Luettelo ihmisten avaruuslento-ohjelmista
tässä jaksossa on lajiteltu niiden vuosien mukaan, jolloin ensimmäinen onnistunut miehitetty avaruuslento tapahtui.
Vostok-ohjelma (Neuvostoliitto, 1956-1964)Edit
Vostok-ohjelma oli projekti näin ihminen saatiin ensimmäistä kertaa kiertoradalle. Sergei Koroljov ja Konstantin Feoktistov aloittivat kesäkuussa 1956 miehitettyjen avaruusalusten tutkimuksen. Ohjelma kehitti Vostok-avaruusaluksen Zenit-vakoilusatelliittiprojektista ja sovitti Vostok-raketin olemassa olevasta ICBM-mallista. Juuri ennen Vostok-nimen ensimmäistä julkaisua lehdistölle se oli salainen sana. ELO-syyskuuhun 1958 mennessä oli muodostettu divisioona, jonka tehtävänä oli valmistaa ensimmäiset Vostok-veneet. Vostokin virallinen hyväksyntä (asetus) viivästyi 22.toukokuuta 1959 asti kilpailemalla valokuvatiedusteluohjelmilla.
Vostok 1 oli ensimmäinen ihmisen avaruuslento. Vostok 3KA-avaruusalus laukaistiin 12. huhtikuuta 1961 vieden avaruuteen neuvostoliittolaisen kosmonautin Juri Gagarinin. Vostok 1-lento oli ensimmäinen kerta, kun kukaan oli matkannut ulkoavaruuteen ja ensimmäinen kerta, kun kukaan oli astunut kiertoradalle.
Vostok-lentoja oli yhteensä kuusi. Toiset seitsemän Vostok-lentoa (Vostok 7-13) suunniteltiin alun perin huhtikuulle 1966, mutta ne peruttiin ja komponentit kierrätettiin Voskhod-ohjelmaan, jonka tarkoituksena oli saavuttaa enemmän Neuvostoliiton ensimmäisiä avaruuslentoja.
Project Mercury (USA, 1959-1963)Edit
Project Mercury oli ensimmäinen ihmisen avaruuslento-ohjelma Yhdysvallat. Se toimi vuosina 1959-1963 tavoitteenaan saada ihminen Maata kiertävälle radalle. Mercury-Atlas 6: n lento 20.helmikuuta 1962 oli ensimmäinen Mercury-lento, jolla tämä tavoite saavutettiin.
varhaisen suunnittelun ja tutkimuksen suoritti National Advisory Committee for Aeronautics, ja virallisesti ohjelman toteutti vasta perustettu NASA.
pienen kokonsa vuoksi sanottiin, että Mercury-avaruusaluksen kapselit olivat kuluneet, eivät ratsastetut. Kapseli oli 1,7 kuutiometriä (60 kuutiometriä) asuttava, joten se oli juuri tarpeeksi suuri yhdelle miehistön jäsenelle. Sisällä oli 120 säätöä: 55 sähkökytkintä, 30 sulaketta ja 35 mekaanista vipua. Avaruusaluksen suunnittelivat Max Faget ja NASAn Space Task Group.
NASA tilasi McDonnell Aircraft Companyltä St. Louisista Missourista 20 tuotantoluotainta numeroin 1-20. Viisi kahdestakymmenestä avaruusalus, #10, 12, 15, 17, ja 19, ei lennetty. Avaruusalukset #3 ja #4 tuhoutuivat korjaamattomilla koelennoilla. Avaruusalus #11 upposi ja se nostettiin ylös Atlantin valtameren pohjasta 38 vuoden jälkeen. Joitakin avaruusaluksia muokattiin alkutuotannon jälkeen(kunnostettiin laukaisun keskeytyksen jälkeen, muunneltiin pidempiä tehtäviä varten jne.) ja sai kirjeen nimeämisen jälkeen niiden numero, esimerkit 2A, 15B. jotkut avaruusalus muutettiin kahdesti; esimerkiksi avaruusalus 15: stä tuli 15a ja sitten 15B.
