Fehler und Lehren aus Ford Edsel

Dieser Bericht enthält Fehleranalysen und Lehren aus einem Produkt eines Automobilherstellers namens „Ford Edsel“. Analysemethode umfasst Gründe für den Ausfall. Trotz der großen Marke, warum es zu einem großen Fiasko kam und warum es die Herstellung von „Edsel“ innerhalb von nur 2 und halben Jahren einstellen musste. Ford nahm Automobil einer der lustigsten pratfalls. Warum? Es war nicht so viel schlechtes Auto. Aber es litt unter dem Hyper-Hype des Unternehmens. Fords Marketingstrategie veranlasste die Öffentlichkeit, ein sehr plutoniumbetriebenes Wunderauto zu erwarten; Was sie bekamen, war Mercury.

Die Forschung machte darauf aufmerksam, dass Edsel eingeführt wurde, um die Marktlücke zwischen Lincoln-Mercury-Linien und Ford zu schließen, wo es keine Lücke gab, und scheiterte dies mit einem Verlust von 250 Millionen US-Dollar. Es war ein hochpreisiges Auto zur Zeit der Rezession, als die Leute ein hochpreisiges Auto kaufen wollten.Der Bericht stellt fest, dass das Unternehmen nach dem Verkauf viele Fehler in Bezug auf Marketing, Herstellung und Service gemacht hat, was sich zunächst negativ auf den Verkauf auswirkte und dann zum Grund für den Tod von Edsel wurde. Der Bericht stellt auch fest, dass sich der Markt während des Entwicklungsprozesses von Edsel dramatisch verändert hat.

Es wird empfohlen.Anstatt nach dem Namen des Produkts zu suchen, hätte Ford sich darauf konzentrieren sollen, den richtigen Markt zu finden.

Ein Unternehmen, das ein neues Produkt auf den Markt bringt, sollte finden, was die Leute zu welcher Preisklasse wollen.

Ein Unternehmen mit gut etablierter Marketingstärke sollte es nutzen.

Qualität ist für ein Produkt wie car sehr wichtig.

Dieser Bericht wird einen Blick darauf werfen, was tatsächlich mit Edsel passiert ist und wie es in Zukunft vermieden werden könnte, was ABC limited einen Vorteil für sein Produkt verschafft.

Einführung

Der Edsel wurde am 4. September 1957 von der amerikanischen Motor Company Ford eingeführt. Der Name „Edsel“ wurde zu Ehren des Sohnes des Firmengründers „Edsel B. Ford“ gewählt. Das Unternehmen begann 1955 mit der Forschung und Entwicklung von Autos unter dem Namen „E-Car“, was experimentelles Auto bedeutet. Vor dem Start des Autos wurde der Hype mit Add-Ons erzeugt, die das Auto mit dem Tag „Edsel is coming“ unterstrichen. Auch Händler hatten Auto undercover als Teil Marketingstrategie zu halten. Am Tag des Starts, Rekordzahl von Verbrauchern strömten zum Händler, gingen aber zurück, ohne zu kaufen . Edsel lieferte viele neue Funktionen wie „Rolling Dome“ Tachometer und Taster Teletouch Übertragung und selbsteinstellende Pausen .

Es war ein großer Erfolg und Auto des Jahrhunderts erwartet, aber leider in eine Katastrophe gedreht. Es wurde als „Titanic der Automobile“ bezeichnet. Es wurde eingeführt, um die Marktlücke zwischen Mercury und Ford zu schließen, wo es keine Lücke gab. Da die Preisspanne für Mercury zwischen 2600 und 4400 US-Dollar und für Ford zwischen 1900 und 3200 US-Dollar lag, gab es keine Lücke . Ford hatte prognostiziert, dass 200000 von Edsel im ersten Jahr der Markteinführung in den USA verkauft werden sollten, aber sie konnten nur 64000 verwalten. Das fühlte sich sogar im nächsten Jahr an 45000 und dann 19th November 1959, Edsel-Programm war beendet worden. Innerhalb dieser Jahre konnte Edsel nur vier Modelle verwalten, Citation und Corsair, die auf dem größeren Mercury-Werk und Ford basierten Ranger und Pacer für das Selbstüberleben.

