El mejor Chevy Camaros de Todos los tiempos

Muy pocos coches en la historia de la industria automovilística estadounidense son tan famosos como el Chevrolet Camaro. El Ford Mustang puede darle al Camaro una carrera por su dinero, y también lo pueden hacer modelos como el Dodge Challenger y el primo del Camaro, el Chevrolet Corvette. Por icónicos que sean esos modelos, el Camaro no es menos importante. Es uno de los primeros autos de alto rendimiento fabricados en Estados Unidos en capturar los corazones y bolsillos de los estadounidenses, y aunque el Camaro tuvo un año sabático de casi una década en la década de 2000, la placa de identificación sigue siendo una de las placas de identificación más famosas, no solo en los Estados Unidos, sino en todo el mundo. El Camaro ha existido desde 1966, y en ese tiempo, Chevrolet ha lanzado más de su cuota de modelos memorables de Camaro. Aquí están los 10 mejores Camaros de todos los tiempos, al menos en lo que a nosotros respecta.

1967 Chevrolet Camaro

Es sólo derecho a empezar con uno de los modelos que lo empezó todo. El Chevrolet Camaro de 1967 estableció el estándar para todos los futuros modelos de Camaro, dándonos una señal de qué esperar de la placa de identificación en el futuro. El Camaro del 67 era famoso por todas las opciones que podía tener con él. Venía con una variedad de opciones de motor, incluida una unidad V-8 que podía producir 295 caballos de fuerza.

También puedes elegir entre una transmisión de tres o cuatro velocidades, dependiendo del tipo de viaje que quieras salir del coche de caballos. No se equivoquen, el Camaro del 67 podría aplastar a muchos autos de eso. era.It es lógico pensar que este modelo es posiblemente uno de los Camaros más queridos de todos los tiempos.

1967 Chevrolet Yenko Camaro

Chevrolet ha publicado un montón de especial Camaros lo largo de los años, pero como en todo, hay una génesis de esta historia. Uno de los primeros Camaros de edición especial que se vendieron fue el Camaro Yenko de 1967 que lleva el nombre del concesionario Chevrolet Yenko en Canonsburg, Pensilvania.

El concesionario Yenko se convirtió en uno de los concesionarios de automóviles más importantes de los Estados Unidos en su tiempo. Esa distinción allanó el camino para la creación del Camaro Yenko. En cuanto a los modelos de edición especial, el Yenko era único por su exterior Granada Gold con rayas negras de carreras y un interior de vinilo totalmente negro. Ayudó, también, que también venía con un enorme motor V-8 de 7.0 litros que producía la friolera de 450 caballos de fuerza y 450 libras-pie de torque.

Solo se construyeron 54 unidades del Camaro Yenko de 1967, y si tiene uno de los 54 modelos, estaría en posesión de un automóvil que se vendió por 5 550,000 en la subasta de Mecum en Indianápolis 2019.

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1993 Chevrolet Camaro Z28

La cuarta generación del Chevrolet Camaro llegó en 1993, y de inmediato se convirtió en un hot ticket elemento. El Camaro Z28, en particular, llamó la atención de mucha gente, en parte debido a su motor V-8 de 5.7 litros que producía 275 caballos de fuerza y 325 libras-pie de torque.

El Camaro Z28 de cuarta generación no solo poseía la calificación de potencia más alta para un Camaro desde 1971, sino que también se distinguió por su transmisión automática estándar 4L60. Si no querías esa caja de cambios, podrías optar por una transmisión manual de seis velocidades Borg-Warner T56 para disfrutar de toda la furia del coche pony. El aspecto aerodinámico del Z28 también hizo que la gente se volviera loca por él hasta el punto de que su lanzamiento fue esperado ansiosamente por los fanáticos de la placa de identificación. Agregue todos los paquetes que Chevrolet ofrecía para el modelo y, de muchas maneras, el Camaro Z28 de cuarta generación se convirtió en un automóvil de ensueño para mucha gente a principios de los 90.

2012 Chevrolet Camaro ZL1

Cuando estás hablando de los 10 mejores Chevrolet Camaros de todos los tiempos, el Camaro ZL1 2012 merece un lugar en esa lista. Basado en el Camaro de quinta generación, el cupé de dos puertas se veía tan impresionante como cualquier Camaro anterior.

