Mississippi River

3 733 kilometriä (2 320 mailia)

Mississippi River
Map of the Mississippi River
Origin	Lake Itasca
Mouth	Gulf of Mexico
Basin countries	United States (98.5%) Canada (1.5%)
Pituus
Lähdekorkeus	450 metriä (1 476 jalkaa)
Avg. purkaus	Minneapolis, MN : 210 m3/s (7 460 ft3/s) St. Louis, MO : 5 150 m3/s (182 000 ft3/s ) Vicksburg, MS : 17 050 m3/s (602 000 ft3/s) Baton Rouge : 12 740 m3/s (450 000 ft3/s)
valuma-alue	2 980 000 sq. km (1 151 000 neliömetriä. miles)

Mississippijoki, joka on johdettu Ojibwan (Chippewa-intiaanin) kielestä, joka tarkoittaa ”suurta jokea” tai kirjaimellisesti ”putousten joki”, on Pohjois-Amerikan toiseksi pisin joki, joka meanderoi Itasca-järvestä Minnesotan pohjoisosassa Meksikonlahteen Louisianassa.2300 mailia.

Pohjois-Amerikan pisin joki on sen sivujoki Missourijoki, jonka pituus on 3 767 kilometriä Jeffersonjoen, Madisonjoen ja Gallatinjoen yhtymäkohdasta Mississippijokeen. Yhdessä Jefferson, Missouri ja Mississippi muodostavat Pohjois-Amerikan suurimman jokijärjestelmän, jonka pituus on 3 745 mailia, mikä tekee tästä yhdistelmästä maailman kolmanneksi pisimmän joen Niili-ja Amazonjokien takana. Se on pohjoisen pallonpuoliskon suurin joki. Mississippi tyhjentää kokonaan tai osittain Yhdysvaltain 31. osavaltiot ja kolme Kanadan provinssia ja on siten yksi maailman suurimmista vesistöistä.

Mississippin varrella on yksi maailman monipuolisimmista kasvi-ja villieläinyhteisöistä. Se on yksi suurimmista kosteikot Yhdysvalloissa. vieraili 40 prosenttia kaikista ankat, hanhet ja joutsenet Pohjois-Amerikassa. Se on elinympäristö monille kasveille ja eläimille, joita ei tavata muualla maailmassa, kuten paddlefish, ja se on myös tiekartta, joka ohjaa miljoonia muuttolintuja ja vesilintuja talvehtimisalueilleen ja takaisin vuosittain. Lukemattomat muut villieläimet käyttävät jokea ja sen tulvatasankoa elinalueenaan. Mississippissä elää yli kolmesataa kalalajia.

Samuel Clemens, joka tunnetaan myös nimellä Mark Twain, värikäs ja hyvin rakastettu 1800-luvun Amerikan kaunokirjallinen hahmo, keskitti kirjojaan, Life On the Mississippi ja Huckleberry Finn muistoistaan kasvamisesta ”the Mighty Mississippi.”

Maantiede

Mississippijoen lähde Itasca-järven rannalla

Mississippijoki St. Louisin pohjoispuolella, Missourissa

Mississippi-ja Ohio-jokien yhtymäkohta Kairossa, Illinoisissa

div>

Mississippijoki on 2 348 mailia pitkä, Yhdysvaltain toiseksi pisin joki Missourijoen jälkeen. Sen alkulähde alkaa Itasca-järvestä 450 metriä merenpinnan yläpuolella Itasca State Parkissa Minnesotassa. Joki putoaa 220 metriä Saint Anthonyn Putousten alapuolelle Minneapolisissa; se on ainoa vesiputous joen radan varrella. Mississippi kulkee useiden jäätikköjärvien, mäntymetsien, kasvillisuuden ja kissanhäntäsoiden läpi ennen kuin siihen yhtyy sivujokia. Retentioaika sen alusta Itasca-järvellä loppuun Meksikonlahdella on noin 90 päivää.

