Iberian historia-Kuinka lentoyhtiö tuli olemaan

tänään ajattelimme tarkastella Iberian historiaa ja sitä, miten Espanjan kansallinen lipunkantaja syntyi. Ensinnäkin, miksi IAG: n omistaman lentoyhtiön nimi on Iberia? Tähän kysymykseen on helppo vastata, sillä se on nimetty Pyreneiden niemimaan mukaan, josta Espanja on suurin maa. Nimi Iberia on mukailtu latinan sanasta ”Hiberia”, ja kreikkalaiset maantieteilijät käyttivät sitä Rooman valtakunnan vallan aikana kuvaamaan Portugalia, Espanjaa, Andorraa ja Gibraltaria.

kuten monet lentoyhtiöt ilmailun alkuaikoina, idea Iberian käynnistämisestä syntyi tarpeesta toimittaa postia nopeammin kuin muut keinot. Baskilainen teollisuusmies Horacio Echevarrieta ja Deutsche Luft Hansan rahoittama 1,1 miljoonan pesetan suuruinen Iberia syntyi 28. kesäkuuta 1927.

Iberia toimitti postia Madridin ja Barcelonan välillä

ensimmäisenä toimintavuotenaan Espanjan hallitus sponsoroi Iberiaa toimittamaan postia Madridin ja Barcelonan välillä. Espanjan pääministerin Miguel Primo de Riveran diktatuurin aikana Iberia ja toinen espanjalainen lentoyhtiö Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S. A. yhdistettiin. Iberia toimi nyt valtion valvonnassa yleishyödyllisenä vuonna 1928, ja sen nimi hyllytettiin myöhempään ajankohtaan saakka.

Kun Espanjan sisällissota alkoi vuonna 1937, Iberia ja sen espanjalainen pääjohtaja, laivaston kapteeni Daniel de Araoz y Aréjula saivat Francon liittolaiselta kenraali Kindelánilta käskyn järjestää lentoyhtiö nationalistisen asian puolesta.

Iberia sai Saksasta kuusi Ju 52-konetta

pystyen nyt johtamaan kansallismielisten sotaponnisteluja tukevaa yhtiötä, Daniel de Araoz y Aréjula matkusti Saksaan saadakseen tukea ja materiaalia Iberian palauttamiseksi itsenäiseksi lentoyhtiöksi. Natsi-Saksan johtajat kehottivat Deutsche Luft Hansaa toimittamaan Iberialle kuusi Junkers Ju 52-konetta.

kolmivuotisen konfliktin aikana Iberian tukikohta oli Kastilia ja Leónin Salamancan kaupungissa ja se operoi lentoja kansallismielisten hallussa oleville alueille Espanjaan ja espanjan Pohjois-Afrikkaan. On kiinnostavaa, että tuohon aikaan Iberian Ju 52-koneen kaikki 17 istuinta oli tehty whickeristä, ja kaikki matkustajat ja heidän matkatavaransa punnittiin ennen jokaista lentoa. Vaikka paino on edelleen olennainen osa nykyaikaista ilmailua, se oli turvallisuuden kannalta kriittinen alkuaikoina.

Iberia lensi ensimmäisen kansainvälisen lentonsa vuonna 1939

kun sota päättyi huhtikuussa 1939, Iberia lensi lentoja Sevilla–Larache–Cabo Juby–Las Palmas, Barcelona–Saragosa–Burgos–Salamanca–Sevilla–Tetuan ja Palma–Barcelona–Vitoria. Iberian ensimmäinen ulkomaanlento tapahtui sen verkkosivujen mukaan 1.toukokuuta 1939 lennolla Madridista Lissaboniin. Vuotta myöhemmin Franco antoi Iberialle Espanjan lentoliikenteen monopolin, mutta tilanne muuttui kuusi vuotta myöhemmin, kun lentoliikenne Espanjassa vapautettiin yksityisille lentoyhtiöille. Tämä mahdollisti sen, että Iberia erottautui Saksan yhteyksistä ja etsi Yhdysvalloista nykyaikaisempaa ilmailumateriaalia ja lentokoneita.