Pohjois-Amerikan X-15 (USA, 1954-1968)Edit
Pohjois-Amerikan x-15-rakettikäyttöiset koneet kuuluivat Bell x-1-koneella aloitettuun kokeellisten lentokoneiden X-sarjaan, jota tehtiin USAF: lle, Nasalle ja USN: lle. X-15 teki nopeus-ja korkeusennätyksiä 1960-luvun alussa saavuttaen ulkoavaruuden reunan ja palaten mukanaan arvokasta tietoa, jota käytettiin lentokoneiden ja avaruusalusten suunnittelussa. Tällä hetkellä se pitää hallussaan maailmanennätystä nopeimmasta nopeudesta, jonka miehistönä oleva lentokone on koskaan saavuttanut.
x-15-ohjelman aikana 13 lentoa (kahdeksan lentäjää) täytti USAF: n avaruuslentokriteerit ylittämällä 80 kilometrin korkeuden, mikä oikeutti lentäjät astronautin asemaan; osa lentäjistä kelpuutti myös NASAn astronauttisiiven.
Voskhod-ohjelma (Neuvostoliitto, 1964-1965)Edit
Voskhod-ohjelma (venäjäksi Восход, ”nousu”, ”aamunkoitto”) oli neuvostoliittolainen ihmisten avaruuslentoprojekti. Voskhod development oli jatkoa Vostok-ohjelmalle, kierrättäen osia, jotka jäivät jäljelle ohjelman peruuntumisesta sen kuuden ensimmäisen lennon jälkeen. Kahdessa lennossa käytettiin Voskhod-avaruusalusta ja rakettia.
Voskhod-avaruusalus oli käytännössä Vostok-avaruusalus, jonka laskeutumismoduulin yläosaan oli lisätty varakappale, kiinteän polttoaineen retrorocket. Aluksen raskaamman painon mahdollistivat parannukset R-7 Semyorkasta johdettuun boosteriin. Heittoistuin poistettiin ja sisätiloihin lisättiin kaksi tai kolme miehistön sohvaa 90 asteen kulmassa Vostok-miehistön asentoon nähden. Lennonaikaisten hallintalaitteiden asentoa ei kuitenkaan muutettu, joten miehistön oli nostettava päätään 90 astetta nähdäkseen mittarit.
siinä missä Voskok-ohjelma omistautui enemmän avaruusmatkailun ja mikrogravitaation vaikutusten ymmärtämiseen ihmiskehossa, Voskhodin kaksi lentoa tähtäsivät enemmän näyttäviin ”ensimmäisiin”. Vaikka ensimmäisen EVA: n (”spacewalk”) saavuttamisesta tuli ohjelman suurin menestys – se päihitti Yhdysvaltain. Gemini-projekti-ensimmäinen monen hengen miehistön asettaminen kiertoradalle oli tavoite, joka alun perin motivoi ohjelmaa. Kun molemmat tavoitteet toteutuivat, ohjelmasta luovuttiin. Tämä seurasi Neuvostoliiton johdon vaihtumista, joka ei ollut niin huolissaan stunt-ja prestige-lennoista, ja salli Neuvostosuunnittelijoiden keskittyä Sojuz-ohjelmaan.
Project Gemini (USA, 1965-1966)Edit
Project Gemini oli toinen Nasan toteuttama ihmisten avaruuslento-ohjelma. Se liikennöi Mercury-ja Apollo-projektien välillä, ja vuosina 1965 ja 1966 tehtiin 10 miehitettyä lentoa. Sen tavoitteena oli kehittää tekniikoita pitkälle kehittynyttä avaruusmatkailua varten, erityisesti niitä, jotka olivat välttämättömiä projekti Apollolle, jonka tavoitteena oli laskeutua ihmisiä Kuuhun. Gemini-lentoihin kuului ensimmäinen amerikkalainen ekstravehikulaarinen toiminta sekä uusia kiertoratamenetelmiä, kuten kohtaaminen ja telakointi.
