Revisión: El Swytch es el kit de conversión de bicicleta eléctrica más raro que realmente amo

Que he visto y jugado con muchos kits de conversión de bicicleta eléctrica de bricolaje. Diablos, incluso escribí el libro sobre el tema. Pero el kit Swytch es algo diferente a cualquier otro kit de conversión que haya visto. Es una nueva e interesante versión del clásico problema de conversión de bicicletas eléctricas.

¿Qué es un kit Swytch?

El equipo detrás del kit Swytch lo llama el kit de conversión de bicicleta eléctrica más pequeño y ligero del mundo. Y podrían tener una buena participación en esa reclamación.

Todo el kit agrega apenas 3 kg (6,6 libras) a una bicicleta existente, pero le da todos los beneficios de una bicicleta eléctrica.

El kit incluye todas las piezas necesarias y se adapta a casi cualquier bicicleta, fuera de bicicletas extrañas o especiales con piezas o tamaños de cuadro no estándar.

Para ver el kit en acción en mi bicicleta, echa un vistazo a mi video de revisión a continuación. ¡Sigue leyendo para el resto de mi reseña!

revisión de video del kit Swytch

Especificaciones técnicas del kit Swytch

• Motor: Motor de cubo de engranajes de 250 W (par de 40 Nm)
• Velocidad máxima: 32 km/h (20 mph) en los EE. UU. o 25 km/h (15,5 mph) en la UE
• Rango: 30-50 km (18-31 millas) según la entrada del usuario y el tamaño de la batería
• Batería: Opciones de 36V 5Ah (180 Wh) y 36V 7Ah (250 Wh)
• Tiempo de carga: 3 horas
• Peso: 3 kg (6,6 lb)

¿Qué hay en el kit Swytch?

Las partes principales del kit Swytch incluyen la rueda del motor del cubo, el sensor del pedal y la fuente de alimentación. También hay un acelerador opcional, para aquellos que desean aprovechar el beneficio de la bicicleta eléctrica sin tener que pedalear.

El motor, el sensor de pedal o el acelerador no tienen nada de especial. Son piezas estándar y se pueden encontrar en casi cualquier kit de conversión de bicicleta eléctrica.

El Paquete de Energía de las casas de la mayor parte de la innovación en este ámbito. Es una batería montada en el manillar que también oculta el controlador de onda sinusoidal y el arnés de cables para unirlo todo. Además, tiene un sistema de liberación rápida que le permite colocarlo y sacarlo del manillar con un solo dedo. E incluso es totalmente impermeable.

Es un sistema muy bien diseñado que tiene sentido, teniendo en cuenta que esta no es la primera versión del kit. El equipo de Swytch ya ha vendido más de 3,000 unidades de sus versiones anteriores de Swytch kit antes de presentar esta última versión.

¿Cómo se instala?

La instalación es generalmente bastante simple, aunque me llevó un poco de tiempo extra porque mi bicicleta tenía algunas piezas no estándar. Si quieres ver mi video de instalación completo, échale un vistazo a continuación:

Primero, quitas la rueda delantera de la bicicleta y cambias la rueda del kit Swytch en su lugar. Esto normalmente es bastante simple, pero mi bicicleta tenía una horquilla de suspensión bastante gruesa que se frotaba en el motor, lo que significa que tuve que jugar con las arandelas del motor para encontrar un buen espacio para evitar que el motor se frotara.

A continuación, acoplas el anillo magnético de dos piezas a la manivela del pedal y, a continuación, atas el sensor del pedal con cremallera en el cuadro de la bicicleta. Este sensor lee la velocidad con la que pedaleas para ayudar al kit a decidir cuánta potencia enviar al motor.

Por último, se monta el sistema de liberación rápida en el manillar y se ajusta a la batería. Mi kit incluía el acelerador opcional, así que también agregué mi acelerador en esta etapa. Y eso es todo, ¡acabas de convertir tu bicicleta a pedales en una bicicleta eléctrica!