Minnesotajoki ja Illinoisjoki yhtyvät ensimmäisten joukossa Mississippiin. Missourijoki yhtyy Mississippiin St. Louisin lähellä Missourissa. Joskus kutsutaan ”Big Muddy”, se on Mississippi toiseksi suurin sivujoki tilavuudeltaan. Mississippiin yhtyvät myös Ohiojoki Kairossa Illinoisissa ja Arkansasjoki Arkansas Postin lähellä Arkansasissa. Atchafalaya-joki Louisianassa on merkittävä Mississippin levinneisyysalue.

sen kolmionmuotoinen valuma-alue kattaa noin 40 prosenttia Yhdysvalloista ja käsittää kaikki tai osan 31 osavaltiosta. Se kuivattaa suurimman osan Kalliovuorten ja Appalakkien välisestä alueesta lukuun ottamatta Hudsoninlahden pohjoisosan Redjoen, Suurten järvien ja Rio Granden kautta ojittamia alueita.

Mississippi muodostaa kahdeksan osavaltion rajan: Wisconsin, Iowa, Illinois, Missouri, Kentucky, Arkansas, Tennessee ja Mississippi. Se kulkee kahden muun: Minnesotan ja Louisianan kautta. Joki laskee Meksikonlahteen noin 160 kilometriä alavirtaan New Orleansista Louisianasta.

alkulähteeltään Ohiojoelle saakka jokea kutsutaan ylemmäksi Mississippijoeksi, Ohiosta sen suulle saakka sitä kutsutaan alemmaksi Mississippiksi. Ylä-Mississippi jakautuu edelleen kolmeen osaan:

• alkulähteestä Saint Anthonyn putouksiin
• sarja ihmisen tekemiä järviä Minneapolisin ja Missourin St. Louisin välillä
• Keski-Mississippi, suhteellisen vapaasti virtaava joki Missourijoen yhtymäkohdasta alajuoksulle St. Louis

Mississippin yläjuoksulla sijaitseva 29 sulun ja padon sarja, joista suurin osa on rakennettu 1930-luvulla, on suunniteltu ensisijaisesti ylläpitämään 2,7 metriä syvää kanavaa kaupallista proomuliikennettä varten.

muodostuneita järviä käytetään myös huviveneilyyn ja kalastukseen. Padot tekevät joesta syvemmän ja leveämmän, mutta eivät pysäytä sitä. Suurten virtaamien aikana portit, joista osa on veden alla, avautuvat kokonaan ja padot yksinkertaisesti lakkaavat toimimasta. St. Louis, Mississippi on suhteellisen vapaasti virtaava, vaikka sitä rajoittavat lukuisat tulvavallit ja sitä ohjaavat lukuisat siipipadot.

deltaic switching-nimellä tunnetun luonnollisen prosessin kautta Mississippijoen alajuoksu on siirtynyt mereen noin tuhannen vuoden välein. Tämä johtuu siitä, että liete-ja sedimenttikerrostumat nostavat joen pintaa, jolloin se lopulta löytää jyrkemmän reitin Meksikonlahdelle. Hylätyn distributaarin tilavuus pienenee ja muodostaa niin sanottuja bayouseja. Tämä prosessi on viimeisten viiden tuhannen vuoden aikana saanut Etelä-Louisianan rannikon etenemään kohti Persianlahtea 25-80 kilometriä.

Mississippijoen suistoalue määritellään koko maa-ja matalaksi suistoalueeksi Mississippijoen kahden pohjoisimman solan ja Meksikonlahden välissä. Allas sijaitsee Plaquemines Parishissa Louisianassa Venetsian kaupungin eteläpuolella.

kurssimuutokset

Illinoian jäätikkö tukki noin 200 000-125 000 vuotta ennen nykyhetkeä Mississippijoen lähellä nykyistä Rock Islandia Illinoisissa, ohjaten sen nykyiselle uomalleen kauemmaksi länteen, Illinoisin nykyiselle länsirajalle. Hennepinin kanava seuraa karkeasti Mississippin muinaista uomaa alajuoksulla Rock Islandilta Hennepiniin. Hennepinin eteläpuolella Illinoisissa nykyinen Illinois-joki seuraa itse asiassa Mississippijoen muinaista uomaa (Altoniin, Illinoisiin) ennen Illinoian jäätiköitymistä.

