Mitä eroa on turboahtimella ja ahtimella auton moottorissa?

aloitetaan yhtäläisyyksistä. Sekä turboahtimia että ahtimia kutsutaan pakkoinduktiojärjestelmiksi. Ne puristavat moottoriin virtaavan ilman (katso, miten auton moottorit toimivat ilmavirran kuvaamiseksi normaalissa moottorissa). Ilman puristamisen etuna on se, että se antaa Moottorin tunkea enemmän ilmaa sylinteriin. Enemmän ilmaa tarkoittaa, että enemmän polttoainetta voidaan ahtaa, liian, joten saat enemmän tehoa jokaisesta räjähdys jokaisessa sylinterissä. Turbo / ahdettu moottori tuottaa kaiken kaikkiaan enemmän tehoa kuin sama moottori ilman latausta.

tyypillinen turboahtimen tai ahtimen antama tehoste on 6-8 paunaa neliötuumaa kohti (psi). Koska normaali ilmanpaine on merenpinnan tasolla 14,7 psi, voi nähdä, että moottoriin tulee noin 50 prosenttia enemmän ilmaa. Tehoja voisi siis odottaa 50 prosenttia enemmän. Se ei ole täysin tehokas, vaikka, joten saatat saada 30-40 prosentin parannus sen sijaan.

turboahtimen ja ahtimen keskeinen ero on sen virtalähde. Jonkin täytyy antaa virtaa ilmakompressorin pyörittämiseen. Ahtimessa on vyö, joka kytkeytyy suoraan moottoriin. Se saa voimansa samalla tavalla kuin Vesipumppu tai vaihtovirtageneraattori. Turboahdin taas saa voimansa pakokaasuvirrasta. Pakokaasu kulkee turbiinin läpi, joka puolestaan pyörittää kompressoria (katso tarkemmin, miten Kaasuturbiinimoottorit toimivat).

molemmissa järjestelmissä on tradeoffeja. Teoriassa Turboahdin on tehokkaampi, koska se käyttää voimanlähteenään pakokaasuvirran ”hukkaan” menevää energiaa. Toisaalta turboahdin aiheuttaa jonkin verran vastapainetta pakoputkistoon ja pyrkii antamaan vähemmän vauhtia, kunnes moottori käy suuremmilla kierrosluvuilla. Ahtimet ovat helpompia asentaa, mutta yleensä kalliimpia.