Iberia lensi DC-4-koneella Madridista Buenos Airesiin

pyrkien nyt lentämään kauemmas ja laajentamaan verkostoaan, Iberia osti seitsemän DC-3-ja kolme DC-4-konetta ja oli vuonna 1946 ensimmäinen lentoyhtiö, joka lensi Euroopasta Etelä-Amerikkaan. Douglas DC-4-koneella Iberia hyppäsi Madridista Marokkoon ja sieltä Atlantin yli brasilialaisiin Natalin ja Río de Janeiron kaupunkeihin ennen laskeutumistaan Buenos Ariesiin. Tämä reitti oli myös ensimmäinen kerta, kun Iberia käytti lentoemäntiä koneissaan, ja Madridin kuuluisan Café Chipénin tarjoilijasta tuli ensimmäinen miespuolinen Lentoemäntä vuonna 1947. Tämä ensimmäinen lento Etelä-Amerikkaan näki Iberian laajentuvan muihin espanjankielisiin maihin lisäämällä lentoja San Juaniin, Puerto Ricoon, Caracasiin, Venezuelaan, Méxicoon ja Havannaan Kuubaan.

vuonna 1953 Espanja poisti viisumirajoitukset Yhdysvaltain kansalaisilta, jotka yllyttivät Iberiaa aloittamaan liikenteen Madridin ja New Yorkin välillä Lockheed L-1049 Super Constellation-koneella. Lentokone nimettiin ”Santa Mariaksi” Kristoffer Kolumbuksen ensimmäisen laivan lähdettyä Madridista 3.elokuuta 1954 samana päivänä kuin Kolumbus lähti Andalusiasta etsimään Amerikkaa.

Iberia siirtyi suihkukonekauteen vuonna 1961

vuoteen 1961 mennessä Iberialla oli laivastossaan yhdeksän Superkonstellaatiota, jotka lisäsivät ensimmäisen suihkukoneensa, nelimoottorisen Douglas DC-8: n samana vuonna. Nyt enemmän massaturismiin muualta Euroopasta keskittynyt Iberia osti Douglas DC-9-koneita ja ranskalaisvalmisteisen Sud Aviation Caravellen. Vuoteen 1966 mennessä kaikki Superkonstellaatiot poistettiin käytöstä ja korvattiin DC-8-koneilla. 1970-luvulla Iberia laajensi reittejään Latinalaiseen Amerikkaan uusilla Boeing 747-ja Douglas DC-10-koneilla ja lensi vuoteen 1975 mennessä lähes kaikkiin Etelä-ja Keski-Amerikan pääkaupunkeihin. Vuonna 1987 Iberia halusi päivittää laivastoaan DC-9-ja Boeing 727-200-koneilla McDonnell Douglas MD-87-ja Airbus A320-koneilla.

Iberian laajentuminen jatkui läpi 1990-luvun, lentoyhtiö yksityistettiin vuonna 2001 ja listattiin Madridin pörssiin. Vuonna 2006 Iberia ja sen Oneworld–allianssin jäsenet siirsivät kaikki Madridin toimintonsa Adolfo Suárez Madrid-Barajasin lentoaseman (MAD) terminaaliin 4. Tämä mahdollisti Iberian jälleen laajentamisen ja avasi tietä fuusiolle British Airwaysin kanssa sekä International Airlines Groupin (IAG) perustamiselle.

vuonna 2012 Iberia perusti halpalentoyhtiönsä Iberia Expressin yhdistääkseen alueen matkustajat Barcelonasta ja Madridista lähteviin kaukolentoihin. Nykyään IAG: n johdolla Iberiasta on tullut koko Airbus-lentoyhtiö, ja se on ilmailusivuston mukaan Planspotters.net laivueeseen kuului 73 lentokonetta, joiden keski-ikä oli 9,4 vuotta.

Iberian laivasto koostuu seuraavista ilma-aluksista:

mitä tulevaisuus tuo Iberialle?

siitä lähtien, kun koronavirus ilmestyi Euroopassa viime keväänä, Iberiassa, kuten kaikissa muissakin lentoyhtiöissä, matkustajamäärät ovat laskeneet rajusti. Vaikka lentojen vähennykset ja lomautukset ovat päivän rigueur, Iberia lentää edelleen, vaikkakin lyhennetyllä aikataululla.

tiedottaessaan yleisölle COVID-19-tautiin sairastumisesta Iberia julkaisi seuraavan lausunnon:

”Iberia tekee kaikkensa, jotta voi matkustaa rauhallisin mielin ja suunnitella seuraavaa matkaansa.”