muita muutoksia joen kulkuun on tapahtunut maanjäristysten takia New Madridin Siirrosvyöhykkeellä, joka sijaitsee Memphisin, Tennesseen ja St. Louisin, Missourin kaupunkien välissä. Kolmen vuosina 1811 ja 1812 sattuneen maanjäristyksen, joiden voimakkuudeksi arvioitiin noin 8 Richterin asteikolla, sanottiin kääntäneen hetkellisesti Mississippin suunnan. Nämä maanjäristykset loivat Reelfoot Lake Tennesseessä myös muuttuneesta maisemasta lähellä jokea. Faulttaus on sukua epäonnistuneelle repeämälle (aulakogeeni), joka muodostui samaan aikaan Meksikonlahden kanssa.

vedenjakaja

Mississippin valuma-alue

Mississippijoella on maailman kolmanneksi suurin valuma-alue, jonka ylittävät kooltaan vain Amazon-ja Kongo-jokien valuma-alueet. Se kuluttaa 40 prosenttia Yhdysvaltain 48 vierekkäisestä osavaltiosta. Altaan pinta-ala on yli 1 250 000 neliökilometriä, mukaan lukien kaikki tai osat 31 osavaltiosta ja kahdesta Kanadan provinssista, Manitobasta ja Ontariosta eli kahdeksasosa Pohjois-Amerikasta.

Mississippin suuret sivujoet:

• Big Black River in Mississippi

Red River in Louisiana

• White River in Arkansas
• Arkansas River in Arkansas
• Ohio River in Illinois ja Kentucky
• Big Muddy River in Illinois
• Missouri River in Illinois
• Des Moines River in Iowa
• skunk River Iowassa
• Rock River Illinoisissa
• maquoketa River Iowassa
• Wisconsin River Wisconsinissa
• Chippewa River Wisconsinissa
• St. Croix-joki Wisconsinissa
• Minnesotajoki Minnesotassa

merkittäviä sivujokia ovat Tennessejoki (Ohiojoen sivujoki) ja Platte-joki (Missourijoen sivujoki).

Wildlife

Great River Road Wisconsinissa Pepinjärven rannalla, Mississippijoen levein osa; Minnesota on kaukana

1960-luvulla ja 1970-luvun alussa oli jokeen menoa valvovat vain harvat säädökset. DDT, lannoitteissa käytetty kemikaali oli vaarallinen saasteaine. Tuona aikana Valkopäämerikotka oli lähes kuollut sukupuuttoon, ja sillä oli vain yksi pesä Ylä-Mississippi River Wildlife Refugessa. Johdon ja määräysten avulla suojelualueella on nykyään noin 130 pesää. Mississippijoen varrella ja yläjuoksulla elää myös noin kolmesataa lintulajia ja 119 kalalajia. Joki tarjoaa koteja haikaroille, jalohaikaroille ja suurille hanhisorsaparville. Joen rannoilla voi nähdä myös kauniita tundra joutsenia ja valkoisia pelikaaneja. Noin 3.Mississippi-joen yläjuoksulla vierailee vuosittain 5 miljoonaa ihmistä. Mississippissä, sen sivujoilla ja vesistöissä käy 40 prosenttia kaikista Yhdysvaltain sorsista, hanhista, joutsenista ja kotkista.

Great River Road sallii vierailijoiden kulkea sen maanteillä ja katsella 2 069 mailia (3 229 kilometriä) luonnonkaunista loistoa Arkansasin, Illinoisin, Iowan, Minnesotan, Mississippin, Missourin ja Wisconsinin kautta.

Mississippijoen varrella sijaitsevissa 125 piirikunnassa ja seurakunnassa asuu noin 12 miljoonaa ihmistä. Mississippijoen laakso tuo vuosittain 7 miljardia dollaria metsä-ja maataloustuotteista ja 29 miljoonaa tehdasteollisuudesta. Mississippillä kuljetetaan vuosittain noin 470 miljoonaa tonnia rahtia. Keskilännen vehnä ja Meksikonlahden petrokemikaalit kuuluvat sen tärkeimpiin kuljetuksiin.

kanavan hallinta

U. S. hallituksen tutkijat päättivät 1950-luvulla, että Mississippi-joki alkoi siirtyä Atchafalaya – joen kanavaan, koska sen reitti Meksikonlahdelle oli paljon jyrkempi, ja lopulta Atchafalaya-joki valtaisi Mississippijoen ja siitä tulisi sen pääväylä Persianlahdelle. Tämän seurauksena Yhdysvaltain kongressi antoi luvan Old River Control Structure-nimiselle hankkeelle, joka on estänyt Mississippiä poistumasta nykyisestä, New Orleansin kautta Lahteen laskevasta kanavastaan.

