Hvordan hangarskibe arbejder
når den amerikanske flåde virkelig har brug for at imponere folk, flyver den dem ud til et af sine superflyselskaber. Stående 20 historier over vandet og strækker sig 1.092 fod (333 meter) fra bue til hæk (omtrent så længe den 77-etagers Chrysler-bygning er høj), er den store del af disse skibe ærefrygtindgydende. Men det virkelig fantastiske ved en supercarrier er ikke dens størrelse; det er den intense scene på sit flydæk. Når besætningen er i fuld gang, kan den starte eller lande et fly hvert 25.sekund-alt sammen i en brøkdel af den ledige plads på en typisk landingsbane.
i denne artikel finder vi ud af, hvad den amerikanske flådes moderne flybærere handler om. Vi lærer, hvad der er på de forskellige dæk, kigger på de fantastiske maskiner, der hjælper med at starte og lande fly, og finder ud af lidt om det daglige liv på disse enorme flydende baser. Som vi vil se, er det moderne Luftfartsselskab et af de mest fantastiske køretøjer, der nogensinde er oprettet.
annonce
på sit mest basale niveau er et hangarskib simpelthen et skib udstyret med et flydæk-et landingsbaneområde til lancering og landing af fly. Dette koncept går næsten lige så langt tilbage som flyene selv. Inden for 10 år efter Brothers’ historiske 1903-flyvning lancerede USA, Det Forenede Kongerige og Tyskland testflyvninger fra platforme knyttet til krydsere. Eksperimenterne viste sig stort set vellykkede, og de forskellige flådestyrker begyndte at tilpasse eksisterende krigsskibe til dette formål. De nye luftfartsselskaber tillod militære styrker at transportere kortdistancefly over hele verden.
“luftfartsselskaber spillede ikke en stor rolle i Første Verdenskrig, men de var centrale for luftkampen i Anden Verdenskrig. for eksempel lancerede japanerne 1941-angrebet på Pearl Harbor fra hangarskibe. I dag er superflyselskaber en afgørende del af næsten alle større amerikanske militære operationer. Mens selve skibet ikke er særlig nyttigt som et våben, kan den luftkraft, den transporterer, gøre forskellen mellem sejr og nederlag.
en af de største hindringer for at bruge luftkraft i krig er at få flyene til deres destination. For at opretholde en luftbase i en fremmed region skal USA (eller enhver anden nation) træffe særlige aftaler med et værtsland og derefter overholde landets regler, som kan ændre sig over tid. Naturligvis kan dette være ekstremt vanskeligt i nogle dele af verden.
i henhold til internationale love om frihed til Navigation anerkendes hangarskibe og andre krigsskibe som suveræne territorier i næsten hele havet. Så længe et skib ikke kommer for tæt på nogen Nations kyst, kan besætningen fortsætte ligesom de er hjemme. Så mens USA. militæret skulle lave særlige ordninger med en fremmed nation for at oprette en landmilitærbase, det kan frit flytte en hangarskibskampgruppe (en samling af et hangarskib og seks til otte andre krigsskibe) over hele kloden, ligesom det var et lille stykke af USA. Bombefly, krigere og andre fly kan flyve en række missioner ind i fjendens territorium og derefter vende tilbage til transportgruppens relativt sikre hjemmebase. I de fleste tilfælde kan flåden løbende genopfylde (forsyne) bærergruppen, så den kan opretholde sin position på ubestemt tid.
bærere kan bevæge sig over 35 knob (40 mph, 64 kph), hvilket giver dem mulighed for at komme overalt i havet om et par uger. USA har i øjeblikket seks carrier grupper stationeret rundt om i verden, klar til at gå i aktion med et øjebliks varsel.