gyroskooppiset periaatteet ja sovellukset

groskopia, koska se kuuluu klassiseen mekaniikkaan, on yleensä laiminlyöty modernin fyysikon toimesta. Meidän on nyt luotettava insinööreihin ja soveltaviin fyysikkoihin oppiaineen opetuksen ylläpitämisessä. Sen sovelluksia ei voida sivuuttaa; nykyaikaisen soveltavan tieteen kehittämisessä löydämme monia erittäin tärkeitä sovelluksia gyroskoopit; ja kun yhä enemmän käytetään koreja, jotka pyörivät kulmanopeuksilla, joita jatkuvasti lisätään vuodesta toiseen, löydämme gyroskooppisia vaikutuksia, jotka on otettava huomioon tukirakenteen suunnittelussa aina, kun pyörivä kappale, olipa se moottori, pyörä tai potkuri, on sen pyörimisakselin suunta muuttunut. Kun moottorivaunu kääntyy vasemmalle, Moottorin spin aiheuttaa kuorman siirtymisen taka-akselilta etuakselille, ja pyörien spin antaa kuorman siirron sisemmiltä ulkopyörille. Kun yksimoottorinen lentokone kääntyy vasemmalle, nokka pyrkii notkahtamaan; kun käännös on oikealle, gyroskooppinen vaikutus pyrkii nostamaan nokkaa. Kun kaksimoottorinen kone, jossa potkurit kääntyvät vastakkaisiin suuntiin, muuttaa kurssia, toisen siiven etureuna pyrkii notkahtamaan ja toisen etureuna pyrkii nousemaan, niin että rakenteeseen kohdistuu lisäjännityksiä. Suihkumoottori johtaa potkurien gyroskooppisen toiminnan poistoon ja ehkä myös suuren osan moottorien gyroskooppisesta vaikutuksesta poistumiseen.