ASE Certification Practice-testit

vuotavat venttiilitiivisteet johtavat siniharmaaseen pakokaasuun. Moottoriöljyä vuotaa venttiilien tiivisteiden ohi palotilaan. Näiden tiivisteiden avulla venttiilit voivat liikkua ylös ja alas ja samalla antaa ohuen öljykalvon voitelua varten. Pakokaasun savua syntyy, kun liikaa öljyä vuotaa tiivisteen ohi. Venttiili varret ratsastaa venttiili ohjaimet; sinetti sisältää ja ohjaa liikkuvan varren voiteluun käytettävää öljyä. Tässä on kolme hyljelajia, joita on löydetty nykyään. Näistä suosituin on positiivinen venttiilitiiviste.

positiivisten venttiilien Tiivisteet: nämä tiivisteet ovat kumia tai muovia, ja ne napsahtavat paikalleen sylinterikanteen työstetyssä urassa. Ne vaativat joskus erityistä työkalua tai 10mm pistorasiaan asentaa. Imu-ja pakotiivisteet voidaan erottaa toisistaan eri kokoisten ja väristen tiivisteiden perusteella.

Sateenvarjoventtiilin Tiivisteet: Sateenvarjoventtiilin tiivisteitä oli ennen kaikkialla kaikenlaisissa moottoreissa. Nämä tiivisteet asennetaan sen jälkeen, kun venttiili on asetettu sen opas. Kiillota venttiili krookuskankaalla ja voitele se öljyllä tai liukuvoiteella ennen asennusta.

o-renkaat: O-renkaat asennetaan venttiilin runkoon. Ne asennetaan, kun venttiilijousi on pakattu ja kolmas ura alas. Voitele Tiiviste öljyllä ennen kuin liu ’ uta se venttiilin varren päälle. Tarkista valmistajan ohjekirjasta mahdolliset erityismenettelyt.