Gemini nähtiin alun perin Mercury-ohjelman yksinkertaisena ekstrapolointina, ja siksi sitä kutsuttiin jo varhain nimellä Mercury Mark II. varsinaisella ohjelmalla oli vain vähän yhteistä Merkuriuksen kanssa ja se oli jollain tapaa jopa Apolloa parempi. Tämä johtui lähinnä sen myöhäisestä aloituspäivämäärästä, jonka ansiosta se pystyi hyötymään paljon siitä, mitä oli opittu Apollo-projektin alkuvaiheissa (joka myöhäisemmästä laukaisuajankohdasta huolimatta aloitettiin itse asiassa ennen Geminiä).
Sojuz–ohjelma (Neuvostoliitto/Venäjä, 1967-käynnissä)Edit
Sojuz-ohjelma (venäjäksi Союз, lausutaan , tarkoittaa ”unionia”) on Neuvostoliiton alkuvuodesta 1967 aloittama ihmisten avaruuslento-ohjelma. Se oli alun perin osa Kuulaskeutumisohjelmaa, jonka tarkoituksena oli sijoittaa neuvostoliittolainen kosmonautti Kuuhun. Kaikki kokeelliset tai epäonnistuneet käynnistykset saivat tilan satelliittien sarjan Kosmos, ja lennot Kuun kiertoradalla alusten kuun ympäri-nimi Zond. Sekä Sojuz-avaruusalus että Sojuz-raketti kuuluvat tähän ohjelmaan, joka on nyt Venäjän avaruusjärjestön vastuulla.
Sojuz-avaruusaluksen perusrakenne oli pohjana monille projekteille, joista monet eivät koskaan tulleet julkisuuteen. Sen varhaisimman muodon oli tarkoitus matkustaa kuuhun ilman Saturn V: n tai Neuvostoliiton N-1: n kaltaista valtavaa Boosteria telakoitumalla toistuvasti kiertoradalle asetettuihin Ylempiin vaiheisiin käyttäen samaa rakettia kuin Sojuz. Tämä ja alkuperäiset siviilisuunnittelut tehtiin Neuvostoliiton pääsuunnittelijan Sergei Pavlovitš Korolevin johdolla, joka ei elänyt nähdäkseen aluksen lentävän. Useat sotilasjohdannaiset olivat itse asiassa etusijalla Neuvostoliiton suunnitteluprosessissa, vaikka ne eivät koskaan toteutuneet.
Sojuz expendable-laukaisujärjestelmässä käytetyt kantoraketit valmistetaan Progress State Research and Production Rocket Space Centerissä (Tsskb-Progress) Samarassa Venäjällä. Sen lisäksi, että Sojuz-ohjelmaa käytetään miehitetyn Sojuz-avaruusaluksen kantorakettina, Sojuz-kantoraketteja käytetään nyt myös robotic Progress-avaruusalusten laukaisuun Kansainväliselle avaruusasemalle ja kaupallisiin laukaisuihin, joita markkinoivat ja operoivat TsSKB-Progress ja Starsem-yhtiö. Sojuz-laukaisuja tehtiin 11 vuonna 2001 ja 9 vuonna 2002. Tällä hetkellä Sojuz-ajoneuvoja laukaistaan Baikonurin kosmodromilta Kazakstanista ja Plesetskin kosmodromilta Luoteis-Venäjältä. Vuodesta 2009 lähtien Sojuz-kantoraketteja laukaistaan myös Guyanan avaruuskeskuksesta Ranskan Guayanasta.
Apollo-ohjelma (USA, 1961-1975)Edit
Apollo oli Yhdysvaltain avaruusjärjestö Nasan kolmas ihmisen avaruuslento-ohjelma. Se käytti Apollo-avaruusaluksia ja Saturn-kantoraketteja, joita käytettiin myöhemmin Skylab-ohjelmassa ja Yhdysvaltain ja Neuvostoliiton yhteisessä Apollo-Sojuz-Testiprojektissa. Näitä myöhempiä ohjelmia pidetäänkin usein osana koko Apollo-ohjelmaa.
presidentti Kennedyn esittämä ohjelman tavoite toteutui vain kahdella merkittävällä epäonnistumisella. Ensimmäinen epäonnistuminen johti kolmen astronautin, Gus Grissomin, Ed Whiten ja Roger Chaffeen kuolemaan Apollo 1: n laukaisualustan tulipalossa. Toinen oli Apollo 13: lla tapahtunut avaruudessa tapahtunut räjähdys, joka vaurioitti pahoin matkansa kuuta kohti kulkenutta avaruusalusta. Kyydissä olleet kolme astronauttia pelastuivat täpärästi henkensä kaupalla lennonjohtajien, projektiinsinöörien, varamiehistön jäsenten ja astronauttien itsensä taitojen ansiosta.