Gründe für den Ausfall von Edsel: –

Das Auto wurde zur falschen Zeit gestartet und es ging gegen die Edsel. Edsel wurde zu einer Zeit ins Leben gerufen, als die USA Ende 1957 eine wirtschaftliche Rezession durchlebten. Das Auto wurde zu einer Zeit eingeführt, als der Markt versuchte, 1957-Modelle zu ermäßigten Preisen zu verkaufen.Als Ernest Breech das Ford-Management für das mittelpreisige Marktsegment überzeugte, da es in der frühen Entwicklungsphase des E-Autos Anfang der 1950er Jahre ungenutzte Möglichkeiten bot, hatte er Recht, denn es wurde 1955 von Pontiac, Dodge und Buick mit 2 Millionen kombinierten Einheiten verkauft. Aber 1957 während der Einführung von Edsel hatte sich der Markt aufgrund der Rezession in den USA dramatisch in Richtung Kleinwagen verändert. Und der Markt hatte sich auf kompakte Modellautos konzentriert. Außer Thunderbird und dem Rambler hatten alle Autos einen Rückgang des Verkaufs gesehen. In dieser Situation setzte Edsel seine Luxusmodelle Citation und Corsair an die Spitze, anstatt die preisgünstigen Modelle Pacer und Ranger voranzutreiben . Auch aufgrund der Rezession kauften die Leute eher sparsamere Autos als Hochleistungsautos. Und Edsel war ein Auto mit starkem Motor und sorgte für eine lebhafte Beschleunigung, die mehr Kraftstoff erforderte und im Stadtzustand einen sehr schlechten Kraftstoffverbrauch bot. Es kann sich vorstellen, dass, wie viel, die Menschen wollten Kleinwagen, wie im Jahr 1960 Ford verkauft 400.000 Kleinwagen Falcon .

Herstellung

Ford startete Edsel als neue Division, aber es gab keine Produktionsstätte für Edsel und sie verließen sich auf Ford Division und Lincoln-Mercury Division für die Produktion. Da es keine separate Produktionsstätte gab, hatten die beiden anderen Geschäftsbereiche für den Erfolg von Edsel wenig Bedeutung. Und es gab auch Gerüchte im Ford-Werk, dass sie absichtlich gezwungen wurden, Edsel herzustellen. Dies kann leicht gesehen werden, da einigen Autos ihre Teile fehlten, selbst nachdem sie bei Händlern angekommen waren. Und diejenigen, die einen Edsel gekauft haben, sagten, dass das Auto von trashiger Verarbeitung geplagt sei. Viele der Fahrzeuge, die im Showroom gesichtet wurden, hatten Hinweise auf das Lenkrad und die nicht installierten Teile . Es war der größte Fehler von Edsel, dass es keine engagierten Arbeitskräfte für seine Produktion gab .

Design und Infrastruktur: –

Die Leute dachten, es sei unglaublich, völlig neu kommt. Aber das war eigentlich nur noch ein Auto von 1958. Es hatte zusätzliche Gadgets und Gizmos drauf, aber es war nichts, was der Aufregung gerecht wurde. Das Auto war so voll, dass es leicht bis zu 70 Meilen / Stunde beschleunigen kann. Aber die Motorhaubenverzierung kann mit dieser Geschwindigkeit abfliegen. Das Auto wurde mit vielen neuen Funktionen entworfen und in der Tat hatte es so erstaunliche Eigenschaften wie selbsteinstellende Pausen, aber unter ihnen waren viele Mechaniker nicht in der Lage, das neue Automatikgetriebe mit Mitteldruckknopf im Lenkrad zu reparieren, was einige Fahrer erschreckte. Aus diesem Grund gingen die Leute nach einigen Monaten des Starts noch mehr von Edsel weg .

Markenangelegenheiten:-

Da Edsel ein Teil der Ford Motor Company war, nannten die Leute es gern „Ford Edsel“. Aber das Wort Ford erschien nirgendwo auf dem Auto. Das Unternehmen konnte die anerkannte und etablierte Marketingkraft von Ford nicht nutzen. Anstatt bereits etablierte Händler von Ford oder Mercury zu nutzen, gründeten sie eine neue Händlerkette, um Edsel zu verkaufen und die Anzahl der Ford-Händler auf 10000 zu erhöhen .