koska rakenteen läpi virtaava suurienerginen vesi uhkasi vahingoittaa sitä, seisovan valvonta-aseman viereen rakennettiin lisävirtauksen valvonta-asema. Tämä 300 miljoonan dollarin projekti valmistui vuonna 1986 Army Corp of Engineers-järjestön toimesta. Tämä on itse asiassa aiheuttanut monia ongelmia Mississippijoen suistoalueen alueella aiheuttaen valtavia maa-alueiden menetyksiä. Harkinnassa on kaksi suunnitelmaa, joiden tarkoituksena on korjata vahinko. Yksi niistä on Mississippijoen hallitsematon harhautus uuden suiston luomiseksi, samalla kun navigaatioreitti säilytetään nykyisellä paikallaan. Toinen suunnitelma on nykyisen suiston vetäytymisen hoitaminen. Toinen strategia säilyttäisi joen suunnan nykyisellä paikallaan ja optimoisi nykyisen suiston kasvun jakamalla käytettävissä olevat virtaamat ja sedimentit uudelleen.

joen suuvirta

sarja Nasan kuvia, joissa näkyy makean veden ulosvirtaus Mississippistä Meksikonlahdelle

Mississippin päästöt keskimäärin 200 000 ja 700 000 kuutiometriä sekunnissa ja vapauttaa noin 400 miljoonaa metriä mutaa, hiekkaa ja soraa vuodessa.

vaikka se on tilavuudeltaan maailman viidenneksi suurin joki, tämä virtaus on vain murto-osa Amazonin tuotoksesta, joka liikkuu kosteina kausina lähes 7 miljoonaa kuutiometriä sekunnissa. Mississippissä on keskimäärin vain yhdestoista Amazonjoen virtaama, mutta se on lähes kaksinkertainen Columbia-jokeen verrattuna ja lähes kuusinkertainen Coloradojokeen verrattuna.

Mississippistä Meksikonlahdelle virtaava raikas jokivesi ei sekoitu heti suolaveteen. Nasan MODIS (Moderate-resolution Imaging Spectroradiometer)-havaintokuvissa näkyy suuri makean veden pilvi, joka näkyy tummana nauhana ympäröiviä vaaleansinisiä vesiä vasten. Mississippi jatkuu Floridan kärjen tuntumassa ennen kuin se sekoittuu perusteellisesti valtameren suolaisiin vesiin. Mississippin makeasta vedestä pyritään jatkuvasti pitämään suolavesi poissa, ennen kuin se päätyy mereen. Suolavesi tuhoaa makean veden biosfäärien herkkää elinympäristöä sisämaassa.

viimeisten 50 vuoden aikana Mississippijoen suistoalueen sedimenttikuormitus on vähentynyt rajusti luonnon ja ihmisen aiheuttamien tekijöiden yhteisvaikutuksella. Luonnollisia tekijöitä ovat esimerkiksi hurrikaanit, vuorovesieroosio ja merenpinnan nousu. Vuonna 2005 hurrikaani Katrina tuhosi 700 000 eekkeriä kosteikkoa. Jotkin Mississippijoen suistoalueen alueet, kuten Chandeleursaaret, menettivät voimakkaan myrskypuuskan seurauksena noin puolet maamassastaan.

historia

ennen eurooppalaista asutusta monet intiaaniheimot asuttivat Mississippijoen tulva-alueita ja käyttivät jokea maantienä kyliensä ylläpitoon ja geologisena merkkinä. Heillä oli aktiivinen suhde jokeen, he ymmärsivät sen dynaamisen luonteen ja sen kanssa toimimisen.

etymologia

nimi Mississippi on Ojibwa-alkuperää missi-sanasta, joka tarkoittaa suurta, ja muistuttaa nykyaikaisempaa kitchiä tai Gitchi plus Zibiä, joka tarkoittaa ”suurta jokea. Kirjaimellisesti se tarkoittaa Putousten jokea.”