Avaruussukkula (USA, 1972-2011)Edit
NASAn avaruussukkula, viralliselta nimeltään ”Space Transportation System” (STS), on Yhdysvaltain hallituksen viimeisin miehitetty kantoraketti, ja se poistettiin palveluksesta vuonna 2011. Siivekäs Avaruussukkula laukaistiin pystysuoraan, ja se kuljetti yleensä viidestä seitsemään astronauttia (joskin kahdeksan on kuljetettu) ja jopa 50 000 lb (23 000 kg) hyötykuormaa matalalle Maan kiertoradalle. Kun sukkula on suorittanut tehtävänsä, se voi itsenäisesti siirtyä pois kiertoradalta (tekemällä 180 asteen käännöksen ja käynnistämällä päämoottorinsa, mikä hidastaa sitä) ja palata takaisin maan ilmakehään. Laskeutumisen ja laskeutumisen aikana orbiter toimii purjelentokoneena ja tekee täysin laskeutumisen.
Avaruussukkula oli ainoa siivekäs miehitetty avaruusalus, joka saavutti kiertoradan ja maan, ja ainoa uudelleenkäytettävä avaruusalus, joka koskaan teki useita lentoja kiertoradalle. Sen tehtäviin kuuluu suurten hyötykuormien kuljettaminen eri kiertoradoille (mukaan lukien kansainväliselle avaruusasemalle lisättävät segmentit), miehistön vuorottelu Kansainväliselle avaruusasemalle ja huoltotehtävien suorittaminen. Orbiter pystyi myös ottamaan satelliitit ja muut hyötykuormat takaisin kiertoradalta ja palauttamaan ne maahan, mutta sen käyttö tässä ominaisuudessa oli harvinaista. Avaruussukkulaa käytettiin kuitenkin suurten hyötykuormien palauttamiseen ISS: ltä maahan, sillä venäläisen Sojuz-avaruusaluksen kapasiteetti paluukuormille on rajallinen. Kunkin ajoneuvon arvioitu käyttöikä oli 100 laukaisua eli 10 vuotta.
Shenzhou–ohjelma (Kiina, 1992-käynnissä)Edit
Shenzhou-ohjelma (神舟 pin; pinyin: shén Zhōu) on Kiinan kansantasavallan miehittämä avaruuslentoaloite. Ohjelma asetti ensimmäisen Kiinan kansalaisen kiertoradalle 15. lokakuuta 2003.
kehitys alkoi vuonna 1992 projekti 921-1-nimellä. Kiinan kansallinen avaruusohjelma sai nimityksen projekti 921, jonka ensimmäisenä merkittävänä tavoitteena oli projekti 921-1. Suunnitelman mukaan miehistö laukaistaisiin lokakuussa 1999, ennen uutta vuosituhatta. Ensimmäiset neljä robottien koelentoa tehtiin vuosina 1999, 2001 ja 2002. Näitä seurasi kolme miehitettyä laukaisua vuosina 2003, 2005 ja 2008. Robottilaukaisut telakointia testaamaan tapahtuivat vuosina 2011 ja 2012. Se laukaistaan pitkän maaliskuun 2F päässä Jiuquan Satellite Launch Center. Operaation komentokeskus on Beijing Aerospace Command and Control Center.
nimi käännetään vaihtelevasti ”jumalalliseksi alukseksi”, ”jumalalliseksi alukseksi” tai vastaavaksi, mutta se on myös viittaus Kiinaa tarkoittavaan kirjalliseen nimeen, jolla on sama ääntämys (神州; kirjaimellisesti ”jumalallinen maa”).