Unternehmensinterne Politik: –

Wenn falsche Politik in Unternehmen kommt, kann sie gute Ideen zerstören. Das Gleiche passierte mit Edsel. McNamara, der der Firma half, nach dem Krieg zu überleben, hatte eine beträchtliche Macht bei Ford und er wurde Hauptteil dieser Politik in der Firma. McNamara wollte Mercury & Lincoln und Edsel mit der M-E-L Division konsolidieren. Er manövrierte für die Beseitigung der Idee, Edsels inneren Körper mit inneren Karosseriestruktur von Ford für 1959 zu machen. Er überzeugte auch das Management von Ford und Henry Ford Corporation, die Produktion von Edsel einzustellen.

Mangel an Qualität: –

Aufgrund schlechter Qualitätskontrolle und Missverständnissen mit dem anderen Modell des Unternehmens kam es im Edsel-Bereich zu mechanischen Schäden. Arbeiter, die Mercury und Ford montierten, mussten alle Werkzeuge und Teilebehälter gegen zusätzliche Edsel austauschen, selbst nachdem ihre Quote an regulären Stunden abgelaufen war. Und es hat sich gezeigt, dass die gewünschte Qualität des Edsel-Modells in diesen Anlagen schwer zu erreichen war.

Lektion von Edsel gelernt: –

Ein unbewiesenes Produkt zu hypen ist ein Fehler – Ein Sprecher sollte niemals zulassen, dass ein Unternehmen einen Hype für ungetestete, unbewiesene, unsichtbare Produkte aufbaut. Es ist möglich, dass es sich negativ auf den Geist der Menschen auswirkt, wenn sie etwas Anderes erwarten und nicht so viel anders werden.

Richtige Forschung ist wichtig – Verschwenden Sie kein Geld und keine Zeit für falsche Marktforschung. Anstatt nach Namen zu suchen, hätten sie sich darauf konzentrieren können, das zu finden, ob es Markt gab oder nicht. Wie sich herausstellte, existierte der Markt nicht einmal dort, wo sie Millionen ausgaben. Forscher müssen den Markt finden, in dem das Produkt verkauft werden soll. Gezieltes Marketing ist sehr wichtig. Die Forschung sollte kundenorientiert und nicht produktzentriert ausgerichtet sein.

Bedeutung von Preis und Einführungszeit – Der Preis sollte sich nach der Marke und der Einführungszeit richten. Es kann zu hoch oder zu niedrig sein. Ford startete teures Produkt in der Rezession Zeit, wenn die Leute wollten etwas günstiger.

Qualität ist wichtig – wenn es um das Auto geht, ist Qualität das Wichtigste. In der Tat ist es eine Frage des Überlebens. Gute Qualität ist immer voraus für den Erfolg eines Produkts, das Edsel nicht hatte.

Aussehen des Produkts – Das Aussehen des Produkts ist der Kernfaktor, der eine Marke von anderen Marken unterscheidet. Dies kann im Falle von Coca-Cola gesehen werden, die Flaschenform half es, eine große Marke zu sein. Edsel war kein gut aussehendes Auto und die Vorderansicht war so schlecht, dass einige Leute es Toilettensitz nannten.Herstellung – Wenn ein neues Produkt wie Auto von einem großen Unternehmen auf den Markt gebracht wird, um es zum Erfolg des Jahrzehnts oder Jahrhunderts zu machen, dann ist es besser, es in seiner eigenen Produktionsstätte aufzubauen. Denn wenn es in der Fabrik eines anderen Produkts hergestellt wird, kann es vorkommen, dass diese Mitarbeiter ihre Fähigkeiten nicht für die Herstellung eines anderen Produkts einsetzen können. Dies kann zu einer schlechten Produktqualität führen.

Referenzen –

Brand Failure – Der Ford Edsel, 2006, abgerufen am 22.März 2011 von, http://brandfailures.blogspot.com/2006/11/ford-edsel.html

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