mitä tapahtuu autolle, jossa ei ole jäähdytysnestettä/Pakkasnestettä?

Jäähdytysneste / Pakkasneste on tärkein konepellin alla oleva neste, joka ylläpitää moottorin lämpötilaa ylikuumenemisen estämiseksi. Mutta mitä tapahtuu autolle, kun jäähdytysnestettä ei ole?

tässä oppaassa tarkastellaan:

• mitä tapahtuu moottorille, jossa ei ole jäähdytysnestettä
• miten nykyaikaiset moottorit toimivat alhaisen jäähdytysnesteen ja ylikuumenemisen kanssa
• varoitusmerkit alhaisesta jäähdytysnesteestä

käytä linkkejä navigoidaksesi haluamaasi osioon tai lukeaksesi siitä täydellisen oppaan.

mitä tapahtuu moottorille, jossa ei ole jäähdytysnestettä?

jäähdytysneste / jäätymisenestoaine kiertää moottorin läpi säilyttäen eri komponenttien oikean käyttölämpötilan. Jos autostasi loppuu jäähdytysneste tien päällä, koet todennäköisesti seuraavaa:

1. Kojelaudan varoitusvalo tai epänormaali lämpötilamittari-ensimmäinen merkki alhaisesta jäähdytysnesteestä on kojelaudan varoitusvalo tai nouseva lämpötilamittari.

2. Automatic engine cut-off – Jos ajat nykyaikaista autoa, se on varustettu automaattisella Moottorin cut-off-toiminnolla. Tällä pyritään estämään vaurioita, kun moottori alkaa kuumentua jäähdytysnesteen puutteen vuoksi. Et voi ajaa autoa pidemmälle ennen kuin se on jäähtynyt.

3. Moottorin osien vaurioituminen – jos autossasi ei ole katkaisuominaisuutta ja jatkat ajamista, voit vahingoittaa moottorin liian kuumia osia. Tämä voi johtaa kalliisiin korjauslaskuihin, mutta se voi johtaa pysyvään ja korjaamattomaan vahinkoon.

niitä auton osia, joihin ylikuumenemisvika voi vaikuttaa, ovat:

• Vesipumppu
• kannentiiviste
• sylinterin ja männän ajoitus
• sylinterin pää
• vääntynyt tai vääntynyt liitintanko
• Kampivika

4. Muita oireita alhainen tai ei jäähdytysnesteen-lukuun ottamatta mekaanisen Moottorin aiheuttamia ongelmia alhainen tai ei jäähdytysnesteen, voit huomata muita ongelmia, kuten billowing höyryä, vaarallisen kuuma Konepellin ja ei valvontaa sisätilojen lämmitysjärjestelmä. jos huomaat jonkin näistä, pysäytä ja yritä estää vielä enemmän vahinkoa.

kuinka nykyaikaiset moottorit käsittelevät alhaista jäähdytysnestettä ja ylikuumenemista

jäähdytysnesteen / jäätymisenestoaineen loppuminen ei välttämättä aiheuta välitöntä vahinkoa autosta riippuen. Nykyaikaisissa, kalliissa autoissa moottorinohjausyksikössä (ecu) on usein turvallinen/veltto tila, joka vähentää vaurioitumisriskiä ampumalla sylinterit eri järjestyksessä. Tämä tarkoittaa sitä, että sisääntulosta johdetaan viileää ilmaa yhteen sylinteripankkiin kerrallaan, jolloin toinen teline jäähtyy hieman laukaisun välillä. Tämä antaa mahdollisuuden ajaa pidemmälle, vaikka moottori ylikuumenisi, mikä voisi riittää kotiin tai autotalliin.

tämän lisäksi monissa uusissa autoissa on automaattinen katkaisu, jonka tarkoituksena on suojata moottoria lämpövaurioilta. Tämä käyttää Jäähdytysjärjestelmän termostaattia tappamaan moottoriin virtaa lämpötilan noustessa tiettyyn pisteeseen, jolloin autoa ei voi käynnistää uudelleen ennen kuin se on jäähtynyt riittävästi.

matalan jäähdytysnesteen varoitusmerkit

ennen kuin auton moottori alkaa ottaa lämpövaurioita tai katkeaa, on useita varoitusmerkkejä, jotka voivat varoittaa Jäähdytysjärjestelmän viasta. On tärkeää tunnistaa nämä merkit, sillä auton iästä ja kunnosta riippuen moottori saattaa kestää vaurioita ennen kojelaudan varoitusvalon syttymistä.

yleisiä varoitusmerkkejä, joita kannattaa varoa, ovat:

• korkean lämpötilan mittari hiipii kohti punaista-aja autoasi tarpeeksi pitkään, niin opit, mihin lämpömittarin pitäisi istua, kun kaikki on kunnossa. Jos neula alkaa hiipiä kohti punaista, tämä on ensimmäinen merkki siitä, että jäähdytysjärjestelmässä on jotain vikaa. Jos näet mittarin liikkuvan, pysäytä ja avaa konepelti. Tämä ei vain jäähtyä moottori ennen kuin se ylläpitää vaurioita, mutta voit aloittaa diagnosointi ongelma – onko se jotain yksinkertaista, kuten lehti estää jäähdyttimen ilmanotto tai vakava jäähdytysnesteen vuoto.
• lämmitin ei toimi tai puhaltaa vakion kuumaa ilmaa – autosi lämmitin käyttää samaa jäännöslämpöä, jonka jäähdytysjärjestelmä kerää moottorista. Vian sattuessa voi siis huomata, että sisäisessä lämmitysjärjestelmässä menee jokin vikaan. Tämä voi olla joko täydellinen puute lämpöä tai jatkuva virtaus kuumaa ilmaa (jopa kylmä); joka tapauksessa, se ei ole miellyttävä, ja voisi varoittaa sinua suurempi ongelma konepellin alla.
• huono polttoainetalous – kun auton moottori käy oikeassa lämpötilassa, polttoaine voi palaa tehokkaasti pitäen kulutuksen alhaisena. Moottorin lämpötilan muuttuessa polttoaine ei pääse palamaan yhtä tehokkaasti, mikä lisää pakokaasupäästöjä. Jos huomaat pulahduksen tallennettuun MPG: hen, tarkista jäähdytysnesteen taso ja tarkkaile lämpötilamittarista ylikuumenemisen merkkejä.
• makea tuoksu – jäähdytysnesteellä / pakkasnesteellä on erillinen, makea haju. Jos se vuotaa ulos jäähdytysjärjestelmästä, sen voi haistaa matkustamossa varsinkin, jos moottori on kuuma. Erilaisten moottorinesteen hajujen tunnistaminen on hyvä tapa diagnosoida mahdolliset ongelmat nopeasti ilman, että auto kärsii merkittäviä vaurioita.
• jäähdytysnesteen kojelaudan valo – moottorin jäähdytysnesteen valo näkyy normaalisti lämpömittarina, jonka vieressä on sarja aaltoilevia viivoja, jotka on valaistu punaisella. Tämä osoittaa, että moottori on saavuttanut lämpötilarajansa,ja sinun pitäisi pysähtyä. Yleensä alhainen jäähdytysnesteen taso johtuu vuodosta, joten sinun pitäisi yrittää paikantaa sen lähde. Jos säiliö on vain pieni, voit ehkä täyttää säiliön ja jatkaa ajoa turvalliseen paikkaan menettämättä paljon nestettä.