SpaceShipOne/SpaceShipTwo (USA, 2004–käynnissä)Edit
Virgin Galactic on Sir Richard Bransonin Virgin Groupiin kuuluva yhtiö, joka kehittää SpaceShipOne-ja SpaceShipTwo-nimisiä yksityisrahoitteisia avaruusaluksia yhdessä Scaled Compositesin kanssa tarjotakseen sub-orbital spaceflighteja ja myöhemmin orbital spaceflighteja maksavalle yleisölle. SpaceShipOne pääsi avaruuteen lentäjän kanssa kolmella koelennolla vuonna 2004.
Tier One on Scaled Compositesin ohjelma suborbitaalisesta ihmisen avaruuslennosta käyttäen uudelleenkäytettävää avaruusalusta Spaceshiponea ja sen kantorakettia White Knightia. Veneet on suunnitellut Burt Rutan, ja hanketta rahoittaa 20 miljoonaa Yhdysvaltain Dollaria Paul Allen. Vuonna 2004 se teki ensimmäisen yksityisesti rahoitetun ihmisen avaruuslennon ja voitti 10 miljoonan yhdysvaltain dollarin Ansari X-palkinnon ensimmäisestä valtiosta riippumattomasta uudelleenkäytettävästä miehitetystä avaruusaluksesta.
hankkeen tavoitteena on kehittää teknologiaa, jolla pääsee edullisesti rutiininomaisesti avaruuteen. Tier One-tason ei sinänsä ole tarkoitus kuljettaa maksavia matkustajia, mutta visioidaan, että aluksi avaruusturismissa on kaupallisia spinoffeja. Mojave Aerospace Ventures perustettiin hallinnoimaan teknologian kaupallista hyödyntämistä. Virgin Galacticin kanssa tehty sopimus voisi nähdä rutiininomaista avaruusturismia käyttäen ykköstason teknologiaan perustuvaa avaruusalusta.
mallista kehittyi lopulta SpaceShipTwo, Virgin Galacticin toisen sukupolven suborbitaalinen ajoneuvo. 10.lokakuuta 2010 VSS Enterprise, ensimmäinen SpaceShipTwo-Avaruuslentokone, teki ensimmäisen miehitetyn liitokoelentonsa. Lokakuuhun 2014 mennessä SpaceShipTwo oli tehnyt 54 koelentoa. 31. lokakuuta 2014 SpaceShipTwo VSS Enterprise kärsi lennon aikaisen hajoamisen kesken koelennon, jonka seurauksena toinen lentäjä kuoli ja toinen loukkaantui. Toinen SpaceShipTwo, VSS Unity, teki ensimmäiset koelennot vuonna 2016. VSS Unity teki ensimmäisen avaruuslentonsa (Yhdysvaltain avaruuden määritelmän mukaan) 13.joulukuuta 2018. Merkintä loppuun ” sukkula aukko.”VSS Unity teki toisen avaruuslentonsa 22. helmikuuta 2019.
Dragon 2 (USA, 2010–käynnissä)Edit
Dragon 2 ensimmäisellä miehitetyllä lennollaan, joka lähestyy ISS: ää
SpaceX Dragon 2 on robottimainen Dragon Cargo-avaruusalus, joka on toimittanut tavaraa kansainväliselle avaruusasemalle vuodesta 2010. Avaruusalus pystyy kuljettamaan kansainväliselle avaruusasemalle neljän astronautin miehistön, suunnitellun maksimikapasiteetin ollessa seitsemän. Se sisältää neljä sivulle asennettua potkurikapselia, joissa on kaksi SuperDraco-moottoria, joista jokainen on Launch Abort System (LAS).
Dragon 2: n kehittämiseksi SpaceX teki ”pad abort” – testin toukokuussa 2015. Viikon mittainen kiertoratalento ISS: lle tapahtui maaliskuussa 2019, lennon keskeytystesti onnistui 19. Toukokuuta 2020 käynnistetty miehitetty esittelylento ISS: lle. Ensimmäinen operatiivinen miehistötehtävä, Crew-1, lensi ISS: lle marraskuussa 2020 puolen vuoden oleskelulle.