Ducati Corse

Mission Winnow Ducati Team

Borgo Panigale, Bologna, Italien

Geschäftsführer:
Luigi Dall’Igna
Projektleiter:
Paolo Ciabatti

MotoGP:
43. Jack Miller
63. Francesco Bagnaia
51. Michele Pirro (Testfahrer)

Ducati Desmosedici GP21

Michelin

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2007 – Casey Stoner

Als sich die technischen Regeln der MotoGP in der Saison 2002 änderten und Viertaktmaschinen Vorrang einräumten, beschloss Ducati, an den Grand Prix Motorcycle rennen.

Ducatis MotoGP-Motorrad wurde beim GP von Italien 2002 in Mugello für den Einsatz in der MotoGP-Meisterschaft 2003 vorgestellt. Ducati nahm in der Saison 2003 an der MotoGP-Meisterschaft teil und gewann in der Saison 2007 einen Titel. Ducati hat 51 Siege gesammelt: 23 von Casey Stoner, 14 von Andrea Dovizioso, 7 von Loris Capirossi, 3 von Jorge Lorenzo, 2 von Danilo Petrucci und jeweils 1 von Troy Bayliss und Andrea Iannone.

Marlboro ist seit 2003 der Titelsponsor, obwohl sein Name nicht auf dem Motorrad des Teams erscheint. Dies geschieht zu einer Zeit, in der die Werbung für Tabaksponsoring in der Europäischen Union illegal geworden ist und sich andere große Teams aus den Beziehungen zu Tabakunternehmen zurückgezogen haben, beispielsweise Yamaha beendete ihre fünfjährige Beziehung zu Fortuna / Gauloises. Der „umstrittene“ Teamname, der mit der Muttergesellschaft von Marlboro, Philip Morris, verbunden ist, wurde wegen möglicher Verstöße gegen das lokale Werbegesetz aus der Motorradlackierung für ein Mai-Rennereignis entfernt, ebenso wie er Anfang 2019 aus Ferrari F1-Rennwagen entfernt worden war.

2003Edit

Troy Bayliss und Loris Capirossi traten in allen Runden der MotoGP-Meisterschaft 2003 an. Loris Capirossi, bekam ein Podium in der ersten Runde der Meisterschaft in Japan und gewann den Grand Prix von Katalonien in Barcelona. Capirossi wurde Vierter in der letzten Meisterschaftswertung und Bayliss Sechster; während Ducati den zweiten Gesamtrang in der Herstellerwertung belegte.

2004Edit

Ein großer Teil der Saison 2004 verging, bevor das Motorrad konkurrenzfähig wurde, aber die Saison endete mit beiden Fahrern auf dem Podium.

2005Edit

In der Saison 2005 wurde Bayliss durch den Spanier Carlos Checa ersetzt und Ducati wechselte zu Bridgestone. Capirossi holte zwei Siege auf dem Twin Ring Motegi und Sepang, während Checa zwei Podestplätze erzielte.

2006Edit

Der Spanier Sete Gibernau ersetzte Checa in der Saison 2006. Das Team holte seinen ersten Sieg von 2006 in der Eröffnungsrunde in Jerez, gefolgt von einem Podium in Katar. Capirossi führte die Meisterschaft für kurze Zeit an, aber zu Beginn des Großen Preises von Katalonien in Barcelona kollidierte Capirossis Motorrad mit dem von Gibernau. Beide Fahrer wurden verletzt und im Krankenhaus, wobei Gibernau ein gebrochenes Schlüsselbein erlitt. Capirossi kämpfte eine Woche später beim Dutch TT-Rennen, während Gibernau nach einer zusätzlichen Operation für mehrere Runden durch den deutschen Alex Hofmann ersetzt wurde. Da Gibernau auch für den letzten Saisonlauf in Valencia gesperrt war, erinnerte Ducati an Bayliss, der kürzlich zum Superbike-Weltmeister gekrönt wurde. Bayliss gewann das Rennen, seinen ersten MotoGP-Sieg, und Capirossi belegte den zweiten Platz für das erste Ducati 1-2-Finish.

2007Edit

Der Hubraum wurde für die Saison 2007 auf 800 ccm reduziert. Ducati begann sehr früh mit der Entwicklung seines 800-ccm-Motorrads, und laut Ducati-Rennchef Filippo Preziosi hatte Ducati bis August 2006 bereits zwanzig 800-ccm-Motoren mit verschiedenen Spezifikationen gebaut. Loris Capirossi wurde von Casey Stoner ins Team aufgenommen. Während des größten Teils der Saison 2007 dominierte Stoner das Feld und gewann seine und die erste MotoGP-Weltmeisterschaft des Teams am Twin Ring Motegi am 23. September 2007, vier Rennen vor Saisonende.Am Ende der Saison wurde Ducatis Chefingenieur Alan Jenkins mit dem Sir Jackie Stewart Award für Brillanz während der gesamten Saison ausgezeichnet.

2008Edit

Casey Stoner blieb im Team und wurde für die Saison 2008 mit Marco Melandri zusammengetan. Melandri hatte Schwierigkeiten, sich an die Leistung des GP-8 anzupassen, und stimmte einvernehmlich zu, seinen Zweijahresvertrag Mitte der MotoGP-Saison 2008 auf ein Jahr zu verkürzen.

2009Edit

Erneut blieb Casey Stoner im Team, während Nicky Hayden Stoners neuer Teamkollege auf dem werkseitigen Kohlefaser-Chassis Ducati GP9 wurde und Marco Melandri ersetzte, der für die Saison 2009 zu Kawasaki wechselte. Zur Hälfte der Saison hatte der finnische Rookie Mika Kallio die Chance, 3 Rennen für das Team zu fahren, da Stoner krankheitsbedingt nicht zur Verfügung stand.

2010Edit

Erneut schloss sich Casey Stoner für die Saison 2010 Nicky Hayden an.

2011Bearbeiten

Am 9. Juli 2010 gab Casey Stoner bekannt, dass er nach vier Jahren bei Ducati für die Saison 2011 zur Honda Racing Corporation wechseln werde.Am 15. August 2010, nach dem MotoGP-Rennen in Brünn, bestätigte Valentino Rossi, dass er für Ducati Corse fahren würde und unterzeichnete einen Zweijahresvertrag, um mit der Saison 2011 zu beginnen.

2012Edit

Valentino Rossi und Nicky Hayden blieben für die Saison 2012 bei Ducati Corse.

2013Edit

Nicky Hayden blieb für die Saison 2013 mit einem Einjahresvertrag bei Ducati Corse. Er wurde von Andrea Dovizioso begleitet.

2014Edit

Andrea Dovizioso blieb für die Saison 2014 bei Ducati. Zu ihm gesellte sich sein ehemaliger Teamkollege Cal Crutchlow.

2015Edit

Andrea Dovizioso blieb für die Saison 2015 bei Ducati, Andrea Iannone kam von einer Pramac Ducati zum Werksteam. 2015 erwartete die mit Spannung erwartete GP15, eine vollständige Neugestaltung des Desmosedici von Gigi Dall’Igna, die beim zweiten Test im Februar in Sepang debütierte.

2016Edit

Dovizioso und Iannone blieben die Werksteamfahrer für die Saison 2016 mit dem Desmo GP16, der als Weiterentwicklung des GP15 bezeichnet wird. Die vielleicht bemerkenswerteste Veränderung innerhalb von Ducati Corse kam mit der Ankunft von Casey Stoner als Top-Testfahrer der Division, der neben Michele Pirro sofort mit der Ducati gelierte. Ducati hat insgesamt 8 Motorräder auf der MotoGP-Strecke für 2016 zwischen dem Werksteam, dem Pramac Yakhnich Team, dem Aspar Team und Avintia Racing eingesetzt.

2017Edit

2016 verpflichtete Ducati Corse den fünfmaligen Weltmeister und amtierenden MotoGP-Champion Jorge Lorenzo als Piloten der Ducati für die Saisons 2017 und 2018. Sie haben auch Andrea Dovizioso behalten, für weitere zwei Spielzeiten.

2018Edit

Andrea Dovizioso hat sich in der Saison 2018 erneut mit Jorge Lorenzo zusammengetan.

2019bearbeiten

Im Jahr 2019 endete Jorge Lorenzos 2-Jahres-Vertrag mit Ducati nach überwiegend schlechten Ergebnissen mit einem Wechsel zu Honda zu Marc Márquez, während Dovizioso blieb. Der Italiener Danilo Petrucci kam von Alma Pramac Racing zu Ducati.

2020Edit

Andrea Doviziosos letztes Jahr mit dem Ducati-Team endet mit einem großartigen Sieg beim Motorrad-Grand-Prix von Österreich 2020, während Danilo Petrucci beim Motorrad-Grand-Prix von Frankreich 2020 gewinnt.Ducati gewinnt zum zweiten Mal die Konstrukteurs-MotoGP-Weltmeisterschaft.