¿Cómo ir?

Teniendo en cuenta que este es un kit de baja potencia, en realidad funciona muy bien. El motor tira bien cuando le das el acelerador o comienzas a pedalear, aunque hay una cantidad perceptible de retraso en cada uno.

Parte de eso es el controlador, que está diseñado para aumentar la potencia en lugar de descargar toda la potencia a la vez. Esto ayuda a reducir el desgaste del motor y aumenta el alcance, aunque significa que no obtienes tanta potencia en los primeros segundos de pedaleo o aplicación del acelerador. Pero bueno, puedo vivir con hacer un poco más de mi propio trabajo de pedaleo por un par de segundos.

La moto alcanza los 32 km/h (20 mph) con bastante rapidez, aunque tengo la versión americana del kit. Los europeos obtienen un kit más limitado de 25 km/h (15,5 mph) que es legal en toda la UE.

Descubrí que podía mantener unos 30 km / h (18,5 mph) en subidas ligeras, aunque no tengo muchas colinas grandes en mi área para probar. Imagino que disminuirá la velocidad mucho más en colinas grandes, aunque me impresionó que mantuviera casi toda la velocidad en pequeñas subidas cuesta arriba.

La parte más genial del kit para mí, sin embargo, y el área donde la innovación de Swytch es el centro del escenario, está en el Paquete de energía extraíble. Con un dedo, literalmente, puedo agarrar mi batería e irme. El controlador viene conmigo, y no queda casi nada eléctrico en la bicicleta para que un ladrón se vaya. La batería es tan pequeña y delgada que casi puedo meterlo en mi bolsillo. Si tuviera un par de pantalones de carga, definitivamente sería de bolsillo. Pero por ahora, la mayoría de mis llevar por la correa o la lanza en mi bolsa. Y el equipo prestó tanta atención a los detalles, que incluso incluyen una pequeña funda elástica para la lluvia solo para el soporte desnudo, en caso de que estaciones tu bicicleta afuera bajo la lluvia y traigas la batería contigo, dejando el soporte expuesto.

también me encanta que el kit de hojas todo el marco triángulo sin obstáculos. Eso significa que puedo agregar bolsas de almacenamiento al centro o dejarlo abierto para tirar la bicicleta sobre mi hombro cuando subo a mi apartamento sin ascensor del tercer piso.

Y dado que vivo en un área que recibe mucho escrutinio policial sobre las bicicletas eléctricas, especialmente las bicicletas eléctricas de bricolaje, el hecho de que mi bicicleta ni siquiera se parezca a una bicicleta eléctrica es un gran beneficio. El paquete de energía en el manillar básicamente se ve como una pequeña cesta, si alguien lo nota en absoluto.

La batería no tiene una gran capacidad, eso sí. Sin duda, es suficiente para la mayoría de los desplazamientos urbanos, pero querrá recordar cargar la batería todos los días. Este no es un sistema de bicicleta eléctrica con el que puedas salirte con la tuya cargando una vez a la semana.

En términos de precios, lo calificaría como bueno, no genial. Actualmente puedes obtener el kit Swytch por un robo en Indiegogo, donde tiene un precio de 45% de descuento. Eso significa que los kits comienzan a partir de 4 449. El fastidio es si tienes que recogerlo después del Indiegogo cuando el precio vuelve a subir al precio de venta sugerido por el fabricante de $799. Pero para ser honesto, en realidad es difícil encontrar una bicicleta eléctrica decente a ese precio, por lo que incluso a $799 probablemente pondría mi propio dinero en la mesa para un kit Swytch. De hecho, honestamente estoy pensando en conseguir su kit Swytch más pequeño optimizado para Brompton para hacer una conversión de bicicleta eléctrica plegable para mi esposa.

Pero ella no lo sabe todavía, así que shhhh!

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