Ojibwaan (tai Chippewaan) Mississippi jää näin vain Leech Lake-joen yhtymäkohdan alapuolelle, ei valkoisten osoittamaan itascaan. Itascajärvi oli O-mush-kozo Sa-Gai-igan, ”Hirvijärvi”, ja siihen virtaava puro, O-mush-kozo Zibi, ”Hirvijoki.”Joet noudattavat pääsääntöä, jonka mukaan ne ottavat välittömän lähdejärvensä nimen. Saavuttuaan Bemidjijärvelle, Cassille ja Winnibigoshishille tämä virta vaihtoi nimeään vielä kolme kertaa, ja ojibwat pitävät sitä Mississippinä vasta, kun Iilimadojärven suuaukko on saavutettu.

eurooppalaiset valtaukset

8.toukokuuta 1541 Hernando de Sotosta tuli ensimmäinen kirjattu eurooppalainen, joka saavutti Mississippijoen, jota hän kutsui nimellä ”Rio de Espiritu Santo” (”Pyhän Hengen joki”). Tämä nimi on nykyisin joen nimi espanjankielisessä maailmassa.

ranskalaiset tutkimusmatkailijat Louis Joliet ja Jacques Marquette tekivät ensimmäisinä joen tunnetuksi eurooppalaiselle maailmalle matkallaan jokea pitkin Wisconsinin suulta Arkansasin suulle vuonna 1673. Vuonna 1682 René Robert Cavelier, Sieur de La Salle ja Henri de Tonty vaativat koko Mississippijoen laaksoa Ranskan Ludvig XIV: ltä. He kutsuivat jokea Colbert-joeksi Jean-Baptiste Colbertin mukaan.

Ranska menetti kaikki alueensa Pohjois-Amerikan mantereella Ranskan ja Intian sodan seurauksena. Pariisin rauhansopimus (1763) antoi Ison-Britannian kuningaskunnalle oikeudet kaikkeen maahan Mississippin itäpuolella olevassa laaksossa ja Espanjalle oikeudet maihinnousuun Mississippin länsipuolella.

toisessa Pariisin sopimuksessa (1783) Espanja sai hallintaansa joen 32°30′ pohjoisen leveyspiirin eteläpuolella ja toivoi niin sanotussa Espanjan salaliitossa saavansa Louisianan ja koko lännen laajempaan hallintaan. Nämä toiveet päättyivät, kun Espanja painostettiin allekirjoittamaan Pinckneyn sopimus vuonna 1795. Ranska valtasi Louisianan Takaisin Espanjasta salaisessa kolmannessa San Ildefonson sopimuksessa vuonna 1800. Yhdysvallat osti alueen Ranskalta Louisianan ostossa vuonna 1803.

varhainen Amerikka

liikkuvat hiekkapuomit Mississippissä, kuten nämä Arkansasissa ja Mississippissä, vaikeuttivat navigointia joella

joella oli ratkaiseva merkitys Yhdysvaltain sisällissodassa. Unionin Vicksburgin sotaretki vaati unionia hallitsemaan Mississippi-joen alajuoksua. Unionin voitto Vicksburgin taistelussa 1863 oli ratkaiseva unionin lopulliselle voitolle sisällissodassa.

pian tämän jälkeen jokea yritettiin kesyttää käytettäväksi tavaroiden ja ihmisten kuljetusjärjestelmänä. 1800-luvun lopulla kanaalista poistettiin köynnökset, jotta suuret höyrylaivat pääsisivät kulkemaan helpommin. 1900-luvun alussa asennettiin tuhansia kivi-ja pajumattosiipipatoja, jotka rajoittivat virtaamaa ja raivasivat kulkukelpoista uomaa.

1920-1940-luvuilla rakennettiin 27 sulkua ja patoa, jotta kanava pysyisi metrin syvyydessä ympäri vuoden. Kanavan 11.5 jalkaa ylläpidetään (vaikka Army Corps of Engineers on lupa kongressin ylläpitää kanavan 9 jalkaa) tukemaan nykyisiä proomuja, jotka kulkevat Mississippi.

nämä padot ovat muuttaneet joen järvimäisiksi altaiksi. Aluksi nämä padot peittivät alleen tulva-alueen osia ja loivat elinympäristön monille kala-ja villieläimille. Nyt nämä samat kosteikot tulvivat ulos sulkujen ja patojen takia jatkuvasti koholla olevien vedenpintojen vuoksi.

hirsistä tehdyt karkeat lautat, joita kutsutaan köliveneiksi, olivat varhainen kuljetusmuoto Mississippillä. Nämä hitaasti liikkuvat veneet korvattiin höyrykoneiden käynnistymisellä.

