Detroit

väestö ja talous

Detroitin väkiluku kasvoi voimakkaasti vuosien 1850 ja 1950 välillä. Kaupungin teollinen kasvu veti puoleensa siirtolaisia, aluksi etupäässä eurooppalaisia siirtolaisia ja myöhemmin etelästä tulleita afroamerikkalaisia. Väestö on kuitenkin vähentynyt tasaisesti 1950-luvun puolivälistä lähtien osittain siksi, että suuri osa valkoisista muutti esikaupunkeihin ja myös teollisuuden hiipumisen vuoksi. 2000-luvun alussa noin neljä viidesosaa väestöstä oli afroamerikkalaisia.

Detroitissa on monipuolinen valmistus-ja merenkulkupohja, mutta kaupungin talous on yhä harvinaisen herkkä autoteollisuuden onnelle. Tämän seurauksena Detroitissa on koettu voimakkaampaa taloudellista buumia ja lamaa kuin suurimmassa osassa maata. Moottoriajoneuvojen ja autonosien lisäksi kaupungin tehtaat tuottavat koneita (muun muassa teollisuusrobotteja), terästä ja kemikaaleja. Palvelusektorista on tullut yhä tärkeämpi.

tiet hallitsevat Detroitin liikennejärjestelmää ja sisältävät laajan pikavuoroteiden verkoston. Detroit People Mover on Keskistä liikealuetta palveleva kevyen liikenteen väylä, joka valmistui vuonna 1987. Sen oli alun perin tarkoitus toimia osana alueellista passitusjärjestelmää. Vaadittu rahoitus ei kuitenkaan koskaan toteutunut; vain harvat olivat halukkaita kampanjoimaan rautateiden kauttakulun puolesta kaupungissa, joka oli sidottu niin läheisesti autoon, ja liikkujista tuli turisteille vain uteliaisuus. Kaupunki on yhdistetty Windsoriin sillalla ja tunnelilla. Detroitjoki on Suurten järvien laivaliikenteen käytössä, ja alueen satamalaitteet käsittelevät suuria määriä raaka-aineita. Detroitin Metropolitan Waynen piirikunnan lentoasema sijaitsee noin 27 kilometriä keskustasta lounaaseen.