykel.
Sættet indeholder alle de nødvendige dele, og det passer til næsten enhver cykel uden for ulige eller specialcykler med ikke-standarddele eller rammestørrelser.
for at se sættet i aktion på min cykel, tjek min anmeldelse video nedenfor. Så læs videre for resten af min anmeldelse!
Svytch kit video anmeldelse
Svytch kit tech specs
- Motor: 250 B gearet navmotor (40 Nm drejningsmoment)
- tophastighed: 32 km/t (20 mph) i USA eller 25 km/t (15,5 mph) i EU
- rækkevidde: 30-50 km (18-31 mi) afhængigt af brugerinput og batteristørrelse
- batteri: 36v 5Ah (180 HH) og 36V 7Ah (250 h) indstillinger
- Oplad tid: 3 timer
- vægt: 3 kg (6.6 lb)
hvad er der i svytch kit?
de vigtigste dele af Svingsættet omfatter navmotorhjulet, pedalsensoren og strømforsyningen. Der er også en valgfri gasspjæld, for dem, der ønsker at høste e-cykel fordel uden at skulle pedalere.
der er ikke noget særligt specielt ved motoren, pedalsensoren eller gashåndtaget. De er standarddele og kan findes i næsten ethvert e-cykelkonverteringssæt.
strømforsyningen huser størstedelen af innovationen her. Det er et styrmonteret batteri, der også skjuler sinusbølgestyringen og ledningsnettet for at bringe det hele sammen. Plus det har en hurtig frigivelse system, der giver dig mulighed for at pop det på og fra styret med kun en finger. Og det er endda helt vandtæt.
det er et rigtig godt designet system, der giver mening, i betragtning af at dette ikke er den første version af sættet. Holdet har allerede solgt over 3.000 enheder af deres tidligere versioner, før de kom med denne nyeste version.
Hvordan installerer du det?
installationen er generelt ret enkel, selvom det tog mig lidt ekstra tid, fordi min cykel havde nogle ikke-standarddele. Hvis du vil se min fulde installationsvideo, skal du tjekke den nedenfor:
først fjerner du cyklens forhjul og bytter i Svingkitets hjul på sin plads. Dette er normalt ret simpelt, men min cykel havde en temmelig chunky affjedringsgaffel, der gned på motoren, hvilket betyder, at jeg var nødt til at lege med motorens skiver for at finde en god afstand for at forhindre motoren i at gnide.
dernæst klikker du den todelte magnetring på pedalsvingen og lynlåser derefter pedalsensoren på cyklens ramme. Denne sensor læser, hvor hurtigt du træder for at hjælpe sættet med at bestemme, hvor meget strøm der skal sendes til motoren.
endelig monterer du hurtigudløsningssystemet på styret og klikker på batteriet. Mit kit inkluderede den valgfri gasspjæld, så jeg tilføjede også min gasspjæld på dette tidspunkt. Og det er det, du har lige konverteret din pedalcykel til en e-cykel!
svytch_kit_micah_16 
svytch_kit_micah_4 hvordan kører det?
Husk at dette er et lavt strømsæt, det kører faktisk rigtig godt. Motoren trækker pænt, når du giver den gas eller begynder at træde, selvom der er en mærkbar mængde forsinkelse på hver.
en del af det er controlleren, som er designet til at øge strømmen i stedet for at dumpe fuld effekt på en gang. Dette hjælper med at reducere slitage på motoren samt øger rækkevidden, selvom det betyder, at du ikke får så meget strøm i de første par sekunder af pedaling eller gasspjæld. Men hej, jeg kan leve med at lave lidt mere af mit eget pedalarbejde i et par sekunder.
cyklen rammer 32 km / t (20 mph) ret hurtigt, selvom jeg har den amerikanske version af sættet. Europæere får et mere begrænset sæt på 25 km/t (15,5 mph), der er lovligt i hele EU.
Jeg fandt ud af, at jeg kunne opretholde omkring 30 km/t (18,5 mph) på små op ad bakke, selvom jeg ikke har mange store bakker i mit område at teste. Jeg forestiller mig, at du vil bremse meget mere på store bakker, selvom jeg var imponeret over, at det opretholdt næsten fuld fart på små op ad bakke.
den sejeste del af sættet for mig, og det område, hvor Svytchs innovation er i centrum, er i den aftagelige strømforsyning. Med bogstaveligt talt en finger kan jeg få fat i mit batteri og gå. Controlleren kommer med mig, og der er næsten intet elektrisk tilbage på cyklen for en tyv at gå væk med. Batteriet er så lille og tyndt, at jeg næsten kan passe det i lommen. Hvis jeg havde et par fragtbukser, ville det helt sikkert være lommebart. Men for nu bærer jeg det meste ved remmen eller smider det i min taske. Og holdet var så opmærksom på detaljer, de inkluderer endda et lille elastisk regnslag bare til det bare beslag, hvis du parkerer din cykel udenfor i regnen og bringer batteriet ind med dig, forlader beslaget udsat.
Jeg elsker også, at sættet efterlader hele rammetrekanten Uhindret. Det betyder, at jeg enten kan tilføje opbevaringsposer til midten eller lade den være åben for at kaste cyklen over skulderen, når jeg klatrer op til min tredje etagers lejlighed.
og da jeg bor i et område, der får en masse politiets kontrol over e-cykler, især DIY e-cykler, er det faktum, at min cykel ikke engang ligner en e-cykel, en stor fordel. Strømforsyningen på styret ligner stort set en lille kurv, hvis nogen overhovedet bemærker det.
batteriet har ikke stor kapacitet, husk dig. Det er bestemt nok til de fleste bypendler, men du vil huske at oplade batteriet hver dag. Dette er ikke et e-cykelsystem, som du kan slippe af sted med opladning en gang om ugen.
med hensyn til prisfastsættelse vil jeg bedømme det godt, ikke godt. Du kan i øjeblikket få den Svytch kit til en stjæle på Indiegogo, hvor det er prissat til en 45% rabat. Det betyder, at kits starter ved så lavt som $449. Bummer er, hvis du skal hente den efter Indiegogo, når prisen hopper tilbage til $799 MSRP. Men for at være ærlig er det faktisk svært at finde en anstændig e-cykel til den pris, så selv på $799 ville jeg nok lægge mine egne penge på bordet for et Svingkit. Faktisk tænker jeg ærligt på at få deres mindre Brompton-optimerede Svytch kit til at lave en foldning af e-cykelkonvertering til min kone.
men det ved hun ikke endnu, så shhhh!
FTC: vi bruger indkomst optjening auto affiliate links. Mere.
Abonner på Electrek på YouTube for eksklusive videoer og abonner på podcasten.