ensimmäinen höyrylaiva, joka kulki koko Mississippin matkan Ohiojoelta New Orleansiin Louisianaan, oli Robert Fultonin ja Robert Livingstonin suunnittelema New Orleans vuonna 1811. Sen neitsytmatka tapahtui New Madridin maanjäristysten sarjan aikana vuosina 1811-1812. Vuoteen 1814 mennessä New Orleans säilytti matkustaja-ja rahtireittinsä, joka kulki Louisianan New Orleansin ja Mississippin Natchezin välillä. Sen nopeus oli noin kahdeksan mailia tunnissa alavirtaan ja kolme mailia tunnissa ylävirtaan.

palavan Moottorin keksiminen 1800-luvun puolivälissä nopeutti suuresti jokimatkailua. Sen mukana keksittiin ja käytettiin hinausveneitä ja proomuja. Yhden 15 proomun hinauksen lastimäärä vastasi suunnilleen yhdeksänsadan rekan kykyä, ja vain kymmenen prosenttia polttoaineesta kului.

River development

The Lock & Dam at Dubuque, Iowa

River traffic in New Orleans

Boats lined up at Lock and Dam No. 2, Hastings, Minnesota

Lock No. 27 ja Chain of Rocks canal vie liikennettä tämän ”chain of rocks” – nimisen kallioperän ympärille joessa St. Louisin pohjoispuolella

vuonna 1848 rakennettiin Illinoisin ja Michiganin kanava yhdistämään Mississippijoki Michiganjärveen Illinois-joen kautta lähellä perua, Illinoisissa. Vuonna 1900 kanavan korvasi Chicagon saniteetti-ja Laivakanava. Kanavan ansiosta Chicagon kaupunki pystyi puuttumaan erityisiin terveysongelmiin (lavantautiin, koleraan ja muihin vesitauteihin) lähettämällä jätteensä Illinoisin ja Mississippin jokijärjestelmiin sen sijaan, että se olisi saastuttanut Michiganjärven vesilähteensä. Kanava toimi myös laivareittinä Suurten järvien ja Mississippin välillä.

vuonna 1913 valmistui Iowan Keokukissa sijaitseva pato, joka oli ensimmäinen pato St. Anthonyn Putousten alapuolella. Yksityisen sähköyhtiön sähköntuotantoa varten rakentama keokukin pato oli tuolloin maailman suurimpia vesivoimaloita. Sen lisäksi, että tämä pato tuotti sähköä, se poisti Des Moinesin kosket.

1920-1960-luvuilla rakennetut sulut ja padot ulottivat kaupallisen liikenteen suunnistuspäätä useita kilometrejä. Valtamerilaivat voivat matkustaa jopa sisämaahan Baton Rougeen, Louisianaan. Useimmat proomut kulkevat Saint Pauliin asti ja harvat uskaltautuvat kauemmas.

tulvien hallinta

ennen vuoden 1927 tulvaa ensisijainen strategia tulvien pysäyttämiseksi oli sulkea mahdollisimman monta sivukanavaa pääjoen virtaaman lisäämiseksi. Ajateltiin, että joen nopeus huuhtoisi pois pohjasedimenttejä, syventäisi jokea ja vähentäisi tulvien mahdollisuutta. Tämän teorian osoitti vääräksi vuoden 1927 vedenpaisumus. Monet tulvan uhkaamat yhteisöt alkoivat rakentaa omia tulvavalleja helpottaakseen nousevan joen jännitystä. Vuoden 1993 suuri tulva oli toinen merkittävä tulva, vaikka se vaikutti pääasiassa Mississippiin sen ja Ohiojoen yhtymäkohdan yläpuolella Kairossa, Illinoisissa. Armeijan pioneerijoukot luovat nyt aktiivisesti tulvaväyliä ohjatakseen ajoittaisia vedenpurkauksia selkävesikanaviin ja järviin.

Mississippillä on käytössä neljä päätyyppiä tulvien torjuntaan.

• pengerrykset, mukaan lukien betonista, kivistä tai erilaisista materiaaleista tehdyt ”siipipadot”. Tämä on osoittautunut yhdeksi edullisimmista keinoista tulvien hillitsemiseksi ja vähentää eroosiota joentörmillä.
• tulvavesien varastointitekniikat.
• veden harhautusmenetelmät, kuten sulut ja padot. Tärkeimmät tulvatiet ovat Birds Point-New Madridin Tulvatie; Morganzan Tulvaväylä, joka ohjaa tulvavedet Atchafalaya-jokea alas, ja Bonnet Carrén Tulvaväylä, joka ohjaa veden Pontchartrainjärveen. Vanha jokien Säännöstelyrakenne toimii myös suurina tulvaportteina, jotka voidaan avata tulvien estämiseksi.
• jokien kantokyvyn seuranta ja sääntely.

ympäristönäkökohdat

Mississippijoen yläjuoksu on luonnollisesti säilyttänyt tasapainon uomansa ja takavesialueidensa välillä viimeisen jäätikön vetäytymisen jälkeen. Kun sedimentti täytti yhden alueen, joki meanderoi ja loi uuden uoman. Tämä jatkuvan muutoksen ja itsensä uusiutumisen dynaaminen mekanismi loi monipuolisen ja rikkaan jokiekosysteemin. Tämä itse uudistuva järjestelmä on lakannut 1800-luvulta lähtien luotujen sulkujen, patojen ja muiden jokien säännöstelyrakenteiden vuoksi. pääväylä on lukittu yhteen asentoon, mikä estää sitä köyhtymästä ja luomasta uusia vesialueita. Ohjaamalla kaikki virta pääväylään selkävesien vesi hidastuu, mikä lisää sedimentaation nopeutta. Sulku-ja patojärjestelmä on muuttanut dynaamisen jokisysteemin sellaiseksi, joka muistuttaa pitkää järvisarjaa, joka täyttyy lietteestä.

joen kaupallistumisen ja navigoinnin kehittymisen seurauksena yksi maapallon monimutkaisimmista ekosysteemeistä on kuolemassa. Vuoristoalueiden maaperän eroosion, kanavoinnin ja merenkulkua suosivien hoitokäytäntöjen vuoksi selkävedet ja kanavoimattomat vesialueet täyttyvät sedimentistä puolestatoista kymmeneen senttiin vuodessa. Osavaltion ja liittovaltion virastojen biologit ovat varoittaneet 1970-ja 1980-luvuilta lähtien, että lietteen ja hiekan kertyminen tuhoaa Mississippijoen yläjuoksun ekosysteemin täysin, ellei sitä pysäytetä.

kaupallisen navigointijärjestelmän laajentamista kuitenkin jatketaan kaupallisten intressien vuoksi. Biologit varoittavat, että Mississippijoen yläjuoksulla tapahtuisi todennäköisesti ekologinen romahdus, jos nykyiset järjestelmät laajenisivat tai edes vain jatkuisivat nykyisellään.

täytyy olla parempia tapoja sekä hallita että hyödyntää tätä suurta jokea kunnioittaen sen ekosysteemin eheyttä.

merkittäviä kaupunkeja joen varrella

ihmiset asuvat ympärivuotisesti tässä veneveistämöyhteisössä Mississippijoen varrella Winonassa, Minnesotassa

Bemidji, MinnesotassaMinneapolis, Minnesota

Notable bridges

Dubuquen-Wisconsinin silta, joka yhdistää Iowan Dubuquen ja Wisconsinin Grantin piirikunnan

kivikaaren silta, kolmannen Avenuen silta, ja Hennepin Avenuen silta, Minneapolis, Minnesota

ensimmäinen Mississippijoen ylittävä silta rakennettiin vuonna 1856. Se ulottui Arsenal Islandin Rock Islandilla Illinoisissa ja Davenportissa Iowassa. Silloiset höyrylaivojen lentäjät, jotka pelkäsivät kilpailua rautateiltä, pitivät uutta siltaa ” vaarana merenkululle.”Kaksi viikkoa sillan avaamisen jälkeen höyrylaiva Effie Afton törmäsi osaan sillasta ja sytytti sen tuleen. Seurasi oikeudenkäynti, jossa nuori asianajaja Abraham Lincoln puolusti rautatietä. Oikeusjuttu eteni aina korkeimpaan oikeuteen asti, ja se ratkaistiin lopulta Lincolnin ja rautatien hyväksi.

• Stone Arch Bridge – entinen Great Northern Railroadin (nykyinen jalankulkusilta) silta Minneapolisissa ja National Historic Engineering Landmark.
• Black Hawk Bridge, joka yhdistää Lansingin, Iowan ja Allamakeen piirikunnan Iowasta Wisconsinin osavaltion Crawfordin piirikuntaan.
• Julien Dubuquen silta on Iowan Dubuquen ja Illinoisin Itä – Dubuquen yhdistävä silta, joka on listattu National Register of Historic Places-rekisteriin.
• Interstate 74 Bridge connecting Moline, Illinois, Bettendorf, Iowa on kahden riippusilta, joka tunnetaan historiallisesti myös nimellä Iowa-Illinois Memorial Bridge.
• Rock Island Government Bridge, joka yhdistää Rock Islandin Illinoisista Davenportiin Iowaan,sijaitsee heti lounaaseen Mississippijoen ylittävän ensimmäisen sillan paikasta, ja se on toinen maailman kahdesta sillasta, joilla on kahdet rautatiekiskot autokaistojen yläpuolella. Se sijaitsee myös sulun ja padon nro 15 kanssa, joka on maailman suurin rullapato.
• Rock Island Centennial Bridge, joka yhdistää Rock Islandin Illinoisista Iowan Davenportiin.
• Fort Madison Toll Bridge (tai Santa Fen Silta) – Fort Madisonissa, maailman suurin kaksikerroksinen swing-span-silta; se on viimeinen käytössä oleva swing-silta Mississippijoen yli autoliikenteelle ja se on listattu National Register of Historic Places-rekisteriin.
• Clark Bridge (tunnetaan myös nimellä ”Super Bridge” PBS program Nova – ohjelman ilmestymisen seurauksena)-tämä vuonna 1994 rakennettu kaapelikanavasilta yhdistää Altonin, Illinoisin, Missourin Black Jackiin. Se on St. Louisin metropolialueen pohjoisin jokiristeys ja on nimetty tutkimusmatkailija William Clarkin mukaan.
• chain of Rocks Bridge – silta St. Louisin pohjoisreunalla Missourissa; kuuluisa 22 asteen mutkasta puolivälissä ja kuuluisin historiallisen US 66: n linjaus Mississippin poikki.
• EADSin Silta – St. Louis, Missouri ja East St. Louis, Illinois; ensimmäinen suuri teräs silta maailmassa, ja myös kansallinen historiallinen maamerkki.
• Hernando de Soto Bridge – carries Interstate 40 yhdistää Memphisin Tennesseessä ja West Memphisin Arkansasissa; listattu Guinnessin ennätysten kirjaan sen ainutlaatuisen rakenteellisen ”kirjaimen” muodon vuoksi.
• Frisco Bridge – oli ensimmäinen Mississippin alajuoksun ylityspaikka ja pisin cantilever truss steel railroad-silta Pohjois-Amerikassa, kun se avattiin 12. toukokuuta 1892. Se yhdistää Memphisin, Tennesseen ja West Memphisin, Arkansasin, ja on listattu historialliseksi rakennustekniikan maamerkiksi.
• Memphis-Arkansas Memorial Bridge on Yhdysvaltain pisin Warren truss – tyylinen silta, joka kuljettaa Interstate 55: n yhdistääkseen Memphisin, Tennesseen ja West Memphisin, Arkansasin; on myös listattu National Register of Historic Places – rekisteriin.
• Huey P. Long Bridge – Jefferson Parish, Louisiana, ensimmäinen Mississippi-joen span rakennettu Louisiana.
• Crescent City Connection-yhdistää New Orleansin, Louisianan itä-ja länsirannat; maailman viidenneksi pisin kantosilta.

toteaa

• Penn, James R. Rivers of the World: a Social, Geographical, and Environmental Sourcebook. Santa Barbara, CA: ABC-CLIO, 2001. ISBN 1576070425
• Bartlett, Richard A. Rolling Rivers: An Encyclopedia of America ’ s Rivers. New York: McGraw-Hill, 1984. ISBN 0070039100
• Prevost, John F. Mississippi-joki. Edina, mn: Abdo Publishing Company, 2002. ISBN 1577651022

kaikki linkit haettu 10.lokakuuta 2018.

• elämää Mississippijoella David Estrada