Un motor V-6 venía de serie en el ZL1, pero si realmente quería experimentar el alcance completo de sus capacidades, el motor V-8 de 6,2 litros, que estaba disponible como opción, era el camino a seguir. Este último produjo 580 caballos de fuerza y 556 libras-pie de torque. Esos números ayudaron al ZL1 a acelerar de 0 a 60 millas por hora en solo cuatro segundos en su camino a una velocidad máxima centelleante de 184 millas por hora.

Recuerde, también, que el Camaro de quinta generación fue la generación de regreso de la placa de identificación después de estar ausente del mercado durante la mayor parte de la década de 2000. Con ese motor V-8 de alta potencia y el cuerpo revestido de músculos, el Camaro ZL1 2012 fue, en muchos sentidos, un regreso a la forma para la placa de identificación.

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2010 Chevrolet Camaro SS

Si el 2012 Chevrolet Camaro ZL1 fue un retorno a la forma para el Camaro de la placa de identificación, el 2010 Camaro SS fue la placa de características de la resurrección. El SS llegó en el primer año de funcionamiento del modelo de quinta generación, y, en ese momento, los fanáticos y entusiastas por igual estaban hambrientos de ver un Camaro de alto rendimiento por primera vez en casi una década.

Puedes imaginar la euforia cuando el Camaro SS 2010 llegó con un poco de calor detrás. La variante de alta potencia estaba propulsada por un motor V-8 de 6,2 litros que producía 422 caballos de fuerza y 408 libras-pie de torque. Era capaz de correr de 0 a 60 millas por hora en 4,8 segundos antes de alcanzar un máximo a una velocidad máxima de 155 millas por hora.

El Camaro SS 2010 no solo se definió por su potencia y rendimiento. También fue el primer Camaro en parecerse a un Camaro adecuado desde que el modelo de segunda generación se retiró en 1981.

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1998 Chevrolet Camaro Z28 SS

No había mucha gente enamorada de la cuarta generación del Chevrolet Camaro, pero hubo igual número de personas que fueron golpeados por el modelo cuando salió por primera vez en 1993. Una de las versiones más populares del Camaro de cuarta generación fue el Z28 de cuarta generación, que también fue etiquetado como una versión Super Sport (SS). Sí, una variante de nombre no era suficiente para este Camaro.

En ese momento, la decisión de Chevrolet de retrasar la llegada del Z28 SS se encontró con mucha frustración, pero cuando llegó, la espera valió la pena. No era un modelo potente y exagerado: el Z28 SS venía con un motor V-8 de 5,7 litros que producía 320 caballos de fuerza, pero era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 160 millas por hora, una cifra que era más que suficiente para los conductores de pies pesados. Combine eso con el estilo de pájaro de fuego Pontiac del Camaro y es fácil ver por qué el Camaro Z28 SS de cuarta generación se hizo tan popular en su apogeo.

2019 Chevrolet Camaro ZL1

El 2019 Chevrolet Camaro ZL1 es el primero de los dos 2019 Camaros a hacer en esta lista. Llámalo sesgo reciente, pero preferimos llamarlo de alta calidad. El Camaro ZL1 de 2019 fue eso en muchos sentidos. Llevaba muchas de las características de diseño del Camaro de sexta y actual generación, pero como este era el ZL1, también se diseñó con una aerodinámica ridícula en mente.

Solo necesitas echar un vistazo a la ZL1 para ver cuánta aerodinámica extra lleva. Desde el enorme divisor delantero hasta las aletas boomerang y el inconfundible alerón trasero, el ZL1 estaba preparado para ser un monstruo. Por supuesto, esa facturación no habría funcionado si el Camaro no tuviera un motor adecuado para respaldarlo. En este caso, el ZL1 llevaba un 6.unidad V-8 de 2 litros que produjo la friolera de 650 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque. El ZL1 solo tardó 3,5 segundos en correr de 0 a 60 millas por hora antes de alcanzar una velocidad máxima de 202 millas por hora. Esas cifras ayudaron a que el Camaro ZL1 2019 fuera el Camaro de fábrica más rápido y potente de la historia.

Lea nuestra revisión completa del Chevrolet Camaro ZL1 2019

1968 Chevrolet Camaro Z28

Hay una gran cantidad de razones por las que los fanáticos del Chevrolet Camaro consideran al Camaro Z28 de 1968 como uno de los verdaderos padres fundadores de la placa. Este modelo pertenecía a la primera generación de la familia de la placa de identificación del Camaro, y fue lanzado justo cuando el Camaro cumplía dos años.

No fue solo la novedad de ser una versión de alto rendimiento del Camaro lo que hizo que el OG Z28 se destacara. Este fue el modelo que identificó claramente al Camaro como un modelo de rendimiento. Con su motor V-8 que producía 290 caballos de fuerza y 290 libras-pie de torque, el Camaro Z28 de 1968 fue uno de los autos más potentes de su época. No solo eso, sino que el modelo también era capaz de alcanzar 60 mph desde una posición inactiva en 6,9 segundos en su camino a una velocidad máxima de 131 mph. Esas cifras no suenan impresionantes hoy, ¿pero hace más de 50 años? Esos fueron alucinantes.

Lea nuestra revisión completa del Chevrolet Camaro Z28 de 1968

Chevrolet Camaro IROC-Z de 1985

Si creciste entre las décadas de 1980 y 1990, probablemente tenías una versión de Caja de Fósforos o Hot Wheels del Chevrolet Camaro IROC-Z de 1985.El nombre de la Carrera Internacional de Campeones, el Camaro IROC-Z era un paquete de opciones para el Camaro Z28 de tercera generación.

Pero el Camaro IROC-Z realmente era más que un paquete de opciones. Fue una declaración de Chevrolet, del tipo que convirtió a los esnobs de Camaro en fanáticos de la noche a la mañana. El elegante paquete de calcomanías capturó la imaginación de los niños de esa época, pero los adultos que sabían lo que el Camaro IROC-Z entendía que era más que un Camaro trofeo. Desde la suspensión mejorada hasta la altura de conducción más baja y los amortiguadores Delco-Bilstein con válvulas especiales, el Camaro IROC-Z estuvo a la altura de su apodo como un verdadero automóvil musculoso.

1971 Chevrolet Camaro SS

Entre el hermoso cuerpo que gritaba «muscle car» y la «SS» insignia que identifica a este modelo como un alto rendimiento Camaro, 1971 Chevrolet Camaro SS se alza como uno de los mejores Camaros de todos los tiempos.

Creo que es lo mejor de lo mejor, pero aún reconozco a otros contendientes para ese puesto. El Camaro SS del 71 se lleva el pastel por mí, sin embargo. Es difícil argumentar en contra de un automóvil con un diseño que es tan icónico hoy en día como lo era hace casi 40 años. La variante SS también utilizaba un enorme motor V-8 de 6,4 litros que producía 300 caballos de fuerza y 400 libras-pie de torque. El SS solo tardó 6,6 segundos en acelerar de 0 a 60 millas por hora, lo que lo convirtió en uno de los coches más rápidos de su época en cubrir ese terreno. No todo el mundo está tan enamorado del Camaro SS de 1971 como yo, pero tenga la seguridad de que las SS pueden más que defenderse de cualquier versión del Camaro contra la que compita.

Que el Camaro es el mejor?

Depende de a quién le preguntes, pero mucha gente prefiere el Chevrolet Camaro SS de 1971 como el mejor de todos los modelos de Camaro. Su diseño atemporal combinado con la capacidad de devastar a sus rivales hizo del Camaro SS del 71 uno de los modelos más icónicos para llevar la placa de identificación «Camaro».

¿Cuál es el mejor Camaro?

El Chevrolet Camaro de sexta generación ha redefinido la forma en que pensamos sobre los muscle cars. El Camaro ZL1, en particular, tiene la distinción de ser el Camaro más potente jamás construido.

Cuál es el mejor modelo de Camaro

El Camaro SS es el mejor modelo de Camaro. Es más potente que las versiones base de la placa de identificación, pero no es tan especializado como algunos de los modelos de especificaciones más altas como el Z28 y el ZL1. El Camaro SS llega al punto ideal entre todos estos modelos.

¿Cuál es el mejor Camaro clásico?

El Chevrolet Camaro SS de 1971 es el mejor Camaro clásico.

¿El Camaro es mejor que el Mustang?

depende de a quién le preguntes. Ambos muscle cars han establecido bases de fanáticos que juran su lealtad al Camaro o al Mustang.

¿Por qué los Camaros no se estrellan tanto como los Mustangs?

Los conductores de Mustang suelen conducir sus muscle car más duro que los conductores de Camaro. Eso no explica por qué los Camaros se estrellan con menos frecuencia que los Mustangs, pero podría